1955

Greta Molander, Carsten Johansson, Per Malling og Gunnar Fadum tildeles KNA’s Sportsmedalje.

Svenska Rallyt til Midnattssolen får i tillegg til syv startsteder i Sverige også start i Oslo.

Den verste ulykken i bilsportsammenheng inntreffer på Le Mans da Pierre Levegh og Lance Macklin kolliderer og Leveghs bil blir kastet over en jordvoll og inn blant publikum der 83 tilskuere omkommer. Franske myndigheter forbyr øyeblikkelig alle former for billøp fra 13. juni.

Kanonloppet på Gelleråsbanen avvikles for første gang med Gunnar «Persbergarn» Carlsson som vinner.

Kristianstads Grand Prix for sportsvogner blir avholdt med deltagelse av hele verdenseliten.

27. februar arrangerer SMK Osby det første Stock-Car løpet i Sverige.

RAC-Rally har 238 deltagere og 168 fullfører. Startsteder er Hastings og Blackpool. Målgang er i Hastings.

Ulykken på Le Mans foranlediget at myndighetene i Sveits forbød racing.

Det finske Djurgårdsloppet hadde bruttointekter på 27 millioner finske mark, der arrangøren ga 12,5 prosent av dette til de finske krigsinvalidene.

Per Malling/Gunnar Fadum vinner Rally Monte Carlo, en prestasjon som i fleire tiår topper blant norske motorsportprestasjoner.

FØDT: Kent Andersson, Jean-Marc Andrie, Gianni Bianchi, Thorbjørn Edling, Stefano Evangelisti, Denis Giraudet, Anders Graneskog, Henning Isdal, Rupert Keegan, Terje Morstad, Fabrizia Pons, Alain Prost, Mike Smith, Fabrizio Tabaton, Patrick Tauziac, Antonio Tognana, Gustavo Trelles, Lars-Erik Walfridsson, Richard Watts, Ray Wilson,

DEBUTANTER: Henny-Britt Ehringe, Jim Hall , Ulrich Møller Halvorsen, Jan Arthur Iversen (Bil), Helge Kristiansen,

Vinnere:

Acropolis Rally: J. Pesmazouglou – Opel

Adriatic: Werner Engel/H. Straub – Mercedes 300 SL

Alpes Cevennes: Georges Houel – Alfa 1900

Circuit of Ireland: Robin McKinney/Sally McKinney – Triumph TR 2

Dackefejden, Sverige: Olle Lindbom - VW

Deutschland/Adac: G. Menz/Sven von Schroeler – DKW

Drammensløpet, Norge: Nils fr. Grøndal/Helge Mikkelsen - Volvo

Finland: Eino Elo/Kai Nuortila – Peugeot 403

Grenseløpet, Norge: Hans Ingier/Gunnar Kjølstad

Gränsloppet: Erik Carlsson - Saab

KNA C-løp: Erik Steen/Rolf Horn

Liege-Rom-Liege: Gendebien/Stasse - Mercedes

Lyon Charbonnieres: Georges Houel/Pilliet – Alfa 1900

Masnatta: C.G. Hammarlund og Grus-Olle Persson

Monte Carlo: Per Malling/Gunnar Fadum – Sunbeam

NAF Oslo PO, Norge: Ragnar Busch/Helge Mikkelsen

NAF Øvre Østfolds Høstløp, Norge: John Rånås/Ingvar Skattum

Neige et Glace Rally: Matussiere – Salmson 2300 S

Nurburgring: Menz/Schroter - DKW

RAC Rally: Johnny Ray/Brian Horrocks – Standard 10

Rikspokalen: Erik Carlsson – Saab 92

Romeriksløpet, Norge: Ottar Brødholt/Bjørn Brødholt

Sestriere: F. Gatta/Mazzonis

Svenska: Allan Borgefors/Åke Gustavsson - Porsche

Sørland: Egill Nygaard/Finn Egeland

Targa Rusticana: Brian Gosling/Tony Edwards/Peter Mayer – Morris Minor

Total, Sør-Afrika: Whiteford/Topham – Ford Anglia

Touraine rally: Claude Boudrillot – Osca Spyder

Tulipan: W.J.J. Tak/W.C. Niemoller – Mercedes

Upplandsloppet: Åke Åhrberg - VW

Viking, Norge: Lars Egeberg jr./Amund Böhle – Peugeot 203

Vinterløpet KNA: Einar Halvorsen/Håkon Isdahl.

Wermlandskannan, Sverige: Stig Lester

MESTERSKAP:

EM: Werner Engel – Mercedes

1955

VINNERE RACING:

Argentinas GP: J.M. Fangio

Belgias GP: J.M. Fangio

England: S. Moss

Holland: J.M. Fangio

Indy 500: B. Sweikert

Italia: J.M. Fangio

Monacos GP: M. Tritignant

VM Formel 1: J.M. Fangio - Mercedes

Kanonloppet: Gunnar ”Persbergarn” Carlsson – Maserati.

1955 - KNA OSLO C-LØP:

Klasse C1: 1). Erik Steen/Rolf Horn, 2). Haakon Hals/Hermann Kolderup, 3). Carl E. Borch/Ivar Eikrem, 4). Kaare Eikenes/Kai Hagen, 5). Bertel O. Steen Jr./Tore Steen, 6). Arne Chr. Furulund/Thorbjørn Berntsen, 7). Lars Askersrud/Else Askersrud, 8). Enger/Storm Ildahl, 9). Reidar Gulbrandsen/G. Levorsen, 10). Olav Erstad/Rolf Solheim, 11). Reidar Steen/Erling Andersen, 12). Gunnar Riis Hansen/U. Gulbrandsen, 13). A. M. Olsen/Edel Braathen, 14). John Henry Sæther/O. Wangensten, 15). Erling Johannesen/Fridtjof Granli, 16). V.C. Nørgaard Madsen/Bjørn Isachsen, 17). Bjørn Froding/Scott Askung, 18). S. Opstad/Arve Jensen, 19). Thv. Grude Nielsen/Knut Becken, 20). C.O. Hantsch/Erling Hantsch, 21). Arne Bonde/E. Munthe Kaas, 22). Chris Bugge/Knut Bjørnsen, 23). Fred Riddervold/Hans Kinck, 24). Kjell Bjørnstad/Bjarne Naume, 25). Kåre Vinje/Hans Lippert, 26). Ingar Hansen/Arne Ingier, 27). Thor Hallan/Jens P. Lorentzen, 28). O.H. Lauritzen/F. Dobbertin.

