Estaciones ferroviarias
Ferrocarril de circunvalación - Tramo de Aguadilla a San Germán
Las líneas del ferrocarril de circunvalación fueron operadas, comenzando en 1891, por la Compañía de los Ferrocarriles de Puerto Rico (CFPR). En el año 1900 el servicio pasó a manos de la American Railroad Company of Porto Rico (ARRCo) y finalmente, en 1948, a la Puerto Rico Railroad & Transport Co (PRRT). El tren paraba en todos los pueblos a lo largo de la ruta. Existían paradas principales que ubicaban cerca del centro de los pueblos y paradas menores o "de señal" ubicadas entre las paradas principales. El tren solo paraba en las "paradas de señal" si había pasajeros esperando (o si pasajeros a bordo habían indicado que se iban a bajar). Las paradas de señal constaban con un cobertizo pequeño para proteger los pasajeros de las inclemencias del tiempo.
Las paradas importantes incluían un edificio principal conocido como la "estación" y al menos uno de menor tamaño que servía de almacén para las mercancías y/o equipaje. El tamaño del edificio principal variaba dependiendo de la cantidad de tráfico esperado. La distancia en la línea principal (San Juan a Ponce) era medida comenzando en el km 0 en la Estación Central en San Juan por lo que veras que cada estación incluye su ubicación definida por el kilómetro en que se encontraba. Este concepto del "kilómetro" es importante recalcarlo ya que es el lenguaje usado para describir la ubicación de todo elemento en la ruta de los ferrocarriles. La ubicación en kilómetros proviene de un diagrama de ARR c.1926.[1]
Durante el periodo de operación de la CFPR, el tramo entre Aguadilla y Hormigueros era conocido como la "Línea C". Este tramo comprendía una distancia de unos 55 kilómetros. Su construcción se inició en el año 1890. A finales de 1892 se inauguró el tramo de Aguadilla a Mayagüez, y el año siguiente el trayecto de Mayagüez a Hormigueros (con obras provisionales). Más adelante, en 1903 la línea se extendió hasta San Germán.
El servicio de Aguadilla hasta San Germán se inauguró el 25 de enero de 1903.[2] El itinerario en vigor a partir del 25 de enero de 1903 hace mención por primera vez de San Germán como punto final de la ruta de los dos trenes diarios que partían desde Aguadilla. Es interesante mencionar que no se hace mención de la Estación Hormigueros.[3] Se reporta en la literatura que el tramo de Hormigueros a Lajas estaría completo para marzo de 1908.[4]
Refiérase al mapa para ver las paradas de señal y otros detalles
Ver estaciones de San Juan a Aguadilla...
Ver estaciones de Lajas a Ponce...
Ver el itinerario de 1891 para más información sobre el horario de viajes inicial.
Ver la table de tarifas para los costos de transportación iniciales
Aguadilla (km 142.491)
La estación Aguadilla consistía de un edificio de dos plantas (que aparenta haber estado hecho en hormigón) cuyo estilo evoca el diseño propuesto para las estaciones de Primera Clase concebido por la Compañía de los Ferrocarriles de Puerto Rico en la última década del siglo 19. La primera planta albergaba las operaciones de la estación mientras que la segunda planta servía como hogar para el jefe de la estación y su familia. El techo de la estructura estaba cubierto en planchas de acero corrugado (comunmente conocido como "zinc"). El techo era de dos aguas pero la evidencia fotográfica que existe indica que el de la segunda planta fue reconfigurado a cuatro aguas en algún periodo posterior (quizás tras el paso de algún huracán). La estructura fue inaugurada el 5 de noviembre de 1913 y estaba ubicada en el barrio Higuey, en el lado Sur del pueblo.[1,2] La estructura fue demolida tras el cierre de operaciones del ferrocarril.
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 0
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce:
Llegada: 3:01 AM; Salida: 3:43 AM
Llegada: 12:08 PM; Salida: 12:28 PM
Automotor 27: Salida: 7:48 AM (c.1927)
Dirección Mayagüez:
Tren 29B: Llegada: 5:30; Salida: 5:34 PM (c.1927)
Dirección Aguadilla:
Automotor 28: Llegada: 8:46 PM (c.1927)
Automotor 29: Llegada: 9:50 PM (c.1927)
Dirección San Juan:
Llegada: 2:30 AM; Salida 3:02 AM
Llegada: 11:53 AM; Salida: 12.13 PM
Automotor 30: Salida: 6:30 AM (c.1927)
Tren 30B: 2:49 PM (c.1927)
Jefe de Estación
Demetrio de los Santos Sepúlveda Vega (c.1920)
Bernabé Mártir Pérez (c.1930)
Pascual Espada Díaz (c.1940)
Félix Cabrera García (c.1940??)
