1910 - 1919

1910

I Norge er det registrert 408 biler, hvorav 83 i Kristiania..

Simoniz introduserer verdens første poleringsvoks for bil.

Den fremtidige konstruktøren på Alfa Romeo, Dr. Orazio Satta Puliga blir født.

Tyskeren Föttinger oppfinner en automatisk gearkasse.

FØDT: Hans Scherenberg,

Etableringsår for bilprodusentene: Acme/CDN, Adams/USA, Aldo/USA, Cino/USA, Club/USA, Coggswell/USA, Ohio Electric/USA,

Produksjonsslutt for bilprodusentene: A.B.C./USA, Ageron/F, Ajax/CH, Coates-Goshen/USA, Cosmopolitan/USA,

ALFA: 1910 endres navnet til A.L.F.A (Anonima Lombarda Fabbricia di Automobil) og blir ført inn i handelsregisteret 24. juni. Direktør er Ugo Stella og Giuseppe Merosi bli ansatt for å gjennomføre en radikal ombygging av produksjonen. Introduserer nytt emblem med typisk heraldikk-mønster der det røde korset på hvit bakgrunn representerer Milano mens slangen symboliserer den innflytelsesrike familien Visconti. Første modellen i egen regi er 24 HP.

ARGYLL: Lanserer firehjulsbremser som fungerer.

AUDI: Firmanavnet Audi Automobilwerke GmbH blir registrert i Zwickau.

BAUR: Etablert som skadeverksted.

BUGATTI: Etablert 1. januar med firmanavnet Ettore Bugatti Automobiles. Innvier fabrikken i Molsheim.

CADILLAC: Fra modellåret 1910 blir THirty levert som limousine og coupe.

DAIMLER: Firmaet blir kjøpt av B.S.A.

DE DION BOUTON: Modellen CL er den første bil i serieproduksjon med V8 motor.

FORD: 1910 står Ford for halvparten av amerikas bilproduksjon med én bil hvert 10. sekund.

FRANKLIN: Leveres i 10 ulike karosserivarianter.

GENERAL MOTORS: W.C. Durant mister kontrollen over selskapet.

HORCH: Utvikler modellen 25/55.

HUMBER: Thomas Humber avgår ved døden.

LAGONDA: Wilbur Gunn vinner billøpet mellom Moskva og St.Petersburg.

LANCIA: 1910 introduseres modellen Gamma.

LLOYD: Fusjonerer med Hansa.

MATHIS: Bygger sin første bil

MORGAN: 1910 etablerte Henry Frederick Stanley Morgan en fabrikk for produksjon av 3-hjulede biler.

OPEL: 1910 introduseres produksjon etter modul-systemet som innebærer at ulike karrosserityper kan kombineres med valgfrie chassis.

PIERCE-ARROW: George N. Pierce avgår ved døden.

RENAULT: 1910 er antallet ansatte oppe i 3600 personer.

VAUXHALL: Modellen Prince Henry debuterer i billøpet Prinz-heinrich i Tyskland.

1911:

Arthur Kallevig skriver i tidsskriftet ”Landmandsposten” at ”automobilen ville komme til å bli bondens beste venn”.

Første bil med elektrisk starter utviklet av Charles Kettering.

Rally Monte Carlo kjøres for første gang.

I Kristiania er det regisrert 140 biler.

Sladrespeil blir brukt på Marmon Wasp sin Indianopolis racerbil.

Prins Henry av Russland introduserer vinduspussere.

Etableringsår for bilprodusentene: Aberdonia/GB, A.G.R/GB, C.L.C./F, Cloyd/USA, Colby/USA,

Produksjonsslutt for bilprodusentene: Acme/USA, Acme/CDN, Adams/USA, Aldo/USA, Club/USA, Coggswell/USA, Colburn/USA, Colibri/D,

ALFA: 1911 leder 24 HP modellen Targa Florio før den må bryte. Introduksjon av modellen 12.

AUDI: Vinner flere store landeveisløp, blant annet Østerriske Alpenfahrt.

CADILLAC: Introduserer elektrisk startmotor og elektrisk lys.

CHEVROLET: Begynner konstruksjonsarbeidet og Chevrolet Motor Company etableres 3. november.

DELAHAYE: Presenterer en V8-motor.

