1951

Rally Viking blir arrangert for første gang, og er første norske rally som er oppført i den internasjonale terminlisten. Dekkprodusenten Viking sponser løpet med 50.000 kroner. Vinneren av løpet, Per Bergan, var importør av dekkmerket Pirelli, og hadde følgende annonse etter løpet ”Rally Viking vunnet med Pirelli dekk”

NAF i Oslo arrangerer kartleserkurs i Oslo Håndverks- og Industriforenings salong. Kurset gikk over to kvelder og i et tilhørende treningsløp var startkontingenten 10 kroner.

Grunnet valutarestriksjonene er det i år første gang etter krigen at Rally Monte carlo har norske deltagere, 4 lag.

Første RAC-Rally etter krigen, nå med betegnelsen RAC International Rally of Great Britain, avholdes i juni. Fire startsteder, Brighton, Cheltenham, Harrogate og Skegness, og avslutning i Bournemouth, 229 starter og 185 i mål. Ingen offisiell totalvinner men Ian Appleyard i en Jaguar XK 120 vinner uoffisielt.

Liege-Rom-Liege bli vunnet av belgiske Johnny Claes/Jacques Icks som blir de føsrste som kjører helt prikkfritt på transportetappene. Løpet var 3.000 miles langt med 126 startende og 56 i mål.

Scottish Rally blir kjørt for første gang etter krigen.

Gordini avslutter samarbeidet med Simca og starter for seg sjølv.

FØDT: Markku Alen, Alain Ambrosinho, Clemens Andersson, Fulvio Bacchelli, Bengt Gøran Bergstrøm, Bjørne Blomqvist, Dario Cerrato, Richard Dallest, Stein Grøndal, Jan Svante Hagman, Tim Holloway, Lasse Lampi, Rod Millen, Joaquim Moutinho, Michelle Mouton, Klaus Niedzwiedz, Juha Piironen, Jorge Recalde, Willie Rutherford, Timo Salonen, Gøran Åndberg

DEBUTANTER: Walt Hansgen, Leif Vold-Johansen

DØD: Eric Winterbottom,

VINNERE:

Circuit of Ireland: R. Alan Hopkinson/Fru Hopkinson – MG TD

Coupe des Alpes: Prikkfrie: Francois landon – Renault, Marc Angelvin – Simca, John Gott – HRG, George Duff – Frazer nash, Roberto Piodi – Lancia, Tommy Wisdom – Aston Martin, edgar Wadsworth – Healey, Ian Appleyard – Jaguar, Rolf habisreutinger – Jaguar, Godfrey Imhof – Cadillac-Allard.

Finland: Arvo Karlsson/Vilho Mattila – Austin Atlantic

Halden PO: Rolf Orvang/G. Breland

KNA’s Høstløp, Norge: Per Bergan/Gunnar Kjølstad - Citroen

KNA’s Vinterløp, Norge: Arnold Busch/Arne Lindholm

Liege-Rom-Liege: Johnny Claes/Jacques Ickx – Jaguar XK120

Lyon-Charbonniers: Gautruche/Girler - Citroen

Mille Miglia: Luigi Villoresi

Monte Carlo: Jean Trevoux/Roger Crovette -

NAF Asker & B. PO: Helge Mikkelsen/Rolf Mikkelsen

NAF Drammen PO: Einar Spone/Knut Palmstrøm

NAF Eidsvoll PO: Grethe Hilde/Hermann Halvorsen

NAF Follo’s Jub.løp: B. Klose/G. Klose

NAF Hamar Vårløp: Helmer Sørholte/Ole Jacob Ree

NAF Kongsberg PO: Ole Kurverud

NAF Nordre Vestfold PO: Jahn Aas/Wigulf Knudsen

NAF Notodden nattløp: A. Sanni/W. Kittilsen

NAF Oslos Vårløp: Leif Vold Johansen/Gunnar Fadum

NAF Oslo’s Høstløp: Lars Egeberg/Thorleif Petersen

NAF Ringerike PO: Bjarne Røhne/Hans selmer

NAF Stavanger nattkjøring: Hans P. Forgaard/Jonas Endresen

NAF Sør-Østerdal PO: Øivind Lange Fjeld/Mikkel Jemblie

NAF Valdres: Kåre Hansen/Kjell Erik Frenning

NAF Østfold Høst: Lars Ekeberg/Th. Pettersen

Novemberløpet, Norge: R.G. Knutsen/Sten Stensrud.

