Tempomat utólag

Tempomat beépítés

Feltételek:

- gyárilag beépített fék és kuplung kapcsolók

- meglévő kábelezés

- a kesztyűtartó mögötti biztosíték tábla ( GEM ) elején lévő sorozatszámban (pl FORD 7M5T-13A231-XD ) az X legalább "B" kell,hogy legyen, tehát "A" nem jó, C már jó!

- 4 küllős tempomat nélküli kormánykerék.

- programozás ( fel tudom programozni ha kell)

Alkatrészek:

1db tempomatos Focus kormány (c-max nem jó!!! Szembetűnő különbség, hogy a bőrözés varrása máshol van osztva, és a Focus közepében benne vannak a duda kapcsolói)

3 küllős kormánykerék esetén, egy 4 küllőshöz való kormánylégzsák (ami nem kis plusz költség)

C – max kormány

Focus II kormány

Ellenőrizzük, hogy a GEM modul 103 csatlakozójában

a 10.pin egy barna vezeték és a 18. pin , egy fehér vezeték be van e kötve

Ezeknek a vezetékeknek a másik vége a kormány alatti fekete csatlakozóban kell lenniük!

A műveletet azzal kezdjük, hogy vegyük le az akku sarukat, és hagyjuk kb 10- 15 percet így az autót.

Aztán vegyük le a kormányoszlop burkolat felső részét, ( a fedélzeti komputer részben le van írva hogyan) majd a kormánykerék hátsó oldalán található 3 db téglalap alakú rés, azon benyúlva egy közepes méretű lapos csavarhúzóval kipattintható a légzsák. ( egy fehér drót szerű rugó nyomja )

Emeljük ki a légzsákot és húzzuk le a csatlakozót róla. Húzzuk ki az 5 pólusú csatlakozót is az átvezető tekercsből. A kormánykerék csavarját egy 24 –es dugókulccsal csavarjuk ki (rendes jobb menetes).Tekerjük a kormányt úgy, hogy a kerekek egyenesben álljanak. Vegyük ki a csavart, és egy alkoholos filccel jelöljük össze, hogy merre állt a tengelyhez képest a kormány. Látni fogunk 2 db szürke pöcköt, ami az átvezető tekercset hajtja arra figyeljünk, hogy az ne tekeredjen le. Készítsünk valami ragasztó szalagot kézközelbe, hogyha leemeltük a kormánykereket, akkor rögzítsük vele az átvezető tekercset. Vegyük le a kormányt, tegyük fel a tempomatost. ( ha eltekeredne a tekercs, akkor úgy állítsuk be, hogy jobbra is, balra is legalább 4 fordulatot forduljon a tekercs könnyen. Kézzel finoman tekerjük, el ne tépjük a szalagot benne.) Rajzoljuk át a jelölést, és jelre tegyük vissza a kormányt. Húzzuk meg jól a rögzítő csavart. Dugjuk be az 5 pólusú csatlakozót, csatlakoztassuk vissza a légzsákot és a széleknél nyomva pattintsuk a helyére. Rakjuk vissza az akkusarukat. S ha mindent jól csináltunk, akkor semmi hibajel nem lesz a műszerfalon.

Lehet kapni Aliexpress.com -on kínai tempomat kapcsolókat is. Ezeket szépen be lehet faragni a kormánykerékbe. Akár 3 küllősbe is! Sőt! Kapható olyan megoldás is, amikor a rádiótávvezérlőbe van beépítve a plusz 5db gomb, szépen feliratozva. Ez is berakható könnyen!

Ha kínai kapcsolókat szerelsz be akkor az 5 pólusú csatlakozó 2. és 3. pinjébe kell kötni a piros és fekete vezetékeket! Sorrend mindegy!

Ezek után már csak egy kis programozás kell.

Gem modulban engedélyezni kell a tampomatot, és az óracsoportban is a tempomat lámpa működését, és a motorvezérlőben is!

WDS / IDS csatlakoztatás /modulok programozása/ sebesség egység/ ezen belül mindent engedélyezni és mar működik is. (máshol is van tempomat menü, de az kevés!