66

Трещины в подошве в зоне

сварного стыка из-за нарушений

технологии сварки рельсов и

обработки сварных стыков, а

также поперечные усталостные

трещины из-за поджогов в местах

контакта с прижимными

электродами - губками контактной

сварочной машины, приведшие к

отказу рельса после пропуска

гарантийного тоннажа.

ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ

Наличие непроваров, трещин и других дефектов из-за нарушения режима сварки могут привести к образованию поперечных трещин в подошве в зоне сварного стыка. Причиной зарождения усталостных трещин в подошве на расстоянии 700 мм (симметрично по 350 мм по обе стороны от сварного стыка) могут являться поджоги от воздействия электрической дуги, возникающей при плохом контакте между поверхностью подошвы и прижимными губками сварочной машины. При своем развитии трещина может привести к полному излому рельса (дефект 76.3-4)

СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ

Внешний осмотр. Контроль сварных стыков проводить в соответствии с действующей нормативной документацией по неразрушающему контролю сварных стыков рельсов.

УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Рельс с трещиной в подошве является остродефектным (ОДР) и подлежит замене без промедления.

Информировать предприятие, произведшее сварку рельса, о факте возникновения дефекта и условиях эксплуатации рельса.