FORD: 1911, 8. mars, etableres British Ford Motor Company som starter sammensetting av T-modeller i Trafford Park, Manchester.

HORCH: Begynner igjen med deltagelse i bilsport.

ISOTTA-FRASCHINI: Innfører firehjulsbremser som ekstrautstyr.

LANCIA: 1911 kommer modellene Delta og Eta.

OPEL: 1911 blir fabrikken ødelagt av brann. Lager sin første flymotor.

PIERCE-ARROW: Starter med produksjon av lastebiler.

ROLLS-ROVCE: En Silver Ghost kjører London-Edinburg tur retur på høyeste utveksling med et drivstofforbruk på 1,8 liter pr. mil. Lanserer kjøleremblemet laget av skulptøren Frederick Sykes.

SCANIA: Slår seg sammen med Vabis.

WANDERER: Første Wandererbil på markedet, som på folkemunne blir betegnet Wanderer ”Puppchen”.

1912

Den elektriske selvstarteren introduseres.

Det første bilmuseet etableres.

John Erik Isberg åpner egen bilforretning i Christiania.

Etableringsår for bilprodusentene: Abadal/E, Ace/GB, Adamson/GB, Alda/F, Church-Field/USA, C.I.D./F, Clem/F, Clinton/CDN, Cognet de Seynes/F,

Produksjonsslutt for bilprodusentene: A.G.R./GB, Albatros/F, Albruna/GB, Clark/GB, Conover/USA, Corbin/USA, Vivimus/B,

ALFA: 1912 er årsproduksjonen kommet opp i 200 enheter. Produksjonen bli nå hovedsakelig innstilt på krigsmateriell.

AUDI: 1912 vinner man billøpet Tour des Alpes, en seier som blir gjentatt de to følgende årene.

BSA: Først med helt stålkarosseri.

BUICK: Agenturfirmaet Jacob Sørensen blir norsk importør.

CADILLAC: Lanserer Delco-systemet som er det selvforsørgende systemet for start, tenning og lys.

DE DION: Presenterer den første serieproduserte bil med V8-motor.

FORD: Selger 89.455 T-Ford.

HORCH: Utøker modellprogrammet med 13/35.

MORGAN: Blir etablert som The Morgan Motor Co med Henry Frederick Stanley Morgan som direktør og faren, presten H.G. Morgan som styreformann.

MORRIS: 1912 ansettes norskfødte H. Landstad. Ved årsskiftet viser William Morris sin første bil.

OAKLAND: Starter produksjon av åpne karosserier helt i stål.

OPEL: 1912 passerer man produksjonsnummer 10.000. Introduserer en brannpumpe, først til bruk på den egne fabrikken, men senere solgt til flere Europeiske byer.

PEUGEOT: 1912 vinner man Indianapolis 500 og Frankrikes GP. Lanserer Bebe Peugeot. Konstruert av Ettore Bugatti. Ernest henry utvikler en motor med flere ventiler.

STUDEBAKER: Lanserer sekssylindrede byler som hadde den første storserieproduserte sekseren i monoblocutførelse.

1913:

Norge innfører en ensartet skilting på biler, med skilt både foran og bak, der skiltet foran skulle være 11,5 cm høyt med 7,5 cm høye tegn, og bak skulle skiltet ha en minste høyde på 30 cm med 12 cm høye tegn.

Bertel O. Steen kjøper Parkveien 27 og 29, den såkalte ”mysosten”, som var Oslos eldste murvilla oppført i 1840..

Etablering av firmaet Sørensen & Balchen basert på Jacob Sørensens agenturforretning etablert i 1904..

I USA innføres salg av biler på avbetaling.

KNA passerer 100 medlemmer.

Australske Caldwell-Vale hadde både firehjulsdrift og –styring.

FØDT: Edwin Hoffmann, Fritz Oswald,

DØD: Rudolf Diesel,

Etableringsår for bilprodusentene: Anger/USA, Ajax/F, Alatec/B, Alba/F, Coey/USA, de Soto/USA,

Produksjonsslutt for bilprodusentene: Adams-farwell/USA, Albion/GB, Church-Field/USA, Cino/USA, C.L.C./F, Coltman/GB,

ALFA: 1913 presenteres modellen 40-60.

BOSCH: lanserer elektrisk belysning.