RAC Rally (uoffisielt): Ian Appleyard/Pat Appleyard – Jaguar XK 120

Rikspokalen: Bengt Reander – Ford

Ringeriksløpet: Tore Gran/Gudbrand Skøien

Romeriksløpet: Leif Vold-Johansen/Håkon Isdahl

Sarpsborgs Jub.løp: Aug. Tveter/Asbjørn Tveter

Svenska: Gunnar Bengtsson/Sven Zetterberg - Lago

Synnfjelløpet: Bratlie/Bergersen

Tour de France: Pagnibon/Barraquet – Ferrari

Tulipan: E. Appleyard/P. Appleyard – Jaguar XK 120

Tønsberg PO: Anton Duvholt/Kristian Berger

Viking: Per Bergan/Gunnar Kjølstad – Citroen 11

Vinterløpet, Norge: Arnold Busch/Arne Lindholm - Fiat

Østfoldløpet: Arnold Busch/A. Lindholm

Belgia: G. Farina

England: J. Gonzalez

Frankrike: L. Fagioli/J.M. Fangio

Italia: A. Ascari

Spania: J.M. Fangio

Sveits: J.M. Fangio

Tyskland: A. Ascari

VM: J.M. Fangio

Indianapolis 500: L. Wallard

Albi: Tritignant – Simca Gordini.

1951

1951 - KNA’s HØSTLØP:

40 deltagere fordelt på 11 i A-klassen, 11 i B og 18 i C. Løypa var 300 km og gikk via Trondheimsveien til Kjellerholen, Skedsmo kirke, Leirsund, Rånåsfoss, Aurskog, Mangen, Bolfoss, Vestmarka,, Eidskog, Åbogen, Skinnarbøl til Kongsvinger der det var lagt inn en kort pause. Deretter passerte man Togstad, Skarningteiet, Ringshaug, Heimvard, Fonbekk, Ekornrud, Ullensaker kirke, Knatten, Hval, Leirsund, Kjellerholen til Sinsen.

Løpet bød på mange vanskeligheter og sportskommiteen hadde funnet fram til mange veistumper som ga deltagerne mange prikker.

Klasse A: 1). Per Bergan/Gunnar Kjølstad – Citroen, 2). Anders Børresen/Gunnar Fadum – Studebaker, 3). Leif Vold Johansen/Carl F. Karlan – DKW, 4). Kjell Håve/John Roscher Nielsen – Citroen, 5). Amund Bøhle/Gunnar Helle, 6). Hans Ingier/Walter Schjølberg – DKW, 7). Nils Hagen/Aasmund Gulbrandsen – Borgward, 8). Erik Hellum/Haakon Isdahl – VW, 9). Einar Jensen Lund/Helge Mikkelsen – Renault, 10). Lars Egeberg Jr./Thorleif Petersen – Chevrolet, 11). Richard Patterson – Citroen.

Klasse B: 1). Gustav Fredrik Huseby/Carl J. Lunder – BMW, 2). Halfdan Sommerfeldt Jacobsen/Trygve Haugaard – Chevrolet, 3). Knut Paasche/Hans Jørgen Selmer – Ford, 4). Rolf A. Myhrvold/Finn Pettersen – Opel, 5). Arne F. Rolsdorph/Kristian M. Walby – Tatra, 6). Reidar Gjems/Arthur Johansen – Chevrolet, 7). Asmund Sundt/Hermann Halvorsen – BMW.

