Đàn ca

Căn cứ không quân dự trữ tháng 3 (IATA: RIV ICAO: KRIV FAA LID:RIV ) ( ]), trước đây được gọi là Căn cứ không quân tháng ba ( Tháng ba AFB ) nằm ở quận Riverside, California giữa các thành phố Riverside, Thung lũng Moreno và Perris. Đây là ngôi nhà của Trụ sở Không quân số 4 (4 AF) của Bộ Tư lệnh Không quân và chủ nhà Cánh di chuyển 452d (452 ​​AMW), cánh cơ động lớn nhất của Không quân Bốn. [2] Ngoài nhiều đơn vị Bộ Tư lệnh Không quân hỗ trợ Bộ Tư lệnh Không quân, Bộ Tư lệnh Không quân và Không quân Thái Bình Dương, ARB tháng 3 cũng là nhà của các đơn vị từ Cục Dự trữ Quân đội, Cục Dự trữ Hải quân, Quân đoàn Thủy quân lục chiến, Lực lượng Bảo vệ Quốc gia California và Lực lượng Bảo vệ Quốc gia California. Trong gần 50 năm, tháng 3 AFB là căn cứ chỉ huy không quân chiến lược trong Chiến tranh Lạnh.

Đơn vị chủ nhà vào tháng 3 là Cánh di động 452d của Không quân(452 ​​AMW), ngoài nhiệm vụ bay hoạt động, còn cung cấp hỗ trợ cơ sở cho nhiều đơn vị thuê. Tháng ba JARB cũng là nhà của Trụ sở, Không quân số bốn (4 AF) của Bộ Tư lệnh Không quân và nhiều đơn vị của Lực lượng Vệ binh Quốc gia California.

Các đơn vị thuê nhà [ chỉnh sửa ]

• Không quân số bốn
• Cánh tấn công 163d, Lực lượng phòng vệ quốc gia California
• Biệt đội cánh máy bay 144, Vệ binh quốc gia California
• Phi đội tác chiến 701, Tập đoàn tác chiến không quân số 610, Không quân số 10
• Phi đội tuyển quân không quân 362d, Tập đoàn tuyển quân 372, Dịch vụ tuyển quân không quân
• Trung tâm thông tin quốc phòng / Trung tâm truyền thông quốc phòng
• Hoạt động
• Nhóm hỗ trợ khu vực 653, Trung tâm dự trữ quân đội
• Lữ đoàn bền vững 304
• Lữ đoàn dân sự số 358, Bộ tư lệnh dân sự 351, Bộ chỉ huy hoạt động tâm lý và quân sự Hoa Kỳ
• 19659007] Trung tâm điều hành không quân và hàng hải, CBP Air and Marine Operations
• Civil Air Patrol, California Wing, Inland Empire Group III, Composite Squadron 45
• Cơ quan ủy ban quốc phòng
• A Dịch vụ trao đổi không quân và không quân
• Cơ quan quyền lực chung tháng 3

Từ năm 1995, ARB tháng 3 đã tổ chức các hoạt động tại địa điểm cảnh báo của Cánh chiến đấu cơ 144 (144 FW) của Lực lượng phòng không quốc gia California, cũng được Bộ tư lệnh không quân vận hành . Trước năm 2013, 144 FW đã đóng máy bay F-16 Fighting Falcon, ban đầu bao gồm F-16C / D Block 25, sau đó là F-16C / D Block 32, được cảnh báo vào tháng 3. Sau khi cánh chuyển sang F-15 Eagle, 144 FW hiện đang đặt một máy bay cảnh báo phòng không F-15C / D Eagle tại vị trí hoạt động này để hỗ trợ USNORTHCOM và NORAD.

Các hoạt động bay của cơ quan dân sự bao gồm Đơn vị Không quân Bảo vệ Biên giới và Hải quan Hoa Kỳ, cũng như một đơn vị không quân của Bộ Lâm nghiệp California sử dụng căn cứ trên cơ sở không liên tục.

Dragon Flight là một đội trình diễn bay hình thành dân sự, có trụ sở vào tháng 3, được tài trợ bởi Câu lạc bộ Hàng không March Field. Nhóm nghiên cứu sử dụng T-34 Mentor, xuất hiện rất nhiều lần trên khắp miền tây nam Hoa Kỳ mỗi năm.

