Svenska rally har startsteder i Malmø, Gøteborg, Stockholm og Sundsvall.

Safari Rally blir kjørt for første gang med betegnelsen Coronation Rally i anledning kroningen av Dronning Elisabeth året før. 57 startende

Europamesterskapet i Rally blir innstiftet. Greta Molander vinner dameklassen.

92 starter Liege-Rom-Liege og 28 kommer I mål. Jean Trasester som er 2-føreren til vinneren Johnny Claes blir syk under løpet slik at Claas blir nødt til kjøre selv i 52 timer i strekk og på de totalt 90 timene løpet varte sov han fire.

RAC-Rally har 194 deltagere hvorav 154 kommer i mål. Startsteder er Blackpool og Hastings og sistnevnte er også målsted. For første gang utses en totalvinner: Ian Appleyard.

86 deltagere i Rally Sestrieres.

Coupe des Alpes starter i Marseilles med 102 deltagere, 54 fullfører hvorav 25 uten prikker.

Liege-rom-Liege har 92 startende der 28 fullfører.

Mercedes W196 Formel 1 debuterer.

10 personer blir drept under Argentinas GP da Farina kjører inn I en menneskemasse.

Gelleråsbanen i Karlskoga bygges ut med Trösenkurvan.

FØDT: Pierre Cesar Baroni, Attilo Bettega, Tim Brise, Christian Geistdörfer, Kurt Göttlicher, Sepp Haider, Ingo Hoffmann, David Kennedy, Lena Lindberg, Benny Melander, Satoru Nakajima, Kjell Olofsson, Alain Oreille, Gerd Ruch, Desiree Wilson,

DEBUTANTER: Erik Carlsson, Andrew Cowan, Henri Greder, Arne Ingier,

Vinnere:

Acropolis: N. Papamichail – Jaguar

Circuit of Ireland: Wilbert Todd/Geoffrey McCrea – Dellow

Coupes des Alpes: Helmut Polensky/Walter Schlüter – Porsche 356

Deutschland/Travemünde: Helmuth Polensky/Walter Schlüter – Fiat 1100

Dieppe: Jean Redele – Renault 4CV

Evian, Frankrike: Fontaine - Porsche

Finland: Vilho Hietanen/Olof Hixen - Allard

Grenseløpet: Ragnar Busch/Helge Mikkelsen

Høstløpet KNA, Norge: Hans Ingier/Walther Schjølberg – Fiat 1400

Høstløpet NMK, Norge: Leif Vold-Johansen/Carl F. Karlan - DKW

Junior, Norge: Gunnar Fadum - Sunbeam

Liege-Rom-Liege: Johnny Claes/Jean Trasester – Lancia Aurelia

Lisboa, Portugal: Noghueira - Porsche

LM-Rally, Sør Afrika: Alan Jones/Peter Wodepohl - Citroen

London, UK: Ray - Morgan

Lyon-Charbonnieres: Peignaux/Jacquin - Jaguar

MCC Rally: F.Downs/Bartley – Sunbeam 90

Monte Carlo: Maurice Gatsonides/Peter Worledge – Ford Zephyr

Morecambe, UK: Appleyard - Jaguar

Paris St.Raphael, Frankrike: Simon – Renault

RAC Rally: Ian Appleyard/Pat Appleyard – Jaguar XK 120

Rapide: Sammy Moore/Joyce Chesterton – MG TC

Redex reliability Australia: Ken Tubman/John Marshall – Peugeot 203

Rikspokalen, Sverige: Allan Borgefors/Åke Gustafsson - VW

Scarborough, UK: Dickinson - Bailey

Scottish, UK: Cunningham - Jaguar

Sestriere: Seibert/Holz – Citroen 15/6

Skånerundan: Gösta Berg/Erik Pettersson – Saab

Soleil, Frankrike: Ragnibon/Barraquet - Ferrari

Sørland, Norge: Per Bergan/Gunnar Kjølstad

Svenska: Sture Nottorp/B. Jonson – Porsche 1500

Tour de France Auto: Peron/Bertramnier – Osca

Travemünde, Tyskland: H. Polensky/W. Schlüter – Fiat 1100

Tulipan: Graaf van Zuylen/F.M.A. Eschauzier – Jovett javelin

Viking, Norge: Carsten A. Johansson/Gunnar Jensen – Ford Zephyr

Vinterløpet KNA, Norge: Erik Hellum/Haakon Isdahl - Austin

Le Mans 24 timer: Tony Rolt/Duncan Hamilton – Jaguar

MESTERE:

EM: Helmuth Polenski – Porsche

SM: Rolf Mellde – Saab

Argentinas GP: A. Ascari

Belgias GP: A. Ascari

Englands GP: A. Ascari

Frankrike: M. Hawthorne

Hollands GP: A. Ascari

Indy 500: B. Vukovich

Italias GP: J.M. Fangio

Sveits GP: A. Ascari

Tysklands GP: G. Farina

VM Formel 1: A. Ascari - Ferrari

VINTERLØPET KNA: 1953

Klasse A: 1). Erik Hellum/Haakon Isdahl – Austin A40, 2). Lars Egeberg jr./Thorleif Petersen – Fiat, 3). Per bergan/Knut Solberg – Citroen, 4). Per Malling/Einar Jensen-Lund – Austin 7, 5). Ragnar Busch/Helge Mikkelsen – Renault Fregate, 6). Reidar Gjems/Kr. M. Walby – Chevrolet, 7). Amund Bøhle/Gunnar Helle – BMW, 8). Per Stefferud/Herman Halvorsen – BMW..

