1960-69

1960

Bilsalget i Norge frigis fra 1. oktober.

I Sverige demonstreres for første gang en TV tilpasset bruk i bil.

Verdensproduksjonen av olje oversteg for første gang 1 milliard tonn.

Bilsalget i Norge: 1.482,

Bilproduksjon: Italia 644.617,

Mest importerte bilene til USA: 1. VW 159.995, 2. Renault 62.772, 3. Opel 62.533, 4. Ford GB 23.602, 5. Fiat 20.773, 6. Triumph 17.720, 8. Simca, 9. Austin-Healey, 10. Mercedes, 11. Volvo

Etter en bilulykke i England blir bremsesporene til en Jaguar målt til 290 meter.

DØD: Earle Steele McPherson,

ALPINE: 1960 produseres 250 biler.

AUSTIN: Lanserer Van og Kombi basert påMini.

AUTO-UNION: Produserer bil nr. 500.000 etter krigen.

BORGWARD: Går rykter om etablering av fabrikk i Skottland. Premiere for modellen P100. Total produksjon på 101.949 fordelt på 52.598 Borgward, 11.239 hansa og 38.112 Lloyd. I november blir 2.250 ansatte sagt opp.

BRISTOL: Introduksjon av 406 Zagato.

CHEVROLET: Første årgang med Corvair. Merket er uSA’s mest solgte bil.

CHRYSLER: Kommer med småbilen Valiant.

CITROEN: 1960 leverer den engelske fabrikken en 2CV-variant kalt Bijou med glassfiberkarrosseri. I Sverige etableres en klubb for Citroen B11. På Paris-utstillingen viser Chapron en cabrioletversjon på DS19. Starter produksjon i Argentina. Introduserer Ami 6.

DAF: Den norske importøren, RSA, benytter betegnelsen Den Aristokratiske Familiebil som betegnelse på forkortelsen DAF.

DKW: Vinner 24 internasjonale og nasjonale mesterskap i bilsport.

ENZMANN: lager en prototyp med DKW-motor.

FAIRTHORPE: Etablering av Fairthorpe Sports car Club.

FERRARI: 1 juli vises 250 GT 2+2 med karosseri tegnet av Bertone.

FIAT: 1960 intoduseres modellen 600 D. Produksjonen av Nuova 500 avsluttes etter 181.036 eks og i stedet kommer 500 D samt en stasjonsvognsutgave kalt Gardiniera. Premiere for 1500.

FORD: 1960 leveres den første motoren fra en nyinnviet tysk motorfabrikk. 17M kommer med helt nytt karosseri. I USA lanseres Falcon. PÅ høsten kommer ny versjon av Thunderbird. Produksjonen ved den tyske fabrikken ble 213.881 enheter hvorav 44 % gikk til eksport.

Annonse for Ford Zephyr 1960: »Ord kan bare antyde den lette styringen, den myke og svevende gangen. De må kjøre den før De virkelig forstår hvilken sensasjon vognen er»

Annonse for Taunus 17M Varebil 1960: Markedets eleganteste og mest representative varebil. Aksellerasjonen er i særklasse selv med full last». Annonse for Consul 1960: »Deres nye Consul vil vekke oppsikt overalt! Det stilrene ytre og det romslige, lusuriøse indre er noe De ser. Kjøreegenskapene må De oppleve.» Annonse for Taunus 12M Super 1960: »Som en drøm ser bilen ut med lave, lekre linjer..som en drøm er farten og den kvikke lydløse gangen.» Anglia februar 1960: »En større verden åpner seg for den heldige eieren av en Ford Anglia. De føler Dem som en herre over en veldressert terrier bak rattet. Motorens iltre temperament tar knekken på de steileste motbakker». Anglia 1960: »Den nykonstruerte bakruten er tørr i all slags vær. Den nye overkvadratiske 4-sylindrete motoren er toppventilert, har 41 hk. Og nøyer seg med 0,6 l. Pr. mil. Den nye gearkassen har en synkronisering ingen har kjent maken til».

Bekrefter satsingen på en fremtidig småbil som er gitt kodenavnet Cardinal.

GINETTA: Presenterer G3 med glassfiberkarosseri.

HILLMAN: 1960 Annonse for Husky: ”Tar enten fire voksne og 136 kg bagasje, eller to voksne og 272 kg. Aksellererer friskt og ligger fint til veien”. Eventyreren Richard pape kjører med en Minx fra vancouver til Alaska på 5 dager, en tur på over 8.000 km. Derettervdro de tvers over kanada og rundt hele USA.

INNOCENTI: Starter samleproduksjon av britiske BMC-biler.

JAGUAR: Kjøper produsenten Daimler. Produksjonslutt for modellene XK150 og XK150S.

LANCIA: 1960 lanseres Flavia.

LINCOLN: Lanserer ny versjon av Continental.

MAZDA: 1960 introduseres den første bilen, R 360.

MASERATI: (3500 GT, 3500 Spider).

MERCEDES: 1960 deltar man i internasjonal rallysport med eget fabrikksteam. I november opphører produksjonen av de gamle» coupe og cabrioletversjonene etter rundt 5.000 enheter. Overtar Maybach.

MITSUBISHI: 1960 kommer personbilen 500.

NISSAN: 1960 presenteres Cedric, samtidig som man gjenintroduserer Nissan-betegnelsen.

NSU: 1960 tar Prinz totalseier i Mobils Økonomiløp i Norge. Sport-Prinz vinner klasseseier i Argentina Gran Premio, 12 timers løp på Monza, Tour d’Europe, Rally Cortina. Spekulasjoner omkring Wankel-motoren fører til at aksjekursene går i været.

OPEL: 1960 passerte man produksjonsnummer 3 millioner 17. mars (en Kaptein). Introduserer ny Rekord (PII). Totalproduksjon på 370.073 enheter hvorav 50 % ble eksportert.

PEUGEOT: 1960, på våren, introduseres 404. Produksjonen av 203 avsluttes etter 685.828 eksemplarer.

PORSCHE: produksjon på 7.700 enheter, der eksportandelen var 68 %.

RENAULT: 1960 synker salget av Dauphine i USA med 33% sammenlignet med året før. Presentasjon av modellen Alpine 110. Produksjonen av nyttekjøretøyene basert på Juvaquatre opphører i mars.

SAAB: 1960 blir resultatlisten for Autoindustris rebusløp for Saab-kunder offentliggjort i Aftenposten. Modell 96 presenteres 17. februar, med samme motor som 95, ny bakpart med panoramarute, og fronthengslede dører. Ny modell er også 93 F, som er en 93B med framhengslede dører. Grand Turismo 750 kommer på 96-chassis. Gjør et forsøk med en Formel junior racerbil.

SKODA: 1960 havner man på 29. plass på den svenske registreringsstatistikken med 151 biler. Toppår i Norge med 1997 importerte enheter.

TOYOTA: Kommer med Landcruiser 40-Series.

TURNER: Presenterer Mk.II

VOLKSWAGEN: 1960: Annonsetekst: »Hvis noe kan gjøre vaskebrett gammeldags…så er det Volkswagen! Med den avfjæringen og de kjøreegenskapene kommer De trygt frem på allslags vei og føre, fra vaskebrett til den mest såpeglatte asfalt». Konsernet blir delprivatisert ved at 60% av aksjene legges ut til småaksjonærer. VW nummer 25.000 kommer til Norge. VW Bus får hk-antallet øket til 34.

VOLVO: Annonse for Amazon: ”Bilen for den kresne. Amazon er ingen bil for den som ønsker å gjøre seg bemerket gjennom overdrevne virkemidler. At Volvo er bygget for sikkerhet beviser blant annet de overdimensjonerte bremsene” Duett får hel frontrute. Amazon kommer i B-modell. 11. januar skipes PV nummer 50.000 til USA.. Årsproduksjonen passerte 80.000. Etablerer forsikringsselskapet Volvia.

1961

Tidsskriftet til Norges Automobilforbund går over til å bli trykket hos Fabritius.

Stirling Moss vinner Oulton park Gold Cup med en Ferguson Project 99 med firehjulstrekk.

En engelsk statistikk viser at passasjertrafikken med private kjøretøy fordoblet i perioden 1951-1961.

Bilsalg i Norge: 44.347,

Bilproduksjon: Italia: 759.115

Verdens største bilprodusenter 1961: 1. General Motors, 2. Ford USA, 3. Volkswagen, 4. Chrysler, 5. Fiat, 6. BMC, 7. Ford England, 8. Renault, 9. Opel, 10. American Motors, 11. Citroen, 12. Ford Tyskland.