March Field Airfest [ chỉnh sửa ]

March Field Airfest còn được gọi là Thunder Over the Empire là một năm chương trình được tổ chức vào tháng ba. Triển lãm hàng không là một trong những sự kiện lớn nhất ở Đế quốc nội địa và Quận Riverside. Chương trình có sự góp mặt của những người biểu diễn như Thunderbirds của Không quân Hoa Kỳ, F-22 Raptor và nhiều cuộc biểu tình quân sự và dân sự khác. Năm 2010 chứng kiến ​​Đội phản lực yêu nước là đội trình diễn nổi bật của chương trình. Tham dự buổi trình diễn năm 2010 ước tính hơn 150.000. [3]

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Tháng ba là một trong những sân bay lâu đời nhất do quân đội Hoa Kỳ điều hành, được thành lập với tên là Alessandro Flying Training Trường vào tháng 2 năm 1918. Đó là một trong ba mươi hai trại huấn luyện của Không quân được thành lập sau khi Hoa Kỳ tham gia Thế chiến I vào tháng 4 năm 1917. [4] Sân bay được đổi tên thành Trường tháng ba vào tháng sau cho Trung úy Peyton C 2d Tháng ba, Jr. con trai vừa qua đời của Tham mưu trưởng Quân đội lúc bấy giờ Peyton C. March, người đã thiệt mạng trong một vụ tai nạn hàng không ở Texas chỉ mười lăm ngày sau khi được đưa vào hoạt động. [5][6]

Chiến tranh Thế giới thứ nhất [ chỉnh sửa ]

Việc thành lập căn cứ không quân tháng ba bắt đầu vào đầu thế kỷ 20 tại thời điểm Hoa Kỳ đang gấp rút xây dựng lực lượng quân sự của mình để dự đoán vào Thế chiến thứ nhất. Năm 1917, để đáp lại tin tức từ tiền tuyến, Quốc hội sự chiếm đoạt ion đã cố gắng ủng hộ các kế hoạch của Tướng George O. Squier, sĩ quan tín hiệu của Quân đội, để "đưa cú đấm Yankee vào cuộc chiến bằng cách xây dựng một đội quân trên không" [7]

Đồng thời, Bộ Chiến tranh tuyên bố ý định xây dựng một số cơ sở quân sự mới. Những nỗ lực của Frank Miller, khi đó là chủ sở hữu của Mission Inn ở Riverside, California, Hiram Johnson và những người khác, đã thành công trong việc giành được sự chấp thuận của Bộ Chiến tranh để xây dựng một sân bay tại Alessandro Field nằm gần Riverside, một phi đạo được sử dụng bởi các phi công từ Rockwell Field trên đường xuyên quốc gia các chuyến bay từ San Diego. [7]

Quân đội nhanh chóng bắt đầu thiết lập trường không quân mới. Trung sĩ Charles E. Garlick, người đã hạ cánh xuống Alessandro Field trong một chiếc "Jenny" của Curtiss JN-4 vào tháng 11 năm 1917, đã được chọn để dẫn đầu đội quân bốn người đến căn cứ mới từ Rockwell Field. Vào ngày 26 tháng 2 năm 1918, Garlick và phi hành đoàn của anh ta và một nhóm những kẻ lừa đảo từ Colton gần đó, được biết đến là chuyên gia trong việc giải phóng mặt bằng cũng như cú pháp đầy màu sắc của họ, bắt đầu nhiệm vụ khai quật nền móng tòa nhà, và vào ngày 1 tháng 3 năm 1918, Trường huấn luyện bay Alessandro đã được khai trương. [7]

Vào ngày 20 tháng 3 năm 1918, Trường huấn luyện bay Alessandro trở thành Trường tháng ba được đặt tên để vinh danh Trung úy Peyton C Tháng ba, Jr., con trai của Tham mưu trưởng Quân đội, người đã bị giết khi chiếc Curtiss JN-4 "Jenny" của anh ta bị rơi ở Fort Worth, Texas vào tháng trước. Vụ tai nạn của anh ta xảy ra hai tuần sau khi anh ta được đưa vào hoạt động trong Không quân của Quân đội Hoa Kỳ. [5]

Đến cuối tháng 4 năm 1918, đã có đủ tiến bộ trong việc xây dựng trường mới để cho phép sự xuất hiện của những đội quân đầu tiên Chỉ huy của biệt đội Phi đội 818 Đại úy William Carruthers, đảm nhiệm vị trí chỉ huy đầu tiên của chiến trường và trong một thời gian hoạt động tại một văn phòng trong Mission Inn. Trong vòng 60 ngày kỷ lục, vùng đồng bằng phủ đầy hạt của Thung lũng Moreno đã được chuyển đổi một phần bao gồm mười hai nhà chứa, sáu doanh trại được trang bị cho 150 người, mỗi phòng lộn xộn, một cửa hàng máy móc, trao đổi bưu điện, bệnh viện, kho cung ứng, aero sửa chữa tòa nhà, khu nhà cử nhân và nơi ở cho sĩ quan chỉ huy. [7] Cuối cùng, March Field đã thấy việc xây dựng khoảng 50 tòa nhà. Nó bao phủ hơn 700 mẫu Anh và có thể chứa tới 1.000 nhân viên. Hàng chục tòa nhà gỗ được dùng làm trụ sở, bảo trì và khu của sĩ quan. Những người đàn ông nhập ngũ đã phải bivouac trong lều. [7]

