21 - Moteurs spéciaux

Mise à jour 06/01/2019.

Un moteur est dit s"pécial" lorsque qu’il ne correspond pas aux caractéristiques d’un moteur standard.

La spécificité peut être mécanique : de la dimension de l’arbre de sortie, de la hauteur d’axe, de la fixation, ne correspondant aux dimensions standards, accouplement direct sur une machine.

Elle peut être électrique : nombre de fils de sorties, couplage, ne correspondant au branchement standard avec plaque à bornes 6fils.

Peu importe la mécanique, nous allons nous intéresser ci-dessous aux spécificités électriques du moteur triphasé.

Pour les spécificités des moteurs monophasés voir l’article « Moteur monophasé »

Le moteur à 6 fils de sorties (pas de plaque à bornes)

Le moteur à 6 fils peut-être traité comme moteur spécifique, le sujet est traité à l’article « Comment brancher un moteur ». Si c’est un moteur 2 vitesses voir l’article « Moteur 2 vitesses couplage Dahlander »

Si le moteur n’a pas de plaque signalétique l’article « Le moteur qui n’a pas de plaque signalétique ».

Le moteur à 9 fils de sorties 2 vitesses

C’est un moteur 2 vitesses à démarrage étoile triangle voir l’article « Branchement et couplage du moteur 2 vitesses 9 fils de sortie à couplage Dahlander »

Moteur à 12 fils de sorties

Si le moteur ne possède plus de plaque signalétique on peut confondre le moteur à 12 fils de sorties 2 vitesses à couplage de pôles bi-tension, et le moteur à démarrage série/parallèle bi-tension.

Le sujet des 2 vitesses est traité à l’article « Branchement et couplage moteur2 vitesses 2 tensions à 12 fils de sortie »