Mobil Oil lanserer en bensintype kalt Mobil Special med Tetramel.

I Tyskland ble det beslaglagt 72.000 førerkort hovedsakelig grunnet fyllekjøring.

Produksjonsslutt for merkene: Borgward/D, De Soto/USA, Lloyd/D,

ALFA-ROMEO: legger ned produksjonen av modellen 2000 Spider etter 3443 eksemplarer og Sedanmodellen. Viser prototypen Pininfarina’s Giulietta Spider Speciale Aerodynamica.

ALPINE: 1961 kommer Berlinette Type A 108 Tour de France.

AUSTIN: lansering av Healey Sprite Mk.II, Mini Cooper og pick-up.

BORGWARD: I februar starter finanskrisen og carl Borgward forlater selskapet. Etableres et aksjeselskap og man gjør et saneringsforsøk med samtaler med Rootes og BMC. Forgjeves leting etter overtagelsesinteressenter, og forhandlerne prøver å videreføre produksjonen, men det hele ender med konkurs i september.

BRISTOL: Produksjonen av 406 og 406 Zagato avsluttes etter henholdsvis 174 og 7 stk. Introduksjon av 407.

BUICK: Er først med en amerikansk V6 motor.

CHEVROLET: Mot et pristillegg på 27 dollar kunne Corvair utstyres med Turbo Air som hevet effekten fra 80 til 98 hester.

CHRYSLER: legger ned produksjonen av DeSoto.

CITROEN: 1961 introduseres Ami 6. Starter produksjon i Portugal.

DAF: lanserer modellen 750 Daffodil.

DKW: Produseres som DKW-Vemag i Brasil.

FACEL: Produksjonen i 2. halvår synker til 26 enheter i måneden mot 64 hver måned i første halvår.

FERRARI: I november må flere personer i toppledelsen må slutte i det som blir betegnet som ”de lange knivers natt”. Angelo Bellei og Mauro Forghieri blir ansatt.

FIAT: 1961 introduseres modellene 1300-1500 og 1800-2300. Fiat 500 endrer typebetegnelse til 500D.

FORD: 1961 passerer Køln-fabrikken produksjonsnummer 1 million. Modellen Consul 315 og Capri Coupe lanseres. I USA kommer første varebilen, Econoline, basert på Falcon. Siste året for franske Vedette. Anglia vinner lagkonkurransen i Canadian Winter Rally. Får i oppdrag av det amerikanske forsvaret å konstruere en gassturbinmotor. Thunderbird er Pace car på Indianapolis 500.

GINETTA: Presenterer G4.

GLAS: Modellen S1004 blir den første bilen med motor med remdrevet overliggende kamaksel.

HILLMAN: Lanserer Super Minx på høsten.

JAGUAR: E-Type debuterer på Geneve-salongen. Produksjonsslutt for Mk. IX.

LAGONDA: Gjenoppstår som eget merke.

MAZDA: 1961 kommer 360 pick-up, B-1500 og Corel. Får lisens fra NSU for produksjon av wankel-motorer.

MASERATI: (3500 GT, 3500 Spider).

MERCEDES: 1961 introduseres skivebremser på 220SE Coupe. Innleder et samarbeid med NSU om utvikling av Wankel-motoren. I august avsluttes produksjonen av 180D og 190D etter henholdsvis 152.383 og 81.938 stykker. Innvier nytt museum den 24. fabruar 1961.

MG: 1961: I april erstattes MGA 1600 av den 13 hk. Sterkere 1600 MK.II. Presenterer Midget.

MORRIS: I januar blir Minor den første engelske bil som er produsert i over 1 million eksemplarer. Mini kommer i en Cooper versjon.

NSU: 1961 innledes et samarbeid med Mercedes om utviklingen av Wankel-motoren. Lanserer Prinz 4 som ”en tysk kompaktbil med en ny stil”.

OPEL: 1961 tiltrer Nelson J. Stork som administrerende direktør. Topper statistikken over mest stjålne biler i Sverige.

RENAULT: 4. juni 1961 forlater den siste 4CV samlebåndet etter 1.105.547 stykker, og den 3. august starter produksjonen av R4. I Sverige har man 90 forhandlere og 85 autoriserte verksteder.

ROOTES: Starter byggingen av en fabrikk i Linwood i Skottland. Rammes av streik over lønninger.

SAAB: 1961 kjører man Rally Monte carlo med modell 95. Modellene 95/96 får sikkerhetsbelter som standard.

SCALDIA: Det belgiske firmaet Sobimpex forsøk på å bygge en bil med karosseri fra russiske Moskwitch utstyrt med en 1,6 liters Perkins dieselmotor. Det ble håpet å produsere 1200 biler på årsbasis.

SIMCA: 1961 vises modellen 1000. Nanterre-fabrikken selges til Citroen.

SKODA: 1961 introduseres en TS-versjon av Octavia med 55 hk i stedet for 47, og en tilsvarende S-versjon av Felicia.. Som engelsk importør fungerer Motor Imports Co. Ltd/London. Svensk importør er Vale Bil AB/Stockholm.

TRIUMPH: 1961 avsluttes produksjonen av TR3A etter 58.236 eks. Introduksjon av TR4 i august, som ble produsert ved den nye fabrikken i Speke utenfor Liverpool. Produksjonen av Herald med 948 ccm motor avsluttes etter 100.305 eks og erstattes av en på 1147 ccm og kommer i en stasjonsvognutgave. Vinner lagseier på Le mans.

VAUXHALL: William Swallow blir ansatt som ny sjef.

VEDETTE: I Sverige overtar Philipsons importansvaret. Produksjonen opphører i Frankrike, men videreførers i Brasil som Chrysler.

VOLKSWAGEN: 21. september 1961 presenteres modellen 1500 Typ 3. På IAA vises en 1500 Cabriolet med karosseri fra Karmann.

VOLVO: 1961 starter produksjonen av P1800 i England. Ewy Rosqvist vinner dameklassen i Rally-EM, Salget i Sverige ender på 45.185 enheter. Høsten 1961 kommer Amazon med B-18 motor. PV leveres i tre varianter: Favorit, Special og Sport.

1962

Harald A. Møller blir igjen formann i Automobilimportørenes Forening.

Bilsalget i Norge: 42.447,

I Sverige blir makshastigheten senket til 90 km i perioden 8-25. juni og 13-31.juli og 100 km/t i perioden 17/8-3/9. På motorveier er det fri fart. Danmark senker til 80 km enkelte helger i juni, juli og august. I Norge er det maks 70 km/t hele året.

Antallet dødsulykker på amerikanske veier steg med 7 prosent til 40.900

Stor bilutstilling avholdes i Stockholm.

Hans Karlsson lager et rullebelte som fungerer.

Etableringsår for bilprodusentene: Acadian/CDN, Rene Bonnet/F, Peel/GB,

DØD: Eugene Houdry,

ALFA-ROMEO: Legger ned produksjonen av modellen Giulietta Sprint/sprint Veloce etter 24.083 ex av Sprint og 3.058 Veloce.og Berlina og berlina TI etter henholdsvis 30.057 og 144.213 eksemplarer. Presenterer Giulia.

ALPINE: 1962 vises A110 på bilutstillingen i Paris.

AUSTIN: Bil nr. 4 millioner, en A40 Mark II, forlater fabrikken i Longbridge.

AUTO-UNION: Flyttingen fra Düsseldorf til Ingolstadt er fullført, mens Daimler-benz overtar anlegget i Düsseldorf for produksjon av nyttekjøretøy.

BMC: Produksjonen i regnskapsåret som ble avsluttet i juli steg med 24,6 prosent.

BMW: 1962 opphører produksjonen av Isetta. Lanserer modellen 1500. 700 kommer i en forlenget utgave med betegnelsen LS og en cabrioletversjon. Bertel O. Steen slutter som norsk importør.

BUICK: Riviera debuterer på høsten.

CHEVROLET: Lanserer Corvair cabriolet, Chevy II og Corvette Stingray. Corvair med turbo får betegnelsen Monza og hk-tallet øket til 150.

CHRYSLER: Danner et eget datterselskap for romfart under ledelse av NASA.

CITROEN: 1962 får ID19 helsynkronisert gearkasse. Går rykter om en sammenslåing med Fiat.

DAIMLER: Presenterer den Jaguarbaserte 2 ½ litre V8 Saloon.

DKW: Slutter med produksjon av nyttekjøretøy. Junior i standardvrsjon legges ned. Omsetning på 812 millioner DMark.

