オフショア支援船(Offshore Support Vessel、OSV)は、海上の油田・ガス田、洋上風力発電所などのプラットフォームに対し、資材・機器・人員の輸送、補給、保守、救難、アンカー操作などを行う海上支援船です。
深海・超深海での掘削作業、洋上風力設備の設置・メンテナンスなど、オフショア事業の物流と運営を支える不可欠な存在として市場の重要性が高まっています。オフショアサポート船(OSV)は、さまざまなサービスとガス探査およびオフショアの石油生産プロセスをサポートするために設計された特殊な船または船舶です。これらの船舶は、オフショア石油およびガスプラットフォームの物流と運用とその設置において基本的な役割を果たします。
世界のオフショア支援船市場は以下のように推移しています:
2024年:185.7億米ドル
2025〜2032年のCAGR:5.71%
2032年予測:292.7億米ドル
成長の背景には、深海油ガス探査の拡大、洋上風力発電の急速な普及、そして OSV の高度化(DPシステム、ハイブリッド推進、スマート船舶技術など)が挙げられます。
日本のオフショア支援船市場は以下の通りです:
2024年:27.32億米ドル(2732.31百万米ドル)
2025〜2033年のCAGR:3.24%
2033年予測:36.40億米ドル(3640.51百万米ドル)
日本では、洋上風力発電の拡大、海洋再生可能エネルギー開発、海洋インフラ整備の需要増加により OSV の必要性が高まっています。
特に、風力タービンの設置やメンテナンスを支援する多目的船の需要が急拡大しています。
世界的な脱炭素化の流れにより、洋上風力発電プロジェクトが急増。
OSV は設備の輸送・設置・保守に不可欠であり、需要が急速に伸びています。
陸上資源の減少に伴い、海底資源探査が活発化。
掘削支援船、補給船、アンカーハンドリング船などの需要が安定的に上昇しています。
DP(ダイナミック・ポジショニング)システム
ハイブリッド推進・低排出エンジン
スマート船舶・自動化技術
これら技術の進化により、安全性と効率が改善し、OSV 市場の裾野が広がっています。
脱炭素戦略やエネルギー安全保障政策が後押しとなり、海洋開発プロジェクトが増加。
特に日本や欧州での政策強化が市場をさらに後押ししています。
OSV の建造・装備・運用には高額の投資が必要であり、参入障壁が高い点が課題です。
原油価格が下落すると海洋探査投資が減少するため、OSV の稼働率にも影響します。
排ガス規制や燃料規制により、既存船の改修費用や新造船コストが上昇する可能性があります。
洋上風力発電の国家プロジェクト化
日本は洋上風力を主力電源化する方針を掲げており、それを支える船舶需要が急増。
海洋国家としてのインフラ整備需要
離島、港湾、海底資源開発など、多岐にわたる海洋事業で OSV の役割が重要化。
国内外企業による投資の加速
日本市場は技術力の高い OSV を受け入れる土壌があり、外国企業との協業も進展。
ワルツラ(フィンランド)
Damen Shipyards Group(オランダ)
ソルスタッドオフショアアサ(ノルウェー)
Maersk Supply Service(デンマーク)
SeaCor Marine Holdings(私たち。)
タイドウォーターマリン(米国)
Siem Offshore(ノルウェー)
バーボン(フランス)
「K」ライン(川崎キセンカイシャ、リミテッド)(日本)
MMAオフショアリミテッド(オーストラリア)
ハヴィラ出荷ASA(ノルウェー)
エジソン・チェスト・オフショア(米国)
ナムチョンオフショアPte。 Ltd(マレーシア)
世界および日本のオフショア支援船市場は、再生可能エネルギーの普及、深海資源探査、船舶技術の進化によって今後も拡大が期待されています。
特に日本では洋上風力発電が大きな成長ドライバーとなり、OSV 市場は長期的に安定した発展が見込まれます。
今後は、
環境対応型船舶
スマートOSV
洋上風力専用船
などが市場競争力の鍵となるでしょう。
2023年2月: Damen Shipyards Groupは、この海上セグメントの開発を加速できる船舶の概念の拡大を急速に追跡できるフローSV容器のアイデアを変更しました。 Damen Flow-SVは、主にオフショアタービンフローターの地上攻撃を設置するために設計されています。さらに、容器は、9つの吸引杭またはアンカーを設置して固定するために必要な膨大な長さのチェーンを積み込むことができます。
2022年2月:WärtsiläとSolstad Offshoreは、今後数年間で二酸化炭素排出量を削減するために、艦隊脱炭素化の目標に協力しました。本契約は、ソルスタッドの沖合船から生成された温室効果ガスの排出を削減することを目的としています。さらに、合意によれば、各船舶は具体的なソリューションと運用改善のために測定されます。