Klasse B: 1). Iver Grefsen/Carsten A. Johansson – Hansa, 2). Gustav Fr. Huseby/Carl Johan Lunder – BMW, 3). Nils Fredrik Grøndal/Knut Wigen – Opel varebil, 4). Bjarne Bergersen/Arthur Møller – VW, 5). Leiv Samsing/Jan Kolstad – VW, 6). Erik Klepzig/Thor Strandrud – VW, 7). Ole Helliesen/Rolf Nullmeyer – Peugeot, 8). Oddv. J. Lødeng/Sverre Ekornes – tatraplan, 9). Arnstein Berntsen/W. Ulleberg – Morris, 10). Halvor hanssen/Egil Mannering, 11). Chr. Mette/Otto Steen-Larsen – Fiat, 12). Tolleff Enger/Øivind Storm Ildahl – BMW, 13). John Lien/Bjarne Sletta – Renault, 14). Kåre Vinje/Leif Vold Johansen – Opel, 15). Peer Braathen/Freddy Walby – Standard, 16). Tor Indseth/Knut Griff Müller – Dyna panhard.

1953 – GRENSELØPET (FBBS):

Klasse A: 1). Ragnar Busch/Helge Mikkelsen – Renault, 2). Leif Vold Johansen/Carl F. Karlan – DKW, 3). Reidar Gjems/Kr. M. Walby – Hansa, 4). Hans Ingier/Walter Schjølberg – Fiat 1400.

Klasse B: 1). Iver Grefsen/Carsten A. Johansson – Hansa, 2). Leiv Samsing/Jan Kolstad – Fiat 1100, 3). Einar Sillesen/Egil Mannering – Fiat 1400, 4). Olaf Holtet/Arne Wold.

Klasse C: 1). John Raanaas/Hans Østby – Ford Zephyr og Bertel Otto Steen Jr./Fredrik M. Fredriksen – Peugeot, 3). Olav Graver/Sven Weideborg – VW, 4). Th. Wikborg/Harald Eie – VW, 5). Arne Furulund/Thorbjørn Berntsen – Fiat 1400, 6). Harding Hestengen/Egil Bråthen.

MJØSLØPET:

Klasse A: 1). Haakon Aarsby/Frantz Gjestvang, 2). Helmer Sørholte/Ole Jacob Ree, 3). Olav Haug/Eivind Myhre, 4). Lage Lilleengen/Arne Ditlefsen, 5). Knut Jahr Hansen/Vincens Steen.

Klasse B: 1). Gunnar Bratlie/Wilhelm Borgersen, 2). Paal berg/Anders Aarsby, 3). Selma Hermansen/Jens hermansen, 4). Arve Nygård/Birger Jacobsen, 5). Kristoffer Asla/Rolf M. haug.

Klasse C: 1). Vegard hagen/Simen Nordstrand, 2). Odd Korshavn/Jarle Larson, 3). Tore Kaatorp/Helge Ree, 4). Jacob Enerud/Oddvar aarseth, 5). Leif Asla/Mathias Helseth, 6). Haakon S. Mathisen/Halvard Brandt, 7). Thorleif Seielstad/Sverre Hol, 8). Birger M. Strand/Petter W. Anonsen, 9). Sverre Gjestvang/Thore Smaastu, 10). Ener Søberg/Jan telle, 11). August Haugen/Harald Stavseth, 12). Helge Ottesen/Klaus Johansen, 13). Einar Hartz/Tollef Meldieseth, 14). Christian Svenkerud/Finn Poppe, 15). Trygve Wadahl/Johan Svaet, 16). Sverre Andersen/Harry Roseng, 17). Kjell Østvold/Osvald Askim, 18). Kjell Angell Reimers/Kolbein Kumle.

NMKs VÅRLØP:

Klasse C: 1). Kai Hagen/Gustav Aagaard, 2). Kjell Olsen/Freddy Walby, 3). Erik Steen/Cato Gulberg, 4). Aage Kroner/Bernt Hermansen, 5). Finn Giertsen Jr./Morten Bergersen, 6). William fredriksen/Trond Buttingsrud, 7). Th. Wikborg Jr./Harald Eie, 8). Tollef Enger/Øivind Storm Ildahl, 9). Knut Ekren/Morten Tambs, 10). Ulf Kvalnes/Gunnar Jensen, 11). Knut Hernæs/Odd Gregers Jutrem, 12). Ulf Gulbrandsen/G. Riis Hansen, 13). Kjell Gudim/Ragnar Bang, 14). Arne B. Petersen/Rolf O. Sjetnan, 15). Kjell Backe/Donald Carruthers, 16). Egil Mannering/Ole Helliesen, 17). Reidar Glosli/Rein Brynildsen, 18). Peer Braathen/Knut T. Olsen.

Motorsykler: 1). Bjørn B. Grenmar, 2). Egil Skålerud.

1953 - RALLY JUNIOR:

Enmannsklasse: 1). Gunnar Fadum – Sunbeam, 2). Kristian Walby – Ford, 3). Erik Steen – Peugeot, 4). E. Jensen-Lund – BMW, 5). Lasse Sætre – Opel, 6). Thor Strandrud – Humber Hawk, 7). Eivind Hall Torgersen – Standard, 8). Finn Hanssen – BMW, 9). 10). Birger Aastrøm – Mercedes, 11). Ragnar Sætre – DKW, 12). Iver Grefsen - Hansa.

Klasse C1: 1). Kai Hagen/Gustav Aagaard – Vauxhall og O. Robert/Finn Balzersen – Hansa, 3). Erling Røed/Nils Grøndal – Standard, Otto Brødholt/Bj. Brødholt – Austin A40, og F. Giertsen Jr./M. Bergersen – Ford, 6). Olav Erstad/Rolf Solheim – Ford Zephyr, 7). H. Hestengen/E. Bråthen – Chevrolet, 8). Th. Wikborg Jr./Harald Eie – VW, 9). John Rånås/E. Nøklebye – Ford og Nils R Berge/A. Fulland – Ford V8, 11). Haakon Hals/H. Kolderup – Standard, 12). Arne Ingier/Lars Askersrud – VW, 13). Gunnar Riis Hansen/Ulf Gulbrandsen – Fiat, 14). Arne Rolsdorph/Erik Høie – Citroen, 15). H.K. Greni/K.A. Faye – Renault, 16). H. Løvenskiold/K. Gøthner – VW og Aage Krone/Bernt Hermansen – Mercedes 170, 18). Egil Mannering/Thv. Grude-Nielsen – Peugeot, 19). Bjørn Thorkildsen/Knut Becken – Hansa, 20). Helge Urkedal/Balt C. Lange – Ford Taunus, 21). Osvald Lyberg/Alf Hurum – Ford Taunus, 22). Per Aspelin/Otto Galtung – Fiat 1400, 23). Alfhild Traaholt Wahl/E. Heggemsnes – Fiat 1900, 24). Henry Fischaa/A. Johansen – VW, 25). Helge Alme/Svein Svendsen – IFA, 26). G. Gransbråten/Hans Bakken – Commer, 27). Arne Bruun/Ole Svae – Citroen 2 CV.