FACEL: President J.C. Daninos blir erstattet av Andre Belin. Charles Deutsch og Jean Bertin får ansvaret for å videreutvikle Facellia-motoren.

FERRARI: Eugenio Dragoni blir sjef for racingavdelingen, en meget upopulær sådan.

FIAT: Intoduksjon av tredje generasjon 1100 med betegnelsen D.

FORD: 1962 introduseres Cortina. Ny utgave av Zephyr og Zodiac. Taunus Transit kommer i Kleinbus-utgave. 1. mai blir R.S. »Syd» Henson satt til å lede konsernets rallysatsing. Han etterfølger Edgel harris som har hatt dette ansvaret i kombinasjon med sine mange andre gjøremål. Kjøper en industritomt i den belgiske byen Genk. Lanserer nye modeller Taunus/Cortina.

GENERAL MOTORS: GM-bil nummer 75 millioner ruller av samlebåndet.

GLAS: Introduserer 1004.

HILLMAN: 1962 måtte Rootes-konsernet notere et tap på 2,5 million Pund. Produksjonen av Imp ble øket fra 600 til 1000 biler i uken og totalt ville man øke produksjonen til 3000 noe som foranlediget ansettelse av 700 nye medarbeidere.

HONDA: lanserer lastebilen T360 og sportsbilen S360.

JAGUAR: Nye modeller er Mk. X 3,8 og 4,2 samt 420G.

LOTUS: Elan introdusert på Earls Court.

MAZDA: 1962 presenteres modellen Carol 360.

MASERATI: (3500 GT, 3500 Spider, Sebring Serie 1).

MERCEDES: 1962 avsluttes produksjonen av 180 etter 118.234 eksemplarer, og 190 etter 89.808 enheter. Besøkstallet på museet passerer 100.000.

MG: 1962 har man fra 1955 produsert 101.081 MGA i alle varianter hvorav 80% ble eksportert til USA. Lanserer modellen MG B. I oktober kommer MG 1100.

MITSUBISHI: 1962 tar man klasseseier i Macao Grand prix.

MORGAN: Vinner klasseseier på Le Mans.

MORRIS: 1100 presenteres 15. august.

NISSAN: 1962 introduseres sportsbilen Fairlady SP310. Produserer bil nr. 1.000.000.

OLDSMOBILE: Kommer med turbovarianten F-85 Jetfire.

OPEL: 1962 feirer man 100-års jubileum for grunnlegginga av Adam Opel AG. Innvier en ny fabrikk i Bochum. Gjenintroduksjon av betegnelsen Kadett.

PEEL: Inrodusert til en pris av 199 Pund og 10 shilling. Produsert på isle of man.

PEUGEOT: 403 nummer 1 million forlot samlebåndet i Sochaux.

PONTIAC: Får æren av å lage GM bil nr. 75 millioner.

PORSCHE: Svenske C.G. Hammarlund tildeles fabrikkens hederspokal. 61,2 % av produksjonen blir eksportert.

RENAULT: 1962 produseres den første R8. Produserer også den Dauphine-baserte ”1093”. Floride blir erstattet av Caravelle.

ROVER: Etablerer et datterselskap i Tyskland: deutsche Rover GmbH.

SAAB: 1962 setter Dick Catron ny hastighetsrekord på Bonneville med 157,6 km/t. Modell 96 Sport presenteres, som erstatning for GT 750. Starter produksjon av glassfiber campingvognen Saabo i Norrkøping.

SIMCA: 1962 presenteres 1000 Coupe på Genevesalongen. Produksjonen av V8-modellene legges ned etter 166.895 eksemplarer, men fortsetter i Brasil. En 1000 Coupe oppnår en snitthastighet på litt over 150 km/t under Le mans 24-timer. Starter arbeidet med utviklinga av en forhjulstrukket bli etter Mini-prinsipp.

SKODA: 1962 forsvinner personbilmodellene av 1201. Produksjonen kom opp i 50.000 biler.

STUDEBAKER: Modellen Avanti presenteres i juli.

TRABANT: Produsert i 42000 eks.

TRIUMPH: 1962 introduseres Spitfire 4. I perioden mars-oktober bygges 3.331 enheter av modellen TR3B. Herald endrer navn til Herald 12/50. Introduserer modellen Vitesse. Vinner lagseier i RAC-Rally med TR4. Løpsavdelingen legges ned.

TVR: Grunnleggeren, Trevor Wilkinson, forlater selskapet, for sammen med Jack Pickard å starte en fabrikk for produksjon av glassfiber.

VOLKSWAGEN: 1962 kommer omsetningen opp i 6 milliarder Dmark. Typ 3 1500 kommer som stasjonsvogn. I mars starter produksjonen av Typ 3 basert Karmann-Ghia Coupe. VW Bus får samme motoren som i 1500. Blir første europeiske produsent med en årsproduksjon på over 1 million. Type 1 passerer produksjonsnummer 5 millioner. Transporter nr. 1 million bli produsert 2. oktober. Direktøren, Heinrich Nordhoff, besøker Sverige og blir tildelt Vasaordenen.

VOLVO: 1962 kommer Amazon i en 2-dørs variant samt Herregårdsvogn. Produksjonen lå rundt 92.000 enheter. 12. februar rullet Amazon nr. 100.000 av samlebåndet, og den ble eksportert til Malaysia. Planla en kapitalforhøyelse fra 114 til 171 millioner SEK. Roger Moore benytter en P1800 i sin rolle som Simon Templar, Helgenen, i en TV-serie.

1963

Antallet personbiler i Norge er 357.388 enheter.

Bilsalget i Norge: 48.031,

I Sverige vedtar Riksdagen å etablere AB Svensk Bilprovning.

Bilutstilling nr. 50 blir avholdt I Paris.

Craig Breedlove setter ny hastighetsrekord med 655,709 km/t.

DØD: Carl F. Borgward, Andre Lefebvre,

ALFA-ROMEO: 1963 presenteres Giulia Sprint GT

ALPINE: 1963 starter produksjonen av A110. Deltok for første gang på LeMans 24 timer, men alle måtte bryte. Jose Rosinski vinner Rallye des Lions med en 110..

ALVIS: Innleder et samarbeid med franske Berliet .

AMERICAN MOTORS: Produserer over 500.000 biler.

AUSTIN: Lanserer 1100, Mini Cooper S 1071.

AUTO-UNION: 1963 kommer Volkswagen inn på eiersiden. Motorkonstruktøren Ludwig Kraus ansettes.

BMW: 1963 var produksjonen 140.000 biler.

BORGWARD: Carl F.W. Borgward avgår ved døden i bremen 28. juli.

BRISTOL: Produksjonsslutt for 407 etter 88 stykker. Introduksjon av 408.

CHRYSLER: Lager en liten serie med gassturbinmotorer. Blir eneeier av Simca.

CITROEN: 1963 innledes et samarbeid med Peugeot.

DKW: Junior tas av programmet etter 237.587 eks. Blir etterfulgt av F12 og i september kommer også F11 som er en enklere versjon. Produksjon av 1000 S Coupe avsluttes. Ved den spanske fabrikken lanseres varebilen F 1000 L. Presenterer modellen F102

FERRARI: Biografien over Enzo Ferrari, Le Mie Gioie Terribli skrevet av Licinio Capelli utkommer for første gang. Motstår et oppkjøpsforsøk fra Ford.

FORD: 1963 er det hundre år siden Henry Ford blir født. Lansering av Falcon Futura Sprint V8, Cortina GT og Lotus Cortina. Capri kommer i GT-versjon. Introduserer Corsair. Etablerer første distriktskontor av Ford Motor Credit Co. En Zephyr 6 Estate kjørte fra Shepperton til Amman i Jordan på 70 timer effektiv kjøretid. Man klarte imidlertid ikke målsettingen om å kjøre non-stop da man ble oppholdt 3 dager ved den Syriske grensen. Taper 1 Million Australske dollar. Etablerer fabrikk i Portugal. Taunus 12M produsert i 184.874 eks. Gjør et forsøk på å kjøpe opp Ferrari.

GLAS: Produksjon på 29.117. Viser 1700 på IAA i Frankfurt.

HILLMAN: Introduserer Imp.

HOLDEN: Fortjeneste på 19 millioner australske dollar. Det største noen gang for en australsk produsent.

HUMBER: Introduserer Sceptre.

IFA: P70 blir den første folkebilen med plastkarosseri.

ISO: Rivolta blir produsert i 171 eksemplarer

JAGUAR: Vinner Monte Carlo Rally og Le Mans. Kommer med S-Type.

JENSEN: Produserer sin siste Volvo P1800.

