Museo del Tren de Puerto Rico

Mesa giratoria de la central Aguirre | Aguirre Railway Turntable

En términos ferroviarios, una mesa giratoria es un dispositivo usado para girar locomotoras de tal manera en que puedan cambiar de dirección ( o regresar de donde vinieron) en un trayecto de muy poca distancia. Por lo general las mesas giratorias son usadas en lugares en donde hay muy poco espacio como para construir las vías necesarias para esta función. A menudo, las mesas giratorias se encuentran frente a cocheras para locomotoras. En Puerto Rico se entiende hubo muy pocas mesas giratorias y la única que sobrevive hasta nuestros días es la mesa giratoria de la central Aguirre en Salinas. La placa de manufactura en exhibición en el museo (fig.1) nos ayuda a contar la historia de esta pieza única de nuestro patrimonio ferroviario.

A railway turntable is a an apararus used to turn a locomotive around so that it can move back in the direction from which they came in a very short distance. Railway turntables are often used in places where space is to limited to build a wye. Turntables are usually built as part of roundhouses. It is understood that there were very few turntables in Puerto Rico and the only one that survives today is the one inside the remnants of the Aguirre sugar mill in Salinas. It's builder plate in exhibition in the museum (fig.1) helps us tell the story of this unique part of Puerto Rico's railroad history.

Figura 1. Placa de manufactura de la mesa giratoria de la central Aguirre | Builder plate of the Aguirre sugar mill turntable.

Foto por Víctor Díaz.

Central Aguirre

La central Aguirre fue establecida en 1899 por De Ford & Co. en terrenos de la antigua hacienda Aguirre, un molino parcialmente mecanizado que poseía unos 2,000 acres de terreno. La fabrica se construyo a orillas de la bahía Jobos unos 12 kilómetros al oeste de Guayama y unos 7.5 kilómetros de Salinas (fig.2). La distancia a los pueblos vecinos fomento el desarrollo de una comunidad auto-suficiente que persiste hasta nuestros días. En 1905 De Ford & Co. se reorganizo como Central Aguirre Sugar Companies. Poco después, en 1909, la compañía compró la central Cortada y en 1920 adquirió un interés mayoritario en la central Machete. La central contaba con una extensa red ferroviaria y un puerto de aguas profundas. Este último proveía a Aguirre de la ventaja de poder mover cargamentos de azúcar y melaza directamente a su mercado principal en los EE.UU. A través de las décadas la central experimentó un crecimiento continuo hasta convertirse en una de las mas importantes en Puerto Rico. Su producción anual promedio se estima fue de unas 73,665 toneladas. En 1970 la central paso a manos de la Autoridad de Tierras de Puerto Rico quien continuo la operación hasta su cierre en 1990. Mas información sobre Central Aguirre está disponible (en inglés) en: https://jaimemontilla.com/aguirre

Figura 2. Vista aérea de la central Aguirre | Aerial view of Central Aguirre.

Central Aguirre was established in 1899 by De Ford & Co. on the land of an old hacienda named Aguirre, a partially mechanized mill that had some 2,000 acres of land. The mill was built on the shores of Jobos bay some 12 kilometers west of Guayama and 7.5 kilometers of Salinas (fig.2). The "remote" location prompted the development of a self-sustaining community that endures to this day. In 1905 De Ford & Co. reorganized as Central Aguirre Sugar Companies. Not long after, in 1909, the company purchased Central Cortada and in 1920 acquired a majority interest in Central Machete. Central Aguirre had an extensive railroad network and a deep port. The port provided Aguirre with the advantage of being able to ship sugar and molasses directly to it main market in the U.S. Over the first half of the 20th century the operation experience continued growth making it one of the most important "Centrales" in Puerto Rico. It is estimated that it's production reached around 73,665 tons annually. In 1970 Central Aguirre operations were taken over by the Land Authority of Puerto Rico which continued operations until it's closure in 1990. More information about Central Aguirre can be found at https://jaimemontilla.com/aguirre

El ferrocarril Ponce & Guayama

En 1902 se formó la American Railroad Company of Porto Rico, Central Aguirre Operator para operar la franquicia de la ruta entre Ponce y Guayama originalmente otorgada a la Compañía de los Ferrocarriles de Puerto Rico a finales del siglo 19. Al año siguiente, en 1903, la compañía se reorganizó bajo el nombre de Ponce & Guayama Railroad (P&G). Para el 1906 la P&G fue liberada de su obligación del segmento comprendido entre Ponce y el río Jacaguas debido a que la franquicia de esa parte de la vía le fue otorgada a la central Fortuna. Para el 1923 la red ferroviaria de P&G incluía unas 30 millas de vía principal y unas 18 millas de ramales, todas de ancho métrico. Habiendo sido autorizado como un ferrocarril de servicio público, el P&G operaba en sus principios un servicio de pasajeros el cual se inauguro en 1910. La operación ofrecía dos trenes mixtos diarios entre Guayama y Ponce. Este servicio terminó en 1953 con el cierre de Puerto Rico Railroad and Transport (sucesora de la American Railroad Co of P.R.). La parte industrial de este ferrocarril continuo transportando caña hasta el cierre de la central Aguirre en 1990.

