La piceta es una barra de acero redondo de unos 5 pies de largo cuyo extremo principal termina en una cabeza plana (a veces inclinada). El extremo opuesto incluye una punta plana de menor ancho con filo.

La piceta se utilizaba en la construcción de las vías para acomodar la capa de piedra conocida como balasto (ó balastro) bajo los rieles y traviesas. Esta capa provee estabilidad a la vía ayudando a que estas permanezcan en el lugar en que se instalaron. En adición, el balasto ayuda a distribuir las fuerzas que hace el tren sobre el terreno, ofrece amortiguación de las vibraciones que genera el tren al pasar y provee buen drenaje para el agua disminuyendo el deterioro de la vía.

Para cambiar las traviesas una vez se deterioraban se removía la piedra alrededor de ésta. Una vez se colocaba la nueva traviesa, la piceta se usaba para colocar el balasto alrededor de esta. Hoy en día esta operación se lleva a cabo usando maquinas especializadas.

La piceta en exhibición en el museo es parte de la colección Wilfredo Molina. El Sr. Molina fue el fundador del parque Diversilandia y el tren turístico conocido como el Tren del Sur. Dos atracciones recordadas con mucho cariño por aquellos que los visitaron.

The tamping bar is a round steel bar of about 5 feet long that has a flat and (sometimes at an angle). The opposite end has a flat point that is narrower that is perpendicular to the main end.

The tamping bar was used in the construction of the track to work the layer of gravel known as ballast under the rails and sleepers. This layer provides stability to the rails, helping those to stay in place. In addition, the ballast helps to distribute forces over a larger area, it dampens the vibrations created by a passing train, and provides drainage slowing the deterioration of the track.

Damaged, sleepers were replaced by first removing the ballast around it. Once the sleeper was replaced, the tamping bar was used to replaced the ballast. These days this type of work is complete using a tamping machine.

The tamping bar in the museum's collection was originally part of the Wilfredo Molina's collection. Mr. Molina was the founder of two well loved railroad attractions of decades past.