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Eurocopter EC135
Eurocopter EC135
El Eurocopter EC135 es un helicóptero civil bimotor fabricado por el Airbus Helicopters, que se usa extensamente en los servicios de policía y ambulancia, y para transporte de ejecutivos. Tiene capacidad para volar según las reglas de vuelo instrumental.
EC135
Desarrollo
Desarrollo
El programa del helicóptero EC135 es previo a la formación del grupo Eurocopter. Este proyecto se inició bajo el nombre de BO 108 por la compañía alemana MBB a mediados de los años 1980. El demostrador tecnológico de este modelo ('V1') realizó su primer vuelo el 17 de octubre de 1988, equipado con dos motores Allison 250-C20R/1. Un segundo prototipo del BO 108 ('V2') se unió a las pruebas de vuelo el 5 de junio de 1991, pero en este caso, equipado con dos motores Turboméca TM319-1B Arrius. En ambos prototipos, el rotor de cola era de tipo convencional.
A finales del año 1992, se realizó una revisión del diseño, en la que se introdujo el sistema de rotor de cola Fenestron, tecnología que provenía del fabricante francés Aérospatiale y que se había incorporado gracias a la fusión entre Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) y Aérospatiale durante ese mismo año. Se fabricaron dos aeronaves de pre-producción del nuevo helicóptero que se pasaría a denominar EC135. Realizaron su primer vuelo el 15 de febrero y el 16 de abril de 1994, probando el Arrius 2B y el Pratt & Whitney Canada PW206B respectivamente, desestimándose la planta motriz Allison Model 250 por ser más antigua y menos potente. Un tercer helicóptero se incorporó a las pruebas el 28 de noviembre de 1994.
Eurocopter EC135 T2+ de la compañía checa Alfa Helicopter.
Variantes
Variantes
EC135 P1
Versión propulsada por dos motores Pratt & Whitney Canada PW206B de 463 kW (621 CV). Las últimas versiones tienen el Center Panel Display System (CPDS). Peso máximo de despegue (M.T.O.W.) de 2.631 kg (5800 lb), posteriormente elevado a 2.721 kg (6000 lb) y después a 2835 kg (6250 lb).
EC135 T1
Versión propulsada por dos motores Turbomeca Arrius 2B1/2B1A/2B1A1 de 435 kW (583 CV). Y al igual que los P1, Las últimas versiones tienen el CPDS. Peso máximo de despegue (M.T.O.W.) de 2631 kg (5800 lb), posteriormente elevado a 2721 kg (6000 lb) y después a 2835 kg (6250 lb).
EC135 P2
Versión propulsada por dos motores Pratt & Whitney Canada PW206B2 de 463 kW (621 CV). Reemplazó en producción al EC135 P1 en agosto del 2001.
EC135 T2
Versión propulsada por dos motores Turbomeca Arrius 2B2 de 452 kW (606 CV). Reemplazó en producción al EC135 T1 en agosto del 2002.
EC135 P2+
Versión de producción más reciente con motores Pratt & Whitney Canada PW206B2 de 498 kW (667 CV), incrementó el peso máximo de despegue hasta los 2910 kg (6415 lb).2 Fabricado en Alemania y España.
EC135 T2+
Versión de producción más reciente con motores Turbomeca Arrius 2B2 de 473 kW (634 CV), incrementó el peso máximo de despegue hasta los 2910 kg (6415 lb). Fabricado en Alemania y España.
EC135 P2i
Designación comercial de las aeronaves actualizadas a la versión EC135 P2+.
EC135 T2i
Designación comercial de las aeronaves actualizadas a la versión EC135 T2+.
EC 635
Variante militar operada por Jordania y Suiza.
EC135 P3 Nuevo modelo en producción con motores PW206B3 y filtro de partículas instalado de serie para evitar los habituales problemas de erosión en el compresor de los motores.
EC135 T1 del operador de helicópteros francés SAF Hélicoptères durante una operación de rescate en una estación de esquí.
Prototipo BO 108.
Usuarios
Usuarios
15 en servicio con la German Army Air Corps en Bückeburg para propósitos de entrenamiento.
2 entregados en 2007 y 14 a la orden del German Ministry of the Interior para reemplazar el BO 105 en su "Flota Naranja" para labores de rescate en Alemania . Se espera que las entregas se completen en 2009.
2 en servicio con el Escuadrón de Helicópteros de la Policía de Hamburgo , reemplazando al retirado BO 105.
42 en servicio con la Bundespolizei
9 en servicio con el Escuadrón de Helicópteros de la Policía de Baviera.
Eurocopter EC135 P2 de la policía estatal de Alemania.
Gendarmeria Nacional
1 Policía de la Ciudad
1 Gobierno de la provincia de Córdoba.
1 Gobierno de la provincia de Misiones.
EC135 del servicio neerlandés de asistencia médica aérea ANWB.