Klasse C2: 1). Rolf H. Greve/Leif Hurum Hansen – Volvo, 2). Finn Thrana/R. Langaard – IFA, 3). O.W. Flaten/L. Storm Viul – Standard, 4). Leif Holtedahl/E. Reinert – Volvo, 4). Annemari Olsen/Edel Braathen – VW, 4). Erik A. Olsen/Per Gjeruldsen – Renault 4CV, 7). Arnt Lunder/Hugo Finstad – Fiat 1400, 8). Erik Ramm/Ingar Halsaa – Renault, 9). Njål Oftedal/Sverre Hansen Jr. – Ford Zephyr, 10). P.E. Heier/Carl Erik Borch – Studebaker, 11). Grete Hejer/Ruth Bülow Johannessen – Fiat, 12). Arnt Mathiesen/Bjarne Naume – Opel, 13). Gunnar Johansen/Jan Johansen – VW, 14). Frithjof Foss/Lars Arnt Føyen – Renault 4 CV, 15). Jan Erik Lund/John Frihagen – Opel Kaptein, 16). Odd H. Lauritzen/Finn Aspestrand – BMW, 17). Scott Føien/Oscar Helgesen – Mercedes 230, 18). Kjell Waak/Wiggo Waak – Skoda, 19). Reidar Paulsen/Knut Bergener – Renault 4 CV, 21). Karin Ringvold/Henrik Sommerschild – Austin, 22). Gunnar Moe/Morten Jørgensen – VW.

1953 - KNAs HØSTLØP:

Klasse A: 1). Hans Ingier/Walter Schjølberg – Fiat 1400 og Per Bergan/Gunnar F. Kjølstad – Fiat 1100, 3). Leiv Vold Johansen/Carl F. Karlan – DKW, 4). Reidar Gjems/Kristian M. Walby – Chevrolet, 5). Ragnar Busch/Helge Mikkelsen – Renault Fregate, 6). Einar Halvorsen/Knut Solberg – IFA, 7). Lars Egeberg Jr./Th. Petersen – Fiat 1400, 8). Erik Hellum/Gunnar Fadum – Simca Aronde.

Klasse B: 1). Leiv Samsing/Jan Kolstad – Fiat 1100, 2). Karl G. Paulsen/Tor Indseth – Renault 4 CV, 3). Eivind Hall Torgersen/Trygve Hauggard – Standard Vanguard.

Klasse C: 1). John Rånås/Hans Østeby – Ford Zephyr Six, 2). Peer Braathen/Freddy Walby – VW, 3). Per Aspelin/Harald Eie – Fiat 1400, 4). Lars Askersrud/Arne Ingier – VW, 5). Olav Aamodt/Erik Høye – IFA, 6). Helge Alme/Svein Svendsen – IFA, 7). Ottar Brødholt/Bjarne Brødholt – VW, 8). Nils Reidar Borger/Sven Nordstrøm – Ford V8, 9). G. Gransbråten/Bakken – Commer, 10). Jens Petter Lorentzen/Hans Lipperth – Citroen 2CV, 11). Erik Knutsen/Thor Mortensen – Austin A40, 12). Asbjørn Strømberg/Bjarne Hønsen – Ford V8, 13). Nils Roland/Lorang Christiansen – Opel Olympia, 14). Osvald Lyberg/Eirik Heggemsnes – Ford V8.

1953 - NMK HØSTLØP (BSH):

Klasse A: 1). Leif Vold Johansen/Carl F. Karlan – DKW, 2). Erik Hellum/Gunnar Fadum – Simca Aronde, 3). Hans Ingier/Walter Schjølberg – Fiat, 4). Olav Haug/Knut Møystad - BMW.

Klasse B: 1). Karl G. Paulsen/Tor Indseth – Renault, 2). Ottar Brødholt/Bjarne Brødholt – VW, 3). Arne Ingier/Lars Askersrud, 4). Arne Bruun/Svend Svendsen – Citroen 2CV.

Klasse C: 1). Erik Knutsen/Thor Mortensen, 2). Birger M. Strand/Petter W. Anonsen – Ford Zephyr, 3). Anders Eide/Øystein Maarud, 4). Jens Petter Lorentzen/Hans Lipperth.

Motorsykler tidl. premierte: 1). Thorleif Andreassen, 2). Jan Kolstad, 3). Werner Lorentzen, 4). Kjell Backe, 5). Reidar H. Jensen, 6). Leiv Samsing.

Motorsykler tidl. upremierte: 1). Bertil Sundsjø, 2). Egil Bratvold, 3). Bjørn B. Grenmar, 4). Jahn Aas, 5). Henry Andersen.

1953 - RALLY SØRLAND:

Løpet ble arrangert av sportskomiteen I KAK og hadde en lengde på 510 km, med 26 startende biler. Løpet gikk på relativt ukjente veier for de fleste av deltagerne. Vinnerlaget, Bergan/Kjølstad, kjørte rundt hele løypa på bare 90 prikker, men resten av de 139,28 prikkene fikk de i den innlagte bakkeprøven. Her var det om å gjøre å kjøre fortest mulig opp en bakke, hvoretter anvendt tid i sekunder ble delt i 2 og omgjort til prikker.

Den største vanskeligheten i løpet befant seg i Åmli, der flere av deltagerne overså at det var innlagt en obligatorisk spisepause!

Klasse A: 1). Per Bergan/Gunnar Kjølstad, 2). A. Neverdal/F. Aanonsen, 3). O. Aanensen/E. Larsen.