LAMBORGHINI: Presenterer modellen 350 GTV med V12 motor, som bare blir bygd i dette ene eksemplaret.

LINCOLN: Continental Mark II presenteres.

LOTUS: Salgsdirektør Graham Arnold signerer en eksportkontrakt til USA om eksport av Elan til en verdi av 2,5 million Pund. Vinner konstruktørs-VM i Formel 1. Elan får motorvolumet økt til 1558 ccm.

MAZDA: 1963 er man japans tredje største bilprodusent. Introduserer 800-Serien.

MASERATI: (3500 GT, 3500 Spider).

MERCEDES: 1963 kommer modellene 230 SL og 600. 190 SL legges ned etter 25.881 enheter. Viser modellen 600.

MINI: Introduksjon av Cooper S på 1071 ccm.

MORGAN: På Londonutstillingen presenteres Plus Four Plus.

NSU: Lanserer Prinz 1000 og Spider den første serieproduserte bilen med Wankelmotor. Prinz 4 produsert i 76.295 eks.

OPEL: Etablerer fabrikk i Portugal. Produserer 209.128 Kadett A. Lanserer ny Kapit

OSCA: Brødrene Maserati selger fabrikken til helikopter- og motorsykkelprodusenten Agusta.

PEUGEOT: 1963, i august, passerer 403 produksjonsnummer 1.000.000. Starter produksjon i Nigeria.

PMC: Modellen Skyline 1500 de luxe debuterer i japan.

PORSCHE: 70 prosent av produksjonen blir eksportert. I september lanseres modellen 901 (911).

RENAULT: Produksjonen hos Hino i Japan av 4CV opphører etter 50.000 eksemplarer. Lanserer 8A.

ROLLS-ROYCE: Rolls-Royce skolen har 2 måneders ventetid for å få gå et 14-dagers kurs i behandling av verdens dyreste bil.

ROOTES: Innleder et samarbeid med det spanske selskapet Metalurgica de Santa Ana om produksjon og distribusjon av Rootes-produkter.

ROVER: Lanserer modellen 2000.

SAAB: 1963 vinner man lagkonkurransen i KNA’s Vinterrally. Tokrets bremsesystem blir standard.

SIMCA: 1963 gikk den mangeårige lederen Theodore Pigozzi over i pensjonistenes rekker og ble erstattet av Georges Héreil. Produksjonen av Aronde opphører etter 1.274.859 eksemplarer. Modell 1000 kommer i Abarth-versjoner. Til erstatning foor Aronde lanseres 1300/1500. Hele konsernet er nå eid av Chrysler.

STUDEBAKER: Flytter hovedproduksjonen fra South bend i USA til Ontario i Canada.

SUNBEAM: I oktober kommer Rapier Series III.

TRABANT: Produksjonsøkning til 42000 enheter.

TRIUMPH: 1963 presenteres 2000 på Motor Show i London, men bare 40 biler blir registrert dette året. 1964 er første modellår for 2000. Spitfire 4 erstattes av Spitfire 4 Mk.II etter 45.753 ex. Vinner lagseieren i Tulipan Rally.

TURNER: Produksjonsstart for Mk.III

VANDEN PLAS: Kommer med sin 1100-versjon.

VOLKSWAGEN: Produserer 838.488 bobler og 180.075 eks. av Type 3.

VOLVO: 1963 vinner Gunnar Andersson Rally-EM og Tom Trana RAC-Rally, Innvier ny samlefabrikk I Dartmouth, Nova Scotia/Canada. Bestemmer seg for å starte monteringsfabrikk I Gent I Belgia. Produksjonen av P 1800 flyttes til Sverige. Omsetningen kommer opp i over 2 milliarder. Over 20.000 ansatte. Wallenbergkonsernet vil kjøpe Volvo, men det blir ikke noe av. To hollendere i en Amazon setter nytt hastighetsrekord over 24 timer på Zandvoortbanen.

WARTBURG: Produksjon på rundt 30.000 enheter. Camping modellen tatt av programmet.

1964

I Norge er det registrert 408.826 personbiler.

Bilutstillingen på Sjølyst våren 1964 blir besøkt av 172.000 personer.

Bilsalget i Norge: 55.326,

17. juli setter Donald Campbell i en Bluebird 4WD ny hastighetsrekord med 403 mph i Australia.

I øst-Tyskland blir det forbudt å kjøre med biler som kke har sikkerhetsseler i forsetene.

Produksjonstall personbiler: USA: 7.745.000, Tyskland: 2.650.000, England: 1.868.000.

Hastighetsrekorden blir forbedret flere ganger av Campbell, T. Green, C. Breedlove og Art Arfons som 27. oktober kan notere seg for 875,668 km/t.

Etableringsår for bilprodusentene: Colani/D,

Produksjonsslutt for produsentene: Rene Bonnet/F,

ABARTH: 1964: Modellutvalg: 850 TC, 1000 Monomille, 1000 Twin-Cam.

ALFA: 1964-modeller: Giulietta TI, Giulia TI, Spyder, Sprint, Sprint GT, 2600. Kjøper lisensrettigheter til Wankel-motorene.

ALPINE: 1964 er produksjonen oppe i 350 enheter. Plasserer seg som nummer 17, 20 og 25. plass på Le Mans. Vinner klassen på Rheims. Lager også en 1-seters formelbil, tilpasset formel 2 og 3, der formel2 prosjektet blir nedlagt samme år. Henri Gransire vinner det franske F3-mesterskapet.

AMPHICAR: To biler krysser den engelske kanal mellom Dover og Calais.

AUSTIN: Lanserer modellen 1800, Cooper S 1275 og Mini-Moke.. Øker produksjonen av Gipsy.

AUTO-UNION: VW overtar aksjekapitalen og eierandelen til Mercedes, til en kostnad på 296 millioner DMark..

AUTOBIANCHI: Kommer med modellen Primula.

BMC: Passerer produksjonsnummer 1 million av biler med forhjulsdrift.

CADILLAC: Lanserer helautomatisk klimakontroll.

CHEVROLET: Selger 191.691 Chevy II.

CHRYSLER: Kjøper 30% av aksjene i Rootes.

CITROEN: 1964 omkommer sjefdesigneren Bertoni og blir erstattet av Robert Opron. Lanserer en stasjonsvognutgave av Ami 6.

DKW: Produksjonsstart i mars for modellen F 102. I april avsluttes produksjonen av F12.

ELVA: Fusjonerer med produsenten Lambretta-Trojan.

FIAT: 1964 lanseres modellen 850. Endret versjon av 600. Presentasjon av 1500 Sport Coupe. Inngås en avtale om overtagelse av Autobianchi.

FORD: Serieproduksjon av Mustang starter i mars med lansering den 17. April, der 22000 selges første dag og 418812 første kalenderår.. Etableres fabrikk i Belgia. Taunus 17M får nytt karosseri. Introduksjon av Taunus 20M. Produksjonen av Capri og capri GT innstilles i juli.

GLAS: Produksjonsstart 1700.

HILLMAN: 1964 blir modellen IMP nr. 3 i kåringa Årets Bil 1964. Etablerer samlefabrikk for Imp i Portugal. Passerer produksjonsnummer 50.000 av Imp.

HONDA: Debuterer i Formel 1 i Tysklands GP.

JAGUAR: Åpner en ny avdeling innen motordivisjonen. Produksjonen av E-Type 3,8 Roadster og Fixed-Head avsluttes, og blir erstattet av E-Type 4,2 Roadster og 2+2 Coupe. Ny modell er S-Type.

LLOYD: Konkursforvalteren etter Lloyd-Motoren-Werke, som inngikk i Borgwardkonsernet, ble avsluttet ved at nesten alle kreditorene fikk pengene sine. Maskinen ble kjøpt av Westdeutsche Werkzeugmaschinen GnbH i Düsseldorf.

LOTUS: Elan 2 lanseres i november, med bedre bremser, tredashbord og baklys i et stykke.

MAZDA: 1964 omfatter programmet fire modeller. På Tokyo-utstillingen presenteres modellen Cosmo med Wankel-motor.

MASERATI: (3500 GT, 3500 Spider).

MERCEDES: Lanserer modellen 600 som blir nr. 2 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1964. Legger ned rallyavdelinga grunnet regelendringane fra FIA.

MINI: Cooper får endret motorvolum til 998 ccm. Introduksjon av to Cooper S, 970 ccm og 1275 ccm. Produksjonsstart Mini-Moke.

NISSAN: 1964 kommer den første dieselmotoren. Bilr første japanske bilprodusent som fullfører Safari Rally. Etablerer samlefabrikk i Sør-Afrika.