Theodoro Jovet (c.1950)
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
"Aguadilla, 5. — Hoy se inauguró la nueva estación del ferrocarril de esta ciudad. ‘La concurrencia fué obsequiada con un espléndido lunch ofrecido por la Compañía. El cruce de trenes empezará á verificarse aquí, desde mañana."[1]
Fuentes
[1] (1913, noviembre 6). Telegramas de la isla. [Periódico digitalizado]. Boletín Mercantil de Puerto Rico. p.8.
[2] (1913, noviembre 7). Información de la isla. La Correspondencia de P.R. A.23, No.8262, p.4.
Foto(s)
s.f.
Colección Angel Acevedo.
Hanawalt, Dwight y Imy. (1942-46). Downtown Aguadilla, Aguadilla, Puerto Rico. Colección Tom Lehman. Flickr.
4. Colección P.R. Historic Building Drawing Society (fuente primaria desconocida).
5. Jack Delano c.1940s
6. Jack Delano c.1940s
Ramal Playa, Aguadilla (km 144.1)
Esta pequeña estación era de construcción similar a la construida en el puente del sector "El Hoyo".
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 144.1
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce:
Automotor 27: Salida: 7:40AM (c.1927)
Dirección Aguadilla:
Automotor 28: Llegada: 8:50 PM
Jefe de Estación
Juan Bautista Perdido Sanz (c.1910)
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Ubicación basada en foto aérea de 1931.
Fuentes
Foto(s)
Manuscritos de William H. Armstrong, c.1910.
Coloso, Aguada (km 147.409)
Inicialmente este lugar era una parada de señal. Esta estación proveía acceso a la central Coloso.
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 147.409
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce:
Automotor 27: 7:57 AM (c.1927)
Dirección Mayaguez:
Tren 29B: 5:42 PM (c.1927)
Dirección Aguadilla:
Automotor 28: 8:35 PM (c.1927)
Dirección San Juan:
Tren 30B: 2:37 PM (c.1927)
Jefe de Estación
Manuel Morales Rojas (c.1910)
Mariano Sánchez Baldorioty (c.1920)
Ramón Américo Cardosa Román (c.1930)
Rafael Acevedo Rodríguez (c.1937)
Ovidio Samuel Rodríguez Soto (c.1940)
Félix Cabrera García (c.1940)
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Fuentes
Foto(s)
Colección John W. Barriger III, National Railroad Library.
Aguada (km 150.893)
La estructura original estaba hecha en madera y techada en planchas de acero corrugado ("zinc"). La estructura que existe hoy día fue construida posteriormente. Esta estación sobrevive gracias a que fue adquirida por Central Coloso tras el cierre de operaciones de la PRRT.
Posteriormente se utilizó como vivienda por varios años hasta que un dueño posterior la convirtió en museo. Desafortunadamente el museo cerro tras la muerte del dueño. En su vecindad se conserva equipo móvil de trenes azucareros y otras reliquias no-relacionadas al ferrocarril. En el interior hay arte y reliquias de varios tipos. [1]
Esta estación cerró en 1955. (Mas información...)
