1948

Porsche blir etablert som bilprodusent.

Lotus blir etablert av Anthony Colin Bruce Chapman.

Stockholms Grand Prix blir avholdt på Skarpnäcks flyplass, og blir vunnet av Bira.

Byggingen av Gelleråsbanen i Karlskoga starter.

Det til da lengste hastighetsløpet, Gran Premio America del Sur, blir avviklet mellom Buenos Aires og Caracas, en strekning på 965 mil, og blir vunnet av Domingo Marimon i en Chevrolet, etter at Oscar Galvez i Ford var blitt disket. Juan Manuel Fangio har i dette løpet en av sine verste ulykker der 2-føreren, Urruti, blr drept.

International Lisbon Rally ble avviklet med 139 påmeldte og 83 i mål.

På Zandvoort i Holland, der byggingen startet før krigen, avholdes det første løpet.

Arne Hinsverk får bygd en racerbil ved Fram Motor Kompani som får betegnelsen ”Snøhvit”, som han krasjer mot et tre før Djurgårdsløpet.

FØDT: Maurichio Ambrogetti, Mika Arpiainen, Jan-Olof Bohlin, Holger Bohne, Jim Crawford, Bror Danielsson, Stig Emilsson, Roger Ericsson, Michele ”Biche” Espinos, Kalle Grundel, Ingemar Hansson, Seppo Harjanne, Martin Hines, Erik „Eken“ Johansson, Jochie Kleint, Kent-Bore Munther, Lars Nystrøm, Kjell Persson, Tapio Rainio, Arne Rasmushaugen, Julian Raymond, Kenjiro Shinozuka, Bjørn Sjunning, Patrick Snyers, Paul White, Magnus Wigren, Antonio Zanini,

Debutanter: Johnny Claes, Phil Hill,

Vinnere:

Coupe des Alpes: Prikkfrie: Ian Appleyard – Jaguar, Leonard potter – Allard, Georges Murray Frame – Sunbeam, Gaston Gautruche – Citroen, Gaston Descollas – Lancia aprilia, Georges Claude – Lancia Aprilia, Robin N. Richards – HRG, Freddy Auriach - Simca

GP des Frontieres: Guy Mairesse - Delahaye

GP England: Luigi Villoresi

Grand Premio America del Sur: Domingo Marimon - Chevrolet

Lisboa International rally: Conde de Monte Real – Bentley

NAF Oslo Beredskapsløp: Arne Syversen/Gunnar Kjølstad

Zandvoort GP, Holland: Prince Bira – Maserati.

1948 – NAF OSLO BEREDSKAPSLØP:

NAF avdeling Oslo arrangerte sommeren 1948 et beredskapsløp i samarbeid med Heimevernet. Løpet var 130 km langt og gikk for en stor del på Nesodden, der det var mange ”nøtter” å knekke. Det var også lagt inn forskjellige prøver for heimevernsoldatene som bla. omfattet et terrengløp langs Østensjøvannet med innkomst på Abildsø, avstandsbedømmelse, meldingstjeneste med mer. Løpsleder var Helge Mikkelsen, mens de ansvarlige for heimevernsdelen var kaptein Terje Diesen og ingeniør C.F. Lühr. Innkomst for løpet var lagt til Tangen ved Gjersjøen.

Resultater: Klasse tidligere premierte: 1). Arne Syversen/Gunnar Kjølstad, 2). Erling Sundbye/E. Jensen-Lund, 3). Bjarne Gulliksen/Rolf Mikkelsen 4). Finn Haakonsen/Walter Pedersen.

Klasse tidligere upremierte: 1). M. Zeiffert/Finn Pettersen 2). Torsten Augustson/Thorstein Dahl-Larsen 3.) Bjørn Faber/Carl F. Karlan 4). Alfred Halvorsen/David Johansen 5). Helmer Enger/Arvid Juel 6). Finn Larsen/Arne Holst Halvorsen 7). Egil B. Larsen/E. B. Erikson 8). Aage Helling Carlsen/Kaare Haller 9). Gunnar Løvvik 10). Egil Marcussen/Rolf Fossum 11). Rolf R. Aanensen/Kjell D.D. Bråten 12). Elle Gulbrandsen/Odd Thorbjørnsen 13). Olav Ruud/Hjørdis Ruud.