NSU: Sport Spyder er første bil med motor fra Felix Wankel.

PORSCHE: Introduserer 911.

RENAULT: 1964 den 22. juni forlater den første R8 Gordini samlebåndet. De første bildene på R16 vises.

ROOTES: I oktober blir det bekjentgjort at konsernet er kjøpt av Chrysler.

ROVER: 1964 kåres P6 til ”Årets Bil”. Produksjonen av 75 avsluttes etter 135.000 eks.

SAAB: Fire gir som ekstrautstyr. På høsten vises nytt karosseri ”Långnos”. For å bekjempe biltyverier innfører man girlås, der startnøkkelen kun kan tas ut når giret står i revers.

SIMCA: 1964 dør Henri Theodore Pigozzi (født 1898).

SKODA: 1964 introduseres 1000MB (Mlada Boleslav). Produksjonen av Felicia stoppes etter 14.863 eksemplarer. Octavia etter 298.480 og TS 2.273 enheter. Lager en Formel 3 racerbil. Eksportsjefen F. Kopecny gir uttrykk for at man har til hensikt å bygge en monteringsfabrikk i Australia.

TRIUMPH: 1964 stoppes produksjonen av Herald i kupé versjon.

VAUXHALL: Starter en ekspansjonsplan kostnadsberegnet til 30 millioner Pund.

VOLKSWAGEN: 1964 etableres VW Mexico SA. Typ 3 kommer i versjonen 1500 S. Den svenske importøren legger ned rallyavdelingen. Produksjon av Boble nr. 10 millioner passeres. Kjøper 50,3% av Auto-Union av Mercedes. Bygger fabrikk i Portugal.

VOLVO: 24. april innvies Torslanda-fabrikken. Tom Trana vinner Svenska Rally, RAC-Rally og Rally-EM.

1965

Bilsalget i Norge: 56.319,

I Sverige innføres periodosk kjøretøykontroll.

I California i USA blir det innført obligatorisk eksoskontroll.

I Sverige etableres Motorhistoriska Sällskapet, MHS.

Craig Breedlove, Art Arfons, B.Summers forbedrer hastighetsrekorden som den 15/11 av Breedlove blir satt til 966,547 km/t med Spirit of America.

DØD: Alfred Hans Rzeppa.

Produksjonsstart for: Excalibur/USA,

Produksjonsslutt for bilprodusentene: Cisitalia/I,

ALFA: 1965 avsluttes produksjonen av Giulietta etter 178.000 eksemplarer. Modellen Giulia Sprint GTV presenteres.

ALPINE: 1965 blir Mauro Bianchi nr. 2 på Pau med Alpine F3. Produksjonen lå i perioden 1960-65 på 300 enheter på årsbasis. Innleder et samarbeid med Renault om distribusjon via utvalgte forhandlere mot å forplikte seg til kun å benytte Renault-motorer.

AUDI: 29. juli tiltrer Rudolf Leidingen som leder av Styret. Audi-merket gjenintroduseres på bilutstillingen i Frankfurt.

AUSTIN: Modellen 1800 kåret til Årets Bil 1965. 1100 kommer med automatgir.

AUTO-UNION: På begynnelsen av året økes aksjekapitalen med 80 millioner DEM til 160 millioner og denne kapitalforhøyelsen overtas av Volkswagen AG, som senere også overtar resten. 12000 ansatte ved fabrikken i Ingolstadt. Ludwig Kraus leder utviklingen av DKW F 102. Foretas store utskiftinger i ledelsen. Som ny toppsjef ansettes Rudolf Leiding, som fra 10. juni overtar etter Werner Hentze-Platz. Omsetningen var sunket til 531 millioner DMark.

BERTONE: Den da 23 år gamle Marcello Gandini ansettes som designer.

BMW: 1965 opphører produksjonen av 700 etter 180.000 eksemplarer. I juni vises 2000 C og CS.

BRISTOL: Produksjonsslutt for 408 etter 83 eksemplarer. Introduksjon av 409.

CITROEN: 1965 produseres den siste engelskproduserte modellen. Citroen tar full kontroll over Panhard-konsernet. Samarbeidet med Peugeot opphører og i stedet innledes et samarbeid med tyske NSU om biler med wankel-motor. Norsk 2CV Klubb blir stiftet av Oluf Berrum. DS kommer i Pallas-versjon. Tildeles svenske Motormännens Riksförbunds Sikkerhetspris.

CRAYFORD: Lanserer en stasjonsvognsutgave basert på BMC 1100.

DAF: Modell 750 blir erstattet av type 32.

EXCALIBUR: Produksjonsstart av det som regnes som den første såkalte replikabilen.

FERRARI: Innleder et samarbeid med Fiat.

FIAT: 1965 avsluttes produksjonen av 500 D etter 640.520 eks., og i stedet kommer 500 F.

FORD: 1965 lanseres varebilserien Transit. I USA kommer luksusversjonen LTD. Carroll Shelby lanserer GT350. Henry Ford II tar ut skilsmisse fra sin hustru Anne McDonnell, og gifter seg i stedet med italienske Christina Vettore. Et ekteskap som varer til midt på 70-tallet. I februar tiltrer John Fuhr som PR-Sjef i Ford Norge. Modellen Mustang blir nr. 3 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1965. En Mustang blir utstilt i 86. etasje i Empire State Building. Stenger fabrikken i Tyrkia. Modellen 17M blir valgt til Årets Bil i Sverige. Lanserer en Corsair med V-motor.

LOTUS: I september introduseres Elan Coupe.

GENERAL MOTORS: Første produsent som passerer 100 millioner produserte enheter.

GLAS: Viser en prototyp på 2600 V8 på IAA i Frankfurt.

HONDA: Noen få S600 blir importert til UK.

JENSEN: Modellen C-V8FF blir første personbil med firehjulsdrift.

LAMBORGHINI: Viser et revolusjonerende chasiis på bilutstillingen i Torino.

LOTUS: Vinner konstruksmesterskapet i VM i Formel 1.

MASERATI: (3500 GT,)

MERCEDES: I august introduseres ny ”S-klasse” (W108) designet av Paul Bracq.

MITSUBISHI: 1965 starter veksten i produksjonen.

MORRIS: Kommer med automatversjon av 1100.

NISSAN: 1965 hadde man eksportert over 200.000 enheter av modellen Bluebird, hovedsakelig til USA. Tar sin første klasseseier i rally med en 1300 ccm Bluebird i Total Rally i Sør-Afrika. Introduksjon av Fairlady SP 311. Passerer produksjonsnummer 2 millioner.

NSU: Introduserer 110 og 1000 TT. På IAA i Frankfurt vises en Wankel med 2x500 ccm og 110 hk.

OLDSMOBILE: På høsten lanseres Tornado, den første forhjulsdrevne amerikanske bilen siden 1930-tallet.

OPEL: Lanserer Kadett med nytt karosseri.

PEUGEOT: 1965 kommer man på 6. plass i ”World rally Trophy for Manufacturers” med 7 poeng. I april lanserer man modellen 204.

PORSCHE: Produksjon av 911 begynner. Lanserer 911 Targa.

RENAULT: 1965 starter produksjonen av R16 som blir den første Renault-modellen som bli kåret til ”Årets bil” for 1966. Lanserer den første elektronisk styrte automatiske girkassen.

RILEY: Kommer med Kestrel.

ROLLS ROYCE: Presenterer Silver Shadow.

SAAB: Firmanavnet endres til SAAB AB.

TOYOTA: Eksportstart til Sverige.

TRIUMPH: 1965 avsluttes produksjonen av TR4 etter 40.253 ex, og erstattes med TR4A. Introduserer modellen 1300. Michelotti starter arbeidet med prototyper som leder opp til modellen Stag.

VOLKSWAGEN: Overtar Auto Union AG (Audi). Legger produksjonen av VW 1200 til Ingolstadt. Konsernsjef er Heinrich Nordhoff. Introduserer 1600 TL.

VOLVO: 1965 vnner man rally-VM for produsenter, Tom Trana vinner Svenska Rallyt og Joginder Singh Safarirallyt, Produksjonen av PV legges ned den 20. oktober etter 440.000 enheter. Samtidig går to av mennene bak PV, Sven Viberg og Edward Lindberg over i pensjonistenes rekker. 3. november innvier Prins Bertil en ny fabrikk i belgiske Gent.

WOLSELEY: Lanserer 1100.

1966

Norges Automobilforbunds tidsskrift endrer navn fra Motortidende til Motor.