Klasse C2: 1). Rolf Engebretsen/K. Kristiansen, 2). Henrik Hebo/Jon Kristiansen, 3). Sven Torp/Ulrich Møller Halvorsen, 4). Kjell Jarning/Vidar Henriksen, 5). Selmer Rennæs/Ragna Rennæs, 6). Karl H. Høie/H.A. Heitmann, 7). Tor Hagen/R. Storm Olsen, 8). Aase Hesch/Anne Lise Dillerud, 9). Morten Husebye/Arne Køltzow, 10). Arne Domert/Siss Domert, 11). Bjørn Lie/Odd Finstad.

KNA JUNIORAVDELINGS C-LØP:

Klasse C1: 1). Per Samson/Knut Jørgen Grønneberg, 2). Erik Stehen/Rolf Horn, 3). Haakon Hals/herman Kolderup, 4). Carl Erik Borch/Ivar Eikrem, 5). Bertel O. Stehen Jr./Tore Stehen, 6). Arne Chr. Furulund/Thorbjørn Berntsen, 7). Lars Askersrud/Else Askersrud, 8). Reidar Gulbrandsen/Gunnar levorsen, 9). Olav Erstad/Rolf Solheim, 10). Enger/Storm Indahl, 11). Gunnar Riis hansen/Ulf Gulbrandsen, 11). Annemari Olsen/Edel Braathen, 12). John Henry Sæther/Olav Wangensteen Flaten, 13). C.C. Nørgaard Madsen/Bjørn Ulrichsen, 14). Erling Johannesen/Fridtjof Granli, 15). Bjørn Froding/Scott Askung, 16). S. Opstad/Arve Jenssen, 17). Thv. Grude-Nielsen/Knut Becken, 18). Carl Otto Hantsch/Erling Hantsch, 19). Arne Bonde/E. Munthe-Kaas, 20). Chris Bugge/Knut Bjørnsen, 21). Fred Riddervold/Hans Kinck, 22). Kjell Bjørnstad/Bjarne naume, 23). Kåre Vinje/Hans lippert, 24). Ingard Hansen/Arne Ingier, 25). Thor hallan/Jens P. Lorentzen, 26). Odd H. Lauritzen/Felix Dobbertin.

Klasse C2: 1). Rolf Engebretsen Jr./Kjell Kristiansen, 2). Reidar Stehen/Erling Andersen, 3). Henrik Hebo/Jon Kristiansen, 4). Sven Torp/Ulrich Møller Halvorsen, 5). Kjell Jarning/Vidar henriksen, 6). Selmer Rennæs/Ragna Rennæs, 7). Karl H. Høie/Harold A. Heimann, 8). Tor hagen/R. Storm-Olsen, 9). Aase Heesch/Anne-Lise Dillerud, 10). Morten Husebye/Arne Køltzow, 11). Arne Domert/Siss Domert, 12). Bjørn Lie/Odd Finstad.

1955 - DRAMMENSLØPET:

Klasse A og B: 1). Nils Fr. Grøndal/Helge Mikkelsen – Ford Zephyr, 2). Leif Vold-Johansen/Carl F. Karlan - DKW, 3). Thorleif Nilsen/Rolf Brandt - Mercedes, 4). Olaf Robert/Finn Baltzersen.

Klasse C: 1). Ingar Hansen/Carl Erik Borch - VW, 2). Tolleff Enger/Øivind Storm Ildahl - VW, 3). Johan Luhr/Magnus Watterdahl - VW, 4). Ragnar Elvestad/Thor A. Pedersen, 4). Arne Røren/Arvid M. Clausen, 6). Leif Frøyen/Rolf Solheim, 7). Arne Chr. Furulund/Th. Berntsen, 7). Fridtjof Granli/Ivar Eikrem, 9). Godtfred Heesch/C.C. Nørgaard Madsen, 10). Trygve Ingjær/Haakon Fløysvik, 11). Stein Fretheim/Robert Halvorsen, 12). Arne Flaglien/Bjørn Hovde, 12). Erik Mo/Per Brusdahl, 12). Olaf Engeseth/Knut R. Olsen, 15). Jens Kjølstad/August Knudsen, 16). Anders B. Holther/Leif Halvorsen, 17). Nils O. Thoresen/Anders Ruud, 18). Rolf Ulleberg/Tore Halmrast, 19). Jon Bakke/Abraham Firing, 20). Torkild Vennesland/Andreas Dønnestad, 21). Albert Fekene/Anstein Kleiv, 22). Asbjørn Strømberg/S. Knap Basberg, 23). Bjarne Brekke/Ørnulf Wiig, 24). Ole Farmen/R. Storsæther, 25). Birger Kristiansen/Kjell Kristiansen, 26). Tore Nyborg/Stener Sørensen, 27). Jan Bjørnstad/Erik Åhlander, 28). Thor Føyen/Anne Lise Aronsen.

1955 - NAF OSLO’S VÅRLØP:

Klasse A: 1). Leiv Samsing/Knut Solberg, 2). Kai Hagen/Gustav Aagaard, 3). Ragnar Busch/Helge Mikkelsen, 4). Armin Skotvedt/Tor Strandrud, 5). Kjell Backe/Jan Kolstad, 6). Arne Børsand/Kolbjørn Holen, 7). Hans Ingier/Gunnar Fadum, 8). E.W. Sillesen/Olaf Flaten, 9). Leif Vold Johansen/Carl F. Karlan.

Klasse B: 1). Per Samson/Knut Grønneberg, 2). Tore Steen/Erik Steen, 3). Per Braathen/Freddy Walby, 4). Alma Ødeby/Sten Stensrud, 5). Rolf Nullmeyer/Gunnar Doresius, 6). Simon Engseth/Knut Møystad, 7). Guttorm Bjørnstad/Olav Graver, 8). Håkon Hermansen/Arne Bjone.

Klasse C: 1). Arne Chr. Furulund/Thorbjørn Berntsen, 2). Godtfred Hesch/C. Nørgaard Madsen, 3). Sven Torp/Ulrich Møller Halvorsen, 4). Erland Kleve/Fridtjof Granli, 5). Roald Borge/Enok Lund, 6). Kjell Bjørnstad/Bjarne Naume, 7). Trygve Ingjær/Nils Fr. Grøndal, 8). Arne Bonde/Knut Bjørnsen, 10). Tormod Larsen/Stein Andersen, 11). Ingard Hansen/C.E. Borch, 12). Svend Opstad/Arne Jensen, 13). Birger N. Haug/Ole Helliesen, 14). Hans Heitmann/Frank Sørensen, 15). Leif Frøyen/Erik Mo, 16). Henry Tørnby/Magne Tørnby, 17). Kaare Strømborg/Hroar Kjelgaard, 18). Henrik Hebo/John Kristiansen, 19). Kaare Thorbjørnsen/Olav Lorentzen, 20). Jens Chr. Gundersen/Reidar Bergh, 21). Leif O. Pedersen/Finn Hansen.