Klasse B: 1). K. Egeland/W. Egeland, 2). S. Lindkvist/F. Meyer.

Klasse C: 1). F.J. Dahl/B. Pedersen, 2). E. Nygaard/O. Eidjord, 3). A. Green Sørensen/R. Hafsett, 4). H. Bulie/J. Johnsen.

Spesialprøvene:

Aksellerasjons og bremseprøve: 1). Egil Nygaard – Opel Olympia, 2). K. Gumpen – VW, 3). Johan Kaberg – Opel Olympia, 4). Einar Halvorsen – Ifa, 5). Kjell Egeland – Ford V8, 6). Egill Eide – Renault.

Bakkeprøven: 1). Per Bergan – Fiat, 2). Egil Nygaard – Opel, 3). Einar Halvorsen – Ifa, 4). Johan Kaberg – Opel, 5). Vincent Jacobsen – Dodge, 6). Jens Jarl Jernes – Hansa.

1953 - RALLY VIKING:

Det tredje Rally Viking gikk av stabelen i perioden 11-13 september 1953, og hadde fått æren av å være en del av det nyopprettede europamesterskapet i rally. Bak arrangementet sto KNA’s sportskomite. Som nytt startsted var tilkommet Karlstad i Sverige, der man fant følgende startende: 1). Svein Dyrhoff/Reidar Paulsen – Renault 4CV, 2). C.A. Johansson – Ford Zephyr Six, 3). H.J. Selmer/Bjarne Røhne – Ford Zephyr Six, 4). Charles Wolf/Birger Busch – Fiat 1100, 5). Arnold Busch/Arne Lindholm – Fiat 1100, 6). Karl-Folke Göthner/Georg Stensson – Chevrolet, 7). Karl G. Paulsen/Tor Indseth – Renault 4CV, 8). Gunnar Helle/Amund Bøhle – Fiat 1100, 9). Carl Gustaf Løfvenholm/Åke N. Bergfur – Ford Zephyr Six, 10). Lars Egeberg Junior/Th. Petersen – Fiat 1400, 11). Haakon Mathiesen/Per Stefferud – Jaguar, 12). Iwan Hartley/Harry Tillbjørn – Ford Zephyr Six, 14). Rolf Nullmeyer/aasmund Gulbrandsen – Peugeot 203. Fra Trondheim startet: 15). Bo Sandström/Sune Hultberg – Ford Zephyr Six, 16). Rolf Prydz/Nils Ringdal – Mercedes Benz 220, 17). August Haugen/Even Halla – Ford Zephyr Six, 18). Vegard Hagen/Simen Nordstrand – Fiat 1100, 19). Trygve Wadahl/Hallvard Langseth – Ford Zephyr Six, 20). Olav Haug/Knut Møystad – BMW, 21). Per bergan/Walther Schjølberg – Fiat 1100, 22). Birger M. Strand/Harald Stavseth – Ford Zephyr Six, 23). Erling Thiis/Gerhard carl Prøsch – Citroen 11, 24). Chr. Svenkerud/Ole Jacob Ree – Ford Zephyr Six.

De startende fra Kristiansand var: 25). Per Aimar Svensen/Ole Bengt Moe – Austn A70, 26). Per Lund-Peersen/Einar Rosvold – Henry J, 27). Walther Carlsen/Knut Solberg – Tatraplan, 28). Thorvald Tobiassen/Arthur Neverdal – Oldsmobile, 29). Bjørn Hægeland/Sverre Johansen – Vauxhall Velox, 30). Oddmar Aanonsen/Finn Egeland – Chevrolet, 31). Jens Jarl jernes/Johan Solem – Borgwrd Hansa 1800, 32). Egill Eide/Dagfinn Eide – Renault 4CV, 33). Thorvald Gumpen/Klaus Kristensen – Volkswagen, 34). Kjell Egeland/Wilhelm O. Egeland – Opel Olympia.

De startende fra Bergen: 35). Per Malling/Einar Jensen-Lund – Austin Seven, 36). Per Hammerich/Rolf Brodersen – Saab, 37). Knut Brattebø/Magne Rasmussen – Studebaker Champion, 38). Riulf Sundseth/Haakon Baardsen Pedersen – Citroen 11 Sport, 39). Peder Bertelsen/Jørgen Myking – Ford V8, 40). Carl Jacob Schnitler/Carl Schnitler – Sunbeam Talbot.

De startende fra Oslo var: 41). Per Aspelin/Harald Eie – Fiat 1400, 42). Jan Baashus Jessen/Nils Baashus-Jessen – Mercedes Benz 170 S, 43). Kjell Håve/John Roscher Nielsen – Fiat 1400, 44). Hans Ingier/Rolf Mikkelsen – Fiat 1400, 45). Iver Grefsen/Finn Petterson – Hansa 1800, 46). Finn Sørensen/Erik Fossum – VW, 47). Peder Knakkergaard Jespersen/Aage Bach-Poulsen – Fiat 1100, 48). Øyvind Storm Ildahl/Tollef Enger – VW, 49). Godtfred Heesch/Carl G. Madsen – Ford V8, 50). Konrad Westby/Bjarne Gulliksen – BMW, 51). Einar Halvorsen/Nils hagen – IFA, 52). Torgeir Krange/Gunnar Hermansen – Hudson 112, 52). Bjørn Romnæs/Thor Strandrud – Henry J, 54). Leiv Samsing/Jan Kolstad – VW, 55). Arne Bryn Petersen/Rolf O. Sjetnan – Citroen 11, 56). Leif Vo58). Armin Skotvedt/Olav Gulli – Siford, 58). Armin Skotvedt/Olav Gulli – Siford, 58). Armin Skotvedt/Olav Gulli – Simca Aronde, 59). Aage Bye/Sverre Ekorness – Fiat 1100, 60). Arnstein Berntsen/Wilhelm Ulleberg – Fiat 1900, 61). Sven Dahl/Kurt Møller – Rover 75, 62). Karl Due/Gunnar Kristiansen – Saab, 63). Nils Fr. Grøndal/Knut Wigen – Ford Zephyr Six, 64). Chris. Mette/Otto Steen-Larssen – Fiat 1400, 65). Bj. Bergersen/Arthur Møller – VW, 66). Asbjørn Strømberg/Bjarne Hønsen – Ford V8, 67). Greta Molander/Helga Lundberg – Saab, 68). Arne Lyng/Leif Larsson – Renault 4 CV, 69). R.G. Knutsen/Sten Stensrud – Citroen 11, 70). Helmut Polensky/Walter Schlüter – Lancia Aurelia, 71). Svein B. Sørensen/Bjarne Sletta – Renault 4 CV, 72). Erik Skøien/Øivin Holter – Opel Kaptein, 73). Leif Toftdal/Kjell Holter – Plymouth, 74). Gustav Fr. Huseby/Carl Johan Lunder – Opel Kaptein, 75). Ragnar Busch/Helge Mikkelsen – Renault Fregate, 76). Torleif Skrien/Øyvind W. Dahl – Opel Ølympia Rekord, 77). Ian Appleyard/Patricia Appleyard – Jaguar, 78). Erik Hellum/Håkon Isdahl – Simca Aronde, 79). Per Christiansen/Johan Børresen – Ford Zephyr Six, 80). Alfhild Traaholt Wahl/Kirsten Sand – Fiat 1900, 81). Peer Braathen/Freddy Walby – VW, 82). Lars Askersrud/Arne Ingier – VW.

