1970-79
1970
De ti mest solgte bilene i Norge: 1). VW Boble, 2). Opel Kadett, 3).Volvo 140, 4). Ford Cortina, 5). Opel Rekord, 6). Ford Escort, 7). Vauxhall Viva, 8). Datsun 1200, 9). Mazda 1300, 10). Mini
Bilsalget i Norge: 70.226, USA: 7,12 millioner,
Sverige innfører miljøkontroll på bensindrevne kjøretøy. 16.636 trafikkulykker med personskade inntreffer under 1970 på svenske veier.
I USA starter ESV-prosjektet for trafikksikrere biler.
En lov om nakkestøtter blir vedtatt i USA.
Gary Gabelich setter ny hastighetsrekord med Blue Flame på 1001,671 km/t.
Medlemstalli ADAC 2.160.000,
ALFA: 1970 lanseres Montreal.
ALPINE: 1970 blir man nr. 2 i Rally-VM. Produksjon på 919 biler.
AMERICAN MOTORS overtar Kaiser_Jeep.
AUDI: (60, 75L, Super 90, 100 og 100 Sportcoupe).
BMW: Eberhard von Kuenheim overtar etter Gerhard Wilcke som styreleder. E, Heinrich overtar som finanssjef.
BRITISH LEYLAND: 2. mars åpner man sitt norske datterselskap med administrasjon i Oslo og dele- og nybillager i Drammen. Administrerende direktør var Gunnar Eik, Erik Furulund økonomidirektør og Erik T. Christiansen salgsdirektør.
CADILLAC: Eldorado kommer i ny versjon.
CHEVROLET: Premiere for Vega. Camaro generasjon 2 debuterer i februar.
CHRYSLER: Den franske delen av konsernet produserte 370.100 enheter. Modellene 160 og 180 debuterer på Paris-messen.
CITROEN:1970 introduseres modellen GS og coupemodellen SM. ID/DS gjenomgår flere endringer i utstyr og betegnelser og før direkte bensininnsprøyting. Francois Rollier overtar sjefsstolen etter Sarre.
DATSUN: Etablerer svensk importselskap, Datsun Sverige AB, med Karl Erik Unneby som direktør.
FIAT: 1970 etablerer man et rallyteam i egen regi med svensken Håkan Lindberg som testfører. Modellen 128 blir kåret til Årets Bil 1970.
FORD: 1970 erstatter Taunus modellene 12M/15M. Siste eksemplaret av Cortina Mk.II som erstattes av Cortina Mk.III. I USA lanseres Pinto. »Bunkie» Knudsen må gå fra stillingen som direktør etter lengere strider med etterfølgeren Lee Iacocca. Capri lanseres i USA. Ford-Køln hadde en produksjonsøkning på 10,6 prosent, til totalt 681.000 enheter. Introduksjon av Escort RS 1600 og opprettelse av spesielle RS-forhandlere.
HONDA: På bilutstillingen i Praha debuterer 1300 Coupe.
JAGUAR: Produksjonsslutt for Mk. X , 420G og E-Type 4,2 series II. 20 sveitsiske kjøpere av XJ6 protesterer utenfor BLs hovedkontor i London mot lang leveringstid av bilen.
LADA: Blir sagt at man har 1 million kjøpere på venteliste i Sovjet.
LANCIA: Sam Gillberg forsøker seg som svensk importør.
LOTUS: Vinner konstruksmesterskapet i VM i Formel 1.
MAZDA: 1970 er den norske markedsandelen på rundt 5% etter 3840 registrerte biler. Produksjonsnummer 4 millioner passeres. 616 og RX2 introduseres.
MERCEDES: På Geneve-utstillingen vises en kjøreklar versjon av C 111.
MG: Etablering av Norsk MG Register.
MINI: Cooper S 1275S blir betegnet Mk.III.
NSU: 1970 passeres produksjonsnummer 1 000 000 siden 1958. Jubileumsmodellen ble en Ro 80. Årsproduksjonen ble 165 000 enheter. Ro80 klarer eksosutslippkravene i USA og man planlegger eksport dit.
OPEL: 1970 tiltere Alexander J. Cunningham som administrerende direktør. Lanserer modellen Manta.
RENAULT: 1970 opphører produksjonen av R8 Gordini, etter rundt 10000 enheter, som blir erstattet av R12 Gordini. Introduksjon av Rodeo. Modellen 12 blir nr. 3 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1970.
ROOTES: Fra 1. Juli endres navnet fra Rootes Motors Ltd. Til Chrysler United Kingdom Ltd.
ROVER: 20. Januar feires eksport av Land Rover nr. 500.000. Introduserer Range Rover i juni.,
SAAB: Produksjonsnummer 500.000 passeres. Ny modell er Sonett III. 99 kan leveres med automatgir.
SIMCA: 1970 hadde Chrysler helt kontroll med selskapet. Bilene selges nå under både Chrysler og Simca betegnelsen, men offisielt het det fra 30. juni Chrysler France. På Paris-utstillingen lanseres modellen Chrysler 160/180.
SKODA: 1970 erstattes MB-modellene av S100 og S110. Under en test går en bil rundt på taket ved unnamanøver. Årsproduksjon på 150.000 biler. Prototypen 1100 GT debuterer på bilutstillingen i Praha.
TRIUMPH: 1970 Spitfire Mk.III erstattes av Mk.IV etter 65.320 ex. GT 6 Mk.II erstattes av Mk.III etter 12.066 ex. Introduserer modellen Stag. 1300-modellen blir supplert med Toledo.Vinner Scottish Rally med en 2.5PI.
VOLKSWAGEN: Modellåret innebar introduksjon av modell 181 i sivil og militær versjon. 411 fikk nytt utseende. Starter produksjonen av modellen K70. Introduksjon av 1302. Grunnkapitalen blir øket til 900 millioner DEM.
