PLOTY - spíše dřevěné, hlavně jich bylo kolem nádraží více než jsme zvyklí
NÁMEZNÍKY - bíle, a také výrazně delší než je známe dnes, často od pražců k pražcům - 3D model
UNIFORMY - charakteristické čepice, používání plášťů
ODĚVY - vždy něco na hlavě, často vesty a vázanky i u dělníků
LAMPY - na dřevěných sloupech, bez žlutých pruhů
VOZÍKY A KÁRY - ruční dvoukoláky častěji, než dvounápravové tabulové vozíky
NÁSTUPIŠTĚ - sypaná a přejezdy vyrovnané pro pohyb ručních vozíků
STROMY - často mladé upravené a vyskytují se i mezi výpravní bodovou a první kolejí
SKLADIŠTĚ - využívaná
UHLÍ - více košů a šupen (skluzů na uhlí), šupny (budovy) pro malá množství častější než volné skládky uhlí
NÁVĚSTIDLA - jiné barvy, méně časté použití
SILNIČNÍ VOZIDLA - levostranný provoz, více koňských povozů
NÁPISY - častěji dvojjazyčné (nejen česko-německé)
PSINCE - psi se přepravují ve služebních vozech v psincích
ZVÝRAZNĚNÍ NEBEZPEČÍ - bezpečnostní šrafování nebylo tehdy tolik obvyklé. Tam kde jsme na něj dnes zvyklí , vůbec není.
Závory, sloupy přejezdových křížů je samozřejmě černo-bílé. Jinde jsou jen zřídka, hrany skladišť jsou čisté, lampy žádné šrafování většinou také nemají. Černo-bílé šrafování se měnilo na červeno-bílé až od roku 1950. Hotovo podle věstníku mělo být v roce 1952. Takže by to mělo platit i pro epochu IIIa
TABULKY ZÁKAZŮ A PŘÍKAZŮ - zpravidla je nejprve napsáná činnost a pak její omezení (teprve v pozdějších epochách ze začíná slovem ZÁKAZ)
SVOZ MLÉKA - svoz mléka se dělal do velkých měst, dopravu za války jsem zachytil v archivu pro Prahu a Ostravu. Třeba do Ostravy jezdilo přes noc 9 vozů,
které musely celkem dostat do Ostravy cca 1200 konví s mlékem (á 25l). Část přepravního stromu byla tvořena přepravou mléka v konvích ve služebních vozech. To znamená, že tam byla mezi vlaky povinná návaznost. Do Ostravy šla nejdelší větev z Brankovic, nabíral v Kyjově, Bzenci a Mor. Písku, celkem mu to zabralo 10h. Předpokládám, že i Brno mělo svoz mléka, ale nikde jsem to zatím neviděl. Bohužel spisy neříkají nic o typech použitých vozů, ale pro kratší relace určitě obyčejné Z. Na jejich boku byl napsán oběh vozu.
ŘEZIVO - prakticky u všech průmyslových budov a areálů lze vidět nejednu hráň dřeva jako zdroj nejběžnějšího konstrukčního a obalového materiálu
KULATINA - často se na pilu přepravovaly i křivě rostlé kmeny listnatých stromů z parků
TELEFON a TELEGRAF - (bronzové dráty a ne kabely) buď jen telegrafní linka se dvěma dráty a to v hojném počtu
Pro další inspiraci poslouží tyto stránky: https://sites.google.com/view/epocha-2/Ep2