Embedded Files
Egy reggeli indítás után pár perccel azt vettem észre, hogy az autó jobb elejéből érdekes sivító hang hallatszik. Olyan, mintha kifújna a turbó. De leginkább alapjárat körül, vagy 1500 as fordulatig hallani.
Kiderült, a generátorom nem tölt. Már volt javítva pár éve, de akkor a töltés visszajelzés is jelzett, most nem.
A pár évvel ezelőtti javításnál komplett dióda hidat cseréltem. 20e ft körül van egy ilyen alkatrész. Csere után meghirdettem, hátha valaki lát benne valami fantáziát, végül is csak 1-1 dióda volt hibás, 5000ft -ért a kutyának sem kellett. Ez volt a szerencsém!
Leszereltem a generátort.
A műveletet úgy érdemes kezdeni, hogy levesszük a pozitív akkusarut ( ha a rádió kódja nincs meg, akkor ezt a műveletet kerüljük) majd kicsit meg kell emelni a kocsi jobb elejét. Leszerelni a motorvédő burkolat 9db csavarját egy 25ös torx csavarhúzóval.
Le kell szedni az ékszíjat, ezt úgy tudjuk megtenni, hogy a szíjfeszítő jelölt részére ráteszünk egy 15ös dugó kulcsot, arra egy hosszú toldószárat, és könnyedén lelazíthatjuk a szíjat a rugó ellenében. Ha lent van a szíj, akkor a feszítő csavarjait lazítsuk meg, amíg rajta a kulcs. Ha levesszük, akkor a középső csavarhoz nem fogunk csak villáskulccsal hozzáférni.
A generátor egyik felső csavarja, a feszítő mögött van.
(A képekre kattintva nagyobb méretben megnézhetőek!)
A másik felső csavar a kipufogó - katalizátor mellett találjuk. Sok hely nincs lelazítani.
Kössük le a pozitív sarut, ha nem szereltük le az akkusarut, óvatosan bánjunk vele, majd szigeteljük le. Ugyan úgy csatlakoztassuk le a vezérlő kábeleket is.
Majd az aláfekvés következik....
Le kell lazítani, majd levenni a klímakompresszor 4 csavarját, majd félre kell hajtani. Erre a kis időre megtartja a gumi klímacső.
A kompresszor mögött találjuk a 3. csavart. Ezt csak lazítsuk meg, mert egy kúpos szorító fogja. Összerakásnál, majd ezt kell utoljára meghúzni!
A negyedik csavart az ékszíjtárcsa mellett találjuk. Talán ezt a legkönnyebb kiszedni!
Ezek után kicsit előre felé húzva a jobb alsó csavar áthúzható a lyukon befelé irányba, és a kompresszor mellett le tudjuk forgatni a generátort.
Irány az asztal!
Először a műanyag fedelet kell leszedni, 3db M5-ös anya fogja, és egy picit ragaszkodó a menetes sarukivezetésnél.
Aztán finoman ütögessük meg a sárga nyíllal jelölt csavarokat kalapáccsal ( másképp lenyaljuk a csavarok fejét), és egy jó minőségű PH2 -es csavarhúzóval lazítsuk le a csavarokat.
A barna nyíllal jelölt ponton forrasszuk le, és vegyük le a fesszabályzót.
A kék nyíllal jelölt csavarok a szénkefe házat fogják, lefelé könnyen lejönnek, nézzük meg, hogy nincsenek -e megszorulva, vagy elkopva a kefék.
A piros nyíllal jelölt helyeken szintén forrasztani kell. Ha itt sikerült leforrasztani a drótokat, akkor leemelhető a dióda híd.
A képen, még filctollal rajzolva láthatjátok, hogy a belső hűtőborda a negatív testelésű diódák helye a külső hűtőborda pedig a pozitív testelésű diódáké. Ez mérésnél fontos, és akkor, ha nem komplett dióda sort cserélünk.
