-1 Montage à condensateur (Voir article)

Pour des petites puissances la solution du système à condensateur fonctionne relativement bien pour peu qu'il n'y ait pas besoin de trop d'effort au démarrage et que la puissance du moteur n'ait pas été calculée trop juste. La mise en œuvre est assez simple et ne nécessite pas de grosses modifications de la commande du moteur.

-2 Convertisseur statique monophasé (voir article)

C'est un module électronique qui à l'avantage de conserver au moteur toute sa puissance et en plus de pouvoir faire varier la vitesse à volonté.

-3 Convertisseur rotatif (voir article)

Le montage avec un convertisseur rotatif appelé aussi "moteur pilote" est une solution relativement facile à mettre en œuvre et à la portée de qui a certaines connaissances en électricité. C'est aussi économique pour peu que cela soit fait avec un moteur et quelques condensateurs de récupération.

Plusieurs variantes sont possibles.

-4 Remplacer le moteur triphasé par un moteur monophasé

C'est une solution lorsque le moteur est du type dit "standard" c'est à dire que la hauteur d'axe, l'empattement (fixation) et le diamètre de l'arbre sont de dimensions corrrepondant au standard

-5 Faire placer un compteur triphasé

C'est la solution la plus radicale.

Les solutions pour moteur tri 380v sont plus restreintes et plus onéreuses

-1 Convertisseur rotatif entrée 230v monophasé/ sortie triphasé 400v

(transfo tri 230/400 en sortie)

ou Convertisseur rotatif entrée 230v monophasé/ sortie triphasé 400v

(transfo mono 230/400 en entrée)

- 2 Convertisseur statique monophasé (voir article)

-3 Remplacer le moteur triphasé par un moteur monophasé

C'est une solution lorsque le moteur est du type dit "normalisé" c'est à dire que la hauteur d'axe, l'empattement (fixation) et le diamètre de l'arbre sont de dimensions corrrepondant au type normalisé.

.-4 Faire placer un compteur triphasé

C'est la solution la plus radicale.

Autres solutions sous réserves :

Montage à condensateurs mais avec un transfo monophasé 230/400v à l'entrée.

ATTENTION : les condensateurs doivent être de plus de 900v et comme c'est introuvable il faut mettre 2 condensateurs de 450v en série mais qui vont ne faire que la demi capacité.

Convertisseur rotatif entrée 230v sortie directe 400v (moteur pilote rotatransfo en expérimentation)

Cas spécifique des moteurs 2 vitesses à couplage Dahlander tri 400v

Il est possible sous certaines conditions d'accessibilité des connexions, de reconfigurer le couplage d'un moteur 2 vitesses Dahlander en 2 tensions à la grande vitesse. Cette transformation n'est valable que pour une utilisation du moteur avec un convertisseur.

(voir article)