FORD: Introduserer samlebåndet ved fabrikken på Highland Park. Svart gjøres til eneste farge på T-modellen.

HUMBER: Rangert som Englands nest største bilprodusent.

LAGONDA: Presenterer en bil med naglet selvbærende karosseri.

LANCIA: 1913 lanseres Theta som blir bygget i nesten 1700 eksemplarer.

MORRIS: William Morris, eier av Oxford Cycle Company bygger sin første bil. 28. mars leveres den første serieproduserte bilen.

NSU: Starter produksjon av type 5/15.

OPEL: 1913 deltar man med suksess i billøp med biler med flere nye tekniske landevinninger.

PEUGEOT: 1913 seirer man i Indianapolis 500 med J. Goux. Innvier fabrikk i Sochaux.

RENAULT: 1913 blir det produsert 10.000 enheter og man har 5200 ansatte.

SUNBEAM: Louis Coatalen bygger en sideventilert V12 for løpskjøring.

1914

FØDT: Rudolf Leidingen,

Bertel O. Steen kan notere et salg på 117 enheter, og hadde levert rundt ¼ av alle bilene som da var registrert i Norge..

H.A. Astrup får Firestone-agenturet for Norge og etablerer firmaet H.Astrup & Co.

Australske Holden starter karosseriproduksjon for Lancia og andre produsenter.

Loughead (Lockheed) utvikler et hydraulisk bremsesystem.

Brosjyretekst for en el-bil har følgende ordlyd: ”Som bil for en dame, forener elbilen et aristokratisk utseende med luksuriøs bekvemmelighet og en stille eleganse”.

Etableringsår for. Ajax/USA, Alfa-Legia/B, Dodge/USA, Maserat/I,

Produksjonsslutt for bilprodusentene: Abadal/E, Ace/GB, Adams/GB, Ajax/F, Alatec/B, Anger/USA, C.I.D./F, Clem/GB, Cohendet/F, Colby/USA. Corbitt/USA, de Soto/USA, Lloyd/D,

ALFA: 1914 ber hovedaksjonæren Banca di Sconto, Nicola Romeo Co. om å overta administrasjonen. Giuseppe Merosi konstruerer en motor med dobble overliggere og fire ventiler pr. sylinder.

AUDI: Modellprogram bestående av 8/22, 14/35, 18/45 og en varebil.

AUSTRO-DAIMLER: Under ledelse av Ferdinand Porsche startes byggingen av flymotorer og krigskjøretøy.

BERTONE: Giovanni Bertone etablerer Carozzeria Bertone i Torino.

BUICK: Kommer med seks-sylindret motor.

CADILLAC: Produksjonen av Thirty opphører etter nesten 67.000 eksemplarer. Presenterer Type 51 som var den første vannavkjølte serieproduserte V8 motoren.

CORNELIAN: Første bil med uavhengig hjuloppheng.

DKW: Rasmussen prøver gjennom krigen å lage en bil med lavt drivstofforbruk med betegnelsen Dampf Kraft Wagen, et prosjekt som blir skrinlagt ved krigens slutt.

DODGE: Viser sin første bil under eget navn i november.

FORD: 1914 kunne man den 5. januar kunngjøre at daglønnen for arbeiderne var stefget fra 2,50US$ til 5.00 US-Dollar

HORCH: Lanserer modellen Doppelphaeton.

ISOTTA-FRASCHINI: Innfører firehjulsbremser som standardutstyr på de større modellene.

MERCEDES: 1914 besetter mercedes de tre første plassene i Frankrikes Grand Prix.

MORRIS: 1914 ansettes nordmannen Hans landstad som får ansvaret for utvikling av en ny motor.1914-18 innstilles bilproduksjonen og i stedet produseres miner.

OPEL: 1914 stopper produksjonen på 3519 biler. Fortsetter utviklingen av race- og rekord-biler som resulterer i en bil med motorvolum på 12,3 liter. Blir rangert som Tysklands største bilprodusent. Produksjonsstart for modellen 5/14 hp med kallenavnet ”Püppchen”.

PIERCE-ARROW: Får patent for sin plassering av frontlysene.

RENAULT: 1914 angripes Frankrike av Tyskland. Drosjebilene i Paris (Renault) blir kommandert til å transportere soldater til fronten og bidrar på den måten til den senere seieren. Louis Renault ble senere hedret for sin innsats.