VOLVO: 1970 legger man ned produksjonen av Amazon etter 667.000 biler. Feirer at det siden etableringen i Gent 1965 er produsert 26000 eks av Amazon. 1970/71 gjennomfører man i egen regi en detaljert undersøkelse om bilulykker. Passerer produksjonsnummer 2 millioner.
1971:
31. mars innfører Norge nye kjennetegn på biler.
De 10 mest solgte bilene i Norge: 1). Volvo 140, 2).VW Type 1, 3). Ford Taunus, 4). Opel Kadett, 5). Opel Rekord, 6). Mazda 616, 7). Ford Cortina, 8). Ford Escort, 9).Mazda 1300, 10). Datsun 1200.
Bilsalget i Norge: 81.472,
Starten på en Trans-America ekspedisjon med Range Rovere.
Pirelli-fabrikken i Milano herjes av brann 7. januar der mellom 60 og 70.000 dekk blir flammenes rov.
Max danner etablerer Institut für Kfz-Technik som skulle skaffe seg et navn innen ulykkesforskning.
Etablering av Historiske Militære Kjøretøyers Forening.
Etableringsår for bilprodusentene: A.F./GB, Albany/GB, Clan/GB, Costin/GB,
Produksjonsslutt for produsentene: Acadian/CDN,
ABARTH: Overtas av Fiat-konsernet.
ALFA-ROMEO: 1971 introduseres 2000 GTV
ALPINE: 1971 blir modellen A310 vist på Geneve-salongen. Vinner VM i Rally, etter bla. å ha besatt de tre første plassene i Rally Monte Carlo. Totalproduksjon på 1145 enheter.
AMC etablerer en egen divisjon for produksjon av militære kjøretøy.
AUDI: Wolfgang R. Habbel blir ansatt med ansvar for menneskelige ressurser.
AUSTIN: Introduserer 1100/1300 Mk.III,
AUTOBIANCHI: A112 kommer i en Abarth-versjon.
BMW: 1971 introduseres Touring.. I mars kommer modellen 1802. I april kommer 2002 Baur cabriolet. Produksjonsslutt for 2800CS som blir erstattet av 3,0 CS. Introduksjon av 3,0CSL.
CHRYSLER: Imperial LeBaron blir den første bilen som kan kjøpes med låsningsfrie bremser.
CITROEN: DS får ny femtrinns girkasse. 1971 viser regnskapene igjen et lite overskudd etter flere år med til dels store tap. Modellen GS blir kåret til Årets Bil 1971 og modellen SM blir nr. 3.
DAF: Introduserer et helt automatisk trinnløst gir.
FIAT: 1971 kommer modellen 127 som blir ”Årets Bil”. Mot slutten av året overtar man firmaet Abarth.
FORD: 1971 lanseres Mustang Mach I. Dieter Glemser vinner EM for standardbiler med en Capri. Taunus tildeles den tyske bilklubben ADAC’s ”sitronpris” for 1971.
INTERNATIONAL: Introduserer Scout II.
JAGUAR: I mars lanseres E-Type Serie III Roadster og 2+2.
LAMBORGHINI: Viser prototyp på Countach.
LOTUS: Introduksjon av Elan Sprint i februar.
MAZDA: 1971 startes import til Sverige av firmaet Bilsam, som var utgått fra P.E. Olsson Bil AB. Modellene 818 og RX3 introduseres. I Norge blir det registret 6769 biler. Passerer produksjonsnummer 4 millioner, en RX2 Coupe.
MERCEDES: 1971 vises eksperimentbilen ESV Experimental Safety Vehicle.
MINI: Innstiller produksjonen av Cooper S.
MITSUBISHI: Lanseres under merkenavnet Colt i USA importert av Chrysler Corporation.
MORRIS: Lanserer Marina.
NISSAN: 1971 blir det solgt 44998 enheter av 240Z på verdensbasis. Vinner totalt og lagkonkurransen i Safari-Rally. Eksportdirektør med ansvar for Europa er Shiro Ozawa. 48.000 ansatte og produksjon på 1,7 millioner biler.
NSU: I reklamekampanjer for Ro80 lanseres slagordet ”Vorsprung durch Technik”
OPEL: 1971 passerer Rekord Caravan produksjonsnummer 10 million. Produksjonen av Rekord C opphører i desember etter nesten 1,3 mill. På Genevesalongen vises Ascona 19 SR.
PEUGEOT: 504 kommer med 2-liters motor og dieselmotorer på 1,9 og 2,1 liter samt i stasjonsvognsutgave.
PORSCHE: 1971 innebar litt motgang i form av streiker og generelle nedganbgstider i Tyskland. Produksjonen av 911 kom opp i 10.620 enheter.
RENAULT: 1971 startes produksjonen av R15 og R17 samt Alpine A310. R16 får en litt modifisert bakpart.
ROLLS-ROYCE: Gikk konkurs, men ble reorganisert.
SAAB: 1971 introduseres lyktepussere. 99 kommer i 4-dørs utgave.
SIMCA: 1971 stoppes produksjonen av coupe etter 24.752 enheter.
SKODA: 1971 kommer coupemodellen S110R. Viser en prototyp på en sportscoupe.
TJORVEN: Produksjonen opphører etter 1200 eksemplarer.
TOYOTA: 1971 rangert som verdens tredje største bilprodusent.
TRIUMPH: 1971 avsluttes produksjonen av Herald etter 525.797 eksemplarer og Vitesse etter 51.182 hvorav 15.391 cabrioletversjoner..
VOLKSWAGEN: 1971 blir modellen K70 nr. 2 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1971. Studenter ved Bornemouth College klarer å presse 103 personer inn i en 1952-modell Boble. Rudolf Leiding overtar som direktør.
VOLVO: P 1800 kommer i versjon ES med helt nytt bakparti. Pehr G. Gyllenhammar etterfølger Gunnar Engellau som adm.dir. De ansatte får representanter i styret. Lanserer varselsignal for sikkerhetsseler.
1972
NAF flytter inn i nytt administrasjonsbygg i Storgaten 2.