Før løpet ble det fra lensmennene i Telemark uttrykt skepsis mot arrangementet og man mente det hele burde legges om til sikkerhetsløp.

To deltagere måtte bryte etter avkjøring i Hallingdal, med kun skade på bilene. Fjorårsvinneren Per Bergan kolliderte med en lastebil rett etter start i Trondheim, der man fikk ødelagt begge dørene. Nye dører ble imidlertid sendt til første etappemål for montering. Det hele tok imidlertid litt tid, og det ble spekulert i at om han ikke hadde hatt dette uhellet ville han ha vunnet for tredje gang.

Arne Ingier debuterte i løpet. Han lå lenge godt plassert, men kjørte av veien på en av fartsetappene.

1). Carsten A. Johansson/Gunnar Jensen – Ford Zephyr Six, 2). Helmuth Polensky/Walter Schlüter – Fiat 1100, 3). Ivan Hartley/Harry Tillbjørn – Ford Zephyr Six, 4). Per Bergan/Walter Schjølberg – Fiat 1100, 5). Arnold Busch/Arne Lindholm – Fiat 1100, 6). Iver Grefsen/Finn Petterson – Hansa 1800, 7). Erik Hellum/Knut Griff-Müller – Simca Aronde, 8). Peder Bertelsen/Jørgen Myking – Ford V8, 9). Aage Bye/Sverre Ekorness – Fiat 1100, 10). Leif Toftedal/Kjell Backe – Plymouth, 11). Lars Egeberg jr./Th. Petersen – Fiat 1400, 12). Carl Jacob Schnitler/Carl Schnitler – Sunbeam Talbot, 13). Haaken Mathiesen/Per Stefferud – Jaguar Mk. VII, 14). Gunnar Helle/Amund Bøhle – Fiat 1100, 15). Leiv Samsing/Jan Kolstad – VW, 16). Jens Jarl Jernes/Johan Solem – Borgward Hansa, 17). Birger M. Strand/Harald Stavset – Ford Zephyr Six, 18). Einar Halvorsen/Nils Hagen – IFA, 19). Bjarne Hægeland/Sverre Johansen – Vauxhall Velox, 20). Greta Molander/Helga Lundberg – Saab, 21). Bo Sandstrøm/Sune Hultberg – Ford Zephyr Six, 22). Karl Folke Gøthner/Georg Stensson – Chevrolet, 23). Per Malling/Einar Jensen-Lund – Austin, 24). Carl-Gustaf Løfvenholm/Åke N. Bergfur – Ford Zephyr Six, 25). Chris. Mette/Otto Steen-larsen – Fiat 1400, 26). Øyvind Storm Ildahl/Tollef Enger – VW, 27). Kjell Egeland/Wilhelm O. Egeland – Opel Olympia, 28). Trygve Wedahl/Halvard Langseth – Ford Zephyr Six, 29). Lars Askersrud/Arne Ingier – VW, 30). Peer Braathen/Freddy Walby – VW, 31). Wegard Hagen/Simen Nordstrand – Fiat 1100, 32). Rolf Nullmeyer/Aasmund Gulbrandsen – Peugeot, 33). Nils Fr. Grøndal/Knut Wigen – Ford Zephyr Six, 34). R.G. Knutsen/Sten Stensrud – Citroen 11, 35). Thorvald Gumpen/Klaus Kristensen – VW, 36). Erling Thiis/Gerhard Carl Prøsch – Citroen 11, 37). Armin Skotvedt/Olav Gulli – Simca Aronde, 38). Arthur Neverdal/Th. Tobiassen – Oldsmobile, 39). Haakon Wang/Helge Norm. Andersen – Ford, 40). Bjarne Borgersen/Arthur Møller – VW, 41). Svein B. Sørensen/Bjarne Sletta – Renault 4CV, 42). Peder Knakkergaard-Jespersen/Aage Bach Poulsen – Fiat 1100, 43). Per Hammerich/Rolf Brodersen – Saab, 44). August Haugen/Even Halla – Ford Zephyr Six, 45). Chr. Svenkerud/Ole Jakob Ree – Ford Zephyr Six, 46). Arnstein Berntsen/Wilhelm Ulleberg – Fiat 1900, 47). Egill Eide/Dagfinn Eide – Renault 4 CV, 48). Riulf Sundseth-Pedersen/Haakon Baardsen – Citroen 11, 49). Arne Lyng/Leif Larsen – Renault 4 CV, 50). Arne Bryn-Petersen/Rolf O. Sjetnan – Citroen 11, 51). Konrad Westby/Bjarne Gulliksen – BMW, 52). Per Christiansen/Johan Børresen – Ford Zephyr Six, 53). Torleif Skrien/Øyvind W. Dahl – Opel Olympia Rekord, 54). Asbjørn Strømberg/Bjarne Hønsen – Ford V8, 55). Knut Brattebø/Magne Rasmussen – Studebaker, 56). Per Lund-Peersen/Einar Rosvold – Henry J, 57). Rolf Prydz/Nils Ringdal – Mercedes 220, 58). Oddmar Aanonsen/Finn Egeland – Chevrolet, 59). Jan Baashus-Jessen/Nils Baashus-Jessen – Mercedes.