Klasse C: 1). Chr. D. Zernichow/Erik Christensen – Chevrolet, 2). Arnstein Berntsen/Wilhelm Ulleberg – Morris, 3). Hans Laache/Kjell Undsæt – Austin, 4). Rolf Prydz/Jørgen Rafn – Mercedes, 5). E. Undset-Ellingsen/Leif Halvorsen – Citroen, 6). Josef Bjaanes/Bjarne Sletta – Citroen, 7). Knut Woll/Alf Holtedahl – Ford, 9). Edvard Unndall/Sveinung Balstad – Mercedes, 10). Gunnar Nord-Johnsen/Arvid Hovde – Volvo, 11). Oddvar Brenna/Einar Glosli – Ford, 12). Johan Brun – MG, 13). Hans Wiger/Børre Holter – Chevrolet, 14). Erling Thiis/Sverre Weiseth – Citroen.

MJØSLØPET:

Klasse A: 1). Leif Vold Johansen/Gunnar Fadum, 2). Helmer Sørholte/O.J. Ree, 3). Anders Hanum/Mikkel Jemblie, 4). Håvard Sandberg/Arne larsen.

Klasse B: 1). Arve Ree/Jens Hermansen, 2). Einar Bredesen/Birger Sæthre, 3). Erling Amundsen/Arne Ditlefsen, 4). Paal Berg/Anders aarsby, 5). Lilly Stefferud/Herman Halvorsen, 6). Arne Nygård/Kaare Myhrer, 7). Ingvar Odden/Hjørdis Fonnaas.

Klasse C: 1). Mentz Jørstad/Oddvar Aarseth, 2). Hans Laache/Kjell Unsæt, 3). Carl Roll/Arne Dolva, 4). Gunnar Bratlie/Wilhelm Borgersen, 5). Ragnhild Steen/Vincens Steen og A. Sannes hagen/Johs. Granberg, 7). C.J. Høibraaten/Jens Sunde, 8). Haakon Bakken/Kolbjørn Blikseth, 9). Alf Elvetun/Knut Kiraune, 10). Svein Borge/Karl Viktor Hall, 11)Thorleif Seielstad(Ole J. Seielstad.

RALLY VIKING: 1951

Det første Rally Viking ble karakterisert som en stor suksess, og sportskomiteen ble gitt mange lovord i etterkant, både fra deltagere og dagspresse. Det ble karakterisert som et glimrende propaganda for Norge som reiseland for bilturister. Det var mange utenlandske deltagere på startstreken, og disse nølte ikke med å karakterisere løpet som bedre enn det første Svenska Rallyt til Midnattsolen og også bedre enn det første Tulipanrallyt i Holland. De mange utenlandske deltagerne sørget også for at det ble skrevet mye om løpet i internasjonal presse.

Før løpet hadde sportskomiteen nedlagt et kjempearbeid med utarbeidelse av ruter, kjørebøker, kontrollskjemaer og spesialprøver. Det ble spesielt rettet ros til løpssekretær Peer Gretland i denne anledning. Det ble også trukket store veksler på Konrad Bryde, og uten hans kjennskap til det internasjonale regelverket, ville det neppe ha vært mulig å gjennomføre løpet. Mange av KNA’s lokalavdelinger var også aktive deltagere i gjennomføringen av arrangementet.

I løpet av de første to dagene kjørte deltagerne en fastlagt rute, som var inntegnet på kartet, der man kjørte mellom åpne kontroller. De fleste hadde romslig med tid, og det var tillatt å kjøre inn i kontrollsonen inntil 10 minutter for tidlig. De fleste deltagerne hadde god tid og det var ikke uvanlig at de lå mellom 1 og 3 kvarter foran ”idealtiden”. Det var lov å vente til innkjøring 100 meter før.

