UNIKÁTNÍ ČÍSLO VOZU a POPIS dle EPOCHY - volné číslo lze najít a zaregistrovat v příslušné DATABÁZI
- pro získání obtisků máme osvědčený zdroj: http://obtisky.parostroj.net
- pro uvěřitelná čísla vozů je tady http://www.parostroj.net/
FOTOGRAFIE SKUTEČNÉHO VOZIDLA
FOTO MODELŮ
NÁVODY Z KNIH, ČASOPISŮ, INTERNETU
PATINA - WEATHERING -
- NEMODELOVÝ stav Z KRABIČKY (patina 0) - tyto vozy nejsou žádoucí
- 1/3 vozů - PO OPRAVĚ (patina 1)
- 1/3 vozů - znečistěných (patina 2)
- 1/3 vozů - opotřebovaných (patina 3)
HMOTNOST 5g/cm délky přes nárazníky
- ocelový plech závaží můžeme vyměnit za olověný
- brzdařskou budku zaplnit olovem
- prostory mezi podélníky a příčníky podvozku můžeme zaplnit olověným plechem
- dřevěnou podlahu otevřených vozů můžeme udělat z olověného plechu s vyrytými prkny
NÁRAZNÍKY
- obecné nárazníky za konkrétní s přírubou a šrouby
ZESLABIT STĚNY
- ztenčení hran střech a okének
- odstranění otřepů, děr po vyhazovačích forem, švů forem
ŠVY
- spoje plechů na střechách a bočnicích
NÝTOVÉ ŘADY
TYČE A MADLA
- odstranit zábradlí čtvercových, nebo plochých průřezů, když mají být kruhového průřezu
- kulatá madla na tupo přivařená - vsadit do předvrtané dírky, zalepit na druhé straně co vyleze skrz bočnici
- plochá madla - Cu nebo Pb drátek, rozklepnutý mezi kovovými hranolky. Spoj kov na kov, pokud nepájíme, lepíme anaerobním lepidlem
- madla vylisovaná jen na povrchu modelu lze odkrojit pomocí modelářského dlátka, vyrábí HASEGAWA
STUPAČKY
- konzole stupaček, které jsou velmi hrubě naznačeny z trámů, místo L profilu
- stupačky z úhelníků
- silnější hliníkové fólie poskytují víčka kelímků mléčných výrobků
BRZDOVÁ KOLA
VŘETENA PÁKOVÍ
OBOUCHÁNÍ VELKÝCH PLOCH
ELEKTROINSTALACE
- chybějící dráty elektroinstalace k svítilnám a elektropřístrojům
RP25 je název doporučení modelářského svazu USA
- v tomto doporučení jsou pro jednotlivé rozchody předepsané tloušťky disků kol
- pro každou tloušťku disku jsou předepsány rozsahy šířky a výšky okolku
- pro provoz FREMO H0-RE vyhovuje profil CODE 110
- pro provoz FREMO H0e vyhovuje profil CODE 80
- když potřebujete dvojkolí
s paprskovými koly: http://rbmodel.pl/index.php?action=products&87A=87A01
ROZKOLÍ
- široká měrka vyhovuje lépe, než měření posuvkou
- posuvkou měříme na třech místech, abychom zjistili házivá kola
- 14,3 - 14,4mm pro H0
- 7,4 - 7,5mm pro H0e
VODIVĚ PROPOJENÉ DISKY KOL VE DVOJKOLÍ
- pro funkci kolejových obvodů našich zabezpečovacích zařízení, potřebujeme propojit dvojkolí
- požadovaný odpor je 150kOhm
- odporový lak z GM na to nestačí
- odporový lak Uhlenbrock funguje, ale s proměnlivými výsledky výsledný odpor by měl být mezi 6 - 18 kOhm
- rezistor 15k velikosti 0805 stačí nalepit a vodivě propojit stříbrným lakem (lak na opravy vyhřívání autoskel) s diskem nápravy, 20 minut schnutí a změřit
- SMD rezistor se v žádném případě nepájí
ZAFIXOVAT NATÁČECÍ DVOJKOLÍ
- jednonápravové podvozky Rybak ve vozech Be nebo Baafx je vhodné zafixovat v přímé poloze
PODVALNÍKOVATELNOST na podvalníky ČSD-1964 (ZABABOV)
- jediné kritérium podvalníkovatelnosti pro ostatní vozy: světlost 4,7mm nad TK
- obvyklá závada: spojovací tyče brzdových zdrží jsou níže, než osa dvojkolí
- řešení: brzdové tyče umístěte do zákrytu za osu dvojkolí
PEVNÉ, KYVNÉ NEBO OTOČNÉ SPŘÁHLO
- u vozů do délky 160mm přes nárazníky vyhovuje pevné spřáhlo
- u vozů delších uděláme výkyv spřáhla, nebo necháme KK (kinematiku krátkého spřáhla)
UMÍSTĚNÍ SPŘÁHLOVÉ ŠACHTY
- u vozů do 100mm délky zasuneme spřáhlovou šachtu o 2,5mm pod vůz
- u vozů délky 100 až 160mm s pevnými nárazníky zasuneme spřáhlovou šachtu o 1,5mm pod vůz
- u vozů délky 100 až 160mm s odpruženými nárazníky zasuneme spřáhlovou šachtu o 2,5mm pod vůz (čelo šachty zpravidla bude lícovat s čelníkem)
- u vozů nad 160mm délky necháme KK a jen posuneme šachtu pod vůz
TYP SPŘÁHLA
- FREMO H0-RE - třmenové spřáhlo FLEISCHMANN
- na čela parních lokomotiv se hodí leptaná stavebnice spřáhla SDF, kompatibilní s třmenovým FLEISCHMANN H0
PRŮJEZD poloměrem
- vozy na podvalnících, nebo na podvalových vozech, se vydají na úzkorozchodné tratě o min. poloměru 690mm
- napodvalníkované dlouhé vozy (rozvoru 9,5m a většího), se nesmějí spolu spřahovat
- mezi dva dlouhé vozy řadíme jeden krátký
- normálněrozchodné osobní vozy a lokomotivy projíždějí minimální poloměr 1000mm
- nákladní vozy projíždějí minimální poloměr 600mm
BARVIT VČETNĚ DISKŮ KOL
- NÁTĚR DISKU KOLA - černý základ a REZAVOPRACHOVÝ povrch
- trubky a čela NÁRAZNÍKŮ jsou namazané a zaprášené
- BRZDOVÉ ŠPALÍKY jsou již po týdnu rezavé
- PŘESTAVOVAČE DAKO P-L na bílé desce, červená páka
- PŘESTAVOVAČE DAKO O-N na bílé desce, žlutá páka
LAKOVAT NA LESK
POPISY
KOROZE PLECHŮ
OLOUPÁNÍ A STŘÍBŘENÍ DŘEVA
ZMATNĚNÍ POVRCHU
MAZIVA
ŠKRÁBANCE
VYFOOGRAFOVAT DOBŘE NASVÍCENÝ MODEL
VYTVOŘIT VOZOVOU KARTU - XLS nástroj s obsáhlým návodem, pomůže s vyplněním i sestavením karty
- tisknout můžeme barevně na bílý papír, nebo černě na barevný papír
- obrázek vozů můžeme zvolit pérovku