Klasse 1: 1). Carsten A. Johansson/Gunnar Jensen – Ford Zephyr, 2). Håkon Mathiesen/Per besserud, 3). Ivan Hartli/Harry Tillbjørn, 4). Peder bertelsen/Jørgen Myking – Ford V8, 5). Leiv Toftdahl/Kjell backe – Plymouth, 6). Carl Jacob Schnitler/Carl Schnitler – Sunbeam Talbot, 7). Haakon Mathiesen/Per Stefferud – Jaguar Mark VII, 8). Jens Jarl Jernes/Johan Solem – Borgward Hansa, 9). Birger M. Strand/Harald Stavseth – Ford Zephyr, 10). Bjarne Hægeland/Sverre Johansen – Vauxhall Velox.

Klasse 2: 1). Erik Hellum/Knut Griff Müller – Simca Aronde, 2). Lars Egeberg jr./Th. Pettersen, 3). Leif Samsing/Jan Kalsland.

Klasse 3: 1). Helmuth Polensky/Walter Schlüter, 2). Per Bergan/Walter Schjølberg, 3). Greta Molander/Helga Lindberg

Klasse 4: 1). Svein Sørensen/Bjarne Sletta – Fiat 1100, 2). Arne Li/Leif larsen, 3). Egil Eide/Dagfinn Eide.

Dameklasse: Greta Molander/Helga Lundberg - Saab

Noen resultater fra isbanerace 1953:

ISBANE RANDSFJORDEN:

750-1100 ccm: 1). Sverre Tidemand Ruud.

1100-1500 ccm Sport: Erik Hellum.

1500-2000 ccm Standard: Iver Grefsen.

1500-2000 ccm Sport: Cato Eriksen

2000-3000 ccm: Hartvig Heller

Over 3000 ccm: 1). Leif Basse Hveem, 2). Odd Syversen

Over 3000 ccm special sport: Jack Stousland.

ISBANE ØSTENSJØVANNET:

750-1100 ccm: 1). Carsten Johansson – VW, 2). Kolbjørn Thorvaldsen – Fiat, 3). Einar Halvorsen – Ifa.

1100-1500 ccm: 1). Erik Hellum – Austin, 2). Leiv Samsing – VW, 3). Lars Robsahm – Fiat, 4). Johan Brun – MG, 5). Hugo Finstad – BMW, 6). Nils Hagen – Hansa, 7). Asbjørn Heia – Opel Olympia.

1500-2000 ccm: 1). Cato Eriksen – BMW, 2). Olav Gulbrandsen, 3). Iver Grefsen – Hansa, 4). Ole Brettingen – Citroen, 5). Per Heyerdahl – Citroen, 6). Birger Egge – Citroen, 7). Oddvar Lødeng – Tatraplan, 8). Petter von Tangen – BMW.

2000-2500 ccm: 1). Gunnar Fadum – Sunbeam Talbot, 2). Hartvig Heller – Vauxhall, 3). Odd Opsahl – Ford.

Over 2500 ccm: 1). Basse Hveem – Ford, 2). Werner Lorentzen – Ford, 3). Henry Hertzenberg – Ford, 4). Rolf Smevik – Buick.

Specialracere: 1). Jac. Stousland – Ford, 2). Per Fossum – BMW

ISBANE JARENVANNET:

750-1000 ccm: 1). Anton E. Raaum.

Standard 1100-1500 ccm: 1). Hans Onsrud.

Sport 1100-1500 ccm: 1). Erik Hellum.

1500-2000 ccm: 1). Iver Grefsen, 2). Ole Brettingen.

2000-3000 ccm standard: 1). Edvard Gjølberg.

Over 3000 ccm: 1). Carl Lütcherat, 2). Reidar Smevik.

ISBANE ÅRUNGEN:

Under 1100 ccm: 1). Anton Raaum – Ifa, 2). Kolbjørn Thorvaldsen – Fiat, 3). Kjell Backe – DKW.

1100-1500 ccm: 1). Erik Hellum – Austin, 2). Arnt Lunder – VW, 3). Leiv Samsing – VW.

1500-2000 ccm: 1). Cato Eriksen – BMW, 2). Heyerdahl – Citroen, 3). Petter von Tangen – BMW, 4). Per Fossum – BMW.

1500-2000 ccm heat 2: 1). Odd Thrana – BMW, 2). Oddvar Lødeng – Tatraplan, 3). Odd C. Opsahl.

Over 2000 ccm: 1). Leif Basse Hveem – Ford, 2). Werner Lorentzen – Ford, 3). Dag Johannessen – Renault, 4). Jahn-Oliver Jahnsen – Renault.

Over 2000 ccm: 1). Birger Egge – Citroen, 2). Øivind Granli – Ford, 3). Reidar Heier – Ford, 4). Rolf Smevik – Buick.

Spesial: 1). Jac. Stousland – Ford, 2). Einar Nyhus – Ford.

ISBANE LYSERN:

Under 750 ccm: 1). Olgar Tørholen – DKW.

750 – 1000 ccm: 1). Anton Råumm – Ifa, 2). Einar Halvorsen – Ifa.

1100-1500 ccm: 1). Erik Hellum – Austin A40, 2). Leiv Samsing – VW, 3). Lars Egeberg, 4). Arnt Lunder – VW, 5). Nils Hagen, 6). Asbjørn Heia – Opel Olympia, 7). Lars Robsahm – Fiat.

