Командир 108-й отдельной разведывательной эскадрильи (с апреля 1944 года) гвардии майор Дончук Василий Иванович и начальник штаба майор Семёнов Григорий Семёнович на аэродроме Африканда. На заднем фоне самолёт-разведчик Дуглас А-20 Бостон (Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston) 108-й разведэскадрильи. 

Источник информации: 

ВОВ в Заполярье. - URL: https://vk.com/wall-21789388_34372 

В. И. Дончук родился 10 декабря 1910 г. в Киеве, в рабочей семье, украинец, рано осиротел, воспитывался в детском доме. Окончил фабрично-заводское училище, работал на строительстве Сталинградского тракторного завода. В 1932 г. был направлен по комсомольской путевке на учебу в Ейское летное училище, после окончания которого работал летчиком гражданского воздушного флота на Дальнем Востоке, Камчатке, Чукотке.

Летом 1938 г. лётчик Дончук добровольцем участвовал в боях на озере Хасан и награждён памятной медалью. Участвовал в подготовке строительства БАМа в Зейской летно-съемочной экспедиции (1939—1940 гг.). К началу войны он был командиром югорского авиаподразделения геологоразведочной партии, базирующейся в горняцком поселке Воркуте.

Шёл четвёртый месяц Великой Отечественной войны. Командир Воркутинского авиаподразделения коммунист В. И. Дончук уже потерял всякую надежду попасть на фронт, но его выручило одно обстоятельство: понадобилось срочно пополнить транспортными

самолетами с опытными экипажами карело-финскую авиагруппу ГВФ, подчиненную командованию ВВС Карельского фронта. С такой просьбой командующий ВВС Карельского фронта через военный совет обратился к правительству Коми АССР. Просьба была

удовлетворена. Вскоре были выделены самолёты и отобраны добровольцы — опытные летчики и бортмеханики. Так, в ноябре 1941 г. Василий Дончук добровольцем на самолете Р-5 из Воркуты прилетел в Беломорск, на Карельский фронт. Вслед за ним из Воркуты и

Сыктывкара прилетели еще несколько экипажей на санитарных самолетах. Карело-финская авиагруппа была преобразована в 5-й отдельный полк ГВФ, Василий Дончук стал командиром транспортной эскадрильи в этом полку.

На маленьком Р-5, затем на ЛИ-2 Дончук перевозил боеприпасы, доставлял продовольствие и медикаменты партизанам, вывозил из вражеского тыла раненых партизан на Большую землю, а потом все чаще и чаще стал вылетать на бомбежку объектов противника.

Боевые вылеты совершал умело, смело, дерзко и решительно. Одно из первых опасных заданий Василия Дончука — совершить на самолете Р-5 посадку на неизвестной летчику площадке в тылу противника в нескольких километрах от большого финского города. Дончук мастерски вывел самолет точно в указанное место и прямо с курса посадил его на эту площадку. На обратном пути самолет Дончука был обнаружен противником и подвергнут шквальному обстрелу зенитных батарей, машина получила 90 пробоин, но летчик ловким маневром вырвался из огневой завесы противника невредимым и довел машину до своего аэродрома. Пять раз он летал в тыл противника, садился на незнакомой площадке, вывозил раненых. Даже когда в полете далеко за кордоном отказывала техника, капитан Дончук не терял присутствие духа.

В мае 1942 г. он возвращается из вражеского тыла на перегруженном самолете. Неожиданно отказал один из двух моторов. Самолет быстро терял высоту, почти касаясь верхушек деревьев. Но капитан Дончук спокойно выровнял машину и продолжал полет.

Затем сумел запустить заглохший мотор и добраться до аэродорма. За образцовое выполнение этих опасных заданий пилот В. И. Дончук приказом штаба Карельского фронта от 31 мая 1942 г. был награжден орденом Красной Звезды.

Как явствует из наградного листа, за неполные два года с начала службы на Карельском фронте капитан В. И. Дончук 64 раза летал на выброску десанта и боеприпасов в тыл противника. Однажды, получив от командования задание, сбросить с самолёта группу парашютистов в районе важного объекта противника, плотно защищенного со всех сторон зенитными орудиями и прожекторными установками, он подошёл в район цели с приглушенными моторами, но попал в лучи прожекторов и плотный зенитный огонь. Тогда он отошел от цели, отвлекая внимание прожекторов, затем резко снизился и незаметно вывел самолет на затемненную цель. Быстро набрав нужную высоту, Дончук сбросил парашютистов в темноте и снова быстро отойдя от цели, отвлек на себя прожекторы врага.

Немцы не заметили выброс десанта. Задание было успешно выполнено. В одном из глубоких рейдов во вражеский тыл прицельным бомбометанием капитан Дончук разрушил цех военного завода. За образцовое выполнение боевого задания приказом по 7-й воздушной армии от 31 января 1943 г. он награждается орденом Отечественной войны II степени.

К выполнению каждого боевого задания Дончук относился творчески и с высокой ответственностью, проявляя большую заботу о партизанах. Как-то в сильную метель зимой 1942 г. он на самолете Р-5 доставил в Сямозеро группу партизан с заданием взорвать воинский эшелон противника. Возвратившись на аэродром, Дончук узнал, что из-за плохой видимости партизаны не смогли найти сброшенные им контейнеры с оружием и лыжами. Не раздумывая, он снова доставил партизанам необходимое им оружие и снаряжение. Народные мстители успешно выполнили задание.

Особенно трогательно относился пилот к эвакуации из вражеского тыла раненых партизан.