Etablering av Trøndelag Veteranvognklubb.
De 10 mest solgte bilene i Norge: 1). Volvo 140, 2). VW Type 1, 3). Ford Taunus, 4). Opel Rekord, 5). Opel Kadett, 6). Opel Ascona, 7). Mazda 616, 8). Ford Escort, 9). Mazda 1200/1300, 10). Datsun 1400/1600.
GM overleverer fem eksperiment sikkerhetsbiler til den amerikanske staten for den symbolske summen av 1 dollar.
I England produseres 1.921.311 biler, det største antallet noensinne.
Franskmannen Jean Guidetti viser et dekk av myk polyvinylplast.
Produksjonsslutt for bilprodusentene: A.F./GB, Bitter/D, Costin/GB,
DØD: Tommy Wisdom,
ALFA-ROMEO: 1972 presenteres Alfetta og Alfasud. Sistnevnte produsert ved den nybygde Pomiglian-fabrikken nær Napoli. Introduksjon av GT 1600 Junior. Autoindustri avslutter sin seanse som norsk importør.
ALPINE: 1972 blir det produsert 1425 biler.
AMERICAN MOTORS: Lanserer planerer om produksjon av bil med Wankel-motor.
AUDI: Introduserer 80.
BMW: 1972 presenteres 5-serien.
CITROEN: 1972 avsluttes samarbeidet med Fiat. Første egne rallycross-løpet for 2CV kjøres i franske Le Pechereau. DS23 og Pallas får øket motorvolumet til 2,3 liter.
DAF: Lanserer modellen 66. Volvo kjøper 33% av aksjene i personbilsdivisjonen. Firmaet endrer navn til DAF Car BV.
DAIMLER: Presenterer Double Six med Jaguars 5,3 liters V12 motor.
FERRARI: Tar i bruk sin egen testbane rett ved fabrikken. Lanserer 365GT4 på Paris-messen.
FIAT: 1972 blir Gunnar Häggbom ansatt som leder for rallyavdelingen. Presenterer modellen 126. Modellen 127 blir kåret til Årets Bil 1972. I november kommer X1/9. Produksjonen av 500 F og L avsluttes etter 2.372.092 eks, og erstattes av 500 R.
FORD: 1972 produseres 2.399.584 biler ved Fords amerikanske fabrikker, inkludert Lincoln og Mercury. Siste Zephyr-modellen forlater samlebåndet. Modellen Consul/Granada introduseres. Det innvies et nytt produksjonsanlegg for Transit. Capri får en faclift.
GM: Rammes av streik slik at produksjonen står stille i 117 dager.
HONDA: Lanserer Civic i 2 og 3-dørs varianter.
JAGUAR: Presenterer XJ12. I oktober vises XJ6L og XJ12L med lengere hjulavstand.
LAMBORGHINI: Produksjonen av Miura opphører etter 760 eks.
LANCIA: På høsten 1972 kommer modellen Beta.
LOTUS: Vinner konstruksmesterskapet i VM i Formel 1.
MAZDA: 1972 blir modellen RX-2 2-dørs coupe kåret til årets importbil i USA. Produksjonen av 1500/1800 opphører etter henholdsvis 121.804 og 39.041 eks. Modellen 110S Coupe opphører også etter 1176 eks. RX4 introduseres. I Norge blir det registret 6003 biler. Noen RX2 med Wankel-motor blir eksportert til Sovjet-Unionen.
MERCEDES: 1972 blir modellen 350SL nr. 3 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1972. Bertel O. Steen blir norsk importør også for personbilene. Presenterer ny S-Klasse (den første offisielle S-Klasse).
MG: 1972 vinner en Midget racingserien SCCA klasse F.
NISSAN: Rangeres som verdens fjerde største bilprodusent.
OPEL: 1972 er man Tysklands største bilprodusent med en markedsandel på 20,4 %. En GT med nyutviklet dieselmotor setter to verdensrekorder og 18 internasjonale rekorder ved testanlegget i Dudenhofen. Annonse fra mai 1972: ”Opel Rekord 1960 modell – byttes i moped”
PEUGEOT: 1972 kommer 104. 504 Injection bytter navn til 504 Ti.
PORSCHE: 1972 var et godt år sammenlignet med 1971. Produksjonen av 911 endte på 14.265. Modell 914 ble laget i 24530 enheter hvorav 15.344 gikk til USA.
RENAULT: 1972 introduseres modellen, 5. Modellen 15/17 blir nr. 2 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1972.
SAAB: Modell 99 blir kåret til Årets bil i Sverige. Driver forsøk med dampdrift. 99 får selvreparerende støtfangere. Saab Scania deles i en person og en lastebils divisjon. Ny modell er 99 EMS.
SIMCA: 1972 produseres mer en 500.000 biler.
SKODA: 1972 er dansk importør Pradan Auto Import/Vordingborg.
TOYOTA: 1972 debuterer Toyota Team Europe i forbindelse med RAC-Rally. Er verdens tredje største bilprodusent. I perioden april 1971 til mars 1972 økte produksjonen med 21,5% til 1.955.000 enheter.
VOLKSWAGEN: 17. Februar passerer man Fords gamle produksjonsrekord fra 1927 med sin ”Boble” som da passerte produksjonsnummer 15.007.034. Introduserer 1303 og 1303S.
VOLVO: 1972 kjøper man seg inn i nederlandske DAF. Fabrikken i Gent blir oppgradert til også å omfatte karosserifabrikk og lakkering. Lanserer prosjektet Volvo Wxperimental Safety car (VESC). Innvier VTC, Volvo Personvagnars Tekniska Centrum. Kommer med trepunkts sikkerhetsseler i baksetet.
1973
Oljekrisen innebar kjøreforbud i helgene i Norge fra i november fra lørdag 15.00 til mandag 02.00.
Gundersrud Trafikkskole i Bærum blir den første kjøreskolen som innfører kjøresimulator.