25 EC 135 T1 y T2 en servicio con el club de Conducción & Turismo(ÖAMTC) para rescate aéreo, por lo general con un miembro de la tripulación HEMS y del departamento de emergencias a bordo. Estos helicópteros sirven en el Servicio de Ambulancias Aéreas de la ÖAMTC en 22 bases alrededor de Austria.
8 ordered by the Ministry of Interior in 2007.
Eurocopter EC135 P2 de la Policía Estatal de Baviera, Alemania.
2 EC 135 en servicio, uno privado y otro con los Servicios de Gestión de Emergencias del estado de Queensland en Brisbane .
2 EC-135T2i operados por la Fuerza Aérea Brasileña
2 ordenados por el Buró de Seguridad Pública de Shanghái en 2007 que se utilizarán para la policía de patrulla aérea y las misiones de reconocimiento en Shanghai y en los Juegos Olímpicos de 2008.
1 en servicio con Falcon Aviation Services.
1 EC 135 P2 en servicio con la policía de Eslovenia, principalmente para deberes de patrulla de frontera.
EC-135P-2+ del Servicio de Medios Aéreos del Cuerpo Nacional de Policía.
El Ministerio del Interior ha pedido 51 helicópteros EC-135 destinados a sus fuerzas de seguridad para sustituir a los CASA Bo 105:
Servicio de Medios Aéreos del Cuerpo Nacional de Policía: 18 EC135 P2+.
Dirección General de Tráfico: 2 EC135.
Servicio Aéreo de la Guardia Civil: EC-135 P2+ (entregados 13), designado HU-26.
El Ministerio de Defensa ha encargado 4 EC-135 T2+ a finales de 2006 para el Batallón de Helicópteros de Emergencia(BHELEME) en servicio de la UME:
Unidad Militar de Emergencias: 4 EC-135 T2+, entregados los 3 primeros en 2008.
Ejército de Tierra: 12 EC135T2 usados como helicóptero de enseñanza, designado HE-26.
El Grupo INAER ha encargado 4 EC 135 para operaciones de servicio médico de emergencias, entregados entre 2007 y 2009:
TAF Helicopters Opera 7 aparatos para evacuaciones médicas, servicio policial y rescate.
10 en servicio con Air Methods para propósitos de ambulancia aérea.
10 en servicio con <<CJ Systems Aviation Group>> para operaciones de servicio aéreo médico.
8 pedidos por <<Era Helicopters>> in 2007 para soporte de petróleo y gas en el Golfo de México.
10 EC 135 P2 en servicio con PHI tareas médicas aéreas y soporte al sector energético en alta mar.
2 en servicio en Tampa, Florida para las ambulancias aéreas de Bayflite
2 en servicio en Spokane, Washington, para MedStar Air Ambulance.
4 en servicio en Washington DC y Maryland para MedSTAR Transport.
1 en servicio para REACH Air Medical Services (Le siguieron dos más en 2009).
1 en servicio en Winston-Salem, Carolina del Norte, para el Centro Médico Baptista de Rescate Aéreo de Wake Forest.
2 en servicio con Medi-Heli el Servicio Médico de Helicópteros de Emergencia (HEMS, por sus siglas en inglés).
3 en servicio con Copterline helicópteros de rescate multipropósito, más dos helicópteros de reserva. Equipados con sistemas de visión nocturna NVG, Spectrolab luz de búsqueda SX-16 Nightsun IFCO, cámara de infrarrojos Inframetrics Mark II, Bucher, camilla para víctimas y sistemas de extinción de fuego de Cubo Bambi.
1 en servicio con Skärgårdshavets Helikoptertjänst Ab como helicóptero de transporte UCI.
12 pedidos por la French Gendarmerie en 2007 para reemplazar su vieja flota de AS 350 Ecureuil para misiones policiales. Con un coste de 233 millones de euros, se esperaba que los nuevos helicópteros fueran entregados a finales de 2008.
12 en servicio con Helicap en París y ocho centros hospitalarios regionales en Francia desempeñando servicios de emergencias médicas.
Eurocopter EC 135 de INAER usado como helicóptero de emergencias por la Axencia Galega de Emerxencias (Axega).
2 EC 135 T1 en servicio con la Greek Police en Athens.
1 en servicio con NAS Air Ambulance Pc. para propósitos de ambulancia aérea.
2 EC 135 P2 están en servicio con los Irish Air Corps para instrucción de vuelo, servicios de emergencias médicas y soporte al Ejército.
2 EC 135 T1 están en servicio con la Irish Police (Garda Síochána), con base junto con la Unidad Aérea de Apoyo en Baldonnel y usados por la policía en misiones de apoyo en Dublín.