Một chiếc Jiss-JN-4 "Jenny" trên chuyến bay huấn luyện trong Thế chiến I. Đây là loại máy bay được sử dụng tại March Field trong thời kỳ này để huấn luyện phi công cơ bản cho phi công quân sự. [19659041] Phi đội bay đầu tiên là Phi đội hàng không thứ 215, được chuyển từ Rockwell Field, North Island, California. Sau đó, thứ 68 và thứ 288 cũng được chuyển lên từ Rockwell. Chỉ có một vài máy bay của Không quân Quân đội Hoa Kỳ đến với các phi đội, hầu hết các chiếc Curtiss JN-4 Jennys được sử dụng để huấn luyện bay đã được vận chuyển trong các thùng gỗ bằng xe lửa. [7]một cơ sở để đào tạo bay chính với một khóa học tám tuần. Nó có thể chứa tối đa 300 sinh viên. Năm 1918, huấn luyện bay đã diễn ra theo hai giai đoạn: sơ cấp và nâng cao. Huấn luyện sơ cấp bao gồm các phi công học các kỹ năng bay cơ bản theo hướng dẫn kép và solo. Sau khi hoàn thành khóa đào tạo chính tại Mather, các học viên bay sau đó được chuyển đến một căn cứ khác để đào tạo nâng cao. Các đơn vị huấn luyện được chỉ định vào tháng 3 là: [8]

• Trụ sở chính, Trường tháng 3, tháng 3 năm 1918 – Tháng 4 năm 1923
• Phi đội máy bay 68 (II), tháng 6 năm 1918 (Được chuyển từ Rockwell Field, California)

Được chỉ định lại thành Phi đội " A ", Tháng Bảy 19 tháng 11 năm 1918

• Phi đội hàng không thứ 215, tháng 3 năm 1918 (Được chuyển từ Rockwell Field, California)

Được chỉ định lại là Phi đội" B ", Tháng Bảy 19 tháng 11 năm 1918

• Phi đội thứ 288, tháng 8 năm 1918 Chuyển từ Rockwell Field, California)

Được chỉ định lại là Phi đội "C", Tháng Bảy 19 tháng 11 năm 1918

• Phi đội 293d, tháng 6 năm 1918

Được chỉ định lại là Phi đội "D", Tháng Bảy 19 tháng 11 năm 1918 [19659046] Phi đội hàng không thứ 311, tháng 6 năm 1918

Được chỉ định lại là Phi đội "E", tháng 7 năm 1918

• Biệt đội bay (Hợp nhất các phi đội AE), tháng 11 năm 1918 – tháng 11 năm 1919

chỉnh sửa ]

Vào ngày 2 tháng 8 năm 1918, Tiêu chuẩn J-1, AS-1918 bị rơi d và đã bị xóa sổ tại Cánh đồng Tháng ba. [9] "Bởi Associated Press gửi đến THE SUN RIVERSIDE, ngày 2 tháng 8 – William L. Ash, học viên bay tại cánh đồng tháng ba [sic ]rơi 1000 feet trong một cái đuôi quay ngày hôm nay và bị thương nặng. Anh bị gãy chân và cánh tay và đâm thủng bên hông. Dự kiến ​​anh sẽ bình phục. Ash sống ở thành phốburgburg, Kansas. Đó là tai nạn nghiêm trọng đầu tiên tại cánh đồng tháng ba. Ash đang thực hiện chuyến bay một mình thứ hai khi anh ngã. "[10]

Hậu-đình chiến [chỉnh sửa ]

Với sự kết thúc bất ngờ của Thế chiến I vào ngày 11 tháng 11 năm 1918, tình trạng hoạt động trong tương lai Nhiều quan chức địa phương suy đoán rằng chính phủ Hoa Kỳ sẽ giữ cho cánh đồng mở vì hồ sơ chiến đấu xuất sắc được thiết lập bởi các phi công được huấn luyện tháng ba ở châu Âu. Người dân địa phương cũng chỉ ra điều kiện thời tiết tối ưu ở khu vực bờ sông để huấn luyện bay. Các học viên trong khóa huấn luyện bay vào ngày 11 tháng 11 năm 1918 được phép hoàn thành khóa huấn luyện của họ, tuy nhiên không có học viên mới nào được chỉ định vào căn cứ. Ngoài ra, các phi đội huấn luyện riêng biệt được hợp nhất thành một biệt đội Trường bay, vì nhiều nhân viên được chỉ định đang xuất ngũ.

