21 - Moteurs spéciaux
Mise à jour 06/01/2019.
Un moteur est dit s"pécial" lorsque qu’il ne correspond pas aux caractéristiques d’un moteur standard.
La spécificité peut être mécanique : de la dimension de l’arbre de sortie, de la hauteur d’axe, de la fixation, ne correspondant aux dimensions standards, accouplement direct sur une machine.
Elle peut être électrique : nombre de fils de sorties, couplage, ne correspondant au branchement standard avec plaque à bornes 6fils.
Peu importe la mécanique, nous allons nous intéresser ci-dessous aux spécificités électriques du moteur triphasé.
Pour les spécificités des moteurs monophasés voir l’article « Moteur monophasé »
Le moteur à 6 fils de sorties (pas de plaque à bornes)
Le moteur à 6 fils peut-être traité comme moteur spécifique, le sujet est traité à l’article « Comment brancher un moteur ». Si c’est un moteur 2 vitesses voir l’article « Moteur 2 vitesses couplage Dahlander »
Si le moteur n’a pas de plaque signalétique l’article « Le moteur qui n’a pas de plaque signalétique ».
Le moteur à 9 fils de sorties 2 vitesses
C’est un moteur 2 vitesses à démarrage étoile triangle voir l’article « Branchement et couplage du moteur 2 vitesses 9 fils de sortie à couplage Dahlander »
Moteur à 12 fils de sorties
Si le moteur ne possède plus de plaque signalétique on peut confondre le moteur à 12 fils de sorties 2 vitesses à couplage de pôles bi-tension, et le moteur à démarrage série/parallèle bi-tension.
Le sujet des 2 vitesses est traité à l’article « Branchement et couplage moteur2 vitesses 2 tensions à 12 fils de sortie »
Moteur à 12 fils de sorties : Démarrage série/parallèle couplage série 380v
Démarrage couplage série
Couplage parallèle
Moteur à 9 fils de sorties bi tension 220/440v
Couplage en 220
