TTline 

INDICE:

1- CENNI STORICI

2-CONCEPT

3- REFERENCE

1- CENNI STORICI 

Via Flaminia, via consolare, nacque nel 220 a.C. dal console romano Gaio Flaminio Nepote per collegare Roma con l'area nord-orientale dell'Italia, arrivando fino a Rimini (Ariminum). Successivamente nel Medioevo e Rinascimento, perse parte della sua importanza strategica tuttavia divenne passaggio per pellegrini e commercianti.

 In epoca Moderna venne ulteriormente modificata per dar spazio a nuovi mezzi di trasporto, anche luogo di sperimentazioni fino ad arrivare alla linea tramviaria 2.

La linea del tram 2 nacque in occasione del Campionato mondiale di calcio del 1990 con lo scopo di offrire un rapido collegamento tra la fermata Flaminio della linea A e l'omonima stazione della ferrovia Roma Nord con piazza Antonio Mancini, a pochi passi dallo Stadio Olimpico. Secondo i progetti originale sarebbe dovuta essere la prima linea dotata di capolinea tronco invece dell'usuale anello d'inversione, anche se questo sistema venne adottato solo nel 2010.

LA VISIONE DI VIA FLAMINIA:

2- CONCEPT - GAME_TT2

La Linea 2 del tram oggi simboleggia un profondo stato di crisi e tensione. Un tempo, infatti, la Via Flaminia, un tempo cuore pulsante di socialità, ha progressivamente perso il suo carattere comunitario a causa della barriera costituita dalla linea tramviaria e dalle frammentazioni percettive nello spazio urbano. Il progetto mira a ripensare questa infrastruttura non solo come un semplice mezzo di transito, ma come una risorsa per rivitalizzare il senso di quartiere, rispettando e valorizzando la storia della via e del contesto urbano in un'era non più funzionalistica ma basata sull'informazione. Questo progetto,  inoltre, intende restituire alla strada e alle sue fermate un ruolo di aggregazione, creando spazi che siano hic et nunc, modellati dalle attività di chi li vive.

1- FERMATE_PLAYGROUND

Le fermate della Linea 2 diventano playground in cui il concetto di “gioco” non è solo un divertimento per i bambini ma una dimensione di interazione aperta a tutti. Tramite realtà aumentata e installazioni interattive, queste fermate trasformeranno l’attesa in un’esperienza ludica, permettendo ai cittadini di esplorare nuove dimensioni dello spazio e di progettarlo virtualmente.

2- NEIGHBORHOOD_GAME 

Ogni fermata diventa una piccola piazza urbana, non solo per il passaggio, ma per la sosta, l’incontro e la partecipazione attiva, secondo il concetto di architettura ludica. Si prevedono sedute mobili e postazioni che incentivano attività collettive, come letture pubbliche o piccole esposizioni di artisti locali. Si incentiva l'incontro casuale e varietà di interazioni con diverse generazioni. La Via Flaminia, così ripensata, non sarebbe più solo un asse longitudinale di attraversamento, ma anche un crocevia trasversale che favorisce l’incontro e il dialogo tra le persone, rafforzando l’identità di quartiere.

3-ROAD_GAME

Il gioco rappresenta una forma di esplorazione attiva, quindi il progetto prevede l'integrazione di percorsi tematici lungo la linea 2 che permettano agli utenti di interpretare un ruolo immaginario per attraversare la soglia tra realtà e mondo fittizio.

4- GAMIFICATION_SYSTEM 

La linea 2 diventa un'esperienza di coinvolgiemnto civico in cui i cittadini sono invitati a partecipare alla vita comunitaria e a contribuire al miglioramento dell'ambiente urbano attraverso l'utilizzo di un'app volta a premiare chi ha atteggiamenti sostenibili  o alla segnalazione di guasti e disservizi. In cambio, i cittadini possono accumulare punti da spendere per eventi culturali o per accedere a spazi pubblici dedicati. La gamification crea così una dimensione ludica e inclusiva, incentivando l’interazione con lo spazio urbano e la partecipazione alla sua cura.

5-GREEN_PLAYGROUND

 Per rendere il progetto ancora più sostenibile e “green”, si potrebbero introdurre banchine smart con sistemi di raccolta dell’acqua piovana, destinata a irrigare i tetti verdi delle fermate. Dato il limite di piantumazione di nuovi alberi sul primo tratto, sarebbe possibile realizzare superfici dei binari permeabili, come già sperimentato a Rotterdam, che contribuiscano all’assorbimento e alla gestione delle acque meteoriche.  

 L’obiettivo è quello di riportare una dimensione di gioco e di ingenua esplorazione, facendo emergere la realtà autentica del quartiere e abbandonando l’idea della Via Flaminia come un mero tracciato tramviario. Invece, l’ambizione è trasformarla in un prolungamento di Piazza del Popolo, una realtà accogliente e più intima, dove ogni angolo diventa un’opportunità per costruire un nuovo senso di appartenenza e di comunità.

2- REFERENCE