Những năm giữa chiến tranh [chỉnh sửa ]

Ảnh trên không xiên của Cánh đồng Tháng ba, được chụp vào tháng 3 năm 1932 nhìn về phía đông nam về phía tây bắc.

Việc ký kết đình chiến vào tháng 11 năm 1918 không dừng đào tạo tại March Field. Ban đầu, tháng 3 được sử dụng bởi một số phi đội Dịch vụ Hàng không trở về từ Pháp: [7]

• Phi đội 9: 22 tháng 7 – 2 tháng 8, 15 tháng 11 – 11 tháng 12 năm 1919
• Phi đội 19 Phi đội: 1 tháng 10 – 29 tháng 6 năm 1921
• 23 Phi đội hàng không: 1 tháng 10 năm 1921 – 21 tháng 3 năm 1922

Tuy nhiên, đến năm 1921, quyết định đã được đưa ra để loại bỏ tất cả các hoạt động tại căn cứ theo ngân sách quân sự giảm mạnh. Vào mùa xuân năm 1923, March Field đã ngừng hoạt động như một sân bay nhiệm vụ đang hoạt động, tuy nhiên, một đơn vị chăm sóc nhỏ đã được giao cho cơ sở vì lý do hành chính. Nó được sử dụng bởi đội tuần tra lâm nghiệp trên không. Nó cũng được sử dụng không liên tục để hỗ trợ các đơn vị quân đội nhỏ. [7]

Trường tháng 3 chỉ im lặng trong một thời gian ngắn. Vào tháng 7 năm 1926, Quốc hội đã thành lập Quân đoàn Không quân và phê duyệt kế hoạch 5 năm của Quân đội nhằm kêu gọi mở rộng đào tạo phi công và kích hoạt các đơn vị chiến thuật. Theo đó, các quỹ đã được chiếm dụng để mở lại Cánh đồng Tháng 3 vào tháng 3 năm 1927. [7]

Đại tá William C. Gardenhire, được giao nhiệm vụ chỉ đạo cải tạo căn cứ, chỉ đạo các phi hành đoàn của mình thay thế cơ sở trong số nhiều tòa nhà trước đây khi ông nhận được thông tin, công trình xây dựng trong tương lai sẽ nằm trong thiết kế kiến ​​trúc của Mission Tây Ban Nha. Trong thời gian, March Field sẽ nhận được các cấu trúc vĩnh viễn. Nỗ lực phục hồi đã gần hoàn tất vào tháng 8 năm 1927, khi Thiếu tá Millard F. Harmon báo cáo để tiếp quản công việc của chỉ huy cơ sở và chỉ huy của trường bay. Các lớp học bắt đầu ngay sau khi anh đến. Nhóm trường thứ 13 và các phi đội trường 47 và 53 của nó đã huấn luyện bay cơ bản và cơ bản cho các nhà lãnh đạo Không quân trong tương lai như Hoyt Vandenberg, Nathan Twining, Thomas Power và Curtis LeMay. [7] ]

Khi March Field bắt đầu có sự xuất hiện của một cơ sở quân sự lâu dài, nhiệm vụ cơ bản của căn cứ đã thay đổi. Khi Randolph Field bắt đầu hoạt động như một địa điểm đào tạo vào năm 1931, March Field đã trở thành một cơ sở hoạt động. Trước khi kết thúc năm, Nhóm oanh tạc cơ thứ 7 do Thiếu tá Carl A. Spaatz chỉ huy, đã mang theo máy bay ném bom Curtiss B-2 Condor và Keystone B-3A của mình đến sân bay. Việc kích hoạt [199009003] Nhóm truy đuổi thứ 17 và một số đơn vị trực thuộc cùng với sự xuất hiện của Cánh oanh tạc cơ thứ nhất đã khởi xướng một giai đoạn mà March Field gắn liền với máy bay hạng nặng nhất của Không quân cũng như một loại máy bay chiến đấu. Máy bay trên đường bay của tháng 3 trong những năm 1930 bao gồm máy bay ném bom Keystone B-4, Martin B-10 / B-12 và Douglas B-18 Bolo; Máy bay truy đuổi Boeing P-12, P-26 Peashooter và Curtiss P-36 Hawk; Máy bay ném bom bổ nhào Northrop A-17A và máy bay quan sát Douglas O-38. [7]

