Анищенко Александр Васильевич родился 6 марта 1968 года в городе Старые Дороги Минской области. Впоследствии вместе с семьей переехал в деревню Добрынь Ельского района. В Добрыне прошли его детство и юность, здесь он закончил восемь классов Добрынской средней школы. В детстве Александр мечтал стать водителям грузовика. После школы учился в ПМК-64 г.Ельска на тракториста, затем в Наровлянском ПТУ на водителя. Перед самым призывом, 1 апреля, ему было вручено водительское удостоверение, чем, возможно, и была предопределена его воинская специальность – водитель.

На срочную службу Александр призвался 17 апреля 1986 года. Первые две недели прошли на призывном пункте в г. Минске. В Минске за призывниками приезжали офицеры из разных частей, забирали предварительно отобранных ребят и доставляли их в места назначения. За группой призывников, в которой был и Александр, приехали офицеры. Они сопровождали группу до места их непосредственной службы. На поезде ехали до Ростова-на-Дону, где сделали пересадку на поезд, который следовал до Оржоникидзе (ныне Владикавказ). Там, во время пересадки, ребята и узнали, что служить они будут в другой стране и что место, куда их отправят, называется «горячей точкой». В Оржоникидзе Александр в течение пяти месяцев проходил обучение по специальности – водитель ЗИЛа, УРАЛа. Военную службу в Афганистане Александр нёс в провинции Газни на востоке Афганистана.

По прибытии на место назначения в 191-ый ОМСП Александр был зачислен водителем в отдельную роту связи. Получил автомобиль ЗИЛ-131, в котором размещалась радиостанция. Боевая задача состояла в том, чтобы поддерживать связь с другими подразделениями, штабом. Затем Александр служил в роте «сухогрузов» и перевозил на УРАЛе продукты и боеприпасы. Основные рейсы – доставка груза в города: Кабул, Кандагар, Хост. На задания выезжали колонной в пятьдясят-шестьдясят машин в сопровождении бронетехники. Расстояние 500 км преодолевали за два-три дня в одну сторону. За время несения службы Александр проехал на своей машине десятки тысяч километров. Участвовал в восьми боевых операциях.

Путь колоны, в составе которой передвигалась машина Александра, усложнялся обстрелами и заминированными участками дорог. Случаи подрыва на минах не были редкостью. Душманы стреляли с гор или из «зеленки» (зеленые насаждения). То, что это были не игры, Александр ощутил на себе в первые же рейсы, когда рядом с ним прошла свинцовая очередь. Но он не расстраивал родных и писал им теплые письма, в которых говорилось, что все у него хорошо.

Жили в условиях невероятной жары. Бывало, столбик термометра поднимался до отметки + 40 С. Пили очень хлорированную воду, потому что вода из арыка нередко несла в себе инфекции.

До дембеля оставалось четыре месяца. Во время выполнения очередной задачи в провинции Хост колона была обстреляна реактивными снарядами. Один из них попал в автомобиль, который находился неподалёку. Машина начала гореть. Александр не растерялся и под обстрелом противника, рискуя собственной жизнью, начал сбивать огонь с техники. Машина была спасена, огонь потушен. За это в тот же день Александр был представлен к медали «За отвагу». А спустя две недели медаль нашла своего героя.

Служба в Афганистане подходила к концу. Александр готовился к дембелю. Но дембель пришлось отложить, так как нужно было задержаться для вывода техники.

С раннего утра 29 мая 1988 года полковая колонна191-го ОМСП начала марш-бросок для вывода с территории Афганистана.

Вместе с ними были выведены 239-я отдельная вертолётная эскадрилья, 249-я отдельная рота аэродромно-технического обеспечения и 1358-й отдельный батальон охраны, дислоцировавшиеся на аэродроме в г. Газни.

Накануне вывода командование и особый отдел проводили дезинформацию среди местного населения относительно истинного маршрута движения. Перед выводом полка, подразделения второго батальона выехали на блокирование дороги и перевала в Гардез. Весь полк уходил разом, разделившись на три группы. Колонны шли маршем с небольшим промежутком. С собой забрали технику, вооружение, кровати и матрасы с постельным бельём. Знамя части перевозила разведрота полка. В день выезда на рассвете был дан прощальный троекратный залп реактивных установок БМ-21 по боевым точкам.

Полковая колонна двинулась в Союз. До Гардеза доехали без потерь и приключений. Такой маршрут стал полной неожиданностью для душманов. 3 июня1988 года 19 ОМСП вошел на территорию СССР в районе г. Термез.

Александр возвращался домой на поезде. В Ельске случайно встретил отца, для которого возвращение сына было приятной неожиданностью. Вместе ехали в родную деревню. 

Александр мало, что рассказывает о той войне. Говорит только, что вера в чудо, физическая подготовка и непреодолимое желание жить помогли ему вернуться в родной дом.

После службы продолжил работать в ПМК-64, а с сентября 1989 года устроился водителем в совхоз «Добрынь», где и трудится по сей день. За доблестный труд Александр неоднократно был поощрён денежными премиями, являлся делегатом районного слёта передовиков производства.