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 150.893
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce:
4:08 AM / 12:50 PM
Automotor 27: 8:04 AM (c.1927)
Dirección Mayaguez:
Tren 29B: 5:49 PM (c.1927)
Dirección Aguadilla:
Automotor 28: 8:28 PM (c.1927)
Dirección San Juan:
2:07 AM (Señal) / 11:33 AM
Tren 30B: 2:30 PM (c.1927)
Jefe de Estación
Alfonso Doménech Román (c.1910)
Claudio Rodríguez Quiñónez (c.1920)
Francisco López Ávila (c.1930)
Elí Antonio Tolinchi Pérez (c.1940)
Armando Ojeda Vega (c.1950)
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
El edificio actual consiste de paredes de hormigón con techo de madera y zinc. La estructura mide 7 metros de ancho y 15 metros a lo largo de las vías, hacia cuyo lado hay un andén de 3 metros de ancho. Las paredes tienen 3 metros de altura y hay 1.5 metros más hasta la cumbrera del techo a cuatro aguas. [1]
El andén ha sido alterado con jardineras a manera de barandas de balcón. El interior ha sido remodelado, aunque conserva la ubicación original de puertas y tabiques. Un letrero al relieve de "AGUADA" que había en el interior del andén ha desaparecido, y no se ven letreros de "SALA DE ESPERA" ni "OFICINA" ni "AGENTE". Queda la caja de agua doméstica. En la parte superior de las esquinas exteriores se ven los adornos típicos de estas estaciones. [1]
La estructura original tenía características similares a la estación Lajas Ciudad.
Fuentes
[1] Pumarada, L. Inventario del ferrocarril de circunvalación. Centro de investigaciones, Escuela de ingeniería, RUM. 1988.
Foto(s)
Desconocida.
Rincón (km 163.176)
La estructura de la estación era una de las clasificadas por la FCPR como de "quinta clase". El tanque agua para abastecer las locomotoras sobrevive.
Esta estación cerró en 1955. (Mas información...)
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 163.176
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce:
4:33 AM / 1:11 PM
Automotor 27: 8:24 AM (c.1927)
Dirección Mayaguez:
Tren 29B: 6:11 PM (c.1927)
Dirección Aguadilla:
Automotor 28: 8:07 PM (c.1927)
Dirección San Juan:
1:43 AM / 11:12 AM
Tren 30B: 2:08 PM (c.1927)
Jefe de Estación
Juan Ruaño Ibañez | Vicente Santiago Cumpiano Lucari (c.1910)
Juan Bautista Perdido Sanz (c.1915)
Nicasio Velázquez Allende (c.1927)
Juan Velázquez Allende (c.1930)
Delfín Quiles Ramirez (c.1940 | c.1950)
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Fuentes
Foto(s)
1: Bitácoras de William H. Armstrong.
2: cortesía de Efraín Martell.
3: cortesía de Roger Aponte.
4: cortesía de Efraín Martell.
Corsica, Rincón (km. 165.525)
Es posible que la estructura original de esta estación haya sido similar a la de Aguada. Esta estación proveía acceso inicialmente a la central Corsica (1885 - 1920) y posteriormente a la comunidad del mismo nombre.
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 165.525
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce:
4:39 AM / 1:17 PM
Automotor 27: 8:29 AM (c.1927)
Dirección Mayaguez:
Tren 29B: 6:16 PM (c.1927)
Dirección Aguadilla:
Automotor 28: 8:02 PM (c.1927)
Dirección San Juan:
1:36 AM (Señal) / 11:06 AM
Tren 30B: 2:02 PM (c.1927)
Jefe de Estación
A. José Rodríguez (c.1910)
Bernabé Mártir Pérez (c.1917)
Víctor Garcés Ripoll (c.1920)
Carmelo Morales González (c.1930)
José Riera González (c.1940)
Antonio Padilla Gómez (c.1950) Artículo sobre don Antonio en el blog...
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Ubicación sugerida por el mapa topográfico Cuadrángulo Rincón, U.S.G.S., 1941 y confirmada por Héctor Méndez (vecino de Rincón).
Fuentes
Foto(s)
Cortesía de Efraín Martell
Añasco (km. 177.677)
La estructura fue inaugurada el 24 de agosto de 1913.[1] La estructura está compuesta de paredes de hormigón con agregado expuesto, decoradas y con letreros en relieve. El techo originalmente era de madera cubierta de planchas de acero corrugado ("zinc") a cuatro aguas. Su diseño es similar a la estación Vega Baja. La estructura sobrevive y continúa en uso con alteraciones que incluyen una segunda planta.
Esta estación cerró en 1955. (Mas información...)
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 177.677
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce:
5:02 AM / 1:39 PM
Automotor 27: 8:49 AM (c.1927)
Dirección Mayaguez:
Tren 29B: 6:40 PM (c.1927)
Dirección Aguadilla:
Automotor 28: 7:42 PM (c.1927)
Dirección San Juan:
1:10 AM / 10:44 AM
Tren 30B: 1:36 PM (c.1927)
Jefe de Estación
Alfonso Doménech Román (c.1920)
Nicasio Velázquez Allende (c.1925)
Antonio Padilla Rivera (c.1930)
Celedonio Ortiz Gutiérrez (c.1940 | c.1950)
Francisco Feliu "Panchin" - Ultimo jefe (1950s)
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Fuentes
[1] (1913, agosto 26). Telegramas de la Isla. Boletín Mercantil de P.R. p.7.