De 10 mest solgte bilene i Norge var: 1). Volvo 140, 2). VW Type 1, 3). Ford Taunus, 4). Opel Rekord, 5).Mazda 616, 6). Opel Ascona, 7). Opel kadett, 8). Ford Consul, 9). Morris Marina, 10). Ford Escort.
Sverige innfører nye registreringsskilt.
I USA blir det produsert 9.667.571 biler, det høyeste tallet noensinne.
GM lanserer en kollisjonspute.
DØD: Georges Filipinetti, Gabriel Voisin,
ALFA-ROMEO: 1973 ble det produsert 208.000 enheter. Modellen Alfetta blir nr. 3 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1973. Den mangeårige konstruktøren Dr. Orazio Satta Puliga avgår ved døden.
ALPINE: 1973 blir man innlemmet i Renault-konsernet.. Vinner igjen VM i Rally. Produksjon på 1309 enheter.
AUDI: 1973 blir Audi 80 kåret til Årets Bil 1973.
AUSTIN: 1973 introduseres modellen Allegro ved en tilstelning i Spania.
BMW: 1973 kommer 2002 Turbo. Starter samleproduksjon i Thailand.
CATERHAM: Kjøper produksjonsrettighetene til Super Seven av Lotus.
CHRYSLER: For å bøte på dårlig salg av 160/180 lanseres en 2-liters versjon.
CITROEN: Viser modellen GS Birotor med vankelmotor.
FIAT: I januar debuterer X 1/9.
FORD: Viser en ny mindre Mustang med betegnelsen II. Produksjonen av Capri passerer 1 million. Produksjonen av Capri Mk.I avsluttes i desember.
HONDA: Starter salget av Civic i Norge. Lanserer CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion).
JAGUAR: Produksjonsslutt for XJ6 2,8 og 4,2 samt XJ12. Nye modeller er XJ6 serie II og XJ 12 serie II.
LAMBORGHINI: Produksjonen av Miura opphører.
LANCIA: 1973 overtas det norske importansvaret av Finsam.
LOTUS: Vinner konstruksmesterskapet i VM i Formel 1. Produksjonen av Elan opphører. Selger produksjonsrettighetene til Super Seven til Caterham.
MAZDA: 1973 blir modellen RX-3 stasjoinsvogn kåret til årets importbil i USA. Produksjonen av R100 stoppes etter 95.706 eks. Modell 929 introduseres. I Norge blir det registret 7245 biler. Merket introduseres i Sverige.
MERCEDES: Lanserer modellen 450.
MITSUBISHI: 1973 deltar man for første gang i Safari-Rally.
NISSAN: 1973 blir det solgt 60.000 Z-biler i verden.
OPEL: 1973 ansettes Helmut Bein som sportssjef. I august avsluttes produksjonen av GT etter 103.373 eksemplarer. På Frankfurtmessen vises Ascona GT/E.
PEUGEOT: lanserer billigversjon av 504 med betegnelsen L.
PORSCHE: 1973 søker man myndighetene om å få endre firmastatus fra KG til AG.
RENAULT: 1973 vinner man VM i Rally for konstruktører med Alpine-Renault. Modellen 5 blir nummer 2 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1973. Siste dauphine forlater fabrikken i Argentina.
SAAB: 99 Combi Coupe premiervises i august. Lager en konseptbil med betegnelsen 98 Combi Coupe basert på 95/96.
SIMCA: 1973 produseres også over 500.000 enheter, noe som gjør disse årene til de beste i Simcas historie.
SKODA: 1973 opphører produksjonen av 1200-serien etter 127.212 stykker. 1000 MB passerer produksjonsnummer 1 million.
TRIUMPH: 1973 legges produksjoinen av GT 6 Mk. III ned etter 13.042 ex.
VOLKSWAGEN: 1973 blir bobleversjonen Sports Bug introdusert på det amerikanske markedet. I juli legges Typ 3 ned etter 2.583.015 eks, hvorav 1.202.483 var variant. I mai introduseres Passat. Den tidligere norske Volkswagenklubben 40-45 endrer navn til Veteran VW klubben. Type 1 passerer produksjonsnummer 16 millioner. Produksjonen av Karmann Ghia blir avsluttet etter 364.401 coupeer og 80.899 cabrioleter.
1974
Norges Automobilforbund feirer 50-års jubileum, og hadde et medlemstall på 270.000.
De 10 mest solgte bilmodellene i Norge: 1). Volvo 140, 2).Ford taunus, 3). Opel Kadett, 4). VW Passat, 5). VW Type 1, 6). Opel Rekord, 7). Peugeot 504, 8). Toyota Corolla, 9). Ford Consul, 10). Opel Ascona.
Oljekrise og bensinrasjonering preger mange land.
Eksosrensing monteres på alle biler på det amerikanske markedet.
I Tyskland introduseres trafikkinformasjon via bilradioen for de som har spesielle apparater.
I USA vedtas en lov om støtabsorberende støtfangere.
Produksjonsslutt for bilprodusentene: Abarth/I, Clan/GB, Warszawa/PL,
DØD: Paul Jaray, Harry Ralph Ricardo.
ALFA-ROMEO: 1974 debuterer modellen Alfetta GT.
ALPINE: 1974 blir det bare produsert 344 enheter av A310. Ansvarlig for motorutviklingen til løpsbilene er firmaet til Amedée Gordini. Blir kjøpt opp av Renault.
AUDI: Harald A. Møller overtar det norske importansvaret. I september introduseres 50. Ferdinand Piäch blir leder for teknisk utvikling.
AUTOBIANCHI: A112 Abarth får ny motor på 70 hk og bremseservo.
BMC: Produksjonen av 1100/1300 utgår etter rundt 2,2 millioner eksemplarer.
BMW: Introduserer 2,5 CS som ikke blir noen suksess.
CITROEN: 1974 produseres 847 enheter av GS med 2-rotors Wankel-motor. Introduserer modellen CX. 38,7 % av aksjene blir kjøpt av Peugeot.
