CHRONOLOGIE 1812-2024

1812 : La Kennebec Road entre Québec et le Maine est complétée.

1936 : Le Premier Ministre Maurice Duplessis demande à un technicien du "Ministère de la voirie" de préparer un tracé de route Québec-Boston.

1962 : 1 novembre - Le Ministre Bernard Pinard annonce à Sainte-Marie le projet d'une "voie rapide" entre la Beauce et Québec qu'il désigne "Autoroute des Érables".

1970 : Inauguration du Pont Pierre-Laporte

1973 : 31 Août - Annonce du début des travaux (10M$) par le Ministre Bernard Pinard.

1974 : Au printemps, début des travaux de construction du premier tronçon de l'autoroute 73.

1977 : 5 octobre - Inauguration du tronçon de 28 KM entre Charny et Scott.

1978 : 18 octobre - Inauguration du tronçon entre Scott et Sainte-Marie (Route Cameron).

1983 : 23 novembre - Inauguration du tronçon entre les routes Cameron et Carter (5,1 KM).

1985 : Suite à une rencontre avec le MTQ, 3 préfèts annonce que l'autoroute sera vraisemblablement prolongée jusqu'à Beauceville d'ici 2 ans. (Vidéo)

1989 : 13 octobre - Inauguration du tronçon entre la route Carter et Vallée-Jonction (Route 112).

1990 : Sommet Socio-Économique Chaudière-Appalaches:  le segment manquant de l’autoroute 73 (St-Joseph – Saint-Georges) est retenu comme première priorité de la région.

1992 : Le MTQ réalise une étude d'opprtunité sur le prolongement de l'Autoroute 73 entre St-Joseph et Saint-Georges

1992 : 28 octobre - Inauguration du tronçon entre Vallée-Jonction et St-Joseph (Route 276).  (Dernier tronçon inauguré pour les 15 ans suivants)

1992 : Octobre - Le Ministre délégué aux Transports affirme, suite à l'inauguration du dernier tronçon, qu'il estime que pour les 30 KM restant vers St-Georges, le coût sera de 88 millions.

1995 : Jacques Parizeau propose d’utiliser les crédits libérés par la fin de «L’Accord du nid de corbeaux» pour relancer la construction à condition que tous les préfets (11) réitèrent l’accord de 1990.

1996 : 2 préfets de Beauce refusent et proposent la construction en 2 sections St-Joseph/Beauceville puis Beauceville /Saint-Georges.

2000 : 24 Juillet - Dépôt de l’étude d’impact à la Direction des évaluations environnementales

2002 : 18 janvier - Rapport d'analyse environnementale (Tronçon St-Joseph-Beauceville)

2002 : 6 février - Obtention du Décret 87-2002 en vue du prolongement de l'autoroute vers Beauceville.

2002 : Mai - Avis de projet - L'option du prolongement de l'Autoroute 73 jusqu'à St-Georges est retenue

2002 : 30 septembre - Annonce de l'étude d'impact Beauceville/Saint-Georges.

2002 : 22 octobre - Dépôt d'une pétition de 22 000 noms et de centaines de lettres d'appui d'entreprises et de municipalités de la Beauce demandant au gouvernement provincial de faire des démarches auprès du fédéral pour que le lien routier 73/173 soit reconnu comme lien routier d'intérêt national et de prendre sans délai des mesures nécessaires pour permettre les travaux de prolongement de l’Autoroute 73 jusqu’à Saint-Georges

2003 : La Ville de Saint-Georges propose de déplacer le rabattement par la 57e Rue vers la ± 74e rue et d’utiliser les économies pour rejoindre la 204. Les ministres signifient leur appréciation et leur accord quelques semaines plus tard. 

2004 : Ouverture du chantier de l'Autoroute 73 entre St-Joseph et Beauceville (10,4 KM).

2004 : Présentation du tracé alternatif. 

2004 : Novembre - Nouvelle présentation et lien avec la Route 204. 

2005 : Avril - Mise à jour de l'étude d'opprtunité de 1992 sur le prolongement de l'Autoroute 73.

