Cierre de las estaciones

El tren de circunvalación

Aunque el servicio de pasajeros del tren de circunvalación fue descontinuado a finales de 1953, la Puerto Rico Railroad & Transport continuó operando su servicio de transporte de mercancías y carga entre sus 32 estaciones.

La petición original

En enero de 1955 la compañía llevó una petición a la Comisión de Servicio Público para descontinuar el servicio de carga entre 23 estaciones en la línea principal entre San Juan y Ponce. El aviso de la vista pública se publicó en los diarios del país (Figura 1). La vista pública se celebró el 14 de febrero del mismo año.[2] En su petición, la compañía alegó que no había carga suficiente que justificara las paradas y el pago de empleados y mantenimiento de locales.

Figura 1. Aviso de vista pública.[1]

*Expande esta sección para ver las estaciones afectadas por el cierre

Tras la aprobación de la petición quedaron en servicio las estaciones terminales de Bayamón y Ponce, y las ocho estaciones intermedias de Vega Baja, Arecibo, Isabela, Aguadilla, Mayagüez, Cabo Rojo, San Germán Sur y Guayanilla. 

Una segunda petición

En septiembre de 1955 la Puerto Rico Railroad & Transport Co. recurrio una vez más a la Comisión de Servicio Público solicitando de que se le permita reducir su servicio de carga a sólo tres puntos intermedios entre los terminales de Bayamón y Ponce. La Compañía solicitó la eliminación de cinco de las ocho paradas que quedaban entre Bayamón y Ponce, alegando que estas paradas le hacían incurrir en pérdidas y que estas pérdidas podrían afectar el plan de reorganización que se proponían someter a la Corte Federal en su caso de quiebra.[3]

Las estaciones afectadas a razón de esta solicitud fueron:

La Compañía alegaba que la carga era tan poca en las estaciones mencionadas que las paradas allí en vez de dar beneficios ocasionaban grandes pérdidas y que estas pérdidas afectaban adversamente el plan de reorganización. La Comisión de Servicio Público concedió un permiso provisional para suspender el servicio en las estaciones y señaló el 8 de septiembre de 1955 para considerar la petición en su fondo.

Algunos comerciantes que utilizaban el ferrocarril para transportar sus productos, solicitaron que no se aprobara la petición de la Compañía, pero la peticionaria alegó que los afectados tenían otros medios de transportación "rápidos y adecuados" para enviar sus productos al mercado.

La noticia alega que al suspenderse el servicio de carga entre las estaciones, la compañía se convirtió en una empresa destinada casi exclusivamente a la transportación de caña, abonos y materiales para centrales azucareras situadas en la ruta que cubre el ferrocarril de Bayamón a Ponce.

El Ponce y Guayama RR

En el 1950 la Comisión de Servicio Público autorizó a la Ponce & Guayama Railroad a descontinuar el servicio de pasajeros entre Ponce y Guayama.[4]

En agosto de 1955 la compañía Ponce & Guayama Railroad radicó una solicitud a la Comisión de Servicio Público (caso número J-9615) para descontinuar el servicio de carga entre las estaciones de Guayama, Aguirre y Salinas.[4a] El aviso al público fue publicado en los diarios del país entre los días 10 de agosto y 10 de septiembre (Figura 2). El 20 de octubre del mismo año la Comisión de Servicio Público autorizó la eliminación del servicio. La peticionaria sometió prueba para demostrar que el movimiento de carga en esas estaciones era "muy reducido" y que en los últimos años habían tenido ingresos por unos $17,000, mientras que los gastos de operación de los trenes de carga ascendieron a más de $47,000, dejando pérdidas por unos $29,000. La compañía alegó que "la carga es tan poca en esas estaciones que se considera más beneficioso transportarla por camión, enviarla por correo o utilizando otros medios".[5]

Figura 2. Aviso al público.[4a]

Notas

[1] (1955, enero 27). Aviso al público - Caso J-9565. El Mundo. A.36, No.13531, p.3.

[2] (1955, febrero 14). Ven hoy eliminación 23 paradas del tren. El Mundo. A.36, No.13546, p.30.

[3] (1955, septiembre 10). Pide la CSP le autorice eliminación. El Mundo. A.37, No.13724, p.24.

[4] (1950, julio 14). Aviso al público - En la Comisión de Servicio Público Caso Num. J-9233. El Mundo.A.31, No.14079, p.11.

[4a] (1955, septiembre 10). Aviso al público: Caso Num. J-9615. El Mundo. A.37, No.13724, p.25.

[5] (1955, octubre 25). Descontinuará servicio de carga. El Mundo. A.37, No.13762, p.7.