DAF: Volvo overtar resten av aksjene.
FIAT: 1974 blir modellen X 1/9 nr. 2 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1974.
FORD: 1974 introduseres Mustang II og Granada i amerikansk versjon. Capri kommer i ny versjon, med betegnelsen II.
HONDA: lanserer Civic i stasjonsvognsutgave.
JAGUAR: Produksjonsslutt for E-Type Serie III. Den korte versjonen av XJ legges ned.
KIA: Starter lisensproduksjon av biler for Mazda, peugeot og Fiat.
LAMBORGHINI: Countach er klar i gateversjon.
LANCIA: 1974 vinner man VM i Rally. Den svenske importen blir overtatt av Fiat-importøren.
MAZDA: 1974 blir det i Norge registrert 7582 Mazda.
MERCEDES: 1974 blir modellen 450 kåret til Årets Bil 1974. Presenterer en ny femsylindret dieselmotor.
MITSUBISHI: 1974 vinner Joginder Singh Safari-Rally.
NISSAN: 1974 lanseres 260 Z. Salget av Z-biler oppgår til 62 961.
OPEL: 1974 blir Walter Röhrl europamester i rally med en Ascona. John P. McCormack etterfølger Cunningham som administrerende direktør.
PEUGEOT: 1974 blir det etablert en egen Racingavdeling i Sochaux. I september får 504 Coupe og cabrolet V6 motor. I desember bekjentgjør man at man har overtatt Citroen.
PORSCHE: Lanserer 2. generasjon 911. I oktober kommer 911 Turbo.
RENAULT: 1974 presenterer man, i samarbeid med peugeot og Volvo, en V6-motor, som blir introdusert i R30. R16 TX er ny versjon.
SAAB: Tester dampmotoren ULF.
SIMCA: 1974 opphører produksjonen av sportsbilene fra C.G.-fabrikken
SKODA: 1974 starter produksjon av enkelte spesielle løpsbiler med betegnelsen RS.
SUBARU: Introduserer modellen Leone 4x4.
TOYOTA: Corolla blir den mest produserte modellen 1974.
TRIUMPH: 1974 er første årgang for 2500 TC. 1974 erstattes Spitfire Mk.IV av Spitfire 1500 etter 70,021 eks. Produksjonsstart for TR7 i september.
VOLKSWAGEN: 1974 opphører produksjonen av 411/412. Siste Boble fra fabrikken i Wolfsburg forlaåetr samlebåndet 1. juli etter 11.916.519 eksemplarer. Passat kommer i stasjonsvognsutgave. Introduserer Scirocco. Golf presenteres på sommeren.
VOLVO: 1974 presenteres 240. Motoren i 264 var et samarbeid mellom Peugeot-Renault-Volvo, som var det første i sitt slag. Fra 1. januar er Volvos norske virksomhet organisert i selskapet Volvo Norge AS med Ernst Johannesson som leder. I februar sto Volvos fabrikk i Kalmar ferdig.
1975
American Car Club of Norway blir etablert.
De 10 mest solgte bilene i Norge: 1). Volvo 240, 2). Toyota Corolla, 3). Opel Kadett, 4). VW Golf, 5). Mazda 929, 6). Ford Taunus, 7). Ford Granada, 8). Ford Escort, 9). Mazda 818, 10). Opel Rekord.
Produksjonsslutt for: Imperial,
ALPINE: 1975 gis racingavdelingen navnet Renault Sport. Produksjon på 1106 enheter.
AMERICAN MOTORS: Lanserer Pacer.
AUDI: 1975 blir modellen 50 nr. 3 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1975.
BMW: 1975 lanseres 3-serien. I januar kommer modellen 1502. Produksjonsslutt for E9 coupe etter litt over 30.000 eks. og CSL Coupe etter 1265 eksemplarer. Introduserer 630 CS.
BRISTOL: Introduksjon av 412/Beaufighter.
CADILLAC: Viser den mindre modellen Seville designet av Bill Mitchell.
CHEVROLET: Lanserer Chevette.
CHRYSLER: Legger ned produksjonen av Imperial.
CITROEN: 1975 den 24. april stanser produksjonen av ID/DS etter 1.330.755 biler, og erstattes av CX. SM legges ned. Yrkesbildivisjonen selges til Renault, og man kvitter seg med interessene i Maserati. Citroen-konsernet blir solgt fra Michelin-familien til Peugeot. Årsproduksjonen øker med 35% til 692.000 enheter. CX blir kåret til »Årets Bil 1975». CX kommer med 2,2 liters motor samt stasjonsvogn.
DAF: Aksjemajoriteten overtas av Volvo og bedriften endrer navn til Volvo car BV.
FIAT: 1975 fusjonerer man rallysatsingen med Lancia’s og en ledelse bestående av Cesare Fiorio og Daniele Audetto. Produksjonen av 500 R legges ned etter 334.000 eksemplarer.
FORD: 1975 får Escort nytt karosseri. Etablering av Early Ford V8 Club Norway. Capri kommer i en svart John Player Special versjon.
HONDA: Civic i 4-dørs versjon.
JAGUAR: Produksjonen av E-type stoppes etter rundt 72.500 eks. Erstattes av XJ-S i 4,5 og V12 versjon. XJ kommer i Coupe-utgave.
LANCIA: 1975 vinner man VM i Rally.
MAZDA: 1975 topper mazda den norske reg.statistikken med 12.040 biler.
MITSUBISHI: 1975 starter salget av bilene i England, Nederland, Belgia og Luxembourg.
NISSAN: 1975 blir det solgt 72503 Z-biler.
OPEL: 1975 vinner man sin første seier i rally-VM med Walter Röhrl i en Ascona i Acropolisrally. I perioden fra 1946 har man produsert 11,6 millioner biler. Antallet ansatte er rundt 50 000 personer. Kadett City presenteres. På høsten kommer Ascona og Manta i nye versjoner (B).
