La rueda de Falkirk

La Rueda Falkirk parte el camino a través de su Rotación

La Rueda de Falkirk fue inaugurada por la Reina en mayo de 2002. Nunca nada como esto ha sido construido antes en cualquier lugar del mundo. Ascensores de barcos no son nada nuevo, aunque el último construido en el Reino Unido fue en 1875. Pero un elevador de barcos que gira? El resultado es imponente y hermoso: la pieza más grande de la escultura funcional que jamás haya visto.

En la era pre-ferrocarril el cinturón central de Escocia tenía dos canales principales. El canal de Clyde Forth que abrió sus puertas en 1790 y permitió a los barcos navegar las 35 millas entre el río Clyde en Glasgow y el Forth en Grangemouth. En el camino se negociaron 40 esclusas y 32 puentes giratorios.

El segundo canal principal, el canal de la unión, inaugurado en 1822. Se inició en Edimburgo y siguió un contorno a 73 m sobre el nivel del mar por unos 30 kilómetros libres de bloqueo a través de las cuencas mineras que fue diseñado para servir a Falkirk. En Falkirk los dos canales fueron unidos entre sí por una escalera de 11 esclusas que permitían a los barcos en el Forth y Clyde Canal para subir el 35m hasta el nivel del canal de la unión.

Estos canales eventualmente fueros el camino de la mayoría de los canales de Gran Bretaña, y las líneas de ambos fueron cortadas por la construcción de carreteras y la construcción de viviendas después de su cierre en 1965. A finales de 1990 vio un resurgimiento del interés en el uso de canales para el ocio, lo que acrecienta cuando los desarrolladores comenzaron a darse cuenta de la presencia de un canal podría mejorar en gran medida la conveniencia de una zona como un lugar para vivir y trabajar.

Y así nació la idea de la "Millennium Link", la remodelación completa del Forth y Clyde Canal y Canal de la Unión. Casi todos los puentes y la esclusa de la red necesitan una gran obra, tramos de conducto habían sido rellenados durante la construcción de polígonos de vivienda de 1960, tanto en Glasgowand Edimburgo y tuvo que ser excavado de nuevo. Y en un solo lugar la autopista M8 tuvo que ser levantado para proporcionar espacio libre no se consideró necesario cuando se había construido sobre el canal de la unión en desuso.

El presupuesto total para "Millennium Link era £ 84.5m, £ 32m de la cual provenía de fondos de la lotería. De lejos, el mayor elemento, £ 17,5 millones, se destinó la lucha contra el problema que primero había sido encontrado en la década de 1820: la forma de llevar los dos canales juntos. El sitio del vuelo original de 11 esclusas había sido rediseñado, y mientras 11 esclusas podrían haber sido una solución aceptable para los barqueros profesionales en la década de 1800, era muy poco probable que fuera atractivo para los navegantes de ocio de hoy.

La solución es la Rueda de Falkirk.Los Barcos que se acercan por el canal mayor de la unión ahora utilizan una nueva longitud de la vía acuática, antes de descender a través de dos esclusas. A continuación, avanzan a través de un nuevo túnel largo 168m que surge en el inicio de un 104m acueducto de hormigón. El otro extremo de este se abre directamente en la parte superior de las dos "góndolas" de la Rueda de Falkirk.

La rueda gira entonces, y después de haber descendido, lo que hoy es la góndola inferior desemboca en una cuenca circular 100m cuyo paisajismo oculta cuidadosamente sus orígenes como un pozo a cielo abierto. A un lado de esta es la estructura maravillosamente curvada del centro de visitantes. Una esclusa al final en el extremo más alejado de la cuenca reduce barcos al nivel del Cana Forth y Clydel.

La mayoría de los visitantes se dirigen a la Rueda de Falkirk por carretera y no por canal. Está bien señalizado desde todos los enfoques para el área de Falkirk. La entrada al centro de visitantes es libre, y en su interior se encuentra una amplia gama de material de apoyo sobre el Millennium Link y en la propia rueda de Falkirk. Usted también encontrará una gran tienda y una cafetería que vende una gama de buena comida.

Pero es la misma rueda de Falkirk la que atrae a los visitantes a este lugar. Es 35m o 115 pies de altura, la altura de ocho autobuses de dos pisos. Cada góndola contiene 300 toneladas de agua, lo que significa que la rueda se mueve 600 toneladas en cada ascensor. Pero debido a las góndolas están siempre en equilibrio (porque los barcos desplazan a su propio peso de agua)para moverlos sorprendentemente gasta poca energía. Hasta ocho barcos se pueden llevar en cualquier momento.

Y mientras que muchos visitantes estarán encantados simplemente admirar una notable estructura diseñada tanto por sus buenas vistas y buen funcionamiento , la experiencia real sólo viene de probarlo por ti mismo. Detalles de excursiones en barco se exponen a la derecha. Embarcarás a tu hora para el largo viaje en frente del Centro de visitantes antes de ser levantada en la rueda a la longitud del canal a través de Roughcastle túnel. Más allá del túnel de su barco gira, antes de regresar a través de él y descendiendo a través de la rueda. Es muy recomendable reservar con antelación de excursiones en barco.

Y si uno se pregunta a su edad no es suficiente para ti, los senderos de la Rueda de Falkirk que toman un poco más de media milla de Rough Castillo Roman Fort, con uno de los tramos mejor conservados del Muro de Antonino.