Både i Admin og i Fordon er hele den underliggende kommunikasjonsteknologien byttet ut. For kontorpersonalet gir byttet ingen umiddelbare endringer. Men i bilen håper vi at byttet løser noen kommunikasjonsproblemer vi har hatt med den gamle teknologien. Den nye teknologien betyr også at de kundene som trenger å kryptere kommunikasjonen kan gjøre det relativt smidig. (Alt er relativt når man snakker om sikkerhet.)
Denne versjonen slutter å støtte kartlagringsteknologien GeoPackage (lokal kart), ettersom kartbransjen har gått over til .mb-tiles (også lokal kart), som vi allerede har støtte for siden versjon 2.7.
Bare endringer blinker oransje - I tabellene blinker en celle når dataen i den endres. En feil gjorde at koordinater blinket selv når de ikke ble endret.
Anleggsnummer i fil - Det er ikke så mange som bruker filoverføring lenger. Derfor tok det litt tid før vi oppdaget at anleggsnummeret ikke ble lest inn lenger. Dette er nå fikset.
Blandet norsk og engelsk - Vår leverandør av tabellkomponenter har i en oppgradering valgt å støtte et fåtall store språk i stedet for å støtte alle språk. På støttesiden deres oppfordres man til å ta kontakt hvis man har et språk som ikke lenger støttes. Vi har tatt kontakt og venter på svar. Inntil da er en del av programmet på engelsk.
I denne versjonen er den underliggende kommunikasjonsteknologien oppgradert til det nyeste. (Vi går fra Microsoft .NET Framework til Microsoft .NET 6.) I tidligere versjoner rapporterte noen kunder at biler mistet tilkoblingen og måtte startes på nytt for å gjenopprette den. Med skiftet i teknologi tror vi at problemet er løst.
QR-koden som vises for foto-appen inneholder mer informasjon, noe som vil gjøre det lettere for vår support å se forskjell på om det er en sjåfør som har glemt å sende opp et bilde, eller om det er tekniske problemer. Den nye feilsøkningsinformasjonen vil bli brukt av den nye Foto-appen.
Ny bilposisjon hver tredje sekund - En feil gjorde at bilens posisjon bare ble oppdatert én gang per minutt.
Posisjonsprediksjon - For å unngå forsinkelse i GPS-posisjonen kompenserer vi for det ved å gjøre en prediksjon. Funksjonen antok at GPS-signalet ble levert punktlig hver sekund. Men ute i feltet kan tidsintervallet variere, og da endte bilens kartikon opp på feil sted.
I versjon 2.7.3 introduserte vi muligheten for kryptert kommunikasjon. En sentral del av dette er at klientene skal kunne være sikre på at de kommuniserer med riktig server. Serveren identifiserer seg med en type ID-kort som kalles et sertifikat. Akkurat som politiet utsteder ID-dokumenter, finnes det betrodde institusjoner som utsteder sertifikater. I eksempelet ved siden av vises VASyds sertifikat som er signert av organisasjonen DigiCert Inc. Fra og med versjon 2.9 vil vi bare støtte sertifikater som er signert av en betrodd tredjepart.
I versjon 2.7.3 gjorde vi en rask løsning hvor EDP selv utstedte (signerte) sitt eget sertifikat og lot kundene bruke det. Det blir nesten like sikkert under forutsetning av at alle klienter ved installasjonen får en kopi av serverens sertifikat. Men å håndtere sertifikater på den måten blir upraktisk når de skal byttes ut, for da må man ikke bare bytte på serveren, men i alle biler også. Derfor er det ikke noe vi støtter lenger.
For kryptert kommunikasjon må dere nå bruke deres eget sertifikat, som for nettsiden deres.
Mobile Proxy er en ekstra part mellom Future og Mobile Server. Den installeres på samme datamaskin som EDP Future server, noe som gjør at Future kan kommunisere ukryptert med Mobile Proxy uten risiko. Mobile Proxy kommuniserer deretter kryptert med Mobile server.
Dette er kun nødvendig hvis Future og Mobile Server er på ulike nettverk, og det fungerer kun med kundens eget sertifikat, som skal være signert av en betrodd tredjepart.
Mulighet for å lage ny kjøreliste fra gamle oppdrag i EDP Mobile Fordon.
Smidige funksjoner for å rydde i persondata.
Hva ble forandret i forrige versjon?