В. И. Дончук совершил более двухсот боевых вылетов на транспортной машине ЛИ-2. За большую помощь партизанам капитану Василию Дончуку первому на Карельском фронте была вручена медаль «Партизану Отечественной войны» II-й степени. В начале ноября 1943 г. капитан Дончук— пилот 1-го класса отдельного полка ГВФ получил назначение на должность командира экипажа в Краснознаменный бомбардировочный полк 7-й воздушной армии Карельского фронта. В предельно короткий срок он осваивает скоростной бомбардировщик и проявляет себя бесстрашным лётчиком, мастером сложных летных маневров и точных бомбовых ударов. Со своим гвардейским экипажем капитан Дончук совершил 65 боевых вылетов на бомбардировку промышленных объектов, аэродромов, железнодорожных станций и баз противника.

К каждому полёту Дончук тщательно готовил экипаж, разрабатывал схему полёта. 

«Так, получив задание разбомбить вражеский аэродром в глубоком тылу врага,— писал в воспоминаниях бывший член Военного Совета Карельского фронта, генерал-майор Г. Н. Куприянов,— Дончук накануне вылета разработал со своим экипажем тактику полета. К аэродрому бомбардировщик подлетел с приглушенными моторами. Совершив над аэродромом сложный маневр, Дончук положил самолет на боевой курс и, хотя его ослепляли вражеские прожекторы, провел бомбардировку точно по курсу уже под обстрелом вражеских зениток. Облегченную машину летчик бросил в вертикальное пике. Вражеские зенитчики торжествовали, думая, что самолет сбит. Дончук же, вырвавшись из зоны зенитного огня, над самой землей выровнял машину и снова прошелся над аэродромом, чтобы проверить результаты бомбометания. Ангары и вражеские самолеты пылали...».

За выполнение боевого задания и проявленное мужество все члены экипажа скоростного бомбардировщика были награждены боевыми правительственными наградами.

Командир самолета капитан В. И. Дончук удостоен ордена Красного Знамени. 16 декабря 1943 г. командиру эскадрильи капитану В. И. Дончуку было присвоено звание «гвардии майор».

В ближайших боях гвардии майор В. И. Дончук доказал на деле верность гвардейскому знамени. За выполнение ответственных заданий особой сложности его наградили вторым орденом Красного Знамени. Подвигам отважного летчика — кавалера четырех боевых орденов и партизанской медали — политотдел авиасоединения 7-й воздушной армии посвятил боевую печатную листовку «Верность клятве» с портретом героя. На ней набранные крупным шрифтом слова: «Летать и разить врага, как славный гвардеец летчик Василий Дончук!» А ниже — рассказ о его боевых подвигах. Размноженная большим тиражом листовка несла слова о боевом мастерстве, мужестве и отваге славного летчика во все экипажи воздушной армии Карельского фронта.

В мае 1944 г. В. И. Дончука назначают командиром 108-й отдельной разведывательной эскадрильи штаба 7-й воздушной армии. Со своим экипажем — коммунистами штурманом Николаем Абрамовым, воздушным стрелком - радистом Василием Кожуковым и Афанасием Сергеевым — он совершил только за весенне-летний период 1944 г. около 150 дальних и близких боевых разведполетов над территорией, занятой противником. Днем и ночью лично сам вел разведку коммуникаций противника и его портов в Баренцевом море с Ухтинского, Кестеньского и Кандалакшского направлений.

Скоро на счету экипажа самолета командира отдельной разведэскадрильи В. И. Дончука таких полетов стало вдвое больше, а глубина удаления в тыл противника еще дальше от переднего края. Над Норвегией и Ботническим заливом В. И. Дончук производил разведывательные полеты в сложных метеоусловиях, из каждого полета непременно привозил ценные сведения о противнике, о характере и направлении вражеских перевозок.

Проявлял в этих полетах смелость, личную отвагу и учил этому молодых летчиков своей эскадрильи, не имевших опыта разведывательных полетов. По свидетельству ветеранов боевого коллектива эскадрильи, он помог многим молодым летчикам: Мещанову, Бондарчуку, Долгову, Сотову, Забилину, Горбину и другим быстро встать в строй и сделаться славными воздушными следопытами, отлично выполняющими воздушную разведку.

Боевая деятельность мужественного командира, славного коммуниста была по достоинству оценена Родиной. Как лучшего воздушного разведчика командование 7-й воздушной армии представило гвардии майора Дончука Василия Ивановича к высшей боевой правительственной награде — к присвоению звания Героя Советского Союза. Но не пришлось ему прикрепить на грудь орден Ленина и Золотую Звезду Героя. 21 октября 1944 г., за одиннадцать дней до выхода Указа Президиума Верховного Совета СССР о присвоении В. И. Дончуку звания Героя Советского Союза, его самолет не вернулся из разведки в районе норвежского города Киркенес. Славный советский воздушный ас погиб при выполнении боевого задания. Память о герое, шагнувшем в бессмертие, живет в сердцах однополчан, друзей, товарищей. Его геройский подвиг увековечен народом. Три города нашей страны: родина его — Киев, дальневосточный Хабаровск и заполярная Воркута — называют Дончука Василия Ивановича своим сыном. Его именем названы улицы этих городов, пионерские дружины. Портреты героя — на стендах краеведческих музеев Украины и Коми. В Хабаровске открыт мемориал. На пилоне Славы золотыми буквами начертано имя Героя Советского Союза летчика-гвардейца Василия Ивановича Дончука.

Источник информации: 

Александров, А. Н. Василий Иванович Дончук / А. Н. Александров // Звезды отважных: наши земляки - Герои Советского Союза и полные кавалеры ордена Славы : сборник очерков и кратких биографических справок / А.Н. Александров. – Сыктывкар, 1991. - С.150-155

Дополнительная информация:

Василий Иванович Дончук: Воины карельского фронта.  – URL: https://karelmedia.ru/geroi-sssr/vasilij-ivanovich-donchuk/