1955 - NAF OSLO’S HØSTLØP:

Løpet gikk over 32 mil og ble betegnet som svært så krevende. Vinnerlaget hadde i snitt 3 prikker på de 22 kontrollene. Løypa var lagt opp av Arvid Bretteville og gikk på vanskelige småveier, der det var satt en relativt høy gjennomsnittshastighet. 50 biler startet og 41 fullførte:

Klasse A: 1). Ragnar Busch/Helge Mikkelsen, 2). Kai Hagen/Gustav Aagaard, 3). E.W. Sillesen/Egil Mannering, 4). Leif Vold-Johansen/Carl F. Karlan, 5). Aage Bye/Sverre Ekorness, 6). Rolf Nullmeyer/Kristian Walby.

Klasse B: 1). Per Samson/Knut Jørgen Grønneberg, 2). Peer Braathen/Freddy Walby, 3). Arnljot G. Heltberg/Erik Steen, 4). Birger Busch/Egil Braathen, 5). Simon Engseth/Knut Møystad, 6). Olaf Hernæs/Finn Pettersson, 7). Armin Skotvedt/Olav Gulli.

Klasse C: 1). Lars Askersrud/Ivar Eikrem, 2). Arne Chr. Furulund/Thorbjørn Berntsen, 3). Ragnar Katralen/Erling Stenseth, 4). Godtfred Heesch/Nørgaard Madsen, 5). Haakon Hals/Herman Kolderup, 6). Arne Ingier/Haakon Fløysvik, 7). Leif Frøyen/Øivind Holter, 8). Tolleff Enger/Øyvind Storm Ildahl, 9). Kjell Bjørnstad/Bjarne Naume, 10). Henry Tørnby/Magne Tørnby, 11). Arne Bonde/Knut Bjørnsen, 12). Olav Erstad/Rolf Solheim, 13). Lars Ø. Lund/Øyvind Retvik, 14). Ingard Hansen/Karl Erik Borch, 15). Nils Carol Thoresen/Anders Ruud, 16). Wiggo Ryhjell/Ole Jac. Nestande, 17). Hans Georg Holter/Sven Erik Winje, 18). Ivar Haug/Thorvald Thorkildsen.

Enmannsklasse: 1). Tor Indseth, 2). Hans Heitmann, 3). Selmer Renness.

RALLY VIKING 1955:

Løpet hadde 98 deltagende biler som startet fra fem forskjellige steder: Trondheim, Karlstad, Oslo, Kristiansand og Bergen. Samlingspunkt var Fagernes, der den vanskeligste delen av løpet startet. Den gikk over Synsfjell til Dalseter, og her var det mange som pådro seg stor prikkbelastning. Det var i tillegg kommet tett tåke noe som ikke bidro til å gjøre forholdene enklere. På denne etappene gikk Leiv Samsing/Knut Solberg på taket, uten at noen av dem ble skadet. Carsten A. Johannsson/Gunner Jensen mistet et bakhjul og tapte 20 minutter på det.

Løpet hadde fartsetapper på Gardermoen, og ble avsluttet med en ferdighetsprøve i Kongensgate. De deltagende damene ble i denne forbindelse viet stor oppmerksomhet. Sheila van Damm/Ann Hall ble nummer 2 på prøven på Gardermoen, der hun brukte 3.22 på de 4 kilometerne, mens de vant prøven i Kongensgate med tiden 1.10.19. De rota imidlertid noe vederstyggelig på Koppang der de pådro seg prikker for 40 minutter.

Per Malling/Einar Jensen-Lund fikk problemer rett etter Fagernes da bensinpumpa røyk samtidig som fordeleren begynte å fuske.

Totalvinner av løpet ble Lars Egeberg jr./Amund Bøhle i Peugeot som kjørte omtrent prikkfritt fra Dalseter og inn til mål.

Hans Ingier og tsjekkeren Miroslav Fousek kjørte en ny Skoda og greide seg bra gjennom selve løpet, men fikk en del prikker ved den etterfølgende tekniske kontroll grunnet skader på bilen.

En spesialprøve mellom Fåvang og Tretten var det tyske laget Walter Schlüter/Siegfried Eikelmann best.

Greta Molander/Helga Lundberg vant dameklassen.

Løypesjefen, Gunnar Fadum, fikk mye ros for løypa.

1955 – RALLY VIKING:

