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Ferrocarril de circunvalación - Ramal Sabana Grande
Ferrocarril de circunvalación - Ramal Sabana Grande
Las líneas del ferrocarril de circunvalación fueron operadas, comenzando en 1891, por la Compañía de los Ferrocarriles de Puerto Rico (CFPR). En el año 1900 el servicio pasó a manos de la American Railroad Company of Porto Rico (ARRCo) y finalmente, en 1948, a la Puerto Rico Railroad & Transport Co (PRRT). El tren paraba en todos los pueblos a lo largo de la ruta. Existían paradas principales que ubicaban cerca del centro de los pueblos y paradas menores o "de señal" ubicadas entre las paradas principales. El tren solo paraba en las "paradas de señal" si había pasajeros esperando (o si pasajeros a bordo habían indicado que se iban a bajar). Las paradas de señal constaban con un cobertizo pequeño para proteger los pasajeros de las inclemencias del tiempo.
Las paradas importantes incluían un edificio principal conocido como la "estación" y al menos uno de menor tamaño que servía de almacén para las mercancías y/o equipaje. El tamaño del edificio principal variaba dependiendo de la cantidad de tráfico esperado. La distancia en la línea principal (San Juan a Ponce) era medida comenzando en el km 0 en la Estación Central en San Juan por lo que veras que cada estación incluye su ubicación definida por el kilómetro en que se encontraba. Este concepto del "kilómetro" es importante recalcarlo ya que es el lenguaje usado para describir la ubicación de todo elemento en la ruta de los ferrocarriles. La ubicación en kilómetros proviene de un diagrama de ARR c.1926.[1]
La construcción del ramal Sabana Grande comenzó en 1908. El ramal de unos 14 kilómetros fue Inaugurado en 1909.[2] Este ramal se le conocía popularmente como el "Tren Batatero" por la cantidad de frutos menores que transportaba.
La ruta de Mayagüez a Sabana Grande era servida por los trenes número 21 y 22.
Refiérase al mapa para ver detalles.
Ver estaciones de San Juan a Aguadilla...
Ver estaciones de Aguadilla a San Germán...
Ver estaciones de Lajas a Ponce...
Ver el itinerario de 1891 para más información sobre el horario de viajes inicial.
Ver la tabla de tarifas para los costos de transportación iniciales
Ramal Sabana Grande - Origen (km 0.000)
Ramal Sabana Grande - Origen (km 0.000)
El ramal Sabana Grande comenzaba en el kilómetro 205.503 de la línea principal del ferrocarril de circunvalación.
San Germán Abajo (km 4.223)
San Germán Abajo (km 4.223)
Las fotografías que existen sugieren que la estructura era de un diseño similar a las construidas por la ARR en Sabana Grande (mas pequeña), Cabo Rojo e Isabela.
En adición había en el lugar:
una cambija con su toma de agua (km 4.188)
baños (km 4.195)
un desvío con capacidad para 21 vagones
Esta estación cerró en 1955. (Mas información...)
Compañía operadora
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
Ubicación
km 4.223
Itinerario
Itinerario
Dirección Sabana Grande:
Automotor 21: 10:02 AM (c.1926)
Automotor 23: 7:05 PM (c.1926)
Destino Filial Amor:
Automotor 22: 9:10 AM (c.1926)
Destino Mayaguez Playa:
Automotor 24: 2:15 PM (c.1926)
Jefe de Estación
Jefe de Estación
Felipe Rodríguez Texidor (c.1910)
José Domingo Caro Quiñónez (c.1912)
Porfirio Escabí Bobé (c.1930)
José Eladio Bidot Ruaño (c.1940)
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Notas
Fuentes
Fuentes
[1] Pumarada, Luis. Inventario del ferrocarril de circunvalación. Centro de investigaciones de Ingeniería, Colegio de Ingeniería, Universidad de Puerto Rico, Mayagüez, PR. 1988. p.462.
Foto(s)
Foto(s)
3: (1985, marzo 10). Como una estampa de los pueblos del viejo oeste norteamericano... [Imagen digital]. El Mundo. p.44.
Sabana Grande (km 13.650)
Sabana Grande (km 13.650)
Las fotografías que existen sugieren que la estructura era de un diseño similar a las construidas por la ARR en Sabana Grande, Cabo Rojo e Isabela pero era de menor tamaño.
En adición había (c.1926):
una cambija de la cual sobrevive la base en piedra y ladrillo (km 13.585)
un edificio identificado como dormitorio (km 13.595)
una romana de la central Guánica (km 13.607)
una romana de la central Ana Maria (km 13.614)
una romana de la central Eureka (km 13.632)
tres desvíos con capacidad total para 34 vagones
Esta estación cerró en 1955. (Mas información...)
Compañía operadora
Compañía operadora
American Railroad Company of Porto Rico
Ubicación
Ubicación
km 13.650
Itinerario
Itinerario
Llegadas:
Automotor 21: 10:18 AM (c.1926)
Automotor 23: 7:25 PM (c.1926)
Destino Filial Amor:
Automotor 22: 8:50 AM (c.1926)
Destino Mayaguez Playa:
Automotor 24: 1:50 PM (c.1926)
Jefe de Estación
Jefe de Estación
José Elicier Mojica (c.1910)
Pedro Maximiliano Rossy Valentín (c.1917)
Serafín Jovet Rico (c.1920)
Antonio Fernández Lago (c.1923)
Rodrigo García López (c.1930)
Ángel Rafael Guerra Sánchez (c.1940)
Más información en la página: Personal ferroviario
Notas
Notas
Ubicación aproximada basada en conversaciones entre Efraín Martell y vecinos del área.
Fuentes
Fuentes
Foto(s)
Foto(s)
Foto de 1927. P.R. Historic Building Drawing Society. http://goo.gl/Rnfiiz
Notas
Notas
[1] American Railroad Co. of Puerto Rico. (1926). Estaciones, Cruces, Desvíos y Puentes. [Imagen digital]. Archivo Digital Nacional de P.R. También en: Archivo General de P.R. Mapoteca. Gaveta 19.
[2] Tió, Aurelio. (1973, junio 10). Breve historia de los ferrocarriles de Puerto Rico. [Libro]. Boletín de la Academia Puertorriqueña de Historia III. p.107.
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