La vía de un ferrocarril está compuesta de muchos rieles conectados unos con otros. Para esto se usan barras, tornillos y tuercas. Las llaves sirven para asegurar las tuercas que conectan las barras con los rieles. El riel tiene en cada extremo dos huecos. La barra por lo general tenía cuatro huecos de modo que colocaba dos tornillos a un riel y dos tornillos al siguiente (en Puerto Rico). Es interesante notar que todo estaba diseñado para que quedara un espacio entre un riel y otro. Esto permitía acomodar la expansión y contracción del metal provocados por los cambios de temperatura.

La colección del museo incluye ejemplos de dos tipos de llaves, la Llave fija o Llave de vía (9), y la Llave de Punta o Llave de Cola (11). La Llave Fija se utilizaba para apretar las tuercas que sujetaban la barra. La Llave de Punta por otro lado tenía doble propósito ya que no solo servía para apretar las tuercas sino que también servia para alinear los huecos de la placa con los de los rieles a ser sujetados. Esto se lograba insertando la punta en el hueco y luego aplicándole fuerza al riel hasta que todo quedaba alineado.

Las herramientas en exhibición en el museo son parte de la colección Wilfredo Molina. El Sr. Molina fue el fundador del parque Diversilandia y el tren turístico conocido como el Tren del Sur, dos atracciones recordadas con mucho cariño por aquellos que los visitaron.

A railroad is made up of multiple rails connected to each other. Joint bars, bolts, and nuts were used to connect them. Wrenches were used to secure the nuts that help bolt the bars to the rails. Rails used in Puerto Rico usually had two holes at each end. Joint Bars (also known as Fishbars or Splice bars) usually had four holes so that two bolts could be connected to each rail. It is interesting to note that joints were designed to accommodate for contraction and expansion of the steel caused by changes in ambient temperature.

The museum's collection includes examples of two types of wrenches, the "S" Wrench (9), and the Track Wrench (11). The "S" Wrench was used to fasten the bolts that held the Joint Bar to the rail. The Track Wrench however had a dual purpose as not only did it serve to tighten things down but it also serve to align the holes of the Joint Bar with those on the rail. This was achieved by inserting the pointy end into the hole and then applying force to the rail until everything lined up.

The tools in the museum's collection were originally part of the Wilfredo Molina's collection. Mr. Molina was the founder of two well loved railroad attractions of decades past.