Foto(s)
Inventario del ferrocarril de circunvalación por Luis Pumarada y sus colaboradores.
Mayagüez Playa (km. 186.912)
La estación Mayaguez Playa era originalmente una estructura de las clasificadas por la FCPR como de "Primera Clase". Esta estación representaba un extremo de del tramo entre Aguadilla y Mayagüez completado en 1892. Su edificio era de dos plantas. La primera planta acogían las operaciones ferroviarias mientras que la segunda planta servía como cas para el jefe de estación y su familia. La estructura fue eventualmente remplazada por una de una sola planta de estilo similar a otras en el sistema.
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 186.912
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce:
Llegada: 5:17 AM; Salida: 5:37 AM
Llegada: 1:54 PM; Salida: 2:00 PM
Automotor 27: Llegada: 9:02 AM; Salida: 9:10 AM (c.1927)
Dirección Sabana Grande:
Automotor 23: 6:05 PM (c.1926)
Dirección Mayagüez Ciudad
Tren 29B: 7:00 PM (c.1927)
Dirección Aguadilla:
Automotor 28: Llegada: 7:19 PM; Salida: 7:27 PM (c.1927)
Dirección San Juan:
Llegada: 12:15 AM; Salida: 12:45 AM
Llegada: 10:19 AM; Salida: 10:27 AM
Tren 30B: 1:20 PM (c.1927)
Jefe de Estación
Mr. Marenaud (c.1893, LCPR 06/26)[1]
Fernando Latimer Huertas (c.1910) [2]
Pedro Defillo (desde marzo de 1913 hasta ?) [1,3]
Ernesto Gelabert (c.1917) [2]
Bernabé Mártir Pérez (c.1920) [2]
Alfonso Vélez Vélez (1930s | 1940s) [2]
Ernesto Quiñónez Torres (c.1950) [2]
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Fuentes
[3] (1913, marzo 7). Noticias. Boletín Mercantil de P.R. p.7.
Foto(s)
Colección Rodriguez Archives.
Mayagüez Ciudad (km. 188.172)
La estructura tenía paredes de hormigón con agregado expuesto, decoradas y con letreros en relieve. El techo era de hormigón. El techo del andén se extendía hacia los lados Norte y Sur del edificio. Su estilo es similar a las estaciones de Hormigueros, San Germán (Sur) y Cabo Rojo.
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 188.172
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce:
5:46 AM / 2:06 PM
Automotor 27: 9:15 AM (c.1927)
Dirección Mayaguez Ciudad:
Tren 29B: Llegada: 7:05 PM (c.1927)
Dirección Aguadilla:
Automotor 28: 7:17 PM (c.1927)
Dirección Mayaguez Playa:
Automotor 24: 2:49 PM (c.1926)
Dirección Sabana Grande:
Automotor 23: 6:05 PM (c.1926)
Dirección San Juan:
12:10 AM / 10:15 AM
Tren 30B: 1:15 PM (c.1927)
Jefe de Estación
Ramón Vidal Álvarez (c.1910)
Pedro Lorenzo Negrón (c.1920)
Félix Cabrera García (1930s | 1940s)
Antonio Padilla Gómez (c.1951) Articulo sobre don Antonio...
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Fuentes
Foto(s)
Colección John W. Barriger III, National Railroad Library.
Rochelaise, Mayaguez (km 192.1)
Esta estación servía a la central Rochelaise. No se ha encontrado información sobre su estructura. Se conoce de su existencia ya que es mencionada en itinerarios del año 1927 y porque aparece identificada como estación en un itinerario incluido en un folleto de ARR de c.1929.
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 192.1
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce:
Automotor 27: 9:21 AM (c.1927)
Dirección Aguadilla:
Automotor 28: 7:10 PM PS (c.1927)
Jefe de Estación
n.d.
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Fuentes
Foto(s)
n.d.
