Vezérműszíj szakadás!!! X17DTL
Sajnos az időben lecserélt vezérléssel is akadhatnak gondok.
Egyik ilyen probléma lehet, ha nem megfelelő minőségű szíjat építettünk be. Sose tegyünk Aljusa, QH, vagy hasonló alsó kategóriás szíjat az autóba. Lehet hogy spórolunk vele 2-3000 Ft-ot. De ha elszakad, akkor többek között az út szélén maradunk! Minimum Gates, vagy Bosch a megfelelő!
A másik probléma, ami sajnos velem is előfordult, hogy az elkopott generátor ékszíj szerencsétlen módon leugrik (sajnos nem elszakad,mert akkor leesne) és a vezérmű szíj alá fordul.
Szerencsére, ha nem nagy fordulaton üzemelt a motor, akkor a GM mérnökeinek hála nem teszi tönkre teljesen a motort.
Jó hír, hogy még a hengerfejet sem kell levenni! (Ami egy TD motornál már kockázatokkal jár a későbbi üzembiztonságra vonatkozólag.)
Ha mégis megtörtént a baj, akkor vegyük le a szelepfedelet, pár M6-os csaavar fogja csak. Nézzünk bele.Jó esetben csak 4 db szívó oldali szelephimba az, ami eltörik, (Darabja 3000 Ft körül van.Vagy olcsóbban :<a href="http://fordfocus.5mp.eu/web.php?a=fordfocus&o=bPg7FhsaTn">
Ide kattintva</a>)és ami a szerencse, hogy ott helyben kicserélhető. Ha mi nem mernénk nekivágni, akkor keressünk egy autószerelőt. (a nagy szervizek nem fognak tökölni vele 2-3 órát, hanem szétbontják és az horror árba fog kerülni!)
Egy ráérős szaki viszont 2-3 óra alatt meg tudja csinálni. Nekem az első himba berakása majdnem 1 óra volt, az utolsó már 10 perc alatt a helyén volt. Kell hozzá egy kis teleszkópos mágnes,(mint a rádióantenna végén egy kis mágnesfej lenne)egy hosszú csőrű fogó, 1-2 csavarhúzó vagy kisebb pajszer, amivel a rugó ellenében le tudjuk nyomni a szelepet, és be tudjuk tenni lapkát, és a himbát!
Ha magunk kezdenénk hozzá, akkor figyeljünk,hogy az olaj elvezető furatokat tömjük ki ronggyal, mert a lapka hamar az olajteknőben fog landolni, és akkor azt is bonthatjuk le...