18 - Moteur 2 vitesses couplage Dahlander



Définition
Est appelé moteur 2 vitesses à couplage Dahlander (du nom de son inventeur qui a déposé le brevet en 1897) un moteur qui possède un seul enroulement triphasé et dont le rapport de vitesse est de 1 à 2. 
Les vitesses les plus courantes sont 1500/3000 et 750/1500.
Le moteur Dahlander standard à 6 fils est mono tension. 
Dans certaines anciennes machines le Dahlander est bi tension mais possède 12 fils de sortie.

Contrôler un moteur 2 vitesses à couplage Dahlander
Par rapport à un moteur standard, les bornes U1, U2, V1, V2, W1, W2 doivent être toutes en continuité. C'est par ailleurs avec cette caractéristique que l'on peut le distinguer du moteur 2 vitesses à 2 enroulements triphasé.

RECHERCHE D'UN DEFAUT par mesure ohmique

Schéma de principe des enroulements du moteur 2 vitesses Dahlander



Mesures entre  U1 / V1 / W1 (petite vitesse) 
U1/V1= 4 bobines en série avec en parallèle 2 bobines en série
U1/W1= 2 bobines en série avec en parallèle 4 bobines en série
V1/W1= 4 bobines en série avec en parallèle 2 bobines en série
Ces 3 mesures prenant en compte le même couplage série/parallèle du nombre de bobines, si il y  a défaut sur une seule bobine ou plusieurs fatalement il y aura différence entre les 3 mesures.
CONCLUSION : si il y a une différence de mesure c'est qu'un enroulement ou 2 enroulements sont "HS" (hors d'usage)

Mesures entre U2 / V2 / W2 (grande vitesse)
U2/V2= 4bobines en série avec en parallèle 2 bobines en série
U2/W2=2 bobines en série avec en parallèle 4 bobines en série
V2/W2= 4bobines en série avec en parallèle 2 bobines en série
Le résultat des mesures est donc exactement le même qu'avec les mesures U1/V1/W1 et la conclusion est donc la même.

Mesures entre U1/U2, U1/V2, U1/W2, V1/V2, V1/W2, V1/U2, W1/W2, W1/U2, W1/V2
U1/U2= 1bobine avec en parrallèle 5 bobines en série
U1/V2= 5 bobines en série avec en parallèle 1 bobine
U1/W2= 3 bobines en série avec en parallèle 3 bobines en série
V1/V2= 1bobine avec en parallèle 5 bobines en série
V1/W2= 5 bobines en série avec en parallèle 1 bobine
V1/U2= 3 bobines en série avec en parallèle 3 bobines en série
W1/W2= 1bobine avec en parallèle 5 bobines en série
W1/U2= 5 bobines en série avec en parallèle 1 bobine
W1/V2= 3 bobines en série avec en parallèle 3 bobines en série
On s'aperçoit que les mesures ne peuvent pas être les mêmes et donc la comparaison ne permet pas de déterminer  si il y a défaut ou pas. La différence peut aussi être déplacée si le couplage triangle n'est pas identique aux repères de celui proposé par le schéma ci dessus.

CONCLUSIONS GENERALE de la mesure ohmique : la recherche d'un défaut n'est valable qu'avec la mesure ohmique par comparaison des entrées des enroulements de l'une ou  l'autre vitesse  

BRANCHEMENT  ET COUPLAGE  du  moteur 2 vitesses Dahlander en  vitesse inférieure

 6 sorties de fils à la plaque à bornes  (Mono tension)

Schéma de couplage des enroulements :  

L1, L2, L3  arrivée ligne 3 phases à U1, V1 W1 (U2, V2 W2 Libres).

 Les connexions intérieures  des enroulements  sont de couleur marron. 

ATTENTION : Les schémas de cette page sont purement théoriques car il n'existe pas de repères standards et ceux-ci changent au grès des cablages de machines, des  marques de commuttateur et du fabricant du moteur.Pour toute hésitation questionnez l'auteur par l'intermédiaire du 

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BRANCHEMENT  ET COUPLAGE  du  moteur 2 vitesses Dahlander   en vitesse supérieure

 6 sorties de fils à la plaque à bornes (Mono tension)

 Schéma de couplage des enroulements :   

L1, L2 L3 arrivée ligne 3 phases à U2, V2, W2, couplage étoile sur U1, V1,  W1.

Le couplage en vert représente les barrettes du couplage étoile sur la plaque à bornes.


 

 

BRANCHEMENT  ET COUPLAGE   du Moteur 2 vitesses à 9 sorties de fil et couplage Dahlander,  mono tension, démarrage Etoile/Triangle (mono tension)

(démarrage étoile/triangle en  vitesse inférieure) 

                       

Les couplages effectués sont de couleur verte

Ces moteurs sont encore en service sur certaines machines à bois pour limiter le couple au  démarrage :

1ère Position  au démarreur : démarrage basse vitesse en couplage étoile

2ème Position au démarreur : passage basse vitesse en couplage triangle

3ème Position au démarreur : passage haute vitesse 

ATTENTION : Les schémas de cette page sont purement théoriques car il n'existe pas de repères standards et ceux-ci changent au grès des cablages de machines, des  marques de commuttateur et du fabricant du moteur.Pour toute hésitation questionnez l'auteur par l'intermédiaire du 


 

BRANCHEMENT  ET COUPLAGE Moteur 2 vitesses, 2 tensions, 12 sorties de fil

ATTENTION : Il ne faut pas confondre avec le moteur simple vitesse  bi tension à démarrage série/parallèle dont le sujet est traité à l'article "Moteurs spéciaux"

Le couplage des 2 vitesses pour ce type de  moteur n’est plus un couplage  Dahlander, c’est un couplage par inversion de pôles.

                            
                                                                                                    
Les repères ne sont donnés qu'à titre indicatif car ils diffèrent  suivant le fabricant du moteur et la marque du commuttateur.
De nos jours ces moteurs ne sont en service  que sur  certaines anciennes machines bi tensions. 

ATTENTION : Les schémas de cette page sont purement théoriques car il n'existe pas de repères standards et ceux-ci changent au grès des cablages de machines, des  marques de commuttateur et du fabricant du moteur.Pour toute hésitation questionnez l'auteur par l'intermédiaire du