Opplysningsrådet for Veitrafikken prognostiserer at i 1980 vil hvert tredje menneske ha et motorkjøretøy.

I Norge feirer Automobilimportørenes Forening 50 år, og har i jubileumsåret følgende styre: Bo Svenson, Nils Filip Gill, Harald A. Møller, Rolf Husem, Erik V. Berntsen med Harald Børresen som sekretær.

Bilsalget i Norge: 60.484,

GM introduserer støtopptagende rattstamme på 1967-modellene.

Første seddelautomat for bensin i Europa blir installert i Sverige.

Produksjonsslutt for merkene: Studebaker/USA, Turner/GB,

DØD: Ernst Höppner, Wunibald Kamm, Enrico Nardi,

ALFA: Etter en navnekonkurranse der 140.501 personer deltok blir Duetto betegnelsen på den nye 1600 Spider som ble introdusert i Geneve.

AUSTIN: Lanserer 1100 Countryman.

AUTO-UNION: Mot slutten av året eid av Volkswagen

BMC: Modellen 1100 i forskjellige versjoner blir Englands mest solgte bilmodell, med Mini på en 3. plass.

BMW: 1966 overtar man Glas-fabrikken for 91 millioner DEM. Modellen 1600-2 presenteres på Geneve-messen..

CADILLAC: Introduserer Eldorado.

CHEVROLET: Presenterer Camaro den 21. september.

CITROEN: 1966 er årsproduksjonen på 451.000 enheter. Man lanserer mineralsk hydraulikkvæske LHM. Nye motorer i ID/DS. I Sverige etableres B11-klubben.

DACIA: Etableringsår.

DKW: Produksjonen av F 102 avsluttes etter bare 53.000 eks.

FIAT: 1966, i mai, overtar Giovanni Agnelli jr. som konsernsjef. Titusener av nye biler blir vannskadet under en flom i Italia. Lanserer 1100 R.

FORD: Ved slutten av året er det solgt 1 million Mustang og Cortina. Lansering av Bronco og GT 40. Produksjonsstart for Cortina Mk.II. Henry Ford II lar en jøde lede lastebildivisjonen noe som foranlediger arabisk boikott. Transit kommer med ny dieselmotor. Thunderbird kommer i en firedørs variant. I sitt tredje forsøk seirer man i 24-timers løpet på Le mans. Motorfabrikken til Ford-Köln leverer motor nr. to millioner. Cortina blir nr. 2 på den engelske salgsstatistikken.

GENERAL MOTORS: Den tidligere konsernsjefen og styreformannen Alfred Sloan dør.

GLAS: Prosuksjonsstart for 2600 V8 i august. Blir overtatt av BMW.

INNOCENTI: Ferdinando Innocenti avgår ved døden i en alder av 75 år.

JAGUAR: Lanserer E type 4,2 2+2 i Geneve. Ny modell er 420.

JENSEN: Introduserer modellen FF med 4WD og låsningsfrie bremser. Lager 1 eksemplar av modellen Nova.

LAMBORGHINI: På Geneveutstillingen vises den Bertonedesignede Miura.

MAZDA: 1966 kommer modellen 1500 med design av Bertone.

MERCEDES: Gjest nummer 1 million besøker Daimler-Benz museet.

MORRIS: Lanserer 1100 Traveller.

NISSAN: 1966 kommer man på 5 og 6 plass i Safari-Rally med P 411. Tar sin første totalseier i Rift Valley Rally i Kenya. Presenterer modellen Nissan Prince Royal som japansk statslimousine.

NSU: Inngår lisensavtale med Outboard Marine om produksjon av båtmotorer med Wankel.

OLDSMOBILE: Introduserer Tornado med forhjulsdrift. Tidsskriftet Motor Trend kårer bilen til ”Car of the year”.

OPEL: Senhøstes introduseres Rekord C. 1966 forlater Kadett nr. 1.000.000 fabrikken i Bochum.. Innvier ny testbane i Dudenhofen og en utstyrsfabrikk i Kaiserslautern. Annonse for Rekord Caravan april 1966: ”Alt på denne stasjonsvognen er luksuriøst – bare ikke prisen!”. Leonard Ralph Mason tiltrer som administrerende direktør etter Nelson J. Stork. H.J. Premo tiltrer som sjefsingeniør. I august presenteres Rekord C. Eksporterer 40 000 Kadett til USA.

PEUGEOT: 1966 inngår man en teknisk samarbeidsavtale med Renault. Produksjonen av 403 avsluttes etter ca. 1,2 millioner eksemplarer.

PEYKAN: Oppstart av lisensproduksjon av Hillman Hunter i Iran med betegnelsen Peykan GT.

PONTIAC: Lanserer modellen Firebird.

RENAULT: 1966 inngår man en teknisk samarbeidsavtale med Peugeot.

ROLLS ROYCE: Lord Kindersley er formann i styret.

ROVER: 1966 blir man en del av BMC.

SAAB: 1966 blir Sport erstattet av Monte Carlo. I august introduseres 96 med V4 motor fra tyske Ford. På Geneveutstillingen debuterer Sonett II. Eksporterer bil nr. 100.000, som blir en 95 med destinasjon Israel.

SKODA: 1966 er engelsk importør Skoda (Great Britain) Ltd – London. Slagordet i reklamen var ”en bil full av fremskritt”

TOYOTA: 1966 overtar man produsenten Hino. Planlegger introduksjon av modell 800 på det britiske markedet.

TRIUMPH: 1966 introduseres GT 6 MkI.

VAUXHALL: 1966 hadde en annonse for Victor 101 Super i april teksten: ”- velkledde mannfolk og elegante biler hører sammen.”. David Hegland etterfølger William Swallow som formann for styret. På Geneveutstillingen viser man en amerikanskinspirert sportsvognsprototyp.

VOLKSWAGEN: 1966 endrer 1500 betegnelse til 1600 samtidig som modellutvalget utøkes med combicoupeen 1600 TL. Etablering av den norske Veteran-VW klubben. VW nummer 100.000 kommer til Norge. Overtar 100% av aksjene i Auto-Union. Produksjonsnummer 12 millioner passeres 25. november.

VOLVO: I august 1966 lanseres 144. Amazon leveres i en Favorit utgave. Introduserer fri forsikring til nybilkjøpere i England. Kommer med sikkerhetsbelter bak som standard.

1967

Bilsalget i Norge: 65.181

Sverige innfører høyrekjøring den 3. september.

Japan blir verdens nest største bilprodusent.

DØD: Hans Ledwinka,

Produksjonsslutt for: Osca/I, Panhard/F,

ALFA: 1967 vises racersportbilen 33 og en prototyp på Montreal.

ALPINE: 1967 vinner Patrick Depailler F3 på Monthlery. Med A110 blir man nr. 3 i det Spanske Rallyt og nr. 5 i Alperally.

AUSTIN: Produksjonen av ”Big Healey” legges ned etter rundt 67.000 eksemplarer.

AUTOBIANCHI: Innlemmes i Fiat-konsernet.

BMW: 1967 blir modellen 1600 nr. 2 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1967. Introduksjon av 1600 Ti.

BOSCH: lanserer elektronisk bensininnsprøyting.

BRISTOL: Produkssjonsslutt for 409 etter 74 eksemplarer.

CHEVROLET: Får æren av å produsere GM-bil nr. 100 millioner. Først årgang av Camaro som blir laget i 2,2 millioner eksemplarer. Camaro SS er Pace car på Indianapolis.

CITROEN: 1967 kommer frontlys dirigert av styringen. Overtar den franske lastebilprodusenten Berliet. Introduserer Dyane. Den svenske Citroen 2CV klubben åpner for medlemsskap for eiere av alle modeller.

DAF: Lanserer modell 33 og 44, med karosseri av Michelotti.

DAIMLER: Kommer med en ansiktsløftet 2,5 liter med betegnelsen V8 250.

DKW: Produksjonen ved fabrikken i Brasil legges ned etter 115.000 eksemplarer.

FIAT: 1967 blir sammenslåingen med Autobianchi formalisert. Modellen 124 blir kåret til ”Årets Bil 1967”. Lanserer sportscoupeen 124S.

FORD: 1967 kommer en 4-dørs Thunderbird. Introduksjon av Cortina Lotus Mk.II. Taunus 17M får nytt karosserieb. I Norge etableres Norsk A-Modell Klubb 12. september. John Fuhr avgår ved døden. Finn Owren blir adm.dir i Ford Motor Norge AS. I UK blir det totalt produsert 575.247 enheter fordelt på 425.222 biler, 93.860 nyttekjøretøy og 56.165 traktorer. Erik Jackson og Ken Chambers i en Corsair kappkjører med cruiseskipet Windsor Castle på strekningen mellom Cape Town og Southampton, og vinner.