1). Per Bergan/Gunnar Kjølstad – Citroen 11, 2). Walther Carlsen/Knut Solberg – Chevrolet, 3). Lars Egeberg/Torleif Petersen – Chevrolet, 4). Bjarne Røhne/Hans Jørgen Selmer – Ford Vedette, 5). Arne Hinsverk/Carsten A. Johansson – Jowett, 6). Amund Bøhle/Gunnar Helle – Dodge, 7).Nils Hagen/Aasmund Gulbrandsen – Hansa 1500, 8). Hans Chr. Henriksen/H.R. Henrichsen – Mercury

9). Erik Carlsson/Bjørn Wennerberg – Austin, 10). Arnold Busch/Arne Lindholm – Fiat 508 C.

Klasser:

Klasse 1: 1). Walther Carlsen/Knut Solberg – Chevrolet, 2). Lars Egeberg Jr./Thorleif Petersen – Chevrolet, 3). Bjarne Røhne/Hans Jørgen Selmer – Ford Vedette, 4). Amund Bøhle/Gunnar Helle – Dodge, 5). Hans Chr. Henriksen/H.R. Henrichsen – Mercury, 6). Erik Karlsson/Bjørn Wennerberg – Austin A90, 7). Iwan Hartley/Harry Tillbjørn – Ford Zephyr, 8). Chr. D. Zernichov/Erik Christensen – Chevrolet, 9). Åke B. Orrvik/Dagny Marie Orrvik – Riley, 10). Anders Børresen/Gunnar Fadum – Studebaker, 11). Birger Egge/Olav Graver – Citroen, 12). Reidar Gjems/Kristian M. Walby – Chevrolet, 13). Haakon Wang/Hans Ringvold – Ford, 14). Sven Haskel/Magnus Jacobsen – Riley, 15). Karl G. Paulsen/Thor Indseth – Austin Sheerline, 16). Arne Aanestad/Alf Stafsnes – Ford, 17). Arne F. Rolsdorph/Einar Glosli – Tatra, 18). M. Busch-Christensen/Guttorm Esseth – Packard, 19). Asle Hesla/Egil Høyer – Ford V8, 20). Arthur Neverdal/Thorvald Tobiassen – Oldsmobile, 21). Egil Ansjøn/Sverre Mosand – Ford Vedette, 22). Erik Blechert/Einar Gustavsson – Chevrolet, 23). Thv. Gumpen/Klaus Kristensen – Dodge, 24). Trygve Gundersen/Olav Lundefaret – Mercedes, 25). Erling A. Knutsen/Bjørn Bjørnsen – Ford, 26). Peder Bertelsen/Jørgen Myking – Ford, 27). Birger Busch/Arne Dinstad – Ford, 28). Gunnar Nord-Johnsen/Rob. Halvorsen – Volvo PV, 29). Torstein Augustsson/Minor Augustsson – Ford Vedette, 30). R. Sundseth-Pedersen/H. Baardsen – Pontiac, 31). Erik Skøien/Øyvind T. Holter – Opel, 32). Harry Kalvik/Per Bergstrøm – Ford, 33). Oddmar Aanensen/Egil Larsen – Chevrolet, 34). Trygve Viig/Knut Bye – Chevrolet,