Hormigueros (km. 198.187)
Esta estación comienza a aparecer en servicio en el itinerario vigente a partir del 18 de octubre de 1903.[1] La estructura original era un edificio de una planta en madera con techo cubierto de planchas de metal corrugado ("zinc"). Su estilo aparenta haber sido el originalmente designado por la CFPR para aquellas de "Quinta Clase".
En 1935 el edificio fue reemplazado por uno hecho en hormigón. El edificio de hormigón es típico de los construidos por la ARR en el período entre 1925 y 1940. Las paredes exteriores están terminadas en hormigón de agregado expuesto, una terminación típica de las las estaciones de este tipo. Las típicas gráficas formadas por letras del propio concreto identifican "Sala de Espera", "Venta de Boletos" y el nombre "Hormigueros" presente en el friso del andén. [2] El techo es de hormigón. La estación original en madera estaba ubicada unos 200 metros al oeste de la de hormigón.[2] La estructura mide unos 60 pies de largo, 30 de ancho, y 16 de altura. Un andén de unos 10 pies de ancho se extiende por todo el lado sur. Dos baños ubican en una estructura pequeña de estilo similar hacia el lado oeste, colineal con la pared trasera de la estación.[2] Su estilo es similar a las estaciones de Mayagüez Ciudad, San Germán (Sur) y Cabo Rojo.
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 198.187
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce:
6:08 AM / 2:23 PM
Automotor 27: 9:31 AM (c.1927)
Dirección Sabana Grande:
Automotor 23: 6:27 PM (c.1926)
Dirección Mayaguez Playa:
Automotor 24: 2:49 PM (c.1926)
Dirección Aguadilla:
Automotor 28: 6:59 PM (c.1927)
Dirección San Juan:
9:55 AM / 11:50 PM
Jefe de Estación
José Bandas Irizarry (c.1910)
Bernabé Mártir Pérez (c.1920)
Carmelo González Molina (c.1930)
Serafín Jovet Rico (c.1940)
Arcadio Recio Toro (c.1950)
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Fuentes
[1] (1903). Itinerario - American Railroad Co. of P.R. [Periódico digitalizado]. Alfredo Vargas. Comunicación personal.
[2] Inventario histórico de ingeniería e industria de Puerto Rico.
Foto(s)
1: ©Alfredo Vargas
2: Manuscritos de William H. Armstrong (1910).
Eureka, Hormigueros (km 198.809)
Esta parada servía a la central Eureka en Hormigueros. Aparece inicialmente como una parada de señal pero aparece identificada como estación en los itinerarios de 1927. Al igual que la que servía a la central Rochelaise en Mayaguez, no se ha encontrado evidencia de que existiera estructura alguna en el lugar o que haya tenido personal asignado.
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 198.809
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce:
6:10 AM / 2:30 PM (c.1914)
Automotor 27: 9:33 AM (c.1927)
Dirección Aguadilla:
Automotor 28: 6:54 PM (c.1927)
Dirección San Juan:
9:47 AM / 11:42 PM (c.1914)
Jefe de Estación
n.d.
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Fuentes
Foto(s)
Filial Amor, San Germán (km 203.525)
Inicialmente aparece identificada como parada de señal en el itinerario vigente a partir del 10 de septiembre de 1905.[1]. El nombre deriva de la hacienda que quedaba al norte de la estación.
Sobrevive la base de la cambija, una caja de agua, dos casetas de inodoros y parte del piso. La estructura principal se quemó en 1975. La estación quedaba a unos metros de la vía principal, en al ramal que salía hacia Cabo Rojo. [2]
Esta estación cerró en 1955. (Mas información...)
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 203.525
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce:
6:15 AM / 2:35 PM
Automotor 27: 9:50 AM (c.1927)
Origen Sabana Grande:
Automotor 22: Llegada: 9:20 AM (c.1926)
Dirección Aguadilla:
Automotor 28: 6:49 PM (c.1927)
Dirección Sabana Grande:
Automotor 21: 9:50 AM (c.1926)
Automotor 23: 6:48 PM (c.1926)
Destino Mayaguez Playa:
Automotor 24: 2:36 PM (c.1926)
Dirección San Juan:
9:43 AM / 11:38 PM
Jefe de Estación
Gaspar Luis Lebrón Acosta (c.1910)
Alejandro Acosta Irizarry (c.1920)
Celedonio Ortiz Gutiérrez (c.1930)
Ernesto Quiñónez Torres (c.1940)
Julio Ortiz (c.1950)
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Ubicación aproximada basada en investigación de campo por Efraín Martell.