Leemelve a következő kép fogad minket. Ha már kezünkben a forrasztó páka, akkor tisztítsuk le a rézdrótok végeit, és egyenesítsük ki, összerakásnál könnyebb lesz. Ellenőrizzük a két csúszógyűrűt is, hogy nincs -e berágódva, vagy nagyon elkopva. Esetleg egy finom polír papírral felcsiszolhatjuk.
Vegyük kézbe a digit műszert. Állítsuk OHM (ellenállás) mérésbe. AZ egymástól távol lévő kiállásokon pár ohm ellenállást kell mérnünk, az egymás melletti kiállásokon pedig szakadást. Bár pici az esély, hogy a tekercsekkel gond lenne.
Aztán kapcsoljuk át a műszert dióda mérésbe! Most fontos, hogy a műszer COM csatlakozási pontjában legyen a fekete vezeték! (ellenállás mérésben nem jó)
Először a belső - negatív testelésű ) diódákat mérjük meg.
A műszer negatív vezetékét érintsük a hűtőbordához, a pozitív tapintót pedig sorban a diódák kivezetéséhez. Ha jó a dióda, akkor 0,5V - 0,6 V körüli értéket kell mérnünk, mint ahogy a képen is látszik.
Rossz dióda esetén pedig az alábbi kép tárul elénk:
tehát 0 V körüli érték. Amelyik dióda így viselkedik, az biztos, hogy rossz. Csináljunk egy ellenpróbát. Azaz, most a pozitív tapintót tegyük a hűtőbordára, és a negatívot érintsük a diódák kivezetéséhez. Ilyenkor sípolni fog a műszer, vagy 0V ot mutat szintén minden JÓ diódánál. A dióda egyik irányban átereszti az áramot, másik irányban nem!
Nekem egy darab dióda volt rossz a negatív körben a háromból.
Ezek után a pozitív testelésű hidat vizsgáljuk. Pont fordítva, mint az előbb! Tehát most a piros tapintót érintjük a hűtőbordákhoz, és a feketét a diódák kivezetéséhez. Ahol 0,6V körüli érték van, az jó, ahol 0V az szintén rossz. Majd az ellen próbát is csináljuk meg.
Nekem itt is 1db dióda volt a rossz.
Ha komplett híd csere van, akkor a következő bekezdés átugorható!
Mivel volt egy ugyan ilyen rossz hidam, így a rossz hűtőbordákból óvatosan kiütöttem a jó diódákat, és a jó bordából a rosszakat. Ha jól sikerül felfektetni egy kis cső darabra, vagy ilyen célra féle tett 13-as dugókulcsra, akkor könnyen kijönnek. és ugyan úgy vissza is üthetőek. A kivezetéseket a megtisztított réz érintkezőkhöz forrasztottam, és csináltam egy gyors ellenőrző mérést.
A réztekercsek kivezetéseinek helyeit forrasztópákával megmelegítettem, és kiráztam belőlük a beletapadt ónt. Így könnyebb összerakni.
Beforrasztottam a tekercskivezetéseket. meghúztam a csavarokat.
Még egy kényes pont van, az pedig a szénkefék. Szerencsére úgy van megoldva, hogy a képen zöld nyíllal jelölt helyen befűzhető egy vékony drót, ami bent tartja a keféket, amíg a helyére illesztjük, és lecsavarozzuk, utána könnyedén kihúzható, és nem törik el egyik kefe sem!
Ne felejtsük el a fesszabályzót is visszaforrasztani! Végül tegyük fel a műanyag fedelet!
A generátor visszaszerelése fordított sorrendben történik. A feszítő elején említett csavarjával el kell játszani kicsit. Miután feltettük az ékszíjat, jöhet a próba.
Alapjáraton is 14,5V körüli töltőfeszültséget kell mérnünk az akkumulátoron!
Szerintem picit alul van méretezve a generátor, így ha tehetjük erősebb dióda hidat vegyünk bele. A tekercselés elbírja....
Google Sites
Report abuse