GLAS: Introduserer 3000 V8.

HUMBER: Produksjonen av Hawk/Super Snipe legges ned. Sceptre kommer i ny versjon.

JAGUAR: Mk.2 blir erstattet av versjonene 240 og 340.

JENSEN: Introduserer 4-hjulsdrift, og et system for låsningsfrie bremser utviklet av Dunlop og kalt Maxaret.

LOTUS: Lanserer Europa.

MAZDA: 1967 starter import til Norge. Årsproduksjonen passerer for første gang 100.000 enheter. I Norge blir det registrert 139 biler. Introduserer Cosmo Sport som blir verdens første bil med to-rotors Wankel-motor.

MINI: Intro av Mini Mk.II,

MITSUBISHI: 1967 starter man i internasjonale rallies i Australia.

MOSKVITCH: Produseres i Belgia under navnet Scaldia kan leveres med en Perkins Diesel Motor.

NSU: Presenterer Ro 80.

OPEL: 1967 presenteres Commodore. På Geneve-utstillingen vises Commodore. Charles G. Chapman tiltrer som sjefsingeniør.

PONTIAC: Firebird blir første bil med space saver reservehjul.

RENAULT: 1967 vinner man lagkonkurransen i Rally Monte Carlo. R16 får nytt instrumentpanel.

SAAB: Tryggve Holm går av som adm.dir. 1967 kommer V4 med 65 hk. De siste 2-takterne lages i desember. 22. november er det premiere for 99.

SIMCA: 1967 erstattes 1000 Coupe av 1200 S Coupe. 1300/1500 blir erstattet av 1301/1501. Lanserer modellen 1100. Den brasilianske produksjonen av V8-modellene blir avsluttet. Firmaet C.G. (Chappe Freres & Gresselin) starter produksjon av coupebaserte spesalbiler.

SKODA: 1967 er slagordet i reklamen ”En bil som blir lagt merke til i trafikken” og ”ingen annen bil gir så meget for så lite”.

TOYOTA: Første landcruiser som stasjonsvogn.

TRIUMPH: 1967 erstattes Spitfire 4 Mk.II av Spitfire MkIII etter 37.408 eks. Produksjonen av TR4A avsluttes etter 28.465 eks., og blir erstattet av TR5. I august lanseres modellen TR250 som var en versjon spesielt for det amerikanske markedet. Herald endrer betegnelse til Herald 13/60.

VOLKSWAGEN: Starter byggingen av en ny testbane nord for Wolfsburg. 1600 TLE blir den første populærbilen med elektronisk styrt bensininnsprøyting. VW Type 1 passerer produksjonsnummer 10 millioner. Lanserer ny Transporter/Bus.

VOLVO: 1967 introduseres 142 og 145. Starter eksport til Irland med Huet Motors som importør. Svenske Prins Bertil kjøpte en 144 S. 144 ble kåret til Årets bil i Sverige. 9000 ansatte. Moderniserer fabrikken i Køping for 33 millioner.

1968

Norsk bilbransje sliter med et lager på 15.000 bruktbiler.

Bilsalget i Norge: 65.229,

De amerikanske bilprodusentene Ford, GM og Chrysler blir enige om å senke garantiene til 12 måneder eller 1200 Miles.

I Sverige ruller rundt 2 millioner biler.

I januar kunngjøres det at BMC-Jaguar og Leyland-Triumph går sammen i British Leyland.

Japan produserte mer enn 2 millioner biler en økning fra mindre enn en million i 1966.

Bilproduksjon Sovjet: 280.000,

Island går over til høyrekjøring i mai.

Philips lanserer den første radioen med kassettspiller.

DØD: Peder Tellefsdal

Produksjonsslutt for bilprodusentene: Colani/D,

ALFA-ROMEO: Modellåret 1968 lanseres modellen 1750.

ALPINE: 1968 etableres en egen racingavdeling. En 3-liters A211 på tredjeplass på Monza. Med A110 vinner man det tsjekkiske rally og Coupe des Alpes. Starter arbeidet med en etterfølger til A110. Produksjon på 350 biler.

AMERICAN MOTORS: selger Kelvinator-divisjonen.

AUDI: Lanserer modellen 100 den 26. november.

AUSTIN: Produksjonen av Mini-Moke innstilles i England etter 14.518 biler og flyttes til Australia.

BMC: J.R. Edwards sier opp sin stilling som adm.dir.

BMW: 1968 kommer 1600 Baur cabriolet og 2800 CS.. I januar presenteres 2002. Starter samleproduksjon i Sør-Afrika.

BRISTOL: Introduksjon av 410.

CITROEN: 1968 introduseres Dyane og Mehari. Man innleder også et samarbeid med Maserati og Fiat som kjøper 15 prosent av aksjene i Citroen, som skal selge Autobianchi på det franske markedet. Claude-Alain Sarre overtar som ansvarlig for produksjon og salg. En ID leder til rett før målgang i maratonrallyet mellom London og Sydney. ID/DS får ny front med innebygde lykter der fjernlyset er koblet til styringen.

DACIA: Hovedfabrikken er ferdigstilt. Presenterer modellen 1100 basert på Renault 8.

DAF: Introduserer 55 med firesylindret Renaultmotor på 1100 ccm.

DKW: Produksjonen av Munga opphører etter 46.780 eksemplarer.

ENZMANN: VW-sjefen Nordhof legger ned forbud mot bruk av VW-chassis som basis.

FERRARI: Introduserer Daytona 365GTB/4.

FIAT: 1968 var årsproduksjonen på 1.452.297 enheter, og man var dermed Europas nest største bilprodusent. Antallet ansattet på konsernbasis var 168.000 personer. Modellen 125 blir nr. 2 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1968. Introduksjon av modellen 500 L

FORD: Lansering av Escort-modellen. Produksjonen av Capri starter i november. I USA presenteres Torino. Ved den engelske fabrikken ble det produsert 543.611 biler, og verdien av eksporten oppgikk til 208 millioner Pund. »Bunkie» Knudsen tar over som adm.dir i USA. Bo Ljungfeldt stiller til start i Svenska rallyt med en Taunus 17M drosjebil. Antallet ansatte i UK er 61.000 fordelt på 19 fabrikker.

JAGUAR: Produksjonen av 340 stoppes i september. Lanserer XJ6 på London Motor Show. E-Type kommer i serie II. Produksjonsslutt for S-Type og 420.

LAMBORGHINI: På Geneveutstillingen vises en Targa-utgave av Miura.

LOTUS: Vinner konstruksmesterskapet i VM i Formel 1.

MAZDA: 1968 blir merket introdusert i England. Produksjonsstart for modellene 1800, R100 og 1000/1300. I Norge blir det registrert 658 enheter.

MERCEDES: Kommer med 280 modeller i W108-serien. Lanserer V8-motoren fra 600 i 300 SEL 6,3. Introduserer elektronisk bensininnsprøyting istedenfor mekanisk.

MORGAN: Lanserer Plus 8 med V8-motor.

NISSAN: 1968 deltar man i Rally Monte carlo med en 2000 Sports kjørt av Hannu Mikkola.

NSU: 1968 blir modellen RO 80 introdusert og også kåret til Årets Bil 1968.

OPEL: lanserer GT.

PEUGEOT: Kan feire at man har solgt 1,4 millioner av modellen 404 siden introduksjonen i 1960. 504 presenteres på Paris-utstillingen.

RENAULT: 1968 starter produksjonen av R6. Feirer at det er 70 år siden Louis Renault laget sin første bil. Produksjonen av Dauphine opphører i Frankrike. R16 TS introduseres.

ROLLS-ROYCE: Av sikkerhetsgrunner må man stoppe med den markante kjølerfiguren. 500 ansatte gjennomgår kurs i datateknologi.

ROVER: Presentasjon av 3500 med Buicks aluminiums V8 som motor.

SAAB: Utvikler en simulator som skal gi svar på menneskelige reaksjoner under ulike kjøreforhold. Produksjonen av 99 starter på høsten. Kjøper flyprodusenten Malmø Flygindustri.

SIMCA: 1968 blir modellen 1100 nr. 3 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1968.

SKODA: 1968 presenteres modellen 1100MB. Svensk importør er Motorex Inc. AB/Gøteborg.

SUZUKI: Lanserer den første kompakte Jeepen.

TOYOTA: Produksjonen av landcruiser passerer 100.000.