Klasse 2: 1). Per Bergan/Gunnar Kjølstad – Citroen 11, 2). Richard Patterson/Gunnar Keim – Citroen, 3). Walter Løffler/Hinrich Theden – Mercedes, 4). R.G. Knutsen/Sten Stensrud – Citroen, 5). Mogens P. Skarring/Birgit Hey – BMW, 6). Finn Sørensen/Svein Sørensen – Citroen, 7). Asmund Sundt/Helge Kvæle – BMW, 8). Anne Karine Bryde/Olav Ildal – Mercedes, 9). Hans Ingier/Walter Schjølberg – BMW, 10). F. Andersen-Gott/Sverre Jordan – BMW, 11). Per O. Sødergren/Martin Lundberger – Citroen, 12). Preben A. Andersen/Inger Andersen – Citroen, 13). Erling Thiis/Geir Hvoslef – Citroen, 14). Rudolf R. Ørum/Niels B. Lauritzen – Citroen, 15). Kjell Håve/J. Roscher Nielsen – Citroen, 16). Ingvar Lagerstedt/Nils Jonsson – BMW, 17). Anders J. Brännstrøm – Tatraplan, 18). Birger Wexelsen-Freihow/Erling Bye – Chevrolet, 19). Josef Cremer/Fr. Cremer – Mercedes, 20). Per Malling/Gunnar Louis Orønn – Citroen, 22). Magne Sprauten/Ivan Storm Østlie – BMW,

Klasse 3: 1). Arne Hinsværk/Carsten A- Johansson – Jowett, 2). Nils Hagen/Aasmund Gulbrandsen – Hansa 1500, 3). Ragnar Hallquist/Reidar Nyberg - Volvo, 5). Per Lund Peersen – Hansa 1500, 6). Ernst Islinger/Arvid Johansen – Porsche, 7). Kaare Syberg/Magne Helgaker – Fiat,

Klasse 4: 1). Arnold Busch/Arne Lindholm – Fiat 508 C, 2). Arne Ingvar Askne/Sture Lagerquist – Saab 92, 3). Aage Bye/Gerhard C. Prøsch – Fiat,

Klasse 5: 1). Leif Vold-Johansen/Haakon Isdahl – DKW, 2). Egill Eide/Dagfinn Eide – Renault, ,

Dameklasse: Anne Karine Bryde – Mercedes

NAF OSLO’S VÅRLØP:

Klasse A: 1). Leif Vold Johansen/Gunnar Fadum, 2). Lars Egeberg Jr./Th. Petersen, 3). Amund Bøhle/Gunnar Helle, 4). Arnold Busch/Arne Lindholm.

Klasse B: 1). Per Malling/G. Grønn, 2). Kjell Haave/Rocher-Nilsen, 3). Nils Hagen/Aasmund Gulbrandsen, 4). Birger Egge/Olav Graver, 5). Thore Småstu/Rolv Småstu.

Klasse C: 1). Olai Holtet/Arne Wold, 2). H. Sommerfeldt Jacobsen/Tr. Hauggaard, 3). Ivar Jestad/Kåre Hansen.

Enmannsklasse: 1). Knut Solberg, 2). Kristian M. Walby.

1951 - NAF OSLO’s HØSTLØP:

Klasse A: 1). Lars Egeberg Jr/Thorleif Pedersen og Amund Bøhle/Gunnar Helle, 3). Leif Johansen/Gunnar Fadum, 4). Richard Pattersson/Einar Jensen-Lund, 5). Per Bergan/Gunnar Kolstad, 6). Nils Hagen/Aasmund Gulbrandsen, 7). Erik Hellum/Haakon Isdahl, 8). Gunnar Jensen/Carsten A. Johansson, 9). Haakon Aarsby/Frantz Gjestvang.

Klasse B: 1). Kjell Håve/John Roscher-Nielsen, 2). Rolf Myhrvold/Finn Petterson, 3). Gustav F. Huseby/Carl Johan Lunder, 5). Helge J. Ingrud/Aage Bye, 6). Johan Brun/Odd Gavik, 7). Reidar Gjems/Kr. M.Walby, 8). Rolf Prydz/Per Malling, 9). Finn Sørensen/Carl Karlan, 10). Ole Langerud/Leif Nyborg, 11). Dan Holm/Emil Svenke.

Klasse C: 1). Birger Busch/Arne Dingstad, 2). Kåre Thorbjørnsen/Olav Lorentzen, 3). Josef Bjaanæs/Peer Gretland, 4). Asmund Sundt/Odd Hilde, 5). Alf S. Paulsen/Kåre Vestengen, 6). Olav Hernæs Jr./Magnus Walther.

