Estaciones ferroviarias

Ferrocarril de circunvalación - Ramal Cabo Rojo

Las líneas del ferrocarril de circunvalación fueron operadas, comenzando en 1891, por la Compañía de los Ferrocarriles de Puerto Rico (CFPR). En el año 1900 el servicio pasó a manos de la American Railroad Company of Porto Rico (ARRCo) y finalmente, en 1948, a la Puerto Rico Railroad & Transport Co (PRRT). El tren paraba en todos los pueblos a lo largo de la ruta. Existían paradas principales que ubicaban cerca del centro de los pueblos y paradas menores o "de señal" ubicadas entre las paradas principales. El tren solo paraba en las "paradas de señal" si había pasajeros esperando (o si pasajeros a bordo habían indicado que se iban a bajar). Las paradas de señal constaban con un cobertizo pequeño para proteger los pasajeros de las inclemencias del tiempo.

Las paradas importantes incluían un edificio principal conocido como la "estación" y al menos uno de menor tamaño que servía de almacén para las mercancías y/o equipaje. El tamaño del edificio principal variaba dependiendo de la cantidad de tráfico esperado. La distancia en la línea principal (San Juan a Ponce) era medida comenzando en el km 0 en la Estación Central en San Juan por lo que veras que cada estación incluye su ubicación definida por el kilómetro en que se encontraba. Este concepto del "kilómetro" es importante recalcarlo ya que es el lenguaje usado para describir la ubicación de todo elemento en la ruta de los ferrocarriles. La ubicación en kilómetros proviene de un diagrama de ARR c.1926.[1]

El 4 de noviembre de 1904 el Consejo Ejecutivo de P.R. autorizo a la CFPR/ARR a construir y operar un ramal que se extendería por 7 kilómetros desde la estación de Lajas en dirección a Boquerón. Este ramal fue conocido como la Extensión de Boquerón.[2]

El 24 de febrero de 1905 una segunda ordenanza aprobada por el Consejo Ejecutivo autorizó a la susodicha compañía a construir y operar un ramal comenzando en un punto de la línea principal entre Hormigueros y San Germán (el área conocida como Filial Amor) extendiéndose por una distancia de 4 kilómetros en dirección al centro del pueblo de Cabo Rojo. Este ramal era conocido como la Extensión de Cabo Rojo.[2]

El 14 de mayo de 1907 se autorizó a la CFPR/ARR para que construyera y operara un nuevo tramo que partía hacia el Oeste desde el centro del pueblo de Cabo Rojo pasando por Boquerón y terminando en Lajas lo que completó el circuito del ramal de Cabo Rojo.[2] La orden autorizaba a "conectar los dos ramales o ramales anteriores descrito por una línea de ferrocarril que comenzará desde el término del actual ramal de Cabo Rojo en o alrededor de la Hacienda Carmen, desde allí continuará hasta un punto conveniente cerca de la Hacienda Carmelita y de allí pasará cerca de la Hacienda Monserrate hasta un punto cerca de la Hacienda Romana desde allí desde el último punto nombrado hasta el final actual del espolón de la extensión de Lajas en o alrededor de la Hacienda Restauración."

El ramal fue inaugurado el 15 de enero de 1909 sin haber construido estaciones ni establecido servicio de pasajeros por lo que se especula que la compañía sólo tenía intención de usarlo para trenes de caña y/o mercancía exclusivamente como una alternativa a tener que cruzar la pendiente del Culminante. El 15 de mayo de 1909 se inauguró el servicio de pasajeros tras los reclamos de los caborrojeños. Este servicio inicial constaba de dos trenes diarios, uno que pasaba rumbo a Ponce por la mañana y otro que regresaba de Ponce al final del día.[3]

El ramal fue abandonado alrededor del 1955 cuando se descontinuó el servicio de carga en el área. (mas información...)

Ver estaciones de San Juan a Aguadilla...

Ver estaciones de Aguadilla a San Germán...

Ver estaciones de Lajas a Ponce...

Ver el itinerario de 1891 para más información sobre el horario de viajes inicial.

Ver la tabla de tarifas para los costos de transportación iniciales

Ramal Cabo Rojo - Origen (km 0.000)

El ramal Cabo Rojo comenzaba en el kilómetro 203.487 de la línea principal del ferrocarril de circunvalación.

Notas

[1] American Railroad Co. of Puerto Rico. (1926). Estaciones, Cruces, Desvíos y Puentes. [Imagen digital]. Archivo Digital Nacional de P.R. También en: Archivo General de P.R. Mapoteca. Gaveta 19.

[2] (1910). An Ordinance Granting to the Compañía de los Ferrocarriles de Puerto Rico a Franchise to construct, operate and maintain a branch line of railroad. [Libro digitalizado]. U. S. Congressional Set Issue 5835. En Google Books. https://www.google.com/books/edition/United_States_Congressional_Serial_Set/QNhGAQAAIAAJ?hl=en&gbpv=1&bsq=Lajas Como alternativa ver: https://redescubriendoapuertorico.blogspot.com/2013/11/extencion-ramal-cabo-rojo-american-railroad-porto-rico.html

[3] (1909, mayo 16). Contentos en Cabo Rojo. La Correspondencia de Puerto Rico. A.19, No. 6646, p.4.