1) Lars Egeberg Jr./Amund Bøhle – Peugeot, 2. Walter Schlüter/Siegfried Eikelmann – DKW, 3). Leif Vold Johansen/Carl F. Karlan – DKW, 4). Birger M. Strand/Harald Stavseth – Ford Zephyr, 5). Ivar Andersson/Lennart Simonsson – Peugeoot 403, 6). Edward Gjølberg/Sten Stensrud – Sunbeam, 7). Peer Bråthen/Freddy Walby – Fiat, 8). Ragnar Busch/Helge Mikkelsen – Sunbeam, 9). Arne Ingier/Håkon Fløysvik – VW, 10). Walter Schock/Rolf Moll – Mercedes, 11). Hans Ingier/Miroslav Fousek – Skoda 440, 12). Per Bergan/Bjarne Røhne – Simca Versailles, 13). Greta Molander/Helga Lundberg – DKW, 14). Karl G. Paulsen/Walter Pedersen – Renault 4 CV, 15). Harry Wågberg/Carl Zaine – DKW, 16). Tore Steen/Nils Hagen – Peugeot 203, 17). Nils Falk/Stig Pettersson – Peugeot 403, 18). Nancy Mitchell/Doreen Reece, 19). Per Hammerich/Carl Hammerich – Fiat 1100, 20). Hans Erik Eklundh/N. Eklundh – Goliath, 21). Ingmar Karlsson/Carl-Axel Adolfsson – Borgward isabella, 22). Vyclav Bobek/Sverre Ekorness – Skoda 440, 23). Olaf Gulbrandsen/Leif Frøyen – Borgward isabella, 24). Rolf Olav Sjetnan/Per Samson – VW, 25). Nils Fredrik Grøndal/Walter Schjølberg – Volvo 444, 26). Armin Skotvedt/Thor Strandrud – Fiat 1100 TV, 27). Rune Bäcklund/Arne bergstrøm – Volvo 444, 28). Kjell Egeland/Wilhelm Egeland – Opel Rekord, 29). Simon Engseth/Knut Møystad – Ford V8, 30). Aksel Hembre/Arild Helliksen – Volvo 444, 31). Juul Gulbrandsen/Asmund Gulbrandsen – Borgward Isabella, 32). Olav Haug/Vincens Stehen – Sunbeam, 33). Håkon Hermansen/Arne Bjone – Opel Rekord, 34). Peder Bertelsen/Jørgen Myking – Sunbeam, 35). Arne Børsand/Erling Baltzersen – VW, 36). Asbjørn Strømberg/Bjarne Hønsen – Ford Zephyr, 37). Odd Thrana/Alex Jahr – DKW, 38). Arnstein Berntsen/Wilhelm Ulleberg – Fiat 1900, 39). Jaroslav Netusil/Rolf Brodersen – Skoda 440, 40). John Chr. Giertsen/Knut Brattebø – Opel Kaptein, 41). Eugenio Inaudi/Arnt Lunder – Lancia Appia, 12). Trygve Ingjær/Kjell Jarning – VW, 43). G.R. Hartwell/Ernst W. Deane – Sunbeam, 44). Arthur Neverdal/Klaus Kristensen – Ford Zephyr, 45). Ivar Eikrem/Odd H. Lauritzen – Sunbeam, 46). Arne Ch. Furulund/Torbjørn Berntsen – Ford Consul, 47). John W.S. Utley/John P. Boardman – DKW, 48). Reidar Tegner/Fridtjof Tegner – Ford Zephyr, 49). Carsten A. Johansson/Gunnar Jensen – Peugeot 403, 50). Kjell Gudim/Jan Sundelius – Ford V8, 51). Godtfred Heesch/C.C. Nørgaard Madsen – Renault Fregate, 52). Kjell Vermelid/Arne Thomassen – Citroen 11, 53). Sheila van Damm/Ann Hall – Sunbeam, 54). Svend Opstad/Arve Jensen – IFA F9, 55). Fridtjof Granli/William Heflin – Volvo 444, 56). Hroar Haakerud/John Nicolaysen – Mercedes 220, 57). Werner Engel/Leif Nyborg – Mercedes 220, 58). Rolv Henden/Andreas Hjelmeland – Mercedes 180, 59). Calle Lütcherath/J.P. Lorentzen – Dyna Panhard, 60). Per Malling/Einar Jensen Lund – Sunbeam, 61). Lars Handeland/Rudolf Thorbjørnsen – Vauxhall Velox, 62). Kjell C. Braaen/Hans Lippert – Mercedes 170, 63). Olav Hernæs/Einar Christiansen – VW, 64). Odvar Hankø/Hans Hauge – Ifa F9, 65). Alfred Sjursen/R. Sundseth-Pedersen – Hillman Minx.

Klasse 1: 1). Karl G. Paulsen/Walter Pedersen – Renault 4 CV

Klasse 2: 1). Walter Schlüter/Siegfried Eikelmann – DKW

Klasse 3: 1). Lars Egeberg jr./Amund Bøhle – Peugeot 203

Klasse 4: 1). Ivar Andersson/Lennart Simonsson – peugeot 403

Klasse 5: 1). Arnstein Berntsen/Wilhelm Ulleberg – Fiat 1900

Klasse 6: 1). Birger M. Strand/Harald Stavseth – Ford Zephyr

Dameklasse: Greta Molander – Peugeot 403

Fartsprøve Gardermoen (4 km.): 1. Walter Schock/Rolf Moll 2. Sheila van Damm/Anne Hall 3. Per Malling/Einar Jensen-Lund. 4. Werner Engel/Leif Nyborg 5. Ivar Andersson/Lennart Simonsson. 6. Carsten A. Johansson/Gunnar Jensen, 7. Nancy Mitchell/Doreen Reece, 8. Per Bergan/Bjarne Røhne, 9. John W.S. Utley/John P. Boardman, 10. Leif Vold-Johansen/Carl F. Karlan.

Ferdighetsprøve Kongens gate: 1. Sheila van Damm/Anne Hall, 2. Odd Thrana/Alex Jahr, 3. Per Bergan/Bjarne Røhne, 4. Walter Schlüter/Siegfried Eikelmann og Hans Ingier, 6. Arne Ingier/Håkon Fløysvik 7. Rolf Sjetnan/Per Samson, 8. John W.S. Utley/John P. Boardman, 9. Juul Gulbrandsen/Asm. Gulbrandsen, 10. Walter Schock/Rolf Moll, 11. Nils Fredrik Grøndahl/Walter Schjølberg 12. Ragnar Busch/Helge Mikkelsen.

1955 - KNA’S HØSTLØP:

Klasse E1: 1). Kristian M. Walby – Ford V8, 2). Lars Egeberg Jr. – Peugeot, 3). Rolf Nullmeyer – Peugeot, 4). Ragnar Busch – Renault, 5). Hans Ingier – Sunbeam.

Klasse E2: 1). Knut Møystad – Mercedes 220, 2). Leif Vold Johansen – DKW, 3). C. Nørgård-Madsen – Vauxhall Velox, 4). Nils Hagen, 5). Olav Haug – Sunbeam.

Klasse B: 1). Walter Schjølberg/Wilh. Granli – VW, 2). P. Rasmussen/Eivind Hall Torgersen – Ford.

Klasse C: 1). Nils R. Berger/Hans Bakken – Ford V8, 2). Olav Erstad/Rolf Solum, 3). Ingar Hansen/Carl E. Borch – VW, 4). M. Albertsen/G. Bie-Larsen – Standard, 5). Bjørn Froding/Scott Askung – Renault 4 CV, 6). A. Strømberg/S. Knap-Basberg – Ford Zodiac, 7). Arthur Johansen/Sig. Fulland – VW, 8). N. Guttormsen/A. Fulland – VW, 9). Henrik Flygind/B.O. Lerbak – Vauxhall, 10). Matty Murstad/Frode Murstad – Goliath, 11). Gunvor Gjølstad/Kolbj. Sjølie – Ford Zephyr, 12). Roald Holt/Reidar Moen – Ford Zodiac, 13). Olav Aamodt/Erik Høye – Standard, 14). R.H. Florin/P. Kristiansen – Citroen, 15). Ove Larsen/Alf Hesselberg – DKW, 16). Paul Enger/Reidar Mellem – Pobeda, 17). Harald Hansen/Per Hansen – Pobeda, 18). Arve Berger/Svein Svendsen – Standard, 19). F. Grøtnes/Johan Aasness – Opel Rekord, 20). Angell Aarstad/Erik Johansen – IFA, 21). Ole A. Moss/Ole Sundbye – Skoda 1200, 22). Bjarne Brekke/Ørnulf Wiig – Ford Taunus.

1955 - KNA’S VINTERLØP:

Var et av de hardeste løpene som til da var arrangert her i landet.

