64

ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ

Местные выработки или местная коррозия подошвы рельсов в местах контакта подошвы с ребордами подкладок, упорными скобами, клеммами, костылями в результате износа и (или) коррозии.

СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ

Внешний осмотр, проверка жесткой линейкой, штангенциркулем с глубиномером. Дефектоскопирование для того, чтобы убедиться в отсутствии трещин в подошве рельса.

УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Рельсы с местными выработками сбоку или сверху подошвы глубиной более 5,0 мм в местах ее контакта с элементами скрепления считаются дефектными (ДР) и подлежат замене в плановом порядке.

Рельсы типа Р50 с глубиной выработки более 6,0 мм заменяют в первоочередном порядке, до их замены скорость движения по ним устанавливают не более 40 км/ч.

По дефектным рельсам типов Р65 и Р75 в зависимости от глубины выработки h скорость движения поездов до плановой замены не должна превышать:

120 км/ч при 5,0 < h(и) <= 6,0 мм,

100 км/ч при 6,0 < h(и) <= 7,0 мм,

70 км/ч при 7,0 < h(и) <= 8,0 мм и ЗПП,

25 км/ч при 8,0 < h(и).

Рельсы типов Р75 и Р65 с глубиной выработки более 7,0 мм заменяют в первоочередном порядке.

При местной (неравномерной) коррозии подошвы у ее края:

на глубину более 5,0 мм для рельсов типа Р75,

более 4,0 мм для рельсов типа Р65,

более 3,0 мм для рельсов типа Р50

рельсы считаются дефектными (ДР) и подлежат замене в плановом порядке.

До проведения плановой замены дефектных рельсов в зависимости от глубины местной коррозии h(к) от кромки подошвы скорость движения поездов по ним не должна превышать:

100 км/ч при 5,0 < h(к) <= 6,0 мм для рельсов типа Р75,

при 4,0 < h(к) <= 5,0 мм для рельсов типа Р65,

при 3,0 < h(к) <= 4,0 мм для рельсов типа Р50,

70 км/ч при 6,0 < h(к) <= 8,0 мм для рельсов типа Р75,

при 5,0 < h(к) <= 7,0 мм для рельсов типа Р65,

при 4,0 < h(к) <= 6,0 мм для рельсов типа Р50.

Рельсы, у которых местная коррозия от кромки подошвы имеет глубину:

более 8,0 мм для рельсов типа Р75,

более 7,0 мм для рельсов типа Р65,

более 6,0 мм для рельсов типа Р50,

считаются остродефектными (ОДР) и подлежат замене без промедления.

В случае обнаружения поперечной трещины от коррозии края подошвы рельсы считаются остродефектными (ОДР) и подлежат замене без промедления.