Helicóptero Sacyl-V de la Sanidad de Castilla y León (Sacyl) estacionado en la plataforma del aeropuerto de Valladolid.
3 en servicio con Elifriulia, uno como helicóptero de servicio de emergencias médicas con base en Udine, uno como Policía Local en Roma, y uno como respaldo.
1 en servicio con Elilario como helicóptero de servicio de emergencias médicas, establecido en Verona.
1 en servicio con Aiut Alpin Dolomits con el mismo cometido de los dos anteriores y con base en Alpe di Siusi (Bolzano/Bozen)
2 en servicio con la Guardia Lituana de Fronteras, para patrulla de fronteras en el este de la frontera con Bielorrusia.
3 en servicio con Transportes Aéreos Pegaso operando desde Ciudad del Carmen y sirviendo a PEMEX las plataformas pretrolíferas del Golfo de México.
3 en servicio con la Gendarmería Real de Marruecos
Ambulancia Aérea de Noruega, tiene 8 EC 135 en servicio.
Oslo Police Department use one EC 135 SP-1 and one Eurocopter AS350B3 Ecureuil.
5 sirven como ambulancias aéreas en Ámsterdam, Rotterdam, Nijmegen, Groningen y reserva (1 para entrenamiento y reserva.
6 se han pedido para reemplazar los Bo105 que están en servicio con la Policía.)
3 en servicio para el County Air Ambulance dando cobertura a las Midlands
2 en servicio para la Scottish Ambulance Service
1 en servicio para Essex Air Ambulance.
1 en servicio para Essex Police
1 en servicio para Surrey Police
1 en servicio para Strathclyde Police
1 en servicio para las fuerzas de policía en el noroeste de Inglaterra.
1 en servicio para las fuerzas de policía en las East Midlands
1 en servicio para Merseyside Police.
1 en servicio con the North Wales Police at Abergele, North Wales (G-NWSU)
1 en servicio con PSNI(Police Service of Northern Ireland)
1 en servicio para Cornish Air Ambulance
1 en servicio para Lancashire Constabulary
1 en servicio para South East Wales Police Air Support Unit. (G-WONN (T2+))
1 en servicio para Avon Air Ambulance. (G-SPHU (T2))
7 EC 135 T2 en servicio, 1 con el Departamento Checo de Aviación Policial en Praga. 3 para el servicio de emergencias médicas, 4 son para misiones policiales y uno para misiones polivalentes que fue entregado en 2008.
3 EC 135T2's and one EC 135 T1 in service DSA (Delta System Air) - private air rescue
2 EC-135P2 en servicio con el Ministerio de Interior y Reformas Administrativas(Rumania), dos fueron equipados para misiones policiales. Matrículas: 290, 297
2 (un EC-135P2 y un EC-135P2+)en servicio con el Ministerio de Sanidad, para servicio de emergencias sanitarias, operado por el Ministerio del Interior. Matrículas: 334, 340
1 EC-135 en servicio para la RealitateaTV estación de TV.
1 EC-135P2+ en servicio para Direct Aero Services.
1 EC-135P2+ en servicio para Corsarul Rosu Air.
7 en servicio con la Policía Sueca y equipados con equipos de visión nocturna, infrared camera, foco de búsqueda, altavoces de megafonía, flotadores de emergencia, grúa de rescate y camillas para heridos. Los helicópteros son usados por las fuerzas de seguridad, patrullas, y rescate aéreo a lo largo de Suecia.
2 en servicio con la Fuerza Aérea Suiza para servicios de transporte aéreo, se espera que sean etregados entre marzo de 2008 y diciembre de 2009.
3 en servicio con [5] Transportes Aéreos Pegaso.
Especificaciones (EC135 T2+)
Especificaciones (EC135 T2+)
Características generales
Características generales
Tripulación: 1 piloto (2 para vuelo IFR)
Capacidad: hasta 7 personas
Carga: 1 455 kg (3 206,8 lb)
Longitud: 10.2 m (con palas: 12.16 m)
Diámetro rotor principal: 10,2 m (33,5 ft)
Peso vacío: 1 455 kg (3 206,8 lb)
Peso máximo al despegue: 2 910 kg (6 413,6 lb)
Planta motriz: 2× turboeje Turbomeca Arrius 2B2.
Rendimiento
Rendimiento
Techo de vuelo: 6 096 m (20 000 ft)
Régimen de ascenso: 7,6 m/s (1 500 ft/min)
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Secuencias de designación
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Helicópteros civiles del Grupo Eurocopter: EC120 · EC130 · EC135 · EC145 · EC155 · EC175 · EC225 · AS332 · AS350 · AS355 · AS365
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El Eurocopter EC135 en la web oficial de Eurocopter.
El Eurocopter EC135 en la web oficial de EADS.
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