Løpet var på 60 mil og enkelte steder var temperaturen nede i minus 30 grader.

Ragnar Busch, Helge Mikkelsen, Per Bergan, Gunnar Kjølstad, Hans Ingier, Th. Petersen og Greta Molander/Kiss Sand var noen av de som måtte bryte.

Klasse A: 1). Einar Halvorsen/Håkon Isdahl, 2). Leiv Samsing/Knut Solberg, 3). Leif Vold Johansen/Carl F. Karlan, 4). Gustav Fr. Huseby/Carl J. Lunder – Opel Kaptein, 5). Erik Hellum/Sverre Ekornes – Fiat 1100, 6). Eivind Hall Torgersen/E. Jensen Lund – Borgward Isabella, 7). Carsten A. Johansson/Walter Schjølberg – VW, 8). Calle Lütcherath/Harald Eie – Renault 4 CV.

Klasse B: 1). Christopher Wessel/Nils Hagen - DKW, 2). Tore Steen/Erik Steen - Peugeot, 3). Per Samson/Knut J. Grønneberg - VW, 4). Peer Braathen/Freddy Walby - VW, 5). A. Chr. Furulund/Thorbjørn Berntsen, 6). Bjarne Bergersen/Arthur Møller, 7). Armin Skotvedt/Thor Strandrud, 8). B.J. Kongsøre/K. Griff Müller, 9). Simon Engseth/Knut Møystad, 10). Arne Ingier/Haakon Fløysvik – VW, 11). Ivar Eikrem/Lars Askersrud – Sunbeam, 12). Olav Erstad/Rolf Solheim – Ford Zephyr, 13). Fridtjof Granli/William Heflin – Volvo PV 444, 14). Carsten Stensrud/Egil Bråthen – VW, 15). J. Fjerdingby/Rolf Nullmeyer – Peugeot 203, 16). Kjell C. Braaen/Hans Lippert – Mercedes 170, 17). R. Kristoffersen/K. Kristoffersen – Renault.

1955 - NAF ØVRE ØSTFOLD’s HØSTLØP:

Løpets lengde var 21 mil med start i Spydeberg og en løype som gikk derfra til Skiptvedt, Våler, Såner, Vestby, Frogn, Ås, Ski, Kråkstad og Hobøl. 53 biler startet og 51 fullførte.

Klasse A. 1). Leif Vold-Johansen/Carl F. Karlan, 2). Birger Busch/Gunnar Helle, 3). Kai Hagen/Gustav Aagaard, 4). Håkon Aaby/Sverre Ekornes.

Klasse B: 1). John Rånås/Ingvar Skattum, 2). Peer Bråthen/Freddy Walby, 3). Olaf Robert/Finn Baltzersen, 4). Walter Schjølberg/Fr. Granli, 5). Almar Ødeby/Sten Stensrud, 6). Korenfeldt/Korenfeldt, 7). Jan W. Larsen/Oddvar Oppsand, 8). Andreas L. Roer/Marie Roer, 9). Per Enger/Gunnar Måstad, 10). Thor Ø. Olsen/G.J. Gulbrandsen.

Klasse C: 1). Ragnar Katralen/Erling Stenseth, 2). Lars Askersrud/Ivar Eikrem, 3). Arne Ingier/Haakon Fløysvik, 4). Arve Huuse/O. J. Killingmoe, 5). Arne Agnalt/Roald Borge, 6). Finn Gjertsen/Sverre Hansen, 7). Hans Esbjug/Knut Berg, 8). Leif Frøyen/Øivind Holter, 9). Kjell H. Larsen/Thor H. Larsen, 10). Rune Stoltz/Gunnar Stoltz, 11). Erland Kleve/Hans Heitmann, 12). Asbjørn Strømberg/S. Knap-Basberg, 13). Fredrik Poulsen/Alf Lie, 14). Lisbeth Stensrud/Carsten Stensrud, 15). Henry Tørnby/Magne Tørnby.

Enmannsklasse: 1). Lars Egeberg jr., 2). Ulrich Møller Halvorsen, 3). Arne Børsand, 4). Rolf Nullmeyer, 5). Gustav Fredrik Huseby.

GRENSELØPET:

Løypa var på 400 km med start i Askim, og brorparten av løpet i området mellom Charlottenberg og Arvika i Sverige, med målgang i Ørje. 37 biler starta og 22 fullførte.

Klasse A: 1). Hans Ingier/Gunnar Kjølstad, 2). Armin Skotvedt/Thor Strandrud, 3). Ragnar Busch/Helge Mikkelsen, 4). Lars Egeberg Jr./Th. Petersen, 5). Leif Vold Johansen/Carl F. Karlan, 6). Aage Bye/Sverre Ekorness, 7). E.W. Sillesen/Egil Mannering.

Klasse B: 1). Ivar Eikrem/Lars Askersrud, 2). Leif Toftdahl/Eivind Hall Torgersen, 3). Ove Larsen/Erik Coming, 4). Frode Murstad/Lauritz Bryhn, 5). Edward Gjølberg/Sten Stensrud.

Klasse C: 1). Odd Thrana/Alex Jahr, 2). Godtfred Hesch/C. Nørgaard Madsen, 3). Arne Chr. Furulund/Thorbjørn Berntsen, 4). Arne Ingier/Haakon Fløysvik, 5). A. Opstad/Arve Jensen, 6). Sverre Tidemann Ruud/Even Halseth, 7). J. Chr. Gundersen/Reidar A. Berg, 8). Olav Erstad/Fr. Granli, 9). Henry Tørnby/Magne Tørnby, 10). Barlag/Arne Haug, 11). Leif Frøyen/Øivind Holter.

ROMERIKSLØPET:

Enmannsklasse: 1). Kr. Walby, 2). Sten Stensrud, 3). Jan Mosen, 4). Jan Kolstad, 5). Rolf Nullmeyer, 6). Leif Frøyen, 7). Helge Mikkelsen.

Klasse B: 1). Ottar Brødholt/Bjørn Brødholt, 2). Vegard hagen/Simen Nordtrand, 3). Nils hagen/Håkon Fløysvik, 4). Arne Nygaard/H. Jacobsen, 5). Aimar Ødeby/C.B. Andersen.

