国鉄→JR東日本⑥

　上越線の新潟側でよく見かける、緑色の鋼管ビームなコンクリ柱ちゃん！　国鉄ご自慢の雪に負けない構造を突き詰めており、雪が積もらず（すぐ落下するため）豪雪に強い。

　昭和42年・上越線複線化の頃に本格導入とそこそこ古く、当時の技術では複線程度しか跨げなかったため、広い駅構内には立っていない。それら弱点を克服し、汎用性を上げた新型架線柱が平成年代中頃から登場、植替えが徐々に進んでいる。