2005 : 29 avril - Entente Lapierre-Després : 80 M$ pour la 73 et 23 M$ pour la 173, moitié-moitié du Fédéral et du Provincial. 

2006 : 14 février - Lancement de l'appel d'offres pour la réalisation de la troisième et dernière phase du prolongement de l'Autoroute 73 entre St-Joseph et Beauceville.

2006 : Du 21 février au 7 avril 2006 - Période d’information et de consultations publiques du BAPE .

2006 : 10 août - M Claude Béchard envoie une lettre informant la ville de Saint-Georges que des audiences publiques du BAPE auront lieu à la demande d'un groupe d'opposants de Beauceville. (Tronçon Beauceville - Saint-Georges 74e Rue)

2006 : 23 août - Concertation des élus municipaux concernés pour réclamer la mise en oeuvre de l’entente sur « le Fonds canadien d’infrastructures frontalières » en Beauce dans des délais convenables. 

2006 : 7 octobre - Début des Audiences publiques du BAPE (10 au 12 octobre: première partie) et (7 au 9 novembre: 2e partie)   (Tronçon Beauceville - Saint-Georges/74e rue).

2006 : 11 octobre - Le ministre Michel Després affirme à Radio-Canada « les travaux de prolongement   pourront être achevés d’ici 2010 comme prévu ».

2007 : 26 janvier - Dépôt du rapport du BAPE au Ministre Claude Béchard. (Tronçon Beauceville - 74e rue)

2007 : 30 janvier - Début de la période d'information et de consultation publique pour le tronçon de l'Autoroute 73 situé entre la 74e rue et la Route 204 à St-Georges.  Étude d'impact rendue publique.

2007 : 21 février - Séance d'information (Projet entre la 74e rue et la Route 204)  (Saint-Georges)

2007 : 27 mars - Sortie publique du rapport du BAPE (Tronçon Beauceville - 74e rue)

2007 : 30 avril - La CPTAQ émet une orientation préliminaire favorable au projet présenté sous conditions.

2007 : 14 juin - Demande d'appel par les Opposants sur la décision favorable de la CPTAQ. Rencontre CPTAQ à Québec.  

2007 : 13 Juillet - La CPTAQ reconnaît que le tracé (EST) proposé par le MTQ doit être autorisé.

2007 : 15 novembre - Inauguration du nouveau tronçon entre St-Joseph et Beauceville (Route du Golf)

2007 : 8 décembre - Début des travaux préparatoires pour le secteur 74e Rue/Route 204

2008 : 11 février - Le MTQ dévoile ses investissements 2008-2009: 20.3 M$ pour l'Autoroute 73

2008 : 11 mars - Rapport d'analyse environnementale - (Projet entre la 74e Rue et la Route 204): Conclusion: le projet est justifié et acceptable sur le plan environnemental.

2008 : 28 avril - Le Tribunal Administratif du Québec (TAQ) entend la requête des gens qui conteste la décision de la CPTAQ autorisant le prolongement de la 73 entre Beauceville et St-Georges.

2008 : 28 mai - Délivrance d’un Certificat d’autorisation en faveur de la ministre des Transports pour le  prolongement de l’autoroute 73 (Projet entre la 74e rue et la Route 204) Décret 444-2008

2008 : Juillet - Le TAQ accueille le recours des demandeurs, infirme la décision de la Commission (CPTAQ) et lui retourne le dossier pour qu’elle étudie la demande conformément à la loi. Cependant, le TAQ ne peut faire droit à la demande des requérants de substituer le tracé « Ouest » au tracé « Est » autorisé par la CPTAQ. Le TAQ ne peut non plus retenir l'argument voulant que les 2 décisions (1988/2007) soient incompatibles.

2008 : Septembre - Le Gouvernement du Canada annonce une enveloppe de 75 $M pour rendre à 4 voies l'autoroute 73 entre Sainte-Marie et la Route Calway près de Beauceville.