1500-2000 ccm: 1). Hugo Finstad – BMW, 2). Ole Brettingen – Citroen, 3). Tiedemann Ruud – Ifa, 4). Petter von Tangen – BMW, 5). Konrad Westbye, 6). Per Heyerdahl – Citroen.

2000-2500 ccm: 1). Hartvig Heller – Vauxhall, 2). Dag Johannessen – Renault, 3). Hans A. Lien – Renault.

Over 2500 ccm: 1). Werner Lorentzen – Ford, 2). Basse Hveem – Ford, 3). Rolf Smevik – Buick, 4). Olav Johansen – Chrysler, 5). Reidar Heia – Ford.

Spesial over 2500 ccm: 1). Jac Stousland – Ford, 2). Einar Nyhus – Ford, 3). Per Fossum – BMW.

COUPE DES ALPES: 1953

1). Helmut Polensky/Walter Schlüter, 2). Rudolf sauerwein/O. Castell, 3). Jacques Herzet/Lucien Bianchi, 4). Kurt Zeller/Hans wincher, 5). Ian Appleyard/Pat Appleyard, 6). Alex von falkenhausen/Kitty von Falkenhausen, 7). Hans leo Von Hoesch/Bossanyl, 8). Ferdinando Gatta/Cottino, 9). Giovanni Lurani/Di Stambuy, 10). Charles Fraikin/Olivier Gendebien - Jaguar.

LIEGE-ROM-LIEGE: 1953

1). Johnny Claes/Jean Trasenster – Lancia Aurelia, 2). Fraikin/Olivier gendebien – Jaguar, 3). Jacques Herzet/Lucien Bianchi – Ferrari, 4). Cristillin/Fiorio – Lancia, 5). F. Gatta/Marsaglia – Lancia, 6). Caramelli/Turbiglio – Lancia, 7). Barozzi/Colombo – Lancia Aurelia, 8). Slater/Peter Bolton – Jaguar XK120, 9). Bigoni/Curie – Citroen 15, 10). Fabre/Caron – Dyna panhard.

LISBOA: 1953

1). Joaquim Felipe Nogueira – Porsche, 2). Ian appleyard/Pat Appleyard – jaguar, 3). Helmuth Polensky/Walter Schlüter – Porsche, 4). Godfrey Imhof – Sunbeam Talbot, 5). Reece – Ford zephyr, 5). Nancy Mitchell – Ford zephyr, 10). Lucien Bianchi – Ferrari.

1953 – RALLY MONTE CARLO:

Det første møtet med forberedelser til løpet fant sted på KNA-hotellet i august 1952.

Norske deltagere var Per Bergan/Konrad Bryde – Simca Aronde, Bjarne Røhne/Selmer - Ford Zephyr, Arne Syversen/Paulsen - Hansa 1800, Einar J. Halvorsen/Hagen - DKW, Ragnar Busch/Amund Bøhle - Renault, Leif Vold Johansen/E. Glosli (Dyna Veritas), Carsten A. Johansson/Hans Ingier - VW, Konrad Westby/B. Gulliksen (BMW), Iver Grefsen/Per Malling (Hansa 1800), Claus Jørgen Høibraaten/Stefferud - Mercedes.

Konrad Bryde/Per Bergan blir nummer 3 i sin klasse og 34 totalt samt pokalen Norway Cup oppsatt av KNA og Aftenpostens Pokal for beste resultat blant de som startet fra Oslo.

To norske lag, Grefsen/Malling og Bergan/Bryde fikk delta i den avsluttende prøven etter å ha bestått bremseprøven.

Syv norske lag var med i aksellerasjonsprøven, men fem av disse klarte ikke å komme under kravet på 25,9 sekunder for å gå videre til det avsluttende pålitelighetsløpet.

Av de opprinnelige 253 bilene som hadde gjennomført den 330 mil lange innledningen gikk 101 videre til finalen.

Den avsluttende fjellprøven var 72 km og gikk på fjellveiene ovenfor Monte Carlo. Det var imidlertid ikke like glatt som året før og ferdighetsprøven ble derfor litt enklere, bare med enkelte snøklatter. Denne skulle gjennomføres med et snitt på 47 km/t. Den blivende vinneren, Gatsonides, lå perfekt på tiden hele veien, mens de andre gjerne lå litt foran.

I finalen deltok 41 britiske, 33 franske, 6 tyske, 4 italienske, 3 svenske, 3 hollandske, 2 norske og et lag fra Finland, Brasil, Danmark, Portugal, Uruguay og Monaco.

Førstepremien var på 1.000.000 franc, den gang cirka 20.000 kroner.

Iver Grefsen/Per Malling understreket at løpet i og for seg ikke var vanskelig, men at problemet var å holde farten jevn hele tiden. Malling la litt av skylden for resultatet på at han ved en anledning glemte å starte stoppeklokken og da kom man litt galt av sted. Han la til at sammenlignet med Rally Viking var årets utgave av Monte Carlo veldig lett.

Konrad Bryde sa etter målpassering at han hadde en følelse av at han hadde holdt for høy fart og mente at det ikke var lett å holde farten nøyaktig på det samme hele tiden, slik at det nok ble litt i overkant.

Maurice Gatsonides som startet fra Monte Carlo, startet for 9. gang, og gikk til slutt av med seieren og uttalte etterpå at ”En ting som interesserer meg på denne turen var maten, for jeg liker franske retter som f.eks snegler. Vi sov bra også. Vi hadde en seng i bilen og vi sov begge seks eller syv timer hver natt på turen”. Han vant også Barclay Banks Cup fordi han kjørte en britisk bil, og uttalte også at han syntes årets løp var for lett.

Ragnar Busch/Amund Bøhle kolliderte med en lastebil rett etter Hamburg. Skadene på bilen var ikke så store, men tidstapet ble desto større så de valgte å gi seg.