PORSCHE: Produksjon av 914/914-6 opphører.
RENAULT: 1975 introduseres modell 20.
ROVER: 1975 blir Norsk land-Rover Klubb etablert.
SAAB: 1975 tar Saab-konsernet over det norske importansvaret fra selskapet Autoindustri. Produksjonsslutt for 95.
SIMCA: 1975 blir modellen 1307/1308 lansert i august.
TRIUMPH: 1975 opphører produksjonen av 2.5 PI Mk.2 etter 45.492 personbiler og 4.250 stasjonsvogner. Første årgang for 2500S. Presenterer TR7.
VAUXHALL: Lanserer Chevette. Gerry Marshall vinner en lang rekke baneløp med ”Big Bertha”.
VOLKSWAGEN: 1975 blir modellen Golf nr. 2 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1975. Toni Schmücker blir direktør. Presenterer modellen Polo. Siste 1303 med tak produseres i juli.
VOLVO: I januar kjøper man aksjemajoriteten i hollandske Daf, som endrer navn til Volvo Car BV. Produksjonen av 164 stoppes etter ca. 153.000 eks. Lanserer 265 og 66. Mottar en utmerkelse for beste familiebil i USA av tidsskriftet ”Car & Driver”. Tildeles Motormännens Riksförbunds gullmedalje for sikkerhet.
1976
Tidsskriftet til NAF, Norges Autompbilforbund, har størst opplag i norsk presse.
De 10 mest solgte bilene i Norge: 1). Volvo 240, 2). Ford Taunus, 3). Toyota Corolla, 4). Mazda 929, 5). Ford Granada, 6). Opel Kadett, 7). VW Golf, 8). Ford Escort, 9). Opel Ascona, 10). Mazda 818.
Forlaget Axel Springer starter kåringen av ”Goldenes Lenkrad”.
Tyskland innfører lovbestemt bruk av sikkerhetsbelter
I Sverige innføres lov om eksosrensing.
Pirelli og Michelin introduserer nye høyhastighetsdekk.
ALFA-ROMEO: Produksjonen av 2000 GTV avsluttes etter 37.459 eks og GT 1300 Junior etter 91.195 ex og GT 1600 Junior etter 14.299 eks..
ALPINE: 1976 vises Renault 5 Alpine i januar. Introduksjon av A310 med V6 motor.
AUDI: 100 kommer med femsylindret bensinmotor. Produksjonen av 100 S Coupe legges ned etter rundt 30.000 ex.
BMW: 1976 blir 3-serien nr. 2 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1976. Produksjonsstart 6-serien.
BOSCH: Lanserer Lambdasonde.
BRISTOL: Produksjonsslutt for 411 etter 287 eksemplarer. Introduksjon av 603 E og S.
CADILLAC: Eldorado Convertible blir annonsert som den siste fabrikkbygde cabrioleten i USA. De Ville og Fleetwood Brougham presenteres i forminskede utgaver.
CHRYSLER: WPC Club of Norway blir stiftet. Produksjonen av 160/180 flyttes til Spania.
CITROEN: 1976 kommer modellen LN. Etablering av PSA-Gruppen.
FERRARI: Lanserer modellen 400 i Paris.
FIAT: 1976 blir modellen 131 Abarth homologert i gruppe 4.
FORD: 1976 presenteres Fiesta. Transit nr. 1 million produseres. Etablerer fabrikk i Spania. All Capri-produksjonen flyttes til Tyskland.
HILLMAN: Produksjonen av Imp opphører 509.830 eks.
HONDA: Produksjonen av Civic passerer 1 million.
HUMBER: Produksjonen av Sceptre avsluttes.
LANCIA: 1976 reintroduseres modellbetegnelsen Gamma. Vinner VM i Rally for konstruktører.
MAZDA: 1976 er antall ansatte 31.232. Produksjon på 716.672 enheter. 14645 biler registrert i Norge.
MITSUBISHI: 1976 introduseres bilene i Norge og Finland. Samt Danmark, Sveits, Tyskland og Østerrike.
NISSAN: 1976 blir det solgt 72565 Z-biler.
PEUGEOT: 1976 viser man cabriolet-prototypen Peugette bygget av pininfarina. Kjøper de resterende 61,8% av aksjene i Citroen.
RENAULT: 1976 starter produksjon av R18. Modellen R 30 TS blir nr. 3 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1976.
ROVER: 1976 introduseres modellen 3500 med design av David Bache.
SAAB: 1976 etableres den svenske Saabklubben. Lanserer sitt turbo-prosjekt. Produksjon av bil nummer 1 million. 95 blir femseters og 95/96 får samme støtfangere som 99. Sten Wennlo blir sjef for personbildivisjonen.
SIMCA: 1976 opphører produksjonen av 1301/1501 etter 1.342.907 eksemplarer. Modellen 1307/1308 kåret til Årets Bil 1976. Produksjonen av de franske versjonene av Chrysler 160/180 opphører.
SKODA: 1976 er svensk importør Stevers bil ab/Helsingborg
TRIUMPH: 1976 avsluttes produksjonen av TR6 etter 94.619 eks. Toledo blir erstattet av Dolomite. Prøver seg på rally med TR7.
VOLKSWAGEN: Lanser en dieselversjon av Golf. Siste nye Boble blir solgt i Sverige, kjøper er Gudrun Andersson i Härnösand.
VOLVO: 1976 er det premiere for 343 produsert i Nederland. Lanserer modellene 264 GLE og 265 GL. Passerer produksjonsnummer 3 millioner. I England tildeles man The Safety Trophy. Innfører garantiordningen VSG (Volvo Servicekostnads Garanti).
1977
Etablering av Norsk Sportsvogn Klubb.
De 10 mest solgte bilene i Norge: 1). Volvo 240, 2). Ford Granada, 3). Ford Taunus, 4). Saab 99, 5). Toyota Corolla, 6). Opel Ascona, 7). Opel Kadett, 8). Mazda 929, 9). Opel Rekord, 10). VW Polo/Derby.
