杉並区　中野区　新宿区

①新宿区の一例　　　　　※スペシャル

【目標；　海外から戻られて、久しぶりに東京都心をドライブ、実力だめし！　】

（これは前のペーパードライバー講習での思い出話です。プライバシーなどに関わる一部は変更しておりますが、ルートや講習指針はおおむね正確です）

長い間中南米に滞在されていたお客様がお久しぶりに日本に戻られまして、滞在先の国では運転されていたドライビングが東京都内でも通用するのか試されたい、というご希望でお申し込されました。

私もイタリアに一ヶ月ほど滞在したことがありまして、日本とは違う運転観を体験しましたが、その何倍ものご不安を抱えられたお客様ですので、自信が回復できますように勤めさせていただきます。

お待ち合わせ場所は新宿西口の京王百貨店前です。

いつものように運転免許証所持や期限に車両種類などを確認させていただき、お客様は運転席へ。

自らシートやミラー調節され、一応ギアや海外車と国産車のちがいをご説明させていただき、ルートや目標の打ち合わせを致します。

お客様は運転の実力を試されたいそうで、特段ルートにご希望はないとのことでした。

ですので、私がルートを組み立てながらいろいろ試せるように助手席で指示させていただきます。

まずはウォーミングアップとしまして都庁前や東京モード学園前を走行していただきます。

海外で運転されていらっしゃったので、技術に関してはなんの問題もございません。右左折時の安全確認もしっかりしていただけています。では、どんどん参りたいと思います。

ウォーミングアップしていた新宿西口周辺から損保ジャパンノビルの方にまわっていただき、新都心歩道橋下の交差点への複数車線を左の道路でお願いしました。

「高円寺の方向に行くのですか？」

「いえ、こちらから四谷の方へ向かうことができますよ。この車線のほうが便利なのです」

左車線のまま右折します。

右折先も複数車線で、我々は右の車線