TRIUMPH: 1914-18 var man en stor leverandør av motorsykler til både den engelske og andre lands manerer.

VAUXHALL: Viser modellen 30/98 E-Type.

WANDERER: Lanserer en treseters bil med 15 hk.

1915:

I Norge er det registrert 2033 motorkjøretøy.

Vestlandske Petroleumscompagni utvider sortimentet til også å omfatte bensin under merkenavnet Tiger.

Produksjonsslutt for bilprodusentene: Aberdonia/GB, Ajax/USA, Columbus/USA,

ALFA-ROMEO: Fra juni 1915 til januar 1916 øker arbeidsstokken fra 1000 til 2500 mann. Ved anlegget i Portello lages hovedsakelig krigsmateriell.

AUDI: Firmabetegnelsen endres til Aktiengesellschaft Audiwerke AG med en grunnkapital på 1,5 millioner DMark.

BOSCH: Lanserer selvstarter.

CADILLAC: Først med termostatkontrollert kjølevannstemperatur. Modellprogrammet omfatter utelukkende V8-modeller. Startet bruken av uttrykket ”Standard of the World.

FORD: 10. desember 1915 bygges Ford nr. 1 million.

MERCEDES: 1915 seirer man i Indianapolis.

MORRIS: Introduserer den første Oxford modellen.

PACKARD: Viser verdens første serieproduserte 12-sylindrede bil, Packard Twin Six.

WILLYS-KNIGHT: Introduserer mekaniske vinduspussere.

1916

I Norge blir automobilgrossistenes Landsforening stiftet, der de tilstedeværende på den første konstinuerende generalforsamlingen var Bertel O. Steen, J. de Caspary, Kristian Kolberg, C.O. Nilsen, R. Bjerke, H.N. Bråten, Alf G. Nielsen, O. Bjørnstad, Carl Simonsen og Jacob Sørensen. Bertel O. Steen blir valgt til første formann.

De første vindusviskerne blir konstruert i USA.

I Sverige var det 3.036 registrerte personbiler.

I USA overstiger bilproduksjonen 1.000.000 enheter

FØDT: John Turner,

Etableringsår for bilprodusentene: Aland/USA, Clarin Mustad/N, Classic/USA, Haynes/USA,

Produksjonsslutt for bilprodusentene: Cognet de Seynes/F,

BMW: 1916 er etableringsåret for Bayerische Motoren Werke etter en sammenslåing mellom Rapp Motorenwerke og Gustav Otto Flugmaschinenfabrik.

DKW: Danske Jørgen Skafte Rasmussen viser sin første konstruksjon, Dampf-Kraft-Wagen.

DODGE: tar i bruk Budds helstålkarosserier.

FORD: Selger 585.388 T-Ford til en pris av 360 dollar. Messingen i radiatoren blir byttet ut med stål.

GENERAL MOTORS: Charles W. Nash forlater sin stilling som direktør i General Motors for å overta Jeffrey’s selskap (Rambler) og fabrikken i Kenosha. William Crapo Durant tar tilbake kontrollen over selskapet som nå er omdøpt til General Motors Corporation.

OPEL: 1916 kommer den første 6-sylindrede modellen med et vmotorvolum på 4,7 liter.

PACKARD: Kommer med V12-motor i modellen Twin Six.

1917

Den amerikanske produsenten Premier lanserer girskift via trykknapp, Cutler-Hammer Magnetic Gear Shift.

Produksjonsslutt for bilprodusentene: Aland/USA, BMW/D, Clarin Mustad/N, Classic/USA, Coey/USA,

BMW: Etableres som Bayerische Motoren Werke for produksjon av flymotorer.

CADILLAC: Henry M. Leland forlater selskapet for å etablere Lincoln, oppkalt etter den amerikanske presidenten Abraham Lincoln.

FORD: 1917 startes produksjon av lastebiler og traktorer.. Begynner byggingen av Rouge-fabrikken i Dearborn. Lager også anti-ubåtfartøyet Eagle. Henry Ford II blir født 4. september. T-Forden får endret skjermer og panser.

GENERAL MOTORS: I august blir konsernet formelt etablert.