I Sverige innføres en lov om kjøring med halvlys på dagtid.
ALPINE: Guy Frequelin blir fransk rallymester i en A310. I juli produseres den siste Berlinette A110 i Dieppe/Frankrike etter totalt 7160 stykker.
AUDI: 1977 havner modellen 100 på 2. plass i konkurransen om tittelen ”Årets Bil 1977”. Produksjonsslutt for 100S Coupe.
AUTOBIANCHI: A112 gjennomgår en utvikling.
BMW: Debut for 7-serien.
BUICK: Etablering av en norsk Buick klubb etter initiativ av Kaare Pettersen.
CADILLAC: Seville blir første bil med kjørecomputer.
FIAT: 1977 vinner man VM i Rally for konstruktører.
FORD: Ford i Amerika bygger bil nr. 100 millioner, jubileumsmodellen er en Fairmont Futura. Henry Ford II avskjediger Lee iacocca uten noen åpenbar grunn. Fiesta havner på 3. plass i konkuransen om »Årets Bil 1977».
JAGUAR: Stopper produksjonen av XJ Coupe. XJ-S V12 blir nå bare å få med automat.
MAZDA: Lanserer modellen 323. 29.548 ansatte produserer 800.000 enheter. I Norge registreres 13822 biler.
MERCEDES: Vinner maratonrallyet mellom London og Sydney. Etablering av den norske Mercedes-Benz Klubben.
MINI: Nyhetene omfatter seteryggjustering og ryggelys, grill i matt svart, gummiopphengt frontramme.
MITSUBISHI: Åpner et eget Europa-kontor.
NISSAN: 1977 blir det solgt 84.156 Z-biler.
NSU: All bilproduksjon nedlegges.
OLDSMOBILE: Lanserer en diesel-V8.
OPEL: Helmut Bein blir erstattet av Tony Fall i stillingen som sportssjef. Lanserer modellene Monza og Senator.
PEUGEOT: Starter produksjon i Spania.
PORSCHE: Introduserer 924 og 928.
RENAULT: 1977 produseres R5 nummer 5.000.000. Deltar igjen i Formel 1.
ROVER: 1977 blir 3500 kåret til ”Årets Bil 1977” samt tildeles ”The Don Safety Trophy”.
SAAB: 1977 blir den siste 96 importert til Storbritannia. I september presenteres 99 Turbo. Pågår forhandlinger med Volvo om en sammenslåing, men de blir avbrutt. Tester en strømdrevet postbil som erstatning for Tjorven. På det finske markedet selges en forlenget 99 med betegnelsen Finlandia.
SIMCA: 1977 blir modellen Horizon presentert i desember.
SKODA: 1977 opphører 1000/1100 MB etter 1.239.327 biler. Kommer i en modernisert utgave med betegnelsen 105/120, og Estelle på eksportmarkedet. Produseres 170.000 enheter.
TRIUMPH: 1977 er det produksjonsslutt for 2000 Mk.2 etter 97.003 personbiler og 7.577 stasjonsvogner og 2500 TC etter 31.819 person og 673 stasjonsvogner, 2500S etter 5933 person og 2231 stasjonsvogner. Stag legges ned etter 25.877 enheter.
VAUXHALL: legger ned satsingen på racing for i stedet kun å konsentrere seg om rally.
VOLKSWAGEN: I desember passerer Passat produksjonsnummer 1 million.
VOLVO: Feirer 50-års jubileum, og i den anledning lanseres en 240 jubileumsmodell produsert i 3000 eksemplarer. I mars vises 262 Coupe. I mai offentliggjørs planer for en fusjon mellom Volvo og Saab. Tildeles en miljøpris i USA for lambda-zonden. Introduserer 242 GT og 245 Transfer.
1978:
De 10 mest solgte bilene i Norge: 1). Volvo 240, 2). Ford Granada, 3). Ford Taunus, 4). Opel Rekord, 5). Opel Ascona, 6). Saab 99, 7). Opel Kadett, 8). Mazda 323, 9). Mazda 929, 10). Ford Fiesta.
Etableringsår for bilprodusentene: Adamo/BR,
ALFA-ROMEO: 1978 relanseres modellbetegnelsen Giulietta.
ALPINE: 1978 vinner man Le Mans med en A442 kjørt av Jaussaud og Pironi. Det blir laget 1216 A 310 V6 og 12.905 Renault 5 Alpine.
BMW: 1978 lages en liten serie av midtmotorbilen M1. Introduserer 6-serien. 7-serien blir nummer 2 i ”Årets Bil 1978”
BOSCH: Lanserer ABS.
CADILLAC: Introduserer ny versjon av Eldorado.
CHRYSLER: Produksjonen av 180 opphører.
CITROEN: 1978 avsluttes produksjonen av Ami 8, i stedet kommer modellen Visa. Konsernet Peugeot-Citroen kjøper de europeiske interessene til Chrysler, Simca i Frankrike og Rootes i Storbritannia. Samarbeide med Fiat og peugeot innledes om produksjon av nyttekjøretøyer.
FIAT: 1978 vinner man VM i Rally for konstruktører. Presenterer modellen Ritmo. Undertegner samarbeidsavtale med PSA om utvikling av nyttekjøretøyer.
FORD: 1978 feirer Ford Motor Company 75-års jubileum. Modellen Granada blir nummer 3 i konkurransen om »Årets Bil 1978». Produksjonen ligger på 2.511.888 biler i USA. Den amerikanske delen introduserer Fairmont. Granada får nytt karosseri. Introduksjon av Capri Mk.III.
LOTUS: Vinner konstruksmesterskapet i VM i Formel 1.
MAZDA: 1978 opphører produksjonen av 616 og RX2. Modellene 626 og RX-7 Coupe introduseres. 27.827 ansatte produserer 850.000 enheter. I Norge registreres 6005 Mazda.
