En la construcción de la vía ferroviaria los objetos más pesados a mover eran los rieles. En la época en que construyo ferrocarriles en Puerto Rico esto era una labor manual.

La tenaza de riel era la herramienta especializada que se usaba para mover los rieles (ver figura). Cada tenaza era operada por dos obreros. La tenaza se colocaba sobre la parte superior del riel (conocido como la cabeza). Cada obrero se encargaba de agarrar uno de los lados de la tenaza. Al levantar la herramienta esta se cerraba sobre la cabeza del riel permitiendo a los obreros moverlo. Por lo general y dependiendo del peso y largo del riel a moverse, un grupo de cuatro o seis hombres movían las secciones de la vía en la construcción.

La tenaza en exhibición en el museo es parte de la colección Wilfredo Molina. El Sr. Molina fue el fundador del parque Diversilandia y el tren turístico conocido como el Tren del Sur. Dos atracciones recordadas con mucho cariño por aquellos que los visitaron.

Rails are one the heaviest objects to be moved during the construction of a railroad. During the time when railroads were being built in Puerto Rico, this was a manual job to be performed by workers.

Rail Tongs is the specialized tool used to move rails (see figure). A Rail Tong was operated by two workers. The tongs were set on the upper part of the rail (know as the head). Each worker then grabbed one of the handles of the tongs. The tongs then closed around the head of the rail allowing workers to move it. Work parties consisted of four to six workers depending on the weight and legth of the rail.

The Rail Tongs in the museum's collection was originally part of the Wilfredo Molina's collection. Mr. Molina was the founder of two well loved railroad attractions of decades past.