Станок - китайский аналог 16К20 с СЧПУ Fanuc 0i-Mate TD.

Проблема:

После некоторого времени безаварийной работы станок перестал держать размер по Z.

При обработке детали инструмент не доезжает до нужной точки по оси Z на расстояние от 1 до 1.9мм, причём происходит это хаотично. На индикации показывает правильные координаты, но одни детали выходят с точным попаданием в размер, а другие с отклонением. Если после того как возникло отклонение остановить выполнение программы и запустить ее заново, то траектория совпадает с заданной. Происходит дотачивание детали там, где инструмент до нее не доехал в предыдущем цикле.

Диагностика и решение:

Поиски причины я начал с выявления люфтов с помощью стрелочного микронного индикатора. Люфт был, но не такой большой, как наша ошибка, около 0.12мм и был скомпенсирован в параметрах 1851 и 1852. Вообще с жесткостью у этого станка не все в порядке, да и измерения происходят за счет датчика, установленного на двигателе (косвенное измерение - линейка отсутствует). Исходя из этого, на следующем этапе была проверена затяжка муфты, соединяющей двигатель с ШВП. С муфтой было все в порядке. Была подтянута гайка на винте ШВП.

После этого было проверено следующее:

-Были проверены и заменены батарейки датчиков обратной связи. В данном случае используются псевдо абсолютные датчики ОС (инкрементный датчик + батарейка памяти). Батарейка установлена на приводе;

-Был перепривязан инструмент;

-Были переназначены нулевые точки с помощью параметра 1815 (APZ);

-Менялись местами привода;

-Проверены всевозможные коррекции и таблицы инструментов;

-Была проверена программа;

-Была проверена револьверная головка;

-Проверена затяжка детали в патроне, крепление самого патрона и переднего фланца шпинделя.

Все это не привело к положительному результату, все узлы и параметры были в порядке.

В итоге было изготовлено приспособление из магнитной стойки и лазерной указки, которое позволило найти причину. При обработке пятно лазерного луча было направлено на торец детали, это позволило увидеть, что смещается сама деталь вместе со шпинделем влево. Смещение то пропадало, то появлялось.

После консультации с техподдержкой фирмы, продающей оборудование, была найдена причина.

Под крышкой передней бабки, в коробке скоростей, была откручена гайка, регулирующая зазор передних подшипников, из-за чего весь узел гулял на своих посадочных местах. Гайка заднего подшипника была затянута.

P.S.

Данное смещение проявлялось только в работе. На стоящем шпинделе пытались сдвинуть его ломом, упираясь в станину, при установленном индикаторе и смещения не было.