On distingue plusieurs types de moteurs triphasés :
- Le moteur 2 vitesses à 2 bobinages séparés à 6 fils (mono tension)
-Le moteur 2 vitesses Dahlander à 6 fils (mono tension)
-Le moteur 2 vitesses Dahlander à démarrage étoile triangle à 9 fils (mono tension)
- Le moteur 2 vitesses à couplage de pôles à 12 fils (bi tension)
- Le moteur 2 vitesses à 2 enroulements séparés à 12 fils (bi tension)
-Le moteur bi-tension à démarrage série parallèle à 12 fils
Lorsque le schéma n'accompagne pas le moteur ou en l'absence de la plaque signalétique, pour distinguer à quelle catégorie appartient le moteur, il est indispensable de connaitre les caractéristiques propres à chaque type de moteur.
Ensuite par les mesures effectuées avec un ohmmètre digital il sera facile de connaitre le type de moteur.
La mesure pour le contrôle de distinction d'un moteur triphasé est effectué au moyen d'un multimètre digital en fonction Ohmmètre à l'échelle 200 Ohms
Plaque à bornes moteurs anciens Plaque à bornes moteur récents
Que ce soit une plaque à bornes de moteur ancien ou de moteur récent, l'emplacement des enroulements est identique
Identifier un moteur triphasé normalisé bi-tension à 6 fils de sorties
Si le moteur a été identifié à la page «Contrôle et branchement» comme n'étant pas un simple vitesse bi-tension, suivre au paragraphe suivant pour continuer l'identification, sinon aller à la page «Contrôle et branchement»
Schéma moteur triphasé normalisé bi-tension, 1 vitesse
Identifier un moteur triphasé 2 vitesses à 2 bobinages, mono tension, 6 fils de sortie
Ce moteur possède 2 bobinages indépendants et isolés l'un de l'autre.
Son identification est conditionnée par les mesures entre :
- U1/ V1/ W1 en contact et de même valeur
-U2/V2/W2 en contact et de même valeur
-U1/U2 = Valeur infinie ainsi que V1/V2, et W1/W2
La valeur mesurée la plus résistante entre U1/V1/W1 et entre U2/V2/W2 est la petite vitesse.
Etant mono tension avec 6 fils de sortie, le couplage étoile ou triangle suivant la tension est fait aux connexions.
Les moteurs 2 vitesses bi tensions avec 2 bobinages indépendants sont avec 12 fils de sortie et 2 plaques à bornes
Schéma moteur triphasé 2 vitesses, 2 bobinages indépendants, mono tension
Identifier un moteur 2 vitesses Dahlander mono tension
Ce moteur possède 1 seul bobinage.
Son identification est conditionnée par les mesures entre :
U1/V1/W1/U2/V2/W2 en contact
U1/V1, U1/W1, V1/W1 de même valeur ainsi que U2/V2, U2/W2, V2/W2
Pour le branchement et couplage voir la page «Moteur 2 vitesses Dahlander»
Identifier un moteur 2 vitesses Dahlander à démarrage Etoile Triangle, 9 fils de sorties.
Ce moteur 2 vitesses à couplage Dahlander a les mêmes caractéristiques que le précédent mais avec 9 fils de sorties pour pouvoir effectuer un démarrage étoile triangle.
Son identification est conditionnée par les mesures entre :
U1/U2/U3 en contact et valeur ohmique égale entre U2 /U1 et entre U2 / U3
V1/V2/V3 en contact et valeur ohmique égale entre V2/V1 et entre V2/V3
W1/W2/W3 en contact et valeur ohmique égale entre W2/W1 et entre W2/W3
valeur ohmique égale entre U2 /U1 , U2 et U3, V2/V1, V2/V3, W2/W1, W2/W3
Pour le branchement et couplage voir la page "Moteur 2 vitesses Dahlander"
Le moteur peut être aussi en sortie filaire de 12fils repérées par vitesse : 6fils par groupe de 3
Moteur 2 vitesses 1 enroulement avec 2 plaque à bornes de raccordement (12fils)
Le moteur possède 1 seul enroulement avec les entrées/sorties des bobines et dont les vitesses et les tensions sont obtenues par couplage des 12 fils de sorties soit directement au démarreur soit sur les plaques à bornes de raccordement.
La mesure va consister à contrôler qu’il y ait 6 couples de fils en continuité et ayant la même résistance ohmique. Tout autre résultat de mesure signifie le moteur HS.
Le contrôle est le même en mode filaire mais dans les deux cas cela risque de se compliquer si on n’a pas le schéma de couplage.
Le moteur 2 vitesses de ce type peut être totalement confondu avec un moteur bi-tension à démarrage série-parrallèle puisque les caractéristiques des enroulements sont exactement les mêmes que ci-dessus.
Moteur 2 vitesses 1 enroulement avec plaques à bornes de raccordement (9 fils)
Le moteur possède un enroulement Dahlander classique, seulement il est sorti 3 fils de plus pour pouvoir effectuer le couplage étoile triangle extérieurement avec le démarreur.
La mesure de continuité doit discerner 3 circuits indépendants donc 3 groupes de 3 fils. (Je ne peux pas donner de repères des plaques à bornes puisqu’il est employé diversement par le fabricant).
La valeur de mesure ohmique pour les 3 groupes doit être identique. La valeur de la mesure entre les 3 fils de chaque groupe doit correspondre à 2 valeurs identiques et une 3ème valeur de l’addition des 2 autres.