Enmannsklasse: 1). Ragnar Busch, 2). Knut Solberg.

1951 - NOVEMBERLØPET:

Klasse A: 1). R.G. Knutsen/Sten Stensrud, 2). Leif Vold Johansen/Gunnar Fadum, 3). Erik Hellum/Håkon Isdahl, 4). Einar Halvorsen/Karl F. Karlan, 5). Hans Ingier/Walter Schjølberg, 6). Lars Egeberg/Thorleif Pettersen, 7). Gunnar Jensen/Carsten A. Johansson.

Klasse B: 1). Per Stefferud/Herman Halvorsen, 2). Josef Bjaanæs/Anne Sofie Bjaanæs, 3). Sommerfelt-Jacobsen/T. Haugård, 4). Erik Skøien/Øivind T. Holter, 5). E. Hall-Torgersen/Geir Hvoslef, 6). Arnstein Berntsen/Wilh. Ulleberg, 7). Magne Låver/Jon Berggren.

Klasse C: 1). Oddvar Brænna/Einar Glosli, 2). Kai Hagen/Gustav Aagaard, 3). Rolf Greve/Kiss Sand, 4). Odd Opsahl/Kåre Lindemark, 5). Birger Frodahl/Rolf Nullmeyer, 6). Aimar Ødeby/Arthur Møller, 7). Leif Holtedahl/Erik Reinert, 8). Per Samson/Kjell Bjørnstad, 9). Hans Solberg/Rolf Andersen, 9). Knut Woll/Alf Holtedahl, 10). Hans Hernæs/Knut Hernæs, 11). Arne Dingstad/Egil Braathen.

1951 - VINTERLØPET:

Løpet ble usedvanlig hardt og det ble karakterisert som en prestasjon bare å fullføre. Under løpet falt det store mengder nedbør noe som ga deltagerne ekstra problemer. I Vestfold og Telemark var snømengdene så store at det var dårlig framkommelighet selv på hovedveiene, Drammen til Sande og fra Skien til Ulefoss. Et sted var det også gått et snøras, slik at deltagerne måtte spa seg gjennom, noe som selvsagt medførte at etappen ble strøket.

Enkelte deltagere hadde også problemer med teknikken og en deltager måtte bryte i Sande, to i Lågendalen og to i Skien. En bli gikk rundt i nærheten av Kongsberg.

Selve løpet var 50 mil langt og det ble i ettertid vurdert om det var riktig å ha med C-klassen i et slikt løp. Postmannskapene hadde også en stri tørn, og enkelte måtte tilbringe rundt 8 timer på post før alle hadde passert.

Klasse A: 1). Arnold Busch/Arne Lindholm – Fiat, 2). Anders Børresen/Gunnar Fadum – Studebaker, 3). Ragnar Busch/Rolf Mikkelsen – Opel, 4). Erik Hellum/Håkon Isdahl – De Soto, 5). Aage Bye/Walter Schjølberg – Fiat, 6). Torsten Augustson/Minor Augustson – Opel, 7). Lars Egeberg/A. Bøhle – Chevrolet.

Klasse B: 1). Reidar Gjems/Kr. M. Walby – Chevrolet, 2). Birger Sæthre/Einar Bredesen Jr. – Ford, 3). Ulf Halvor Hansson/Sverre Ekornes – Dodge, 4). Kaare Syberg/Magne Helgaker – Riley, 5). Erik Skøyen/Øivind Holter – Opel, 6). Leiv Samsing/Eyvind Hall Torgersen – DKW, 7). Per Stefferud/Hermann Halvorsen – Chevrolet, 8). Arne Hinsværk/Carsten A. Johansson – Jowett.

Klasse C: 1). Halfdan Sommerfeldt Jacobsen/Trygve Hauggaard – Chevrolet.