Klasse C: 1). Finn Giertsen/Sverre Hansen Jr., 2). Arne Chr Furulund/Thorbjørn Berntsen, 3). Ingar Hansen/Carl E. Borch, 4). Nils C. Thoresen/Anders Ruud, 5). Johan Østby/Robert Strøm, 6). Torstein Lie/Einar Hjorthoel, 7). Ivar Ellingsrud/Ove martinsen, 8). Fred Riddervold/Hans Kinck, 9). Odd Lauritsen/Felix Dobbertin, 10). Gunnar Skovdal/Helge Grøneng, 11). Selmer Rennæs/Ragna Rennæs, 12). Harald Kværner/Per Haugen, 13). Ola Aamodt/Erik Høye, 14). Godtfred Heesch/C. Nørgaard, 15). Bjørn Owren/Paul Tvete, 16). Bjørn Brusdal/Harald Englund, 17). Arne Agnalt/Enok Lund.

1955 - RALLY SØRLAND:

Klasse A: 1). Egill Nygaard/Finn Egeland, 2). Trygve Iglebæk/Th. Stousland, 3). I. Egeberg/Th. Petersen, 4). Ulrich Møller Halvorsen/Jan Kolstad, 5). A. Neverdal/Klaus Kristensen.

Klasse B: 1). Jens Jarl Jernes/Bjørn Pedersen, 2). V. Jacobsen/Helge Hodne, 3). O. Hægeland/Th. Benestad, 4). Egil Eide/Ommundsen, 5). T. Birkeland/T. Ruud, 6). M. Benestad/Meyer, 7). Per Horgen/Bj. Andersen, 8). Bjørn Johansen/Alfred Høyesen, 9). P. Lund Peersen/E. Rosvold.

Klasse C: 1). T. Wennesland/A. Dønnestad, 2). F.J. Dahl/J. Solem, 3). A. Wennesland/J. Henning, 4). Lars Askersrud/K.E. Borch, 5). Egeland/H. Seland, 6). R. Helgeland/E. Bjørndal, 7). Tore Borg Noren/Strøm, 8). H. Bringa/K. Meyer

TRONDHEIM KNA PO:

Klasse A: 1). Kjell Fossum/Rolf Høyem, 2). Andreas Nome/Ole Jørgen Nerbø, 3). Randi Helliksen/Arild Helliksen.

Klasse B: 1). Aksed Hembre/M. Bjørngaard, 2). Jens meland/Kaare Juul, 3). Torleif Bye/Fru Bye.

1955 – ISBANE SKUMSJØEN:

Standard Inntil 1000 ccm: 1). Sverre Tidemand Ruud, 2). Odd Thrana, 3). Per A. Gundersen - DKW.

Standard 1300 – 1600 ccm: 1). Juul Gulbrandsen – Hansa Isabella, 2). Olav Gulbrandsen – Hansa Isabella, 3). Tore Steen – Peugeot.

Standard 1600 – 2000 ccm: 1). Roger H. Florin – Citroen.

Standard Over 2000 ccm: 1). Edvard Gjølberg – Sunbeam, 2). Olvar Mathisen – Chevrolet.

Sportsklasse: 1). Daniel Holm - Triumph, 2). A.B. Wilsen - Morgan.

Sportsklasse over 2000 ccm: 1). Dag Johannessen – Bugatti, 2). R. Moltzau - Buick

Racer under 2000 ccm: 1). Erik Hellum – Morgan, 2). Petter von Tangen – BMW.

Racer over 2000 ccm: 1). Gunnar Bratlie – GB, 2). Edward Gjølberg – Ford.

1955 – ISRACE ØSTENSJØVANNET:

Standard 501-750 ccm. 1). Bjarne Olaas – Renault 4CV, 2). Helge Mikkelsen – Renault 4 CV.

Standard 750-1000 ccm: 1). Leiv Samsing – DKW, 2). Sverre Tidemand Ruud – DKW.

Standard 1001-1300 ccm: 1). Jan Arthur Iversen – VW, 2). Erik Hellum – Fiat, 3). R.O. Sjetnan – VW:

Standard 1300-1600 ccm: 1). Juul Gulbrandsen – Borgward, 2). Olav Gulbrandsen – Borgward.

Standard 1600-2000 ccm: 1). Roger H. Florin – Citroen, 2). Per Knutsen – Citroen.

Standard 2001-2600 ccm: 1). Hans Ingier – Sunbeam, 2). Ragnar Busch – Sunbeam.

Standard over 2600 ccm. 1). Werner Lorentzen – Ford, 2). Kjell Gudim – Ford.

Sport under 2000 ccm: 1). Kolbjørn Thorvaldsen – Triumph, 2). Thorstein Hovelsrud – Porsche.

Sport over 2000 ccm: 1). Bjørn Johannessen – Bugatti.

Racer under 2000 ccm. 1). Erik Hellum – Morgan, 2). Kaare Madsen – Ford.

Racer over 2000 ccm: 1). Rolf Smevik – Ford.

1955 - RANDSFJORDEN ISBANE:

Standard klasse 3: 1). Bjarne Olaas – Renault, 2). Erik Ramm – Renault.

Standard klasse 4: 1). Sverre Tiedemand Ruud – DKW, 2). Odd Thrana – DKW, 3). Per A. Gundersen – DKW.

Standard klasse 5: 1). Rolf Sjetnan – VW, 2). Tore Steen – Peugeot.

Standard Klasse 6: 1). Olav Gulbrandsen – Hansa.

Standard Klasse 8: 1). Edward Gjølberg – Sunbeam, 2). Asbjørn Strømberg.

Standard Klasse 9: 1). Bjørn Johannessen – Bugatti, 2). Olvar Mathisen – Chevrolet.

Sport klasse 4: 1). Reidar Kristoffersen – Renault.

Sport Klasse 7: 1). Kolbjørn Thorvaldsen – Triumph

Racer under 2000 ccm: 1). Paulus Berger – Triumph

Racer over 2000 ccm: 1). Arne Hinsverk – Ford Special.

1955 - MOMARKEN (mars):

Standard under 750 ccm: 1). Bjarne Olaas – Renault 4CV, 2). Bjørn Froding – Renault 4CV, 3). Erik Ramm – Renault 4CV, 4). Carl Lütcherath – Renault 4CV.

Standard 750-1000 ccm: 1). Per A. Gundersen – DKW, 2). Odd Samsing – IFA, 3). Anders J. Hveem – IFA, 4). Arne Haug – IFA.

Standard 1000-1300 ccm: 1). Jan Arthur Iversen – VW, 2). Erik Hellum – Fiat, 3). Lars Egeberg Jr., 4). Olgar Tørholen – Ford Anglia.

Standard 1300-2000 ccm: 1). Olav Gulbrandsen – Hansa Isabella, 2). Per Knutsen – Citroen, 3). Roger H. Florin – Citroen.

Standard 2000-2600 ccm: 1). Edward Gjølberg – Sunbeam Talbot, 2). Hans Ingier – Sunbeam Talbot.