Trong thập kỷ trước Thế chiến II, March Field đã có phần lớn diện mạo hiện tại và cũng bắt đầu nổi bật. Trung tá Henry H. (Hap) Arnold, chỉ huy cơ sở từ năm 1931 đến 1936, bắt đầu một loạt các cuộc diễn tập công khai để thu hút sự chú ý của công chúng. Điều này dẫn đến chuyến viếng thăm của Thống đốc James Rolph vào tháng 3 năm 1932, rất nhiều chuyến thăm của các nhân vật nổi tiếng Hollywood bao gồm Bebe Daniels, Wallace Beery, Rochelle Hudson và những người khác, và các chuyến thăm của các phi công nổi tiếng bao gồm Amelia Earhart. Các bài báo trên báo Los Angeles cũng giữ cho March Field trong các tin tức và mang đến cho nó sự chú ý đáng kể của công chúng. Việc hoàn thành giai đoạn đầu tiên của các tòa nhà kiên cố vào năm 1934 đã làm tăng thêm chất lượng cảnh quan của căn cứ. [7]

Chiến tranh thế giới thứ hai [chỉnh sửa ]

Bưu thiếp chiến trường thế giới thứ hai

Ảnh trên không xiên của Cánh đồng Tháng ba vào tháng 5 năm 1940, ngay trước Thế chiến II, nhìn từ bắc xuống nam.

Cuộc tấn công Trân Châu Cảng vào tháng 12 năm 1941 đã nhanh chóng đưa March Field trở lại công việc huấn luyện phi công. Trong suốt Thế chiến II, nhiều nhóm bắn phá sắp nổi tiếng đã thực hiện khóa huấn luyện cuối cùng vào tháng 3 trước khi bắt đầu làm nhiệm vụ ở Thái Bình Dương. Các cơ sở phụ và phụ trợ được sử dụng cho đào tạo là:

Trong một ghi chú nhẹ hơn, chương trình USO đầu tiên của nghệ sĩ giải trí Bob Hope được tổ chức vào tháng 3 ngày 6 tháng 5 năm 1941. Hy vọng đã được yêu cầu thực hiện chương trình này tại địa điểm bởi nhà sản xuất đài phát thanh Albert Capstaff, người anh em của ông đã đóng tại đó. Jack Benny sau đó đã khởi nguồn chương trình phát thanh của riêng mình từ Trường Tháng Ba vào ngày 11 tháng 1 năm 1942. [7]

Thời kỳ hậu chiến [ chỉnh sửa ]

Bộ chỉ huy Không quân Chiến thuật [chỉnh sửa ]

Sau chiến tranh, tháng 3 được giao cho Bộ Tư lệnh Không quân Chiến thuật (TAC) mới như là một phần của việc tái tổ chức sau chiến tranh của Không quân Lục quân. Tháng ba được phân bổ cho Không quân thứ mười hai của TAC. Đơn vị TAC đầu tiên được chỉ định là Tập đoàn tiêm kích số 1, dưới sự chỉ huy của Đại tá Frank S. Perego, được kích hoạt lại vào tháng 3 ngày 3 tháng 7 năm 1946, thay thế và hấp thụ tài sản của Tập đoàn tiêm kích 412 thời chiến. Vào thời điểm kích hoạt, ba phi đội của họ (Phi đội tiêm kích 27, 71 và 94) đã bay Lockheed P-80 shooting Star (sau ngày 11 tháng 6 năm 1948 F-80), máy bay chiến đấu phản lực hoạt động đầu tiên của Mỹ.

Rất ít thành viên của Nhóm máy bay chiến đấu số 1 đã thấy trước những khó khăn tiếp theo vào mùa hè năm 1946 khi họ được huấn luyện với các máy bay chiến đấu phản lực mới của họ. Chiếc 412 đã báo cáo vào mùa hè năm 1945 rằng P-80 sẽ rất phù hợp cho hộ tống máy bay ném bom, phản công và hỗ trợ mặt đất. Nhóm Chiến đấu cơ số 1 được huấn luyện cho những nhiệm vụ chiến lược và chiến thuật có thể này. Thiếu kinh nghiệm phi công và những khó khăn cơ học kết hợp để mang lại cho P-80 tỷ lệ tai nạn cao, trong khi các bộ phận thiếu hụt đã ngăn chặn việc huấn luyện vận hành. Mặc dù vậy, Nhóm Chiến đấu cơ số 1 vẫn duy trì lịch trình dày đặc các chuyến bay trình diễn nhằm giới thiệu máy bay chiến đấu cho công chúng tò mò. [7]