NAF avdeling Valdres hadde på sommeren et pålitelighetsløp. Løypa gikk fra Fagernes over Skrautvål, der gjennomsnittshastigheten var satt til 31 km/t og på riksveien til Bygdin og tilbake til Fagernes, der gjennomsnittshastigheten var satt til 42 km/t. Løpet hadde en total lengde på 100 km, og idealtiden til Bygdin var 1 time 21 minutter og ned igjen 1 time 13 minutter. Etter ankomst Fagernes var det innlagte ferdighetsprøver. 11 biler startet.

Resultater: 1. Ole Aastad, 2. Rolf Nyhus 3. Ottar Bring 4. Alfred Brænd 5. Sverre Gulbrandsen 6. Per Strand 7. Andris Hamre og Nils Helge Røed 9. Ivar Bang 10. Ola haugrud 11. Bertil Frydenlund.

NAF avdeling Hallingdal avviklet et ”trygg-Trafikk”-løp den 4. september med sportskomiteens formann Cato Erichsen som løpsleder. Totalt deltok 13 biler i løpet som gikk fra Gol til Maristuen, en distanse på 84,95 km. Løpet inneholdt trygg-trafikk-prøver samt hastighetsskifter.

De tre beste ble: 1. Leif Tønsager 2. K.K. Viko 3. Olaf Fekene.

Tre kjørere greide de innlagte spesialprøvene helt prikkfritt, nemlig: Lensmann Næss, P.P. Hagen og Olaf Klepp. De tre beste på kartleserprøvene ble Halvor Bruserud, Asle A. Hesla og Olaf Sletten.

1948 – NAF ASKER & BÆRUM BEREDSKAPSLØP:

NAF Asker og Bærum sto bak et vellykket beredskapsløp, med innlagte beredskapsøvelser. Totalt deltok 25 biler, og løpet ble kjørt med en gjennomsnittshastighet på 40 km/t. Startstedet var Kadettangen og målgang var i veidelet Vassås.

Resultater klasse tidligere premierte: 1). Willy Wilhelmsen/Rolf Mikkelsen, 2). Einar Kjøle/Helge Mikkelsen, 3). Erik Østby jr./Erik Heitmann.

Klasse tidligere upremierte: 1). Knut Larsen/Jan Kolstad, 2). Haavard Amlie/Ragnar Hauge, 3). Erling Østbye/Karl Olsen, 4). Einar Bredesen/Henrik Moe, 5). Bjørn Faber/Carl F. Karlan, 6). Andreas Næss/Kristian Kirkerud, 7). Minor Augustson/A. Swahn, 8). Gunnar Hertzenberg/Kåre Haug, 9). Johs. Haugerud/C.E. Olsen, 10). Olav Augestad/Sofie Augestad, 11). Arne Hansen/Hans G. Staver, 12). Thorbjørn Kjølstad/Wilh. Munthe, 13). Erling Røed/Sverre Johansen, 14). Ivar Filseth/Tyge Filseth, 15). Erik S. Becker-Eriksen/Per Dahl, 16). Ragnar Foss/Gustav Segersten.

NAF avdeling Halden hadde i samarbeid med Heimevernet et beredskapsløp der de beste resultatene ble:

1 Halvor Nilsen/Milton Godberg 2. Nils Abel/Baard Baardsen 3. Trygve Bjørnstad/John Berger 4. Arne Olsen/Erling Klepper 5. Konrad Holt/Skjeklesæter 6. John Olsson/Arne Andersen 7. Odmar Wiig/Kjell Mørk 8. John Hansen 9. Helge Westvik/Rolf Andersen 10. Roald Johansen/Ingv. Fosby.

NAF avdeling Hardanger avviklet 2. oktober et beredskapsløp som var det første av denne formen for billøp på de kanter og samtidig det første billøpet etter krigen. I tillegg til sjåfør og kartleser var det i hver bil to skyttere fra heimevernet, som hadde egne oppgaver å løse underveis. Totalt sto 41 biler på startstreken.

Starten var lagt til Etne og målgang var ved Grand Hotell på Odda. Været var regnfullt og disig, noe som gjorde oppgavene for heimevernsgutta vanskeligere.

