Zeesleepvaart Maassluis
Uit het Rotterdamsch Nieuwsblad van zaterdag 6 april 1940
Terug van een sleepreis naar Malmö.
Slecht weer in het Skagerrak.
Gistermiddag zijn twee van de drie sleepbooten, die op Goeden Vrijdag de Maassluische haven met baggermateriaal
van Volkers My tot het Uitvoeren van Openbare Werken te Sliedrecht verlieten, bestemd voor Malmö, behouden
teruggekeerd. Het convooi bestond uit de sleepbooten Hudson met een baggermolen en een bak; Humber met een
groote pers en een bak en Seine met een sleepbootje en twee bakken op sleeptouw.
Het traject, dat in normale omstandigheden via het Kielerkanaal leidt (480 mijl), moest nu via het Skagerrak en Kattegat
geschieden, een afstand van ruim 700 mijl. De sleepbooten voeren in convooi en tot bet Skagerrak bleven de gevaren
van den oorlog tot een aantal drijvende mijnen beperkt. In het Skagerrak ondervond het convooi groote moeilijkheden
door buitengewoon slecht weer en op dit gedeelte van de reis werd een bak, die door de Seine werd gesleept,
lekgeslagen. De sleep moest een Noorsche haven binnenloopen om te repareren. De Hudson (met kapitein B.C.
Weltevreden) en de Humber zetten de reis gezamenlijk voort. In de Sont vormde het pakijs een bedreiging voor de
sleepbooten en hun sleepen. Op dit traject overkwam een ander Nederlandsch baggerconvooi, beslaande uit de
sleepboot Hoek van Holland en de stoomhoppers Adam 3, Maasmond 6 en Noordzee, onheil, waarvan wij gisteren
melding maakten. Ook deze moeilijkheden werden door de sleepbooten van Smit overwonnen en Maandagmorgen
liepen zij behouden Malmö binnen. Den volgenden dag werd de terugreis aanvaard en ook nu bleven de sleepers bij
elkaar. Bij Helgoland verschenen enkele buitenlandsche vliegtuigen boven de Hollandsche schepen. Zij vlogen enkele
malen tusschen de Hudson en de Humber door, doch lieten de zeelieden ongemoeid hun weg naar Holland vervolgen.
Het laatste gedeelte naar den Waterweg werd full speed afgelegd. Er werden enkele mijnen gezien.
krant van januari 1947
Sleepboot Maas met de Lilian