Trier
Auto siirtyi Merschistä noin 50 kilometriä vanhaan roomalaiskaupunkiin Trieriin Saksan puolelle. Trierissä meitä ei huolittu campingiin (se näyttikin täydeltä), vaan meidät ohjattiin naapuriin Stellplatzille. Kaikki hoitui automaatilla ja itsepalvelurahastuksella - myös sähkön saanti ja maksaminen. Tovin sähläämisen jälkeen leiri oli kunnolla pystyssä ja ensimmäinen pyörälenkki voitiin tehdä jo tulopäivänä. Trierin edullinen ja siisti Stellplatz sai toimia kaikkiaan kolmen pyöräilypäivän tukikohtana.
Trier-Minden. Nyt päästiin varsinaisille jokivarsille. Alkumatkan reilu 10 kilometriä seuraa tiiviisti Moselin pohjoisrantaa. Pyörätie on aika kuoppainen, mutta metriäkään ei tarvitse ajaa autotietä.
Wasserbilligistä lähdetään pohjoiseen Sauer-joen itärantaa. Koko matka Mindeniin (25 kilometriä) on hyvää, jokea myötäilevää pyörätietä. Melko pusikossa tosin, joten maisemia on vain paikoitellen.
Mindenissä ajetaan Sauerin yli ja tullaan joen länsirantaa (joka itse asiassa on Luxemburgin puolella rajaa) Wasserbilligiin ja Moselin rannalle. Melkein koko matka on hyvää pyörätietä. AInoastaan pieni pätkä joudutaan ajamaan vilkasliikenteistä maantietä (ilman kunnon piennartakaan).
Wasserbilligistä Trieriin tullaan menomatkan reittiä ja väistellään kuoppia parhaan mukaan. Koko matkalla (vajaa 70 kilometriä) ei ole juurikaan mäkiä. Joet virtaavat niin maltillisesti, että ei ole paljon väliä, ajaako kohti yläjuoksua vai kohti alajuoksua. Varsinkin Mosel on sulutettu laivaliikenteen ylläpitämiseksi, joten sen rannat ovat käytännössä ihan tasamaata.
Trier-Thörnich. Vaikka Trier on kohtalaisen kokoinen kaupunki, ei sen läpi ajaminen ole ongelmallista. Pyörätie seuraa Moselin rantaa, ja varsinaisesti kaduilla ei tarvitse ajaa lainkaan. Alun 20 kilometriä on ihan tasaista, enimmäkseen Moselia seurailevaa pyörätietä ja matka joutuu mukavasti.
Sweichissä käännytään pohjoiseen ja lähdetään ylämäkeä kohti Bekondia. Tie nousee viiden kilometrin matkalla yli sata metriä, mutta ihan toivottoman jyrkkää ylämäkeä ei tarvitse runnoa lainkaan. Bekondissa reitti hävisi (ensimmäisen kerran tällä reissulla) ja jouduttiin viinitarhoja halkovalle hienolle asvalttiselle(!) peltotielle, jolta oli aivan mahtavat maisemat alas laaksoon. Viiniköynnökset kasvavat siisteissä riveissä lähes pystysuorilla vuorenrinteillä niin, että hirvittää katsoa alas. Kaiteita ei tietenkään ole, mutta viinitarhuri on rakentanut hienot ja leveät tiet tiluksiensa halki.
Kahden kilometrin matkalla pudotetaan yli sata metriä korkeudesta. Hyvä ettei ajettu ylinopeutta vaikka tultiinkin rullaamalla... Pakko jarruttaa ennen risteystä ja Moselin ylittävää siltaa Thörnichissä. Kahvoja saa painaa lopulta ihan tosissaan, että saa vauhdin pysähtymään.
Paluumatka Trieriin pitkin joen etelärantaa on hyvää pyörätietä paria kaupunkikoukkausta lukuunottamatta. Kennissä ja Ruwerissa täytyy vähän seikkailla keskustassa ja arpoa reittiä. Viisi kilometriä ennen Trieriä päästään taas jokivarteen, mutta pyörätie on aika epätasainen.
Itse Trierin vanhaan osaan on taas hyvä tutustua jalan ja jättää pyörät seisomaan.
Trier-Saarburg. Ensimmäiset 8 kilometriä Konziin pitkin Moselin etelärantaa ovat vähän kuoppaista ja muhkuraista, mutta siitä eteenpäin vajaat 20 kilometriä Saarburgiin on hyvää pyörätietä, joka seurailee Saar-joen rantoja paikoin hienoissa maisemissa.
Saarburgissa ylitetään joki ja palataan Saar-joen länsirantaa seuraten hyvää pyörätietä Konziin ja siitä alkumatkan reittiä Trieriin. Mäkiä ei juuri ole, ja ainoa "haitta" reitillä on Konzin ja Trierin välinen muhkurainen pyörätie.
Reitti on tarkoituksella lyhyt (47 kilometriä), ja leiriin palattua pakataan pyörät ja kamppeet autoon ja siirrytään vielä samana iltapäivänä muutama kymmenen kilometriä Bernkastel-Kuesiin.
Sauer-joki. Vasemmalla Luxemburg, oikealla Saksa.
Tilustietä viinitarhassa
Thörnich ja Mosel
Saar-joki Biebelhausenin kohdalla