Vào ngày 15 tháng 8 năm 1947, Cánh chiến đấu số 1 được kích hoạt như một phần Quy định 20-15 của AAF, "Sắp xếp lại các đơn vị và lắp đặt căn cứ của AAF" vào ngày 27 tháng 6 năm 1947. Quy định này, đưa ra cái gọi là Kế hoạch Hobson, quy định một thiết lập tổ chức tiêu chuẩn cho tất cả các căn cứ của Không quân Lục quân trên toàn thế giới. [19659087] Năm 1947, Nhóm Trinh sát Chiến thuật thứ 67 (sau này là Cánh) được kích hoạt như một phần của cuộc thử nghiệm căn cứ cánh rộng trên toàn dịch vụ và được giao cho tháng Ba. Khi cánh được kích hoạt, chỉ có Nhóm Trinh sát thứ 67 hoạt động đầy đủ. Nhóm này được trang bị FA-26 Invaders (RB-26 sau 1948) và Lockheed FP-80 (RF-80 sau 1948) và được tích hợp với 1st Fighter Wing, thực hiện một loạt các nhiệm vụ chụp ảnh cả ngày lẫn đêm ở miền nam California . Tuy nhiên, những hạn chế về ngân sách đã dẫn đến sự bất hoạt của cánh vào tháng 3 năm 1949. [7]

Bộ tư lệnh Không quân Lục địa [ chỉnh sửa ]

Vào tháng 12 năm 1948, Không quân Twelfth và AFB tháng 3 được giao cho Không quân Chiến thuật Bộ Tư lệnh cho Bộ Tư lệnh Không quân Lục địa (ConAC), được thành lập vào ngày 1 tháng 12 năm 1948. ConAC đảm nhận quyền tài phán đối với cả TAC và Bộ Tư lệnh Phòng không Không quân (ADC). Động thái này phản ánh nỗ lực tập trung tất cả các lực lượng máy bay chiến đấu được triển khai trong lục địa Hoa Kỳ để tăng cường phòng không của lục địa Bắc Mỹ.

Việc tạo ra ConAC phần lớn là sự thuận tiện về mặt hành chính: các đơn vị được giao cho ConAC được huấn luyện kép và dự kiến ​​sẽ trở lại vai trò chiến lược hoặc chiến thuật chính của chúng sau khi chiến thắng phòng không. Cánh máy bay chiến đấu số 1 sau đó đã được chuyển từ Không quân thứ mười hai / TAC sang Không quân số bốn / ConAC vào ngày 20 tháng 12 năm 1948. F-86A đầu tiên, được giao cho Phi đội tiêm kích 94, đến vào ngày 15 tháng 2 năm 1949. Đến cuối tháng 6, cánh đã nhận được bảy mươi chín trong số tám mươi ba chiếc F-86 được ủy quyền của nó. [7]

Bộ tư lệnh không quân chiến lược [chỉnh sửa ]

Vào ngày 1 tháng 5 năm 1949, tháng 3 trở thành một phần của Bộ tư lệnh không quân chiến lược (SAC) và Không quân thứ mười lăm (15AF). Vào ngày 10 tháng 5, Cánh ném bom (22 BW) đã được chỉ định lại vào tháng 3 từ Căn cứ Không quân Smoky Hill, Kansas. Chiếc 22d được trang bị Superfortress Boeing B-29. Cánh máy bay chiến đấu số 1 sau đó đã được gắn vào 22 BW vào ngày 1 tháng 7 vì trụ sở của Cánh 22 ban đầu không hoạt động và các bộ phận hoạt động của nó đã bị tách ra nên đã chia sẻ một chỉ huy với Cánh chiến đấu số 1. Cánh bom 22d bắt đầu hoạt động vào ngày 1 tháng 5 năm 1949 và Cánh máy bay chiến đấu số 1 được gắn vào nó với cả hai cánh có cùng một sĩ quan chỉ huy. [7]

