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La ville
La ville
La ville de Liège est située à l’est de la Belgique, en Wallonie, le long de la Meuse. Son emplacement stratégique en a fait un lieu de passage et d’échanges dès l’Antiquité, notamment à l’époque romaine. Toutefois, la véritable naissance de Liège remonte au VIIᵉ siècle, lorsque l’évêque saint Lambert est assassiné sur ce territoire. Son successeur, saint Hubert, décide alors d’y installer le siège de l’évêché, ce qui marque la fondation officielle de la ville.
Au fil des siècles, Liège devient la capitale de la Principauté de Liège, un État religieux indépendant intégré au Saint-Empire romain germanique. Dirigée par un prince-évêque, la ville bénéficie d’une large autonomie politique. Cette indépendance forge un esprit de liberté et de résistance qui marque durablement l’identité liégeoise. Liège se développe également comme un important centre intellectuel, religieux et commercial.
À partir du XIXᵉ siècle, la ville connaît un essor considérable grâce à la révolution industrielle. Elle devient l’un des principaux pôles industriels d’Europe, notamment dans la sidérurgie, le charbon et la fabrication d’armes. Cette période transforme profondément la ville et sa population, tout en donnant naissance à une forte tradition ouvrière.
Liège est durement touchée par les deux guerres mondiales, mais elle se distingue par sa résistance, notamment en 1914. Aujourd’hui, la ville est en pleine reconversion. Elle s’affirme comme un centre universitaire, culturel et scientifique, tout en conservant un patrimoine historique riche et une identité forte, chaleureuse et fièrement assumée.
Le parcours autours de la citadelle :
Le parcours autours de la citadelle :
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Les éléments historique à voir à Liège
Les éléments historique à voir à Liège
La gare des Guillemins
En 1842, la gare est conçue pour relier Liège à Bruxelles et à la frontière prussienne. Elle se situait déjà sur le site de l'ancien couvent des religieuses Guillemites (qui a donné le nom au quartier).
Vers 1870, une gare plus imposante en pierre est construite à l'occasion de l'exposition universelle de 1905. Elle ressemble aux grandes gares parisiennes avec une immense verrière et une façade ornée.
En 1958, après la guerre, on démolit l'ancienne gare pour un style plus "fonctionnel" et épuré en béton, typique de l'architecture d'après-guerre.
C'est en 2009 que la "nouvelle gare" est construite par l'architecte espagnol Santiago Calatrava, est une prouesse d'ingénierie. Sans façades fermées, elle se définit par son immense dôme de verre et d'acier blanc.
Les transport de Liège
Avant le tram moderne de 2025, Liège possédait l'un des réseaux les plus denses d'Europe. Inauguré en 1871, tractés par des chevaux. Liège fut l'une des première ville au monde, à en 1889 électrifier l'entièreté de son réseau de tram. En plein boom de l'automobile de année 1960, on décide que le tram est "dépassé". On retire les rails et on bitume tout pour laisser place à la voiture. Le tram actuel (2025) suit pourtant presque exactement le même tracé que l'ancienne ligne !
En 1970, un projet de métro est apparus pour la ville de Liège, un tunnel a été construit sous la place Saint-Lambert, qui n'a jamais vu passer le moindre train. Ce "métro fantôme" sert aujourd'hui en partie de parking ou de gaine technique. C'est à cause de ce traumatisme financier que Liège a mis 40 ans avant d'oser relancer un projet de transport lourd du tram actuelle. Une autre partie du tunnel est aujourd'hui inondé.
( Des voilure était visible lors de la journée de la fête du tram, mais la photo est à peine visible )
La Belle liégeoise
La Passerelle de la Belle Liégeoise est un pont cyclo-pédestre moderne de 294 mètres qui relie la Gare des Guillemins au Parc de la Boverie depuis 2016. Son architecture élancée en acier blanc rend hommage à Anne-Josèphe Théroigne de Méricourt, une féministe révolutionnaire liégeoise. C’est aujourd'hui un symbole de mobilité douce offrant une vue imprenable sur la Meuse.
Le pont de Fragnée
Le Pont de Fragnée, surnommé le « Pont des Anges », est considéré comme l'un des plus beaux ponts de Belgique. Il a été construit entre 1901 et 1904 spécifiquement pour servir d'entrée monumentale à l'Exposition Universelle de 1905. Son style "Beaux-Arts" s'inspire directement du Pont Alexandre III à Paris, symbolisant la richesse et le prestige de Liège à l'Époque. Il est classé au patrimoine exceptionnel de Wallonie depuis 1994.
Un groupe monumental composé de trois statues a été érigé sur le pont en l'honneur de Zénobe Gramme, l'inventeur liégeois de la dynamo
La statue « Le Faune mordu » réalisée par le sculpteur Jef Lambeaux, représente un personnage masculin saisi par un nu féminin qui le mordille. qui a choqué les locaux. Pour éteindre la polémique, la statue a été cachée durant l'exposition universelle de 1905, après l'événement, la ville a finalement racheté l'œuvre, qui est aujourd'hui exposée dans le parc de la Boverie et sert souvent de décor pour des photos de mariage.
"Bronze la toilette", est une statue à l'époque (début du XXe siècle), "faire sa toilette" désignait l'ensemble des soins de propreté et d'habillement. Dans l'histoire de l'art, c'est un thème très classique (on pense aux "Baigneuses"). À Liège, elle est appréciée pour son élégance discrète, loin du côté monumental des statues de guerriers ou de politiciens.
La citadelle de Liège
La Citadelle a évolué de forteresse médiévale (1245) en bastion de contrôle sous les régimes hollandais et français, servant souvent à surveiller les Liégeois rebelles. Elle est marquée par le sacrifice héroïque des 600 Franchimontois en 1468 et par les exécutions de résistants durant la Seconde Guerre mondiale. Aujourd'hui, ce site historique a laissé place à un hôpital moderne entouré d'un vaste parc naturel, les "Coteaux", accessible par les célèbres marches de la Montagne de Bueren.
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