Standard over 2600 ccm: 1). Kjell Gudim – Ford, 2). Tore Arnesen – Ford, 3). William Moltzau – Buick.

Sportsklasse under 2000 ccm: 1). Hroar Østvold – Triumph, 2). Dan Holm – Triumph, 3). Kolbjørn Thorvaldsen – Triumph.

Sportsklasse over 1600 ccm: 1). Bjørn Johannessen – Bugatti, 2). Anders Wilsen – Morgan.

Handicap-Heat: 1). Olav Gulbrandsen – Hansa Isabella, 2). Bjørn Johannessen – Bugatti.

1955:

DEUTSCHLAND/ADAC: 1955

1). Gerhard Menz/Sven von Schroeter - DKW, 2). Heinz Meyer/Hermann Luba – DKW, 3). Paul-Ernst Strahle/Hans Wencher – Porsche, 4). Werner Engel/Helmut Rathjen – Mercedes 220, 5). Eitel Fritz Eddelbuttel/Manfred Elmenhorst – Mercedes, 6). Alfons Vossen/Friedrich Schoerlemmer – BMW, 7). Alex von Falkenhausen/Kitty von Falkenhausen – BMW, 8). Hans Gerdum/Joachim Kuhling – Mercedes, 9). Gunther Kolwes/Alfred Katz – BMW, 10). Erwin Behringer/Rolf Stahlschmidt - BMW.

LIEGE-ROME-LIEGE: 55

Nr. 1 Gendebien/Stasse - Mercedes

Nr. 2 Cotton/Leiterie - Salmson

Nr. 3 Claes/Bianchi – Lancia

LYON-CHARBONNIERES: 55

Nr. 1 Houel/Pilliet – Alfa Romeo

Nr. 2 Cotton/Alain – Salmson

Nr. 3 Galtier/Paricot - Renault

MONTE CARLO RALLY: 55

Norske deltagere: Ragnar Busch/Helge Mikkelsen – Sunbeam, Einar Halvorsen/Knut Solberg – DKW, Andreas Hjelmeland/Rolf Henden – Ford Taunus, Hans ingier/Walter Schjølberg – Sunbeam, Carsten A. Johansson – Porsche, Per Malling/Gunnar Fadum – Sunbeam, Greta Molander – DKW, Leiv Samsing/Eivind Hall Torgersen – Fiat, Leif Vold Johansen/Carl F. Karlan – DKW, Haakon Wang/Ivar Christensen – Ford V8.

Skikkelig kaldt da bilene startet fra Oslo. I Danmark ble man møtt av store snømengder og trafikkaos. De norske deltagerne kom imidlertid greit gjennom. I Tyskland og Holland var det såpeglatte veier og innkjøringen til tidskontrollen i Paris falt sammen med rushtiden i 6-tida på kvelden. Etter Paris var det omdirigering grunnet flom, men likevel mye vann i veibanen. I Alpene var det mer eller mindre brukbare veier som skulle tilbakelegges med en relativt høy snitthastighet. Her var det også 5 spesialetapper der hastigheten var satt så høyt at den var umulig å holde. Samtlige deltagere fikk prikkbelastning, og reglementet den gang var slik at deltagerne med mer sportsbetonte biler skulle holde en hastighet som var 8% over den som var foreskrevet for de mer standardbetonte bilene. Dette innebar at bilene i kategori II måtte holde en urimelig høy hastighet og pådro seg et uttall av prikker.

Dagen etter ankomst Monte Carlo var det en aksellerasjons- og bremseprøve, som dette året var gjort noe vanskeligere.

Den avsluttende prøven var på 325 km i fjellene nord for Monte Carlo. Gjennomført under vanskelige forhold. Både lederen og han som lå på annenplass før prøven kjørte begge av veien.

Løpet ble karakterisert som vellykket og fritt for skandaler og annen uheldig oppmerksomhet, noe alle var fornøyd med.

Andreas Hjelmeland/Henden kjørte billøp for første gang og det faktum at de greide å kvalifisere seg til den avsluttende prøven ble vurdert som en stor prestasjon.

Hans Ingier/Walter Schjølberg var uheldige og pådro seg prikker ved innkjøringen til tidskontrollen i Paris.

Carsten Johansson/Gunnar Jensen pådro seg mange prikker grunnet de forannevnte regler på etappen ned til Monte Carlo, som kombinert med et stopp for å montere kjettinger gjorde at de ikke fikk delta I sluttprøvene. Før dette var det imidlertid en akselerasjons- og bremseprøve der de plasserte seg som nummer 11. Skulle passere to biler i yttersving inne i Monte Carlo, men mistet styringa og holdt på å krasje i spillecasinoet. Porschen brakk bakakselen og slo inn hele den venstre siden, og måtte sendes hjem pr. båt. Johansson gikk deretter aktivt inn for å hjelpe Malling/Fadum den siste natten.

Per Malling/Gunnar Fadum lå ved ankomsten til Monte Carlo på en sensasjonell 3. plass. Gjennomførte den avsluttende prøven uten prikker. Bilen gikk imidlertid på tre sylindre mot slutten. Hadde en ganske solid ledelse før den avgjørende prøven dagen etter. Det var imidlertid knyttet stor spenning til denne. Vifteremma var nemlig røket og det var ikke lov å skifte før start. Gunnar Fadum skulle kjøre denne prøven og man hadde lagt opp taktikken før start. Det skulle tilbakelegges fem runder, der reglementet sa at den første måtte gjennomføres med et snitt på minst 50 km/t. Deretter var det den raskeste runden som skulle telle. Fadum valgte derfor å stoppe i runde 2 for å bytte viftereima, en operasjon han hadde trent på, slik at det var unnagjort på rekordtid. Deretter var det bare å dra til med en god rundetid på slutten. Det greide man og sensasjonen var dermed et faktum. Denne seieren er vel kanskje den som opp gjennom årene har betydd mest for norsk bilsport og ga gjenklang både hjemme og internasjonalt. Det ble spådd at den ville medvirke til en økende interesse for sporten både blant den gemene mann og i media generelt. Seieren innebar at Norge nå var på kartet også i sportssammenheng.

Leiv Samsing/Hall Torgersen lå på 36. plass ved ankomst Monte Carlo.

Leif Vold-Johansen/Carl F. Karlan kom med blant de 100 som fikk kjøre den avsluttende prøven.

Haakon Wang/Christensen kvalifiserte seg til sluttprøven.

Ragnar Busch/Helge Mikkelsen i Sunbeam var prikkfrie fram til Gap, der de gjorde en tabbe med en feillesning i kjøreordren, en feil som Mikkelsen uttalte at han aldri ville tilgi seg selv. Ble også litt lurt på den fjerde etappen, der de skulle opp i høyden og valgte å legge på kjettinger, men det viste seg at etappen var helt snø og isfri, og klarte derfor ikke å kvalifisere seg til sluttprøven.