Máy bay chiến đấu F-86A mới phát triển nhiều rắc rối mọc răng trong những tháng đầu tiên phục vụ, nhưng các thợ máy của 1st Fighter Group đã dần vượt qua những khó khăn này. Khi các phi đội thấy mình có thể khởi động các đội hình lớn theo lịch trình, họ đã cạnh tranh để thiết lập các hồ sơ đội hình khác nhau. Mục đích của cuộc tập trận này đã trở nên rõ ràng vào đầu tháng 1 năm 1950, khi Tập đoàn tiêm kích số 1 triển khai một đội máy bay khá lớn để tham gia vào quá trình quay bộ phim Jet Pilot của RKO Pictures. Nhóm đã tuyên bố một kỷ lục đội hình cuối cùng vào ngày 4 tháng 1 khi nó vượt qua đội hình hai mươi bốn máy bay (bao gồm tám máy bay từ mỗi phi đội) "trước các máy quay". (Lưu ý: Bộ phim không được phát hành ra rạp cho đến tháng 10 năm 1957, khi đó F-86A đã lỗi thời). [7]

Nhóm Chiến đấu cơ số 1 thành lập đội trình diễn trên không của riêng mình vào tháng 1 năm 1950 Đội được mệnh danh là "Vũ công Saber" gồm năm thành viên của Phi đội tiêm kích 27. Các vũ công Saber đã thực hiện chuyến bay được xem nhiều nhất vào ngày 22 tháng 4 năm 1950, khi họ biểu diễn trước khán giả của Ngày Lực lượng Vũ trang tại Eglin AFB, Florida, bao gồm Tổng thống Harry S. Truman, hầu hết Nội các của ông, và nhiều nhà lãnh đạo chính trị khác . [7]

Vào ngày 16 tháng 4 năm 1950, Cánh máy bay chiến đấu thứ nhất được thiết kế lại thànhCánh máy bay tiêm kích đánh chặn thứ nhất . Vào ngày 30 tháng 6 năm 1950, Nhóm Máy bay tiêm kích đánh chặn số 1 được giao cho Cánh máy bay tiêm kích đánh chặn số 1, được giao cho Không quân Fifteenth và SAC. Vào ngày 1 tháng 7, cánh được miễn nhiệm vụ chuyển sang Không quân thứ mười lăm và SAC và được giao cho Không quân số bốn và ConAC. Hai ngày sau, cánh đã ra lệnh thành lập các đảng tiên tiến của trụ sở chính và các tổ chức thành phần tại Victorville (sau này là George) AFB, California. Cánh đã thay đổi vĩnh viễn trạm di chuyển đến Victorville vào ngày 18 tháng 7. [7]

Chiến tranh Triều Tiên [ chỉnh sửa ]

Được tách ra từ cánh, Nhóm oanh tạc cơ 22 đã triển khai B-29 đầu tháng 7 năm 1950 đến Kadena AB, Okinawa, nơi nó nằm dưới sự kiểm soát của Bộ tư lệnh máy bay ném bom FEAF (tạm thời). Vào ngày 13 tháng 7, nhóm đã thực hiện nhiệm vụ đầu tiên, chống lại các bãi tập kết và nhà máy lọc dầu tại Wonsan, Bắc Triều Tiên. Đến ngày 21 tháng 10, nó đã tích lũy được năm mươi bảy nhiệm vụ chống lại kẻ thù, tấn công các cây cầu, nhà máy, mục tiêu công nghiệp, tập trung quân đội, sân bay, bãi tập kết, trung tâm liên lạc và các cơ sở cảng. Trong bốn tháng chiến đấu trong Chiến tranh Triều Tiên, nhóm đã bay 335 loại chỉ với mười bốn lần phá thai và thả hơn 6.500 tấn bom. Nó đã được triển khai lại cho Hoa Kỳ vào cuối tháng 10 và tháng 11 năm 1950. [7]

Vào ngày 2 tháng 1 năm 1951, Cánh oanh tạc cơ 44 được kích hoạt và giao cho Không quân Mười lăm. Nó được trang bị máy bay ném bom B-29 và TB-29 tân trang được rút ra từ kho lưu trữ trong Thế chiến II bị đánh cắp tại Pyote AFB ở Texas và Davis-Monthan AFB ở Arizona. Nó được giao lại cho Sư đoàn 12 Không quân số 15 vào ngày 10 tháng 2 năm 1951, và sau đó là Sư đoàn Không quân 21 trong Không quân Mười lăm vào ngày 4 tháng 8 năm 1951. Cánh chuyển đến Hồ Charles AFB, Louisiana, vào ngày 1 tháng 8 năm 1951. [7]