NASH: lanserer en helt ny modell med betegnelsen 681 for en stor del utviklet av Nils Erik Wahlberg. Solgt i 10283 eksemplarer første året.

RENAULT: 1917 raser en vegg ved fabrikken i Billancourt og 250 arbeidere blir drept. Presenteres tanken FT17 og man får umiddelbart en ordre på 100 stk fra det franske forsvarsdepartementet.

1918:

Den spanske D y G (Diaz y Grillo) blir første bil med torsjonsfjæring.

Produksjonsslutt for bilmerkene: Abbot/USA, Ohio Electric/USA,

ALFA: 1918 går A.L.F.A. konkurs. Fabrikken i Portello blir da en del av S.A. Italiana ing. Romeo & C.-gruppen og bilene skal ha navnet Alfa-Romeo..

ALVIS: Herrene GPH de Freville og T.G. John starter arbeidet med en bil de gir navnet Alvis, der AL=Aluminium og vis=kraft på latin.

AUSTRO-DAIMLER: Er raskt i gang med gjenopptagelse av produksjonen i form av førkrigsmodellene 6/25PS og 15/35PS.

CHEVROLET: Omgjøres til en divisjon innenfor General Motors.

FORD: 1918 introduseres samlebåndsprinsippet også ved fabrikken i England. Fabrikken i Manchester hadde til da laget 12.000 biler.

HUDSON: Norsk importør er Kolberg, Caspary & Co.

OPEL: Gustav Thrane Steen blir norsk importør.

PACKARD: Norsk importør er Colberg, Caspary & Co.

SKODA: 1918 etter 1. verdenskrig ble man beliggende i Tsjekkoslovakia

1919:

Første trafikklys monteres i Detroit, USA.

Barkhausen og Kury eksperimenterer med mikrobølger av samme typer som i dagens mikrobølgeovner.

Etableringsår for bilprodusentene: AAA/D, Aero Car/GB, AGA/D, Airedale/GB, Ajam/F, Bentley/GB, Citroen/F, Climber/USA, C.M.N./I, Cosmos/GB,

AC: På London.messenvises en seksylindret motor med overliggende kamaksel, med et volum på rett under 2 liter.

ALFA: 1919 gis bilene navnet Alfa-Romeo.

BENTLEY: Etablert 18. januar av W.O. Bentley.

BENZ: I Norge dukker firmaet benz-Bil-Import opp.

BUGATTI: Tar de 4 første plassene i Italias GP med Type 13.

CITROEN: 1919 etablert av Andre Citroen og Jules Salomon, med firmabetegnelsen SA André Citroen. Lager modellen Type-A, der første bil ruller av samlebåndet på fabrikken på Quai de Javel i mai. I juni er dagsproduksjonen oppe i 30 enheter. Første europeiske produsent som benytter samlebåndprinsippet. Norsk importør er firmaet Motor Trading AS.

FIAT: Starter produksjonen av 501.

FORD: 1919 overtar Ford’s sønn Edsel som president i konsernet. Etableres en fabrikk i København som en honnør til Fords nærmeste medarbeidere var danskfødte William Knudsen og Charles Sørensen. T-Forden kan som ekstrautstyr leveres med elektrisk starter.

GENERAL MOTORS: William Durant tvinges av bankene til nok en gang å forlate konsernet. Blir etterfulgt av Alfred P. Sloan.

HISPANO-SUIZA: Viser den første franskbygde bilen, H6B, som var den første bilen med servobremser på framhjulene.

ISOTTA-FRASCHINI: Lanserer Tipo 8 som er den første rekkeåtteren for serieproduksjon.

LANCIA: 1919 kommer modellen Kappa. Lanserer en V12 med overliggende kamaksel.

MAYBACH: Viser sin første prototyp, W1.

MORRIS: 1919 var bilproduksjonen oppe i 25 biler pr. uke

OPEL: 1919 åpner man Opel Race Track sør for Rüsselsheim som er den første permanente racerbane i Tyskland. Bertel O. Steen slutter som norsk importør.

PEUGEOT: Starter utviklingsarbeide med en dieselmotor.

SKODA: 1919 etableres en egen avdeling for produksjon av traktorer, spesialkjøretøy og luksuslimousiner.

TRIUMPH: 1919 går den nye fabrikksjefen, Claude Holbrook, inn for å starte med bilproduksjon.