1). Maurice Gatsonides/Peter Worledge – Ford Zephyr Six, 2). Ian appleyard/Pat Appleyard – Jaguar Mk.VII, 3). R. Marion/F.J. Charmasson – Citroen 15/6, 4). Michael Grosgogeat/F.P. Biagni – Panhard Dyna, 5). Cecil Vard/A.R. Jolly – Jaguar MK.V, 6). Stirling Moss/Desmond Scannell/John Cooper – Sunbeam Talbot 90, 7). Emilio Christillin/Sandro Fiorio – Lancia Aurelia, 8). Donald Bennett/E. Bennett – Jaguar Mk.VII, 9). Sydney Herbert Allard/Tom Allard – Allard K2 Sport, 10). E. Matuella/Roberto Piodi – Lancia Aurelia.

Norske plasseringer: 1953

Nr. 34 – Bryde/Bergan – Simca Aronde

Nr. 63 – Grefsen/Malling – Borgward Hansa 1800

Nr. 137 – C.A. Johansson/H. Ingier – VW Boble

Nr. 147 – C.J. Høybråthen/Per Stefferud – Mercedes 170 S

Nr. 154 – E. Halvorsen/Hagen – IFA F9

Nr. 250 – A. Syversen/G. Paulsen – Borgward Hansa 1800

Nr. 267 – Vold-Johansen/E. Glosli – Dyna Veritas

Nr. 287 – K. Westby/B. Gulliksen – BMW 501

RAC-RALLY: 53

1). Ian Appleyard/Pat Appleyard – Jaguar XK 120, 2). Ronnie Adams/J. Pearman – Sunbeam Talbot 90, 3). Godfrey Imhof/Betty Frayling – Allard Cadillac J2X, 4). J.C. Brooadhead/J. Lilley – Jaguar XK120, 5). Donald Bennett/E. Bennett – Jaguar XK120, 6). Len Shaw/M.E. Finnemore – MG, 7). G.H. Turnbull/R.P. Dean – Vauxhall Velox, 8). Frank Grounds(/J.B. Hay – Jaguar XK120, 9). Georges R. Hartwell/F.W. Scott – Sunbeam Talbot, 10). Denis Scott – Jaguar Mk.VII.

RIKSPOKALEN:

1). Allan Borgefors/Åke Gustafsson – VW, 2). Arne Larsson/Kalle karlsson – VW, 3). Gunnar Källstrøm/Stig Wickman – VW, 4). C.G. hammarlund – VW, 5). Rolf Mellde – Saab, 6). Gert Kaiser – VW, 7). Ingemar Wollert – VW og Gunnar Nilsson – Fiat, 9). Arne Thunstrøm – VW og K.G. Svedberg – Saab, 11). Helmuth Fahlén – Saab, 12). Rune Andersson – Saab, 13). Valter Melin – Simca, 14). Kåre Westergren – Fiat, 15). Carl Zaine – Saab.

SESTRIERE RALLY:

1). Gert Seibert/A. Holz – Citroen 15/6, 2). Scala/Mazzone – Lancia, 3). Damonte/Marsaglia – Lancia, 4). Valenzano/Sponsetti – Lancia, 5). Maranzana/Carlotti – Panhard, 6). Emilio Christillin/Sandro Fiorio – Lancia, 7). Ferdinando Gatta/Orlandi – lancia Aurelia.

SVENSKA RALLY:

1). Sture Nottorp/Bengt Jonsson – Porsche, 2). John Kvarnstrøm/Sven Lundberg – Ford, 3). Raymond Sjøqvist/Rune Berggren – Citroen, 4). Artur Wessblad/Bo Hellberg – Porsche, 5). Olof Persson/Olof Norrby – Porsche, 6). Owe Stalheim/E. Frank – Citroen.

TRAVEMÜNDE: 1953

1). Helmuth Polensky/Walter Schluter – Fiat 1100, 2). Gert Seibert/Alfred Bolz – Citroen, 3). Water Scheube/Paul Gierke – Ford Taunus 12M, 4). Fritz Bosmiller/Hans Wencher – Fiat 1100, 5). Walter Deutsch/Pierre Rouselle – Aston Martin, 6). Gustav Metz/Heinz Meier – DKW, 7). Charles Fraichin/Olivier Gendebien – Jaguar XK120, 8). Werner Engel/Hans Leo Von Hoesch – Porsche 356, 9). Ida Prahl/Hans Prahl – VW, 10). Heinz Schwind/Wolfgang Gutbrod – Gutbrod Superior.

TULIPAN RALLY: 1953

1). Hugo van Zuylen Nijevelt/F. Eschauzier – Jowett javelin, 2). Banks/Porter – Bristol, 3). Michel Grosgogeat/P. Biagini – Panhard, 4). Andre jetten/Van Noordwijk – Vauxhall, 5). Ian Appleyard/Pat Appleyard – jaguar, 6). Mario Damonte/Galligaro – Fiat, 7: T.J. Koks/K. de Jong – VW, 8). J. Scheffer/G. Willing – Jowett Javelin, 9: Martin carstedt/Gulli Carstedt – Simca aronde, 10). Geoff Imhof/S. Ross – Allard J2

TUSEN SJØERS RALLY: 53

1). Vilho Hietanen/Olof Hixen – Allard, 2). Eino Elo/Kai Nuortila – Peugeot 203, 3). Valmari Keskimaki/Pentti Rajala – Renault Fregate

EM I RALLY:

1). Ian Appleyard/Pat Appleyard 42, 2). Helmut Polensky/Walter Schlüter 37, 3). M. Grosgogeat/Biagini 20, 4). Seibert/Holz – 19, 5). Jacques Herzet/Lucien Bianchi 17, 6). Cristillin/Fiorio og Godfrey Imhof 16, 8). Damont/Galligaro og Fraikin/Olivier Gendebien 14, 10). F. Gatta/De Martino 12.

(Enkelte kilder oppgir Helmut Polensky/Walter Schlüter som mestere)

ENGLANDS GRAND PRIX (Silverstone):

1). Alberto Ascari – Ferrari, 2). Juan manuel Fangio – Maserati, 3). Giuseppe farina – Ferrari.

VM FORMEL 1 FØRERE:

1). Alberto Ascari – Ferrari, 2). Juan Manuel Fangio – Maserati, 3). Giuseppe Farina.