MERCEDES: 1978 kommer en terrengbil utviklet i samarbeid med østerrikske Steyr-Puch. Modellen C 111 blir verdens raskeste dieselbil. Amerikaneren Robert O’Reillys 180D fra 1957 har kjørt 191.000 mil. Lansering av ny S-klasse som er verdens første bil med ABS.
NISSAN: 1978 presenteres 280 ZX
PEUGEOT: 1978 skaffer man seg kontroll over Chryslers virksomhet i Europa. Innleder samarbeid med Fiat og Citroen om produksjon av nyttekjøretøy. 504 passerer produksjonsnummer 2 millioner.
PORSCHE: 1978 blir modellen 928 kåret til »Årets Bil 1978»
RENAULT: Lanserer modellen 18. Ved Paris-utstillingen presenteres modellen 30. Besetter 2 og 3. plass i Rally Monte carlo med en R5 Gruppe 2.
SAAB: 23. februar 1978 blir den siste 95 produsert etter 110.000 eksemplarer. Viser modellen 900, som bl.a. hadde kupefilter.
SIMCA: 1978 blir kontrollen både med det engelske, (Chrysler UK) og det franske (Chrysler France) selskapet overtatt av Peugeot, og merkenavnet Simca blir byttet ut med Talbot. Produksjonen av 1000 legges ned etter 1,7 millioner eks. Modellene 1307/1308 utøkes med 1309.
SKODA: 1978 karakteriserer svenske Teknikens Värld 120L som et ”funn for selvpinere”
TRIUMPH: 1978 blir produksjonen av TR7 fra fabrikken i Speke flyttet til Swindon med sluttmontering i Canley. Etablerer rallyteam med modellen TR7 med V8-motor. Introduserer modellen TR8 med V8-motor for eksport.
VOLKSWAGEN: Den siste tyskproduserte Bobla blir ferdigstilt i Emnden, men fortsetter i Mexico. Produksjonsstart for Golf i USA. Passat kommer med dieselmotor.
VOLVO: Omsetningen til personbilsdivisjonen passerer 10 milliarder svenske kroner. Lanserer en omfattende samarbeidsavtale med Norge. Etablering av Svenska Volvo P1800 klubben.
1979
Utstillingen Motoraction blir arrangert i Ekeberghallen.
Leiv Ellefset blir ansatt som generalsekretær i Trygg Trafikk.
Årskontingenten i NAF er 145 kroner.
De 10 mest solgte bilene i Norge: 1). Volvo 240, 2). Ford Granada, 3). Opel Rekord, 4). Mazda 626, 5). Ford Taunus, 6). Opel Ascona, 7). VW Golf, 8(. Datsun Cherry, 9). Lada, 10). Opel Kadett.
Produksjonsslutt for bilprodusenten: Chaika/RUS,
DØD: Carlo Abarth,
ALFA: I april lanseres modellen V6
ALPINE: 1979 viser man Renault 5 Turbo.
AMC: Introduserer AMC Eagle 4x4,
AUDI: 1979 blir 80 nr. 3 i ”Årets Bil 1979”. Wolfgang R. Habbel blir leder for Styret. Lanserer 200 turbo som blir merkets første bensinturbo modell.
BORGWARD: Svenska Borgwardklubben etablert.
CITROEN: 1979 introduseres firehjulstrekkeren Mehari. Salget av Citroen er oppe i 815.173 biler.
DAIHATSU: Introduseres i Europa.
FERRARI: Introduserer 400i.
FIAT: 1979 blir Ritmo nummer 2 i ”Årets Bil 1979”. Terrengbilen Campagnola blir nå også tilbudt det sivile markedet.
FORD: 1979 vinner man VM i Rally for konstruktører. Bjørn Waldegård blir første verdensmester i rally for førere der deler av løpene ble vunnet med Escort RS. Kjøper 25 % av aksjene i Mazda. Produksjonen av Ranchero opphører.
HONDA: Lanserer ny større Civic.
JAGUAR: Produksjonsslutt for XJ6 og XJ 12 Serie II og blir erstattet av XJ6 Series III 3,4 og 4,2 samt XJ12 serie III.
LANCIA: 1979 kommer modellen Delta.
MAZDA: 1979 kommer ny utgave 929. 26.809 ansatte produserer 1.034.081 enheter. I Norge blir det registrert 8591 biler.
MERCEDES: 1979 blir Bjørn Waldegård første verdensmester i rally, der deler av løpene ble kjørt med 450 SLC 5.0. Starter produksjon i Østerrike og samlefabrikk i Malaysia. Introduserer G-Klasse. På Frankfurt-messen presenteres en ny S-Klasse (W 126).
MG: Norsk MG register bytter navn til Norsk MG Klubb. Siste Midget blir produsert.
MINI: Mini 850 utgår.
OPEL: 1979 vises Kadett D som blir den første bilen med forhjulsdrift. Ascona kommer med dieselmotor.
PEUGEOT: 1979 introduseres modellen 505. På Paris-messen vises 504 pick-up.
RENAULT: Kjøper 46,6% av aksjene i AMC. Produksjon av R16 opphører.
SIMCA: 1979 stopper produksjonen av 1100. Horizon blir kåret til ”Årets Bil 1979”. 1307/1308 kommer i en modernisert versjon med betegnelsen Talbot 1510.
SKODA: 1979 var norsk importør Skoda Bil T&M AS og man hadde 31 forhandlere
TRIUMPH: TR7 kommer i cabrioletversjon.
TVR: Martin Liley presenterer modellen Tasmin som arvtager til Taimar.
VOLKSWAGEN: Transporter kommer i ny versjon. Den norske Veteran VW klubben starter utgivelsen av klubbtidsskrift.
VOLVO: 1979 blir Volvo car Corporation etablert som eget selskap innen Volvo-gruppen. Presenterer den første seksylindrete dieselmotoren. Produksjonsnummer 4 millioner forlater fabrikken. Undertegner en avtale med Renault om samarbeid og komponentutvikling. Lanserer 345.