69

ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ

В результате коррозионной усталости, возникающей при длительном увлажнении нижней поверхности подошвы в зоне контакта с подрельсовой прокладкой в сочетании с высоким уровнем рабочих напряжений от изгиба и кручения, а также высоким уровнем растягивающих остаточных напряжений в подошве рельса образуются поперечные трещины коррозионной усталости. Форма трещин - полукруглая, глубина от 1,0 до 10,0 мм и более. При своем развитии после достижения критического размера трещина может привести к полному излому рельса (дефект 79.1-2).

СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ

Дефектоскопирование.

УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Рельс с поперечной коррозионно-усталостной трещиной в подошве является остродефектным (ОДР) и подлежит замене без промедления.

Необходима более тщательная проверка других рельсов на данном участке.