2008 : Octobre - La CPTAQ émet son orientation préliminaire lors de sa ré-évaluation du projet et affirme que le Tracé EST du prolongement de l’Autoroute 73 est le meilleur tracé possible.

2009 : 14 Février - le Député de Beauce-Sud annonce un investissement de 13M$ pour débuter le chantier de la 73 entre Saint-Georges et Notre-Dame-des-Pins.

2009 : 17 Février - La CPTAQ présente une nouvelle décision concernant le choix du tracé après avoir été ordonnée de refaire ses devoirs par le Tribulal (TAQ).

2009 : 22 Avril - La CPTAQ approuve de nouveau le Tracé retenu par le MTQ soit le Tracé EST.

2009 : 20 Mai - Les opposants contestent encore la décision de la CPTAQ et font une fois de plus appel au Tribunal Administratif (TAQ).

2009 : 18 Juin - Julie Boulet reçoit une délégation beauceronne demandant intervention pour statuer sur le tracé de Beauceville.

2009 : 19 Juin - Le décret 608-2009 autorise le début des travaux de la 73 entre la Route Veilleux et la 74e Rue à Saint-Georges.

2009 : Novembre: Début des travaux de déboisement dans le secteur Route 204 à la Rivière Famine.

2009 : 12 Novembre - Le Décret 1180-2009 donne le feu vert au prolongement de l'autoroute 73 entre Beauceville et Saint-Georges.

2010 : 4 Janvier - Les opposants contestent une fois de plus le projet retenu et s’adressent à la Cour Supérieure pour invalider le décret.

2010 : 6 Janvier - Les Maires de St-Simon, St-Georges, Beauceville et Notre-Dame-des-Pins, en plus des 3 Préfets de la Beauce demandent au gouvernement d'agir pour éviter d'autres délais dans la réalisation de l'Autoroute 73.

2010 : 29 janvier - On apprends que les travaux d'ajout des voies manquantes entre Beauceville et Ste-Marie pourraient débuter en 2010.

2010 : 23 Février - Saint-Georges prolongera cette année la 25e avenue jusqu'à la 74e Rue projetée (future route d'accès à la 73) 

2010 : 24 Février - Le MTQ dévoile ses investissements 2010-2011: 79 millions pour le prolongement de l'Autoroute 73

2010 : 26 Février - Un montant de 31 millions ira à l'élargissement à 4 voies de la 73 de la Route Calway jusqu'à Saint-Joseph.

2010 : 29 Avril - La firme BML décroche un contrat de construction de 42 M$ pour les travaux de l'Autoroute 73 à Saint-Georges

2010 : 18 Juin - Première pelletée de terre des travaux de prolongement à Saint-Georges.

2010 : 29 Juin - Le Décret 464-2010 autorise le début de la construction du segment "Beauceville à Notre-Dame-des-Pins. 

2010 : 2 Août - Les travaux de doublement de l'Autoroute 73 débutent à Saint-Joseph (Ouverture prévue des voies en Novembre 2011)

2010 : 3 Novembre - Le décret 464-2010 est annulé par le juge Paul Corriveau. (Segment Beauceville à Notre-Dame-des-Pins)

2010 : 28 Novembre - Une marche en faveur du parachèvement de l'Autoroute 73 est tenue à Saint-Georges.

2011 : 14 Mars  - Le MTQ va investir 68 M$ pour l’autoroute 73 entre la 90e Rue et la future 74e Rue, la 74e Rue elle même et l’échangeur relié.

2011 : 24 Mars - Le Ministre des Transports annonce le dépôt d'une Loi Spéciale pour autoriser le Tracé Est à Beauceville.

2011 : Mai - Le PQ demande le retrait de la Loi Spéciale proposée

2011 : Mai - Tenue d'une commission parlementaire sur le projet de Loi 2.

2011 : 8 Juin - Adoption du projet de Loi 2. validant le décret qui autorise la suite du prolongement dans le secteur de Beauceville.

2011 : 8 Juilet - Le 3e contrat du prolongement de l'Autoroute 73 incluant l'échangeur et la 74e Rue est accordé à Roxboro Excavation.

