76

Поперечные изломы из-за

трещин, возникших в головке,

шейке или подошве из-за

нарушений технологии сварки

рельсов и обработки сварных

стыков, после пропуска

гарантийного тоннажа.

ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ

Своевременно не обнаруженные трещины в месте сварного стыка в головке (деф.26.3-4), в шейке (деф.56.3-4) и в подошве (деф.66.3-4) могут приводить к полному излому всего сечения рельса. Полные изломы рельсов на расстоянии 700 мм (симметрично по 350 мм по обе стороны от сварного шва) могут происходить также при наличии усталостных поперечных трещин из-за поджогов от воздействия электрической дуги, возникающей при плохом контакте между поверхностью подошвы и прижимными губками сварочной машины. При понижении температуры эксплуатации вероятность излома возрастает.

СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ

Внешний осмотр сварного шва, ультразвуковой или магнитный контроль. Срабатывания сигнала светофора (ложная занятость).

УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Рельс является остродефектным (ОДР) и подлежит замене без промедления.