Notes de cours : Progression des apprentissages

1. Économie des fourrures

1.1. Organisation de l'économie de fourrure

• • Compagnies de traite des fourrures

    • Compagnie de la Baie d’Hudson

    • Compagnie du Nord-Ouest

  • Effets du passage du commerce des fourrures à des compagnies britanniques

    • Arrivée de marchands britanniques

    • Travail de Canadiens comme voyageurs pour la Compagnie du Nord-Ouest

  • Effets économiques de l’expansion de la traite des fourrures vers le nord-ouest

    • Fondation de la Compagnie du Nord-Ouest

    • Établissement de postes de traite

    • Diminution de la ressource (Castor)

  • Principaux territoires d’approvisionnement et de traite des fourrures

    • Région de la baie d’Hudson

    • Région des Grands-Lacs

1.2. Déclin du commerce des fourrures

• • Facteurs du déclin du commerce des fourrures au début du 19e siècle

    • Territoires de traite de plus en plus éloignés

    • Augmentation des coûts d’exploitation

  • Effets du déclin du commerce des fourrures sur l’économie de la colonie au début du 19e siècle

    • Absorption de la Compagnie du Nord-Ouest par la Compagnie de la Baie d’Hudson

    • Remplacement de Montréal par la baie d’Hudson comme principal lieu d’exportation (York Factory)

2. Économie du bois

2.1. Organisation de l'économie de bois

• • Importance du commerce du bois pour l’économie du Bas-Canada vers 1810

    • Le bois remplace la fourrure comme principal produit d’exportation.

  • Provenance des capitaux

    • Grande-Bretagne

  • Composition de la main-d’œuvre

    • La main-d’œuvre est principalement composée de Canadiens-français et d’immigrants irlandais.

  • Métiers liés à l’économie du bois

    • bûcheron

    • draveur

    • scieur

  • Produits et le marché auquel ils sont destinés

    • de grandes pièces de pin et de chêne équarries

    • des douves et du bois de construction

    • Marché : la Grande-Bretagne

  • Lieux associés au commerce du bois

    • Port de Québec

    • Régions d’exploitation forestière (Outaouais, Mauricie, Saguenay)

    • Grande-Bretagne

2.2. Facteurs de développement du commerce du bois au début du 19e siècle

• • Facteurs de développement du commerce du bois dans la colonie au début du 19e siècle

    • Blocus continental de Napoléon (1806)

    • Construction de navires de guerre

    • Mise en place de tarifs préférentiels par la Grande-Bretagne

  • Mesures mises en œuvre par des commerçants pour faciliter les opérations financières et l’accès aux capitaux

    • Fondation de banques à charte

    • Émission de papier-monnaie par les banques

2.3. Effet du développement du commerce du bois

• • Effets du développement du commerce du bois sur les groupes sociaux au Bas-Canada

    • Augmentation du nombre d’ouvriers et d’artisans

    • Influence accrue de la bourgeoisie d’affaires

  • Régions de colonisation qui se développent avec le commerce du bois

    • Outaouais

    • Mauricie

    • Saguenay

  • Effets du développement du commerce du bois sur la population dans la première moitié du 19e siècle :

    • Les travailleurs migrent en raison de l’ouverture de régions d’exploitation de la forêt.

    • Le travail en forêt procure un revenu d’appoint à des agriculteurs. (Agroforesterie)

3. Agriculture

3.1. Productions et marchés

• • Productions agricoles au Bas-Canada au début du 19e siècle

    • blé

    • avoine

    • pommes de terre

  • Marchés auxquels sont destinées des productions agricoles du Bas-Canada

    • Marché local

    • Marché britannique

3.2. Déclin de la production de blé au Bas-Canada

• • Difficultés liées à l’agriculture au Bas-Canada dans les années 1830

    • la surpopulation dans les territoires agricoles

    • l’épuisement des sols dans la zone seigneuriale

  • Solutions retenues par des agriculteurs qui font face à des difficultés

    • S’installer dans de nouvelles régions de colonisation

    • Migrer en ville

    • Émigrer aux États-Unis

4. Effets de l’activité économique sur le développement des transports

• • Infrastructures de transport mises en place dans la première moitié du 19e siècle

    • Canaux

    • Voies ferrées

  • Avantages des infrastructures de transport

    • Rapidité des déplacements

    • Accroissement du volume de marchandises transportées

5. Politiques économiques

5.1. Protectionnisme

• • Protectionnisme

    • Une politique économique qui vise à protéger l’économie nationale contre la concurrence étrangère.

  • Effets de la mise en place du protectionnisme par la Grande-Bretagne sur l’économie de la colonie

    • Augmentation des exportations de bois vers la Grande-Bretagne

    • Intensification de l’activité portuaire

5.2. Libre-échange

• • Libre-échange : libre circulation des marchandises sans obstacle douanier

  • Effets de la mise en place du libre-échange par la Grande-Bretagne sur l’économie de la colonie

    • une diminution des exportations vers la Grande-Bretagne

    • la recherche de nouveaux marchés (Traité de réciprocité)