Herramientas
14. Bander | Bender
La herramienta de doblar rieles es una de las más interesantes de las usadas en la construcción de nuestros ferrocarriles. Para algunos es difícil imaginar que una herramienta como esta tenga la fuerza necesaria para doblar los rieles al angulo necesario.
La herramienta consiste de una pieza en forma de "U" hecha en acero. Las puntas están dobladas de tal manera de que puedan "agarrar" el riel (ver a y b en la figura). Un tornillo de gran diámetro se extiende desde el centro de la herramienta de tal manera de que pueda empujar el riel (ver d en la figura). En la parte superior del tornillo hay varios huecos, una barra de acero es insertada en uno de los huecos para rotar el tornillo de tal manera de que haga fuerza contra el riel lo que resulta en que se doble (ver f en la figura). Esto es posible gracias a que el acero a diferencia del hierro tiene cierto grado de flexibilidad. Esto permite el que se pueda doblar sin quebrarse.
Las curvas de un ferrocarril son por necesidad de mucha amplitud por lo que los dobleces necesarios en cada riel son pequeños, cada riel contribuyendo una porción del angulo total de la curva. Los planos del trazado creado por el ingeniero sirven de guía a los obreros en el campo.
El Bender en exhibición en el museo es parte de la colección Wilfredo Molina. El Sr. Molina fue el fundador del parque Diversilandia y el tren turístico conocido como el Tren del Sur. Dos atracciones recordadas con mucho cariño por aquellos que los visitaron.
The tool for bending rails is one of the most interesting ones used in the construction of our railroads. It is difficult for some to imagine that a tool like this may have the necessary strength to bend rail to the angles required for a curve.
The tool consists of a "U"-shaped piece made of steel. The ends are bent in such way as to be able to grab the rail (see "a" and "b" in the figure). The upper part of the screw has several holes, a steel bar is inserted to turn the screw forcing it against the rail bending it ("d" in the fig.). This is possible because unlike iron which brittle, steel is malleable. This allows it to bend without breaking.
Curves on a railroad normally have a relatively large radius so the bending needed on each rail is very small, each section contributing a small amount of the total length of the curve. The blueprints created by the surveyors serve as a guide for the rail workers working in the field (see map).
The Bender in the museum's collection was originally part of the Wilfredo Molina's collection. Mr. Molina was the founder of two well loved railroad attractions of decades past.
Fuente|Source: Catálogo de Marshall-Wells Co. 1928.
Mapa del Ramal Cabo Rojo de la American Railroad ilustrando la información sobre una curva.
Map of the Cabo Rojo branch of the American Railroad showing the information for a curve.
Obreros de la central Juncos a bordo de la E403, una pequeña locomotora Whitcomb que se usaba para darle mantenimiento a la vía. Se observa un Bander amarrado a la parte trasera de la máquina. Foto por Dave Deyo.
Central Juncos track workers on board E403, a small Whitcomb locomotive used for track maintenance work. A Bender tool is visible tied to the back of the engine. Photo by Dave Deyo.