TRIUMPH: 1968 erstattes GT 6 MkI av Mk.II etter 15.818 ex. TR5 legges ned i november etter 2.947 eks. 1969 er første årgang 2000 og 2.5 PI Mk.2. Produksjonen av TR250 legges ned etter 8.494 eks. I november starter produksjon av TR6.

VAUXHALL: Totalsalget oppgikk til 329.047 enheter og eksporten økte med 53% til 83.168. På hjemmemarkedet solgte man 148.395 biler hvorav 103.244 var Viva.

VOLKSWAGEN: Heinz Nordhoff dør i april og etterfølges som direktør av Kurt Lotz (54) som kom fra Brown-Boveri. I august lanseres VW 411.

VOLVO: Lanserer B20 motoren. Presenterer 164. Innvier samlefabrikk i Malaysia.

1969

Tidsskriftet til NAF, Motor, går over til å bli trykt i fire farger.

Tore Steen overtar presidentvervet i Automobilimportørenes forening etter Nils Filip Gill.

Bilsalg i Norge: 98 529, USA: 8,46 millioner

Alec Issigonis ble adlet av Dronning Elisabeth for sin innsats innen bilindustrien..

I konkurransen om Årets Bil 1969 ble rekkefølgen: 1. Peugeot 504, 2. BMW 2500/2800, 3. Alfa Romeo 1750, 4. Saab 99, 5. Jaguar XJ6, 6. Mercedes 200/250.

Etableringsår for bilmerkene: A.B.C./GB,

Produksjonsslutt for bilmerkene: Cooper/GB, Glas/D, Riley/GB, Volga/RUS,

DØD: Giorgio Colombo,

ALFA-ROMEO: 1969 blir den norske importen overtatt av Autoindustri. Modellen 1750 blir nr. 3 i konkurransen om Årets Bil 1969.

ALPINE: 1969 produseres 600 biler. Flytter til nye og større lokaler i Dieppe. 200 ansatte. En A220 blir nr. 6 på Monza. Alle tre A220 måtte bryte Le Mans og man beslutter mot slutten av året å slutte med baneracing. Med A110 besetter man de tre første plassene i Coupe des Alpes og nr. 3 i Rally Monte Carlo.

AMERICAN MOTORS: Peter Lindner GmbH & Co. KG I Frankfurt blir tysk importør. Presenterer modellen Gremlin.

AUDI: 1969 innlemmes også NSU og selskapet får betegnelsen Audi NSU Auto Union AG med sete i Neckarsulm. Starter byggingen av et eget senter for teknologisk utvikling i Ingolstadt. På messen i Frankfurt introduseres 100 S Coupe.

AUSTIN: Kommer med modellen 1300 GT.

AUTOBIANCHI: Presenterer modellen A112.

BMW: 1969 ansettes Helmut Bein som sportsjef. Modellen 2500/2800 blir nummer 2 i konkurransen om tittelen Årets Bil 1969. Modellen 2002 tii kommer på 10.plass. Produserer to spesialstasjonsvogner basert på 1800 og 2500 for eget bruk. Konstruktøren Rudolf Reich fyller 75 år 18. januar.

BRISTOL: Produksjonsslutt for 410 etter 79 stykker. Introduksjon av 411.

CITROEN: 1969 lages 500 eksemplarer av en Ami-prototyp med Wankel-motor. Lanserer elektronisk innsprøytning som standard. Produksjonen av Ami 6 legges ned etter 1.840.159 eksemplarer, erstattes av Ami 8. Lanserer ID20 og DS20. Produksjonen 1969 oppgikk til 507.000 enheter.

DACIA: Lanserer 1300 som er basert på Renault 12.

DAIMLER: Introduserer sin XJ6 versjon med betegnelsen Sovereign.

FERRARI: Fiat kjøper 40% av aksjene for 11 millioner $.

FIAT: 1969 presenteres 128 som erstatning for 1100 som blir nedlagt. Overtar produsentene Lancia og Ferrari. Produksjonen av 600 opphører etter 980.000 eks. Styremedlem Bonelli håpet på et salg på mellom 60 og 70000 eksemplarer av 128 på det tyske markedet 1970 og 1971.

FORD: På Brüssel-salongen 1969 introduseres Capri. Innstiller produksjonen av Falcon til fordel for Maverick. Lanserer Mustang Mach 1. Den engelske fabrikken har i første halvår rekordtall på eksport med 130 millioner Pund, på årsbasis noterte man 267 millioner Pund, en økning 28 prosent.. Ford-Køln produserer 613.000 enheter. I mars blir Capri-serien utøket med 2000GT, og i september av 3000GT.

GLAS: Produksjonen opphører.

INTERNATIONAL: Lanserer Scout 800A.

JAGUAR: Produksjonen av 240 stoppes i mai.

JENSEN: Etablerer salgs- og servicekontor i Sveits.

LANCIA. 1969 har man store økonomiske problemer og er nær konkurs. Ender med at man blir innlemmet i Fiat-konsernet. Blir forsøkt importert til Sverige, men forsøket mislykkes.

MAZDA: 1969 er den totale omsetningen steget til over 4 milliarder. 2071 biler blir registrert i Norge. Lanserer R130 med rotasjonsmotor og forhjulsdrift.

MERCEDES: 1969. Den 15. juli presenteres eksperimentsportsbilen C111.

MINI: Nummer 2 million ruller av samlebåndet. Introduksjon av Clubman. Produksjonen av Cooper 998 ccm opphører på høsten.

MORRIS: Presenterer modellen 1300 GT.

NISSAN: 1969 debuterer sportsbilen 240Z. Passerer produksjonsnummer 5 millioner. I Norge feires import av bil nr. 5.000.

NSU: Blir heleid av Volkswagen-konsernet. Kontrakten underskrives 10. mars og det nye firmaet blir døpt til Audi NSU Auto Union GmbH. Produksjonsøkning på 14% til 145.000 enheter.

OPEL. Modellen GT blir nr. 14 i konkurransen om Årets Bil 1969.

PEUGEOT: Modellen 504 blir kåret til årets bil 1969. I Geneve vises 504 Coupe og cabriolet. Lanserer 304.

PORSCHE: 1969 gikk det rykter om et comback i Formel 1. Ferdinand Porsche fyller 60 år. Lanserer modellen VW-Porsche 914.

RENAULT: 1969 presenteres modellen R12.

ROLLS ROYCE: Gjeninnfører Gudinnen som kjølerfigur, nå i en bøybar versjon. I England betaler en kjøper nesten det dobbelte av markedspris for en bil med registreringsnummer RR 1.

ROVER: 1969 slutter Autoindustri som norsk importør.

SAAB: Går sammen med Scania-Vabis, og danner Saab Scania AB. Undertegner en samarbeidsavtale med finske Valmet og danner OY Saab-Valmet. V4 får ny grill.

SACHSENRING: I anledning DDR-statens 20-års jubileum bygges to åpne representasjonsbiler for de høye herrer.

SIMCA: 1969 kommer 1000 med en versjon med større motor.

SKODA: 1969 opphører produksjonen av Octavia stasjonsvogn. Blir av Svensk Bilprovning klassifisert som en av Sveriges dårligste biler med bare 20 prosent feilfrie, og 203 feil på 100 undersøkte biler. Dansk importør er Erla Auto-Import/København.

TJORVEN: Produksjonsstart på denne svenske bilen tilpasset det svenske Postverket.

TOYOTA: Lanserer Landcruiser 50-Series.

TRIUMPH: 1969 stoppes produksjonen av 2000 Mk.I og erstattes av Mark.II. Etter en streik blir 8000 arbeidere oppsagt. Bygger en 1300 for rallycross. Den blir kjørt av Brian Culcheth som vinner et par løp og skroter i det tredje, hvoretter bilen blir plassert i en krok på verkstedet, og senere hugget opp.

VOLGA: Lanserer modellen GAZ-24.

VOLKSWAGEN: Modellen 411 blir nummer 13 i konkurransen om Årets Bil 1969. Produksjonsstart for 181 Kübelwagen. Kjøper NSU-fabrikken i Neckarsulm. Produksjonen av Boble ved Auto-Unions fabrikk i Ingolstadt avsluttes.

VOLVO: 1969 stopper produksjonen av Amazon herregårdsvogn og i februar Duett. Lanserer 145 Express. 164 produseres i 12.199 eks. Kjøper bedriften Svenska Stålpressnings AB i Olofström et firma som helt siden starten har laget karosseriene til Volvo. På utstillingen i Torino viser Zagato et spesialkarosseri, TCZ. Starter byggingen av en prøvebane mellom Gøteborg og Borås.