ØVELSESLØPET:

Klasse 1: 1). Knut Woll/Alf Holtedahl – Renault, 2). Davidsen/Knut Grønneberg, 3). Herman Halvorsen/Per Stefferud – Chevrolet, 4). Thor Strandrud/Jens Riege – Citroen, 5). Tore E. Kristiansen/T. Abell Sten – Renault, 6). Amund E. Sundt/Hans Fischer – BMW, 7). Erik Abildgaard/Per Bjerke Lund – Dodge.

Klasse 2: 1). Olav Gulli/Gust V. Aagaard – Standard, 2). Edvard Undall/Sveinung Balstad, 3). Josef Bjaanæs/Anne Sofie Bjaanæs – Renault, 4). Anders B. Holter/Leif halvorsen, 5). Henrik Meyer/Vegard meyer – Simca, 6). Hans Hernæs/Odd Johansen – Fiat, 7). Knut Hernæs/Dagny Hernæs – Fiat, 8). Kai Hagen/Ivar Schrøder – Ford, 9). Paal Bordewich Jensen/Stein Dahl-Larsen – Chevrolet, 10). Odd Aronsen/Thore Frogh – Chrysler, 11). Arne Schönwetter/S. Borge-Andersen – Citroen.

MONTE CARLO: 1951

For første gang ble det under bankeprøven på GP-banen benyttet store startnummer på dørsidene.

Norske deltagere var Helge Mikkelsen – Renault, Leif K. Tuft – Simca, Carsten A. Johansson – Jowett, Peer Gretland – tatra.

1). Jean Trevoux/Roger Crovetto, 2). Comte de Monte Real/M.J. palma, 3). Cecil Vard/A. Young, 4). G. Gautruche/R. Giriez, 5). Louis Chiron/Norbert Mahe, 6). Bill Robinson/Bob Ellison, 6). Ken Wharton/J. Langelaan, 7)???, 8). M. Nunes dos santos/J. bastos, 9). W.H. Waring/W.H. Wadham, 10). Raymond Baxter/Gordon Wilkins.

Norske plasseringer: 1951

Nr, 138 – Greta Molander/Koskull – Saab 92

Nr. 203 – Bakkum/Baars – Delahaye 135

Nr. 232 – Johansson/Himsverk – Jowett Javelin

Nr. 252 – Johansen/Jensen – Skoda 110

Nr. 264 – Erichsen/Thorborg – VW Boble

RAC-RALLY: 51

Nr. 1 Ian Appleyard/Pat Appleyard – Jaguar XK 120

TULIPAN: 1951

1). Ian Appleyard/Pat Appleyard – Jaguar XK 120, 2). J. Habisreutinger/W. Horning – Jaguar Xk120, 3. J.F. Koks/K. de Jong – VW, 4). K. Ton/J.K. Kuiper – Citroen 15/6, 5). C. de Vries/A. Moorman – Lancia Aprilia, 6). Klaas barendregt/J. Van Splunter – kaiser, 7). J.W. Vossen/J. de Blit – Peugeot 203, 8). J. searle/T. Cranstone – Riley, 9). W. De Jong/J.B. Sleeman – Ford pilot, 10). Peter Harper/E. Brikmann – Hillman Minx

TUSEN SJØERS RALLY: 51

Nr. 1 Arvo Karlsson/Vilho Mattila – Austin Atlantic

Nr. 2 Heikki Korpoo/Jukka Pulkkinen – Packard

Nr. 3 J. Lastunen/E. Paavola – Chevrolet

ENGLANDS GRAND PRIX:

1). Frolian Gonzales – Ferrari, 2). Juan manuel Fangio – Alfa Romeo, 3). Luigi Villoresi – Ferrari.

VM FORMEL 1 FØRERE:

1). Juan Manuel Fangio – Alfa Romeo, 2). Alberto Ascari – Ferrari, 3). Jose Froilan Gonzales – Ferrari.