Figura 3. Estación Aguirre | Aguirre railroad station (2021)

Foto por Héctor Ruiz

In 1902 the American Railroad Company of Porto Rico, Central Aguirre Operator was formed to operate the franchaise covering the railroad to be constructed between Ponce and Guayama originally awarded to the Compañía de los Ferrocarriles de Puerto Rico near the end of the 19 century. The company was then reorganized the following year (1903) under the name Ponce & Guayama Railroad (P&G). By 1906 the P&G was released from it's obligation of constructing the segment between Ponce and the Jacaguas river as that part of the franchise had been awarded to Central Fortuna. By 1923 the P&G railroad included nearly 30 miles of main line and 18 miles of branches, all metric gauge. Having being authorized as a public service carrier, P&G operated a passenger service between Ponce and Guayama starting in 1910. This service ended in 1953 with the end of the island-wide passenger service operated by the Puerto Rico Railroad and Transport Co. (succesor to the American Railroad Co. of P.R.). The industrial part of the railroad continued hauling sugar cane for Central Aguirre until it's closure in 1990.

La casa de maquinas de la central Aguirre / The roundhouse at the Aguirre mill

La mesa giratoria en la central Aguirre es parte integral del conjunto de estructuras de la casa de maquinas del ferrocarril Ponce & Guayama. El conjunto, parte del patio ferroviario, está ubicado en el lado noreste de los predios de la central (fig. 4). La estructura es un edificio de forma semicircular fabricado en armazón de acero cubierto con planchas de metal corrugado (fig.5). La estructura original fue construida ca.1903 y reconstruida ca.1950. La casa de maquinas servia como taller de servicio para las locomotoras de la central. El edificio originalmente contaba con seis áreas de servicio. Dos áreas adicionales fueron añadidas al lado norte (extrema izquierda en la fig.3). Es posible que esta expansión concuerde con la reconstrucción del edificio en la década de 1950. El conjunto también incluye un pequeño edifico para mecánica de motores diésel. Un linea de rieles se extiende desde la mesa giratoria hasta el interior del edificio.

The turntable at the Aguirre sugar mill is an integral part of the structures that make up the Ponce & Guayama Railroad roundhouse. The structures, part of the railyard, is located on the northeastern side of the mill (fig. 4). The roundhouse is a semicircular structure made of steel girders covered with corrugated steel panels (fig. 5). The original roundhouse structure was built ca.1903 and rebuilt ca.1950. The roundhouse served as a service area for the mill's locomotives. The building had six service stalls in the early years. Two additional stalls were added to the north side. The expansion may have happened during the building reconstruction in the 1950's. The compound also includes a small building for diesel engine repair. Rails extend from the turntable all the way into the building's interior.

Figura 4. Vista aérea de la mesa giratoria y su relación a las casa de maquinas de la central Aguirre. Foto de 1931. | Aerial view of the turntable in relation to the Aguirre sugar mill roundhouse.

Fuente/Source: Philadelphia Aerial Surveying. H-4-E-010 [imagen digital]. 1:10,000. U.S. Dept. of Defense, 1931. PR1930 Aerial Image Database https://goo.gl/3QSCJd

Figura 5. Casa de maquinas del ferrocarril de la central Aguirre. | The roundhouse at the Aguirre sugar mill.

Foto por Dave Deyo.

La mesa giratoria / The turntable

La mesa giratoria se encuentra instalada en un foso redondo ubicado en el lado noroeste de la casa de maquinas (fig.4). El propósito de la mesa era mover las locomotoras de la vía a los diferentes espacios de servicio dentro de la casa de maquinas (fig.6). La mesa giratoria de la central Aguirre fue fabricada por la Philadelphia Turntable Company en Pensilvania, EE.UU. durante la primera década del siglo 20. La compañía tenía como foco la venta de mesas giratorias para todo tipo de aplicaciones incluyendo uso ferroviario. Su anuncios publicitarios (fig. 7) abundan en revistas sobre el tema ferroviario de las primeras dos décadas del siglo 20. La mesa giratoria es una de tipo balancín que depende de que la locomotora esté en el centro de la estructura para que el peso descanse sobre el eje principal. Este diseño fue patentizado por F. H. Saylor en 1887 (fig.8) tiene un eje principal que permite que el puente de la mesa se incline libremente al entrar la locomotora sin crear fuerzas que puedan dañar el eje. La estructura consiste de dos vigas de hierro compuestas cada una de siete placas de hierro remachadas ambas montadas sobre una base que puede rotar libremente. Este diseño contaba con ruedas en cada extremo que a su vez rodaban sobre un riel montado en la periferia del foso. Estas características de un diseño bien balanceado permitían moverla con poca esfuerzo. En el caso de la mesa en Aguirre, esta era movida a mano por los obreros (fig.9,10,11).