Fuentes
1] (1906, mayo 24). Itinerario - American Railroad Co. of P.R. La Democracia. Alfredo Vargas. Comunicación personal.
[2] Pumarada, Luis. Inventario del ferrocarril de circunvalación. Centro de investigaciones de Ingeniería, Colegio de Ingeniería, Universidad de Puerto Rico, Mayagüez, PR. 1988. p.181.
Foto(s)
Colección John W. Barriger III, National Railroad Library.
San Germán (km. 208.818)
El itinerario en vigor a partir del 16 de mayo de 1903 hace mención de San Germán como punto final de la ruta de los dos trenes diarios que partían desde Aguadilla.[1]
El edificio mide 17x8 metros en planta y 5 metros de altura. La terminación exterior de las paredes es de agregado expuesto. En el interior del andén hay un letrero al relieve que dice: "San Germán". Desde la calle, del otro lado, se lee: "A.R.R./SAN GERMAN". El borde del techo está ornamentado con tejas y otros motivos decorativos. Se conservan los letreros al relieve de "SALA DE ESPERA". Queda la ventanilla, identificada con el letrero pintado: "EXPENDIO de BILLETES". Hay una estructura exterior, también de hormigón, con tres cubículos para baños públicos.[2] Para 1988 se usaba como almacén por una dependencia del gobierno de Puerto Rico.
Esta estructura construida en 1938 sustituyó a una de madera del 1904 ubicada al suroeste, del otro lado de las vías, la cual se dice que fue destruida por el huracán San Felipe en 1928.[2] Esta estación cerró operaciones en julio de 1955.[3]
Esta estación cerró en 1955. (Mas información...)
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
km 208.818
Itinerario
Salidas: Viaje: Destino
Dirección Ponce: 6:25 AM / 2:45 PM
Dirección San Juan: 9:32 AM / 11:26 PM
Jefe de Estación
Antonio Martínez Bayón | Aurelio C Torres Reyes (c.1910)
Juan Martín Martín (c.1920)
Alejandro Acosta Irizarry (c.1930 | c.1940 | c.1950)
Ruperto Stella Domenech (c.1940 - 1955) (Ruiz, 2024)
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Del periódico El Mundo del día 7 de julio de 1955 [6]:
SAN GERMÁN —(Por Justo Barrea, corresponsal)— El Síndico de la Compañía del Ferrocarril ordenó hoy el cierre de la Estación del Ferrocarril de esta ciudad. La medida, según se comenta, ocasionará grandes perjuicios a los industriales, toda vez que no podrán traficar con las mercancías sino por la estación de Mayagüez. La medida también eliminó la plaza de Jefe de Estación, que era ocupada desde hace quince años por Ruperto Stella Domenech. Varios agricultores, entre ellos el señor José Angel Rodríguez, que hoy intentaron enviar algunos productos a Aguadilla, a consecuencia de la medida de cierre, no pudieron hacerlo, teniendo que regresar con el cargamento a sus casas.
Fuentes
[1] (1903). Itinerario - American Railroad Co. of P.R. [Periódico digitalizado]. Alfredo Vargas. Comunicación personal.
[2] Pumarada, Luis. Inventario del ferrocarril de circunvalación. Centro de investigaciones de Ingeniería, Colegio de Ingeniería, Universidad de Puerto Rico, Mayagüez, PR. 1988. p.167.
[3] (1955, julio 7). Ordenan cerrar estación de tren. El Mundo. A.37, No.13668, p.24.
Foto(s)
Notas
[1] American Railroad Co. of Puerto Rico. (1926). Estaciones, Cruces, Desvíos y Puentes. [Imagen digital]. Archivo Digital Nacional de P.R. También en: Archivo General de P.R. Mapoteca. Gaveta 19.
[2] (1903, enero 22). American Railroad Co. of P.R. La Correspondencia de P.R. A.13, No.4401, p.1.
[3] (1903, febrero 5). Itinerario - American Railroad Co. of P.R. La Correspondencia de P.R.
[4] (1908, marzo 13). Annual Construction Record. Railroad Gazette. v.44.