Harry Harrop i en Sunbeam Talbot fikk ødelagt frontruten av steinsprut og kjørte 16 mil uten frontrute.

1). Per Malling/Gunnar Fadum – Sunbeam, 2). G. Gillard/R. Dugat – Dyna-panhard, 3). Hans Gerdum/Joachim Kühlung – Mercedes, 4). Gerry Burgess/P- Easton – Ford Zephyr 5). Walter Schock/Rolf Moll – Mercedes-Benz 6). Werner Lier/Henri Ziegler – Lancia Aurelia 7). Maurice Gatsonides/Marcel Becquart – Aston-Martin 8). Ronnie Adams/Ernest McMillen - Jaguar 9). Peter Harper/David Humphrey - Sunbeam 10). Henri Marang/Diran Manoukian – Citroen 15.

Norske plasseringer: 1955:

Nr. 1 – Per Malling/Gunnar Fadum – Sunbeam Talbot Mk.III

Nr. 67 – Leif Vold-Johansen/Carl F. Karlan – DKW 900

Nr. 79 – A. Hjelmeland/R. Henden – Volvo PV 444

Nr. 87 – Leiv Samsing/Eivind Hall Torgersen – DKW 900

Nr. 99 – H. Wang/I. Christensen – Ford Custom

Nr. 101 – Johansson/Jensen – Porsche 356

Nr. 123 – Ingier/Schjølberg – Sunbeam Talbot Mk.III

Nr. 130 – Molander/Kjerstadius – DKW 900

Nr. 152 – Busch/Mikkelsen – Sunbeam Talbot Mk.III

NURBURGRING RALLY: 55

Nr. 1 Menz/Schroter – DKW

Nr. 2 Meier/Luba – DKW

Nr. 3 Strahle/Wencher – Porsche

RAC RALLY: 55

Nr. 1 Johnny Ray/Brian Horrocks – Standard

Nr. 2 H. Rumsey/P. Roberts – Triumph TR2

Nr. 3 W. Richardson/J. Heathcote - Standard

SESTRIERE: 1955

1). F. Gatta/Mazzonis, 2). Ciolli/Monaco, 3). P. Valenzano/Sposetti, 4). Luigi Taramazzo/G. Gerino, 5). Musso/Basili, 6). Walter Schock/Rolf Moll, 7). Ken Wharton, 8/. Paul Guiraud/Chevron, 9). Westerholt/Theden, 10). G. Costelli/M. Costelli Guidi.

SVENSKA RALLY: 55

Nr. 1 Borgefors/Gustavsson - Porsche

Nr. 2 Persson/Pettersson - Porsche

Nr. 3 Gruen/Jonsson – Peugeot

TULIPAN RALLY: 55

Nr. 1 Tak/Niemoller – Mercedes

Nr. 2 Banks Meredith-Owens - Bristol

Nr. 3 Engel/Armbrecht - Mercedes

TUSEN SJØERS RALLY: 55

Nr. 1 Eino Elo/Kai Nuortila – Peugeot 403

Nr. 2 Osmo Kalpala/Eino Kalpala – Dyna-Panhard

Nr. 3 Pentti Hameenaho/Jorma Haltila – Fiat 1100

WIESBADEN RALLY:

Løpet hadde 158 deltagere hvorav noen norske. Det ble et både krevende og hardt løp, med mye tett tåke. Hastighetsprøvene ble avviklet på Nurburgrung, der det ble kjørt tre runder.

Greta Molander ble nr. 8 i klassen, og fikk også premie for best utstyrte bil.

Leif Vold Johansen/Carl F. Karlan kjørte ut i tåka og traff en lyktestolpe, men ingen blei skadet. De hadde så langt kjørt helt uten prikkbelastning.

Odd Thrana/Jahr kom på 6. plass i klassen med 790 prikker.

Tiedemann Ruud/Even Halseth ble beste norske lag og kom på 4. plass i sin klasse, intill 1000 ccm, med DKW, og fikk 480 prikker.

VÄRMLANDSKANNAN:

Klasse A: 1). Stig Lester – Saab, 2). Leiv Samsing – DKW, 3). Karl Gustavsson, 4). Ragnar Busch/Helge Mikkelsen, 5). Lars Egeberg/Th. Pettersen, 6). Iver Grefsen/Carsten Johansson, 7). Leif Vold Johansen/Haakon Isdahl, 8). Hans Ingier/Håkon Fløysvik, 9). Einar Halvorsen/Håkon Isdahl.

Klasse B: 1). Torsten Olsson, 2). Ture jansson, 3). Axel Larsson, 4). Roland Lindh.

8). Armin Skotvedt/Tor Strandrud, 11). Tore Steen/Nils hagen, 13). Peer Braathen/Freddy Walby.

Klasse C: 1). Karl Erik Svensson, 2). Olof Stridsberg. 8). Ivar Eikrem/Lars askersrud, 14). Godtfred Hesch/C. Nørgaard Madsen.

MONACOS GRAND PRIX:

1). Maurice Trintignant – Ferrari, 2). Eugenio Castellotti – Lancia, 3). Jean behra – Maserati, 4). Nino Farina – Ferrari, 5). Luigi Villoresi – Lancia, 6). Louis Chiron – Lancia, 7). Jacques Pollet – Gordini, 8). Piero Taruffi – Ferrari, 9). Stirling Moss – Mercedes.

ENGLANDS GRAND PRIX (Aintree):

1). Stirling Moss – Mercedes Benz W196, 2). Juan manuel Fangio – Mercedes W196, 3). Karl Kling – Mercedes W196,

MOTORSYKKEL:

BJERKE (Sept.)

125 ccm: 1). Svein Terjesen, 2). Kåre Lågstad og Bjørn Wennevold, 4). Erik jahren, 5). Rolf aastad.

175 ccm: 1). Arne H. Kulsrud, 2). Reidar hellgren, 3). Odd Kleven, 4). Per Rød, 5). Terje Aas.

350 ccm: 1). Rolf Semb, 2). Erik Korizinsky, 3). Ole grøn, 4). Arild Johnsen,.

500/650 ccm: 1). Gunnar Hagerud, 2). Reidar Lohne, 3). Lunde, 4). H. Ruud, 5). Leif Vårli, 6). Jens Arnseth, 7). Rolf Julseth, 8). Bj. Steen.

Racer: 1). Basse Hveem, 2). Olle Nygren, 3). Kauko Joussanen, 4). Josef Hoffmeister.