De 10 beste ble: 1. Folkedal/Stubberud/Ø. Pedersen/Kristensen 2. Nordheim/Kleppestø/Ola Jøsendal/Ingv. Jøsendal 3. Løyning/Th. Eriksen/Laate/Th. Tveit 4. Karl Oma/Eide/Helle/Sekse 5. Amund Opheim/Hauge/Erl. Hansen/Norheim 6. Vogt/Kjelland/Kr. Utne/S. Asbj. Jøsendal/Grande 7. Brunjulfsen/Konrad Tvedt/Anders Tvedt/Jørgen Opheim 8. Salbu/Kristiansen/Tvedt/Litlehammer 9. Knut Hildal/Lars Hilldal/Sivert Jøsendal/Bård Tveit 10. Ivar Svåsand/Ths. Eitrheim/Brødr. Totland.

BEREDSSKAPLØP 13. JUNI:

Klasse A: 1). Rolf R. Aanonsen/Gunnar F. Kjølstad, 2). Anders Hassing/Walter Pedersen, 3). Willy Wilhelmsem/Rolf Mikkelsen.

Klasse B: 1). Fritz S. Thorstvedt/Jon Vormdal, 2). Minor Augustson/Alf Swahn, 3). Per O. Krogh/Frithjof Lyche, 4). Oscar Myhrvold/Trygve Tveten, 5). Gunnar Thoresen/Christian Ness, 6). Torsten Augustson/Thorstein Dahl Larsen, 7). Clarin H. Vogt/Knut Astrup, 8). Rolf E. Iversen/Andreas Stangeby, 9). Christian Ringnes/Christian Sommerfeldt, 10). Ingolf Sand/Fred T. Møller.

HV-Klasse: 1). Thv. Greve, 2). Bendix Blom, 3). Einar Bölling, 4). Jan Hedberg, 5). Kolbj. Jacobsen, 6). Odd N. Knudsen, 7). Carl Axel Nylander.

Skyting og Punktorientering: 1). G. Kamfjord, 2). Eivind Hall-Torgersen, 3). Gunnar Thoresen, 4). Karl Otto Paulsen, 5). Ragnvald J. Lunde, 6). Leif Strømsheim, 7). Fred T. Møller.

GRUSBANELØP ÅRJÄNG:

Special: 1). Arne Hinsverk – Ford, 2). Gunnar Olsson – Kayser, 3). Paulus berger – Ford, 4). John Kvarnstrøm, 5). Gunnar Bratlie.

Sportsvogner: 1). Gunnar Wahlberg – BMW, 2). Arvid Fische – BMW.

COUPE DES ALPES:

Ingen totalliste, men prikkfrie lag var: Ian Appleyard/Dick Weatherhead - Jaguar, Leslie Potter/C.A. N. May - Allard, George Murray Frame/L.J. Onslow-Bartlett – Sunbeam-Talbot, M. Gautruche/Mazalon - Citroen, Gaston Descollas/Descollas - Lancia, Robin N. Richards - HRG, F. Auriach - Simca, Claude/Clause - Lancia.

Klasse 1: 1). Appleyard – Jaguar, 2). Potter – Allard, 3). Fabregas – Talbot, 4). Fontana - Ford, 5). Reichmann – Bentley, 6). Kneppert – Hotchkiss, 7). Soler – Ford, 8). Donat – Delahaye, 9). Ginn – Ford.

Klasse 2: 1). Donald Healey – Healey.

Klasse 3: 1). Murray-Frame – Sunbeam-Talbot, 2). Gautruche – Citroen, 3). Gerakis – Citroen, 4). Garrad – Sunbeam-Talbot, 5). Brun – Citroen, 6). Chenaux – Citroen, 7). Roosdorp – Triumph.

Klasse 4: 1). Descollas – Lancia, 2). Claude – Lancia, 3). Richmond – HRG, 4). Gott – HRG, 5). Mitchell – HRG, 6). Fuhrmann – MG.

Klasse 5: 1). Richards – HRG, 2). Auriach – Simca, 3). David – Simca, 4). Ross – HRG, 5). Vilain – Simca, 6). Landon – Renault.

ENGLANDS GRAND PRIX (Silverstone):

1). Luigi Villoresi – Maserati 4CLT, 2). Alberto Ascari – Maserati, 3). Bob Gerard – ERA.