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Europe has delayed yet again its new visa waiver system, which by May 2025 will require travelers from the United States and dozens more countries to get pre-approval to enter most European nations.
Called ETIAS (European Travel Information and Authorization System), it will replace manual passport stamping with digital registration, and aims to identify travelers who pose a security risk or are trying to breach immigration laws.
This system was originally set to launch in 2016, but has been postponed repeatedly, most recently last week when the European Union deferred its 2024 rollout. It will be adopted by 30 European countries, including tourist hubs France, Italy, Germany, Spain, and Greece.
ETIAS will apply to more than 60 countries which currently have visa exemptions for Europe, such as the U.S., the United Kingdom, Canada, Australia, Japan, and Singapore.
Travelers from other countries will lose the privilege of using only their passport to visit most of Europe. Instead, they’ll also need to successfully complete an ETIAS application, similar to the U.S.’ ESTA process for granting tourist visa waivers.
The EU warns that travelers will need to apply for ETIAS well in advance—before booking flights or hotels. While most applications will be processed in minutes, some may take weeks.
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En mayo de 2025, Europa exigirá una autorización previa a los viajeros de Estados Unidos y decenas de países más para entrar en la mayoría de las naciones europeas, retrasando una vez más su nuevo sistema de exención de visados.
Denominado ETIAS (Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes), sustituirá el sellado manual de pasaportes por un registro digital, y su objetivo es identificar a los viajeros que supongan un riesgo para la seguridad o estén intentando infringir las leyes de inmigración.
Este sistema estaba previsto inicialmente para 2016, pero se ha pospuesto en repetidas ocasiones, la última la semana pasada, cuando la Unión Europea aplazó su puesta en marcha para 2024. Lo adoptarán 30 países europeos, entre ellos los centros turísticos Francia, Italia, Alemania, España y Grecia.
ETIAS se aplicará a más de 60 países que actualmente están exentos de visado para Europa, como Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Australia, Japón y Singapur.
Los viajeros de otros países perderán el privilegio de utilizar sólo su pasaporte para visitar la mayor parte de Europa. En su lugar, también tendrán que completar con éxito una solicitud ETIAS, similar al proceso ESTA de EE.UU. para conceder exenciones de visado turístico.
La UE advierte que los viajeros deberán solicitar el ETIAS con mucha antelación, antes de reservar vuelos u hoteles. Aunque la mayoría de las solicitudes se tramitarán en minutos, algunas pueden tardar semanas.
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Las disminución de los ingresos sería generada por una menor cantidad de recursos en concepto de peajes, por la restricción de los tránsitos de buques que pasan por la vía interoceánica, como consecuencia de la sequía.
El Canal de Panamá espera una disminución de entre $500 millones y $700 millones en los ingresos al cierre del año fiscal 2024, como consecuencia de una menor cantidad de recursos en concepto de peajes, por la restricción de los tránsitos de buques que pasan por la vía interoceánica, advirtió el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Ricaurte Vásquez.
En declaraciones a la prensa, Vásquez detalló que en un principio se había pronosticado una reducción de $200 millones en los ingresos del Canal, pero ahora se proyecta una disminución mucho mayor, debido al incremento en las restricciones de calado de los buques como consecuencia de la prolongada época de sequía que ha afectado el nivel de los lagos de la cuenca hidrográfica.
Indicó que en lo que va del año fiscal, lo sí ha hecho mucha complicidad son los extremos en las subastas para el tránsito de buques por la vía acuática, de $3 millones o $4 millones, de mercados y buques muy particulares, que generalmente llevan gas natural licuado o que van en búsqueda del combustible, cuyas penalizaciones por no cumplir los contratos son significativamente más altas y por eso tienen la capacidad de pagar estos precios.
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The decrease in revenue would be caused by a reduced amount of toll-related resources due to restrictions on the transit of vessels through the interoceanic route, resulting from the drought.
The Panama Canal anticipates a reduction ranging from $500 million to $700 million in revenues by the end of the fiscal year 2024. This is due to a diminished amount of toll-related resources, stemming from restrictions on the transit of vessels through the interoceanic route. The Administrator of the Panama Canal Authority (ACP), Ricaurte Vásquez, advised about the impact on revenue.
In statements to the press, Vásquez explained that initially a $200 million reduction in Canal revenues had been predicted, but now a much greater decrease is projected, due to the increase in restrictions on the draft of ships as a result of the prolonged dry season that has affected the level of the lakes in the watershed.
He indicated that so far this fiscal year, what has made a lot of complicity are the extremes in the auctions for the transit of vessels through the waterway, of $3 million or $4 million, of very particular markets and vessels, which generally carry liquefied natural gas or go in search of the fuel, whose penalties for not complying with the contracts are significantly higher and for that reason they have the capacity to pay these prices.