Vào ngày 28 tháng 3 năm 1951, Lực lượng Vệ binh Quốc gia Không quân CaliforniaNhóm Ném bom 106đã được kích hoạt để phục vụ liên bang vào tháng 3 và đưa vào hoạt động. Nhóm ban đầu được trang bị những chiếc B-29 đã được tân trang lại và nhiệm vụ của nó là huấn luyện những người đưa đón để san lấp các phi hành đoàn chiến đấu B-29 đang phục vụ tại Hàn Quốc. Trong khi những người nghỉ việc đang được đào tạo, họ được trả theo thang lương dự trữ ít hơn. Nhóm này được thiết kế lại thành Cánh oanh tạc cơ 320 thay thế cho 106 vào tháng 12 năm 1952. Vào tháng 3, cánh đã tiến hành huấn luyện bắn phá toàn cầu và các hoạt động tiếp nhiên liệu trên không để đáp ứng các cam kết của SAC. Được đào tạo cán bộ B-47 cho Cánh oanh tạc cơ 96, Trung bình, tháng 12 năm 1953 – tháng 1 năm 1955. Được triển khai như một cánh cho RAF Brize Norton, Anh, ngày 5 tháng 6 – ngày 4 tháng 9 năm 1954 và Andersen AFB, đảo Guam, ngày 5 tháng 10 năm 1956 – 11 tháng 1 năm 1957. Chiếc thứ 320 bị bất hoạt vào ngày 15 tháng 12 năm 1960. Cũng trong Chiến tranh Triều Tiên, Cục Dự trữ Không quânNhóm oanh tạc cơ 330 được lệnh hoạt động vào ngày 1 tháng 5 năm 1951 vào tháng 3 năm 1951. Chiếc máy bay thứ 330 đã mượn B-29 từ Tập đoàn bom 106 để huấn luyện những người bảo vệ trên máy bay. Nhóm này đã bất hoạt vào ngày 16 tháng 6 và nhân viên của nó đã được gửi đến các căn cứ ở Nhật Bản và Okinawa để thay thế cho các nhân viên hoạt động với các nhóm B-29. [7]

Chiến tranh Lạnh[ chỉnh sửa ] [19659034] Sau sự trở lại của Tập đoàn oanh tạc cơ 22 từ Hàn Quốc, cánh được huấn luyện thành thạo bắn phá chiến lược toàn cầu, và vào năm 1952, cánh đã chuyển giao tàu chở dầu Boeing KC-97, bổ sung thêm nhiên liệu trên không cho nhiệm vụ của mình. Năm sau, cánh đã nghỉ hưu hạm đội B-29 và thay thế chúng bằng máy bay Boeing B-47 "Stratojet". Năm 1957, Đoàn 22 đội bay cánh bay chuyến bay dài nhất không ngừng hàng loạt trong lịch sử: 5840 dặm (9.400 km) từ Anh đến California. Tướng Archie Old, chỉ huy Không quân Mười lăm, dẫn đầu một chuyến bay gồm ba chiếc B-52 Stratofortress trong một chuyến bay vòng quanh thế giới. Cánh được triển khai cho RAF Upper Heyford, Anh từ tháng 12 năm 1953 đến tháng 3 năm 1954. [11]

Năm 1960, Cánh tàu sân bay 452d đã được kích hoạt vào tháng 3. Điều này đã thiết lập sự hiện diện của Khu bảo tồn Không quân trên căn cứ với Boxcars bay Fairchild C-119 của họ. Cánh không hoạt động về mặt chiến thuật 11 tháng 3 – 15 tháng 9 năm 1963, trong khi Phi đội ném bom số 2 chuyển đổi thành máy bay ném bom B-52B của Boeing và máy bay phản lực KC-135 thay thế cho KC-97. Năm 1966, Phi đội Bom 2d chuyển đổi thành B-52D và đạt được cam kết tiếp tục triển khai tới Thái Bình Dương và tham gia chiến đấu trong Chiến tranh Việt Nam. Năm 1966, cánh đã hấp thụ B-52D và bổ sung Phi đội ném bom 486 từ Cánh oanh tạc cơ 340 không hoạt động tại căn cứ không quân Bergstrom, Texas khi Bergstrom chuyển đổi thành căn cứ trinh sát / trinh sát TAC. Việc bổ sung một phi đội máy bay chở dầu và máy bay ném bom thứ hai đã khiến cho chiếc 22d trở thành một "Siêu". [7]

Chiến tranh Việt Nam [ chỉnh sửa ]

Từ tháng 3 đến tháng 10 năm 1967, cánh 22 đã bị giảm xuống còn một tổ chức phi chiến thuật "hậu phương" nhỏ với tất cả các nguồn lực chiến thuật và hầu hết các nguồn lực hỗ trợ cho các tổ chức SAC tham gia vào các hoạt động chiến đấu ở Đông Nam Á từ U-Tapao, Thái Lan và Andersen AFB, đảo Guam.