Figura 6. Locomotora P&G #3 y un grupo de obreros estacionada en la mesa giratoria. La placa de manufacturero (en blanco) esta visible en la viga principal de la mesa. La P&G #3 era una locomotora marca Whitcomb Diésel-mecánica de 4 ruedas. La maquina fue adquirida por Central Aguirre en 1959.

A group of workers pose for a photo on P&G #3 sitting on the turntable. The builder plate (painted white) is visible on the turntable's main beam. P&G #3 was a four-wheeled diesel-mecanical locomotive made by Whitcomb. It was acquired by Central Aguirre in 1959.

Foto por Dave Deyo

The turntable is installed in a round pit located on the northwest side of the roundhouse (fig.4). The purpose of the turntable was to allow the movement of locomotives from the spur to the the multiple service areas of the roundhouse (fig.6). The turntable at the Aguirre sugar mill was manufactured by the Philadelphia Turntable Company in Pennsilvania, U.S.A. in the first decade of the 20th century. The company specialized in turntables for many different applications including railroads. The company's adds (fig.7) were appear often in railroad industry publications of the first two decades of the 20th century. The turntable is of the balance type on which a locomotive must sit right on top of the center pivot. This allows it to be rotated with little effort. This design patented by F. H. Saylor in 1887 (fig.8) allows the structure to tip freely without damaging the center pivot when a locomotive enters the turntable. The structure consists of two beams composed of seven iron plates riveted together and mounted on a center pivot base that allows free rotation. This design had wheels on each end that ran over a rail mounted along the periphery of the pit. There balanced design allowed the turntable to be rotated with little effort. The Aguirre turtable was moved by mill workers manually (fig.9,10,11).

Figura 7. Anuncio publicitario de la compañía Philadelphia Turntable Company. | Add for the Philadelphi Turntable Company.

Fuente/Source: The Pocket List of Railroad Officials. 1908.

Figura 8. Ilustración que acompaña los documentos de la patente por F.H. Saylor de 1887. | Illustration included in F.H.Saylor's patent documents from 1887.

Figura 9. Obreros de la central Aguirre empujando la mesa giratoria. | Workers pushing the Aguirre turntable.

Foto por Dave Deyo.

Figura 10. Obreros de la central Aguirre moviendo la locomotora P&G #19. | Central Aguirre workers moving locomotive P&G#19.

Foto por Dave Deyo.

Figura 11. La mesa giratoria en ación. | The turntable in action.

Película 8mm por Dave Deyo

Condición actual / Current condition

En la actualidad, la mesa giratoria y la casa de maquinas al igual que el resto de las facilidades de la antigua central Aguirre se encuentran en condiciones de deterioro avanzado algo que es evidente en las fotos de satélite de 2017 (fig. 12). Al presente, las vigas principales de la mesa giratoria están altamente corroídas, victima del agua que llena el foso durante períodos de lluvia (fig. 13). La madera de sus superficies superiores están podridas o han desaparecido.

At present (2021), the Aguirre turntable and round house as well as the rest of the facilities of the old Aguirre sugar mill are in an advanced stage of deterioration, something that is evident in satellite imagery as recent as 2017 (fig. 12). At present, the man beams of the round table are very corroded, victims of the the water that accumulates in the pit durng times of heavy rainfall (fig. 13). The wood of it upper surfaces is either roted or plain missing.

Figura 12. Imagen de satélite del área de la mesa giratoria y su relación con los remanentes de estructuras vecinas en la central Aguirre. Foto capturada pocos días después del paso del huracán Maria en el año 2017. | Satellite image of the the turntable and surrounding structures. Photo captured days after hurricane Maria in 2017.

Fuente|Source: Hurricane Maria Imagery. NOAA. 2017. https://storms.ngs.noaa.gov/storms/maria/index.html

Figura 13. Condición actual de la mesa giratoria (2020). Foto del 2020 por Yan Colón

Utiliza este mapa digital para explorar el área de la central Aguirre y otras centrales y haciendas que existieron en Puerto Rico | Use this digital map to explore the area around Central Aguirre and other haciendas and mills that once existed around Puerto Rico:

*Mapa cortesía de Héctor Ruiz | Redescubriendo a Puerto Rico

Una versión mas extensa del contenido de esta página está disponible en | A longer version of this page is available (in Spanish) at: https://bit.ly/3FDNPRH


Esta página ha sido publicada en colaboración con Héctor Ruiz | Redescubriendo a Puerto Rico

This page was published in collaboration with Héctor Ruiz | Redescubriendo a Puerto Rico