2011 : 29 Juillet - Le contrat du doublement de l'Autoroute 73 entre Saint-Joseph et Vallée-Jonction est accordé.

2011 : 28 Octobre - Le nouveau Viaduc dela 90e Rue est ouvert à la circulation

2011 : 31 Octobre -  Ouverture du tronçon à 4 voies séparées entre la Rivière Calway et Saint-Joseph.

2011 : 2 Novembre - Le MTQ va en appel d'offre pour l'arpentage lié au doublement des voies de la 73 entre Saints-Anges et Sainte-Marie. Lien

2012 : 12 Mars - Le Ministre Robert Dutil annonce l'octroit de 101 millions pour l'autoroute 73 (doublement et prolongement).

2012 : Septembre - Fin des travaux des phases 1 et 2 du tronçon entre la Route 204 et la ligne d'Hydro-Québec.

2013 : 27 Mars - Annonce des investissements routiers 2013-2015 par le Ministre Gaudreault : 150 M$ pour l'Autoroute 73

2013 : 19 Avril - Lancement de 1 des 3 appels d'offre pour la construction de la 73 à Beauceville.

2013 : 3 Mai - La Ministre Agnès Maltais annonce que le doublement et le prolongement de l'Autoroute 73 sera terminé en 2015.

2013 : 25 Juillet - Lancement d'un appel d'offre pour le doublement des voies entre Sainte-Marie et Saints-Anges

2013 : 30 Juillet - Lancement d'un 2e appel d'offre pour la construction de la 73 à Beauceville.

2013 :  27 Août - Pavages Abenakis est le plus bas soumissionnaire pour la construction d'un tronçon de 2.5 KM de la 73 à Beauceville.

2013 :  6 Septembre - Hamel Construction est le plus bas soumissionnaire pour le doublement des voies entre Sainte-Marie et Saints-Anges

2013 :  21 Novembre - Ouverture du segment de 4,3 KM à Saint-Georges (74e Rue à la Route 204)

2014 :  3 Juillet - Les opposants au Tracé EST perdent leur cause en Cour Supérieure suite à la décision du juge Jacques Blanchard

2014 :  Août - Josée Bilodeau des Opposants au Tracé EST n’a finalement pas porté sa cause en appel.

2015 :  Juillet - Les derniers terrains nécessaires au prolongement de l'autoroute dans le secteur de Beauceville sont libérés et l'entrepreneur débute les travaux. Lien

2015 :  23 Octobre - Ouverture des tronçon élargies à 4 voies séparées dans le secteur de Sainte-Marie (fin du projet de doublement)

2015 :  11 Novembre - Ouverture du tronçon de l'autoroute 73 entre Notre-Dame-des-Pins et Saint-Georges.

2016 :  Août - Fin des travaux d'aménagement paysager et de pavage du doublement à 74 voies à Sainte-Marie.

2016 :  30 Septembre - Ouverture du dernier tronçon manquant de la 73. La 73 est donc ouverte à 4 voies séparées entre la ville de Québec et la Route 204 à Saint-Georges.

2018 :  20 Avril - Annonce d'une Étude d'opportunité pour prolonger la 73 en Boulevard Urbain à Saint-Georges 

2019 :  Février:  Annonce d'une Étude d'opportunité pour prolonger la 73 en Boulevard Urbain à Saint-Georges dont les résultats devraient êtres connus en fin 2019.

2020 :  Décembre:  Annonce d'un projet de prolongement de 7.5 KM de route à 2 voies pour contourner Saint-Georges qui débuterait en 2024 et ouvrirait autour de 2026-2027

2023 :  15 Juin - Présentation publique et dévoilement du tracé  du prolongement de la 73 en une route à 2 voies vers le sud de Saint-Georges. La consultation en ligne se poursuivra du 15 juin au 6 juillet 2023. Lien

2025 :  Année prévue du début des travaux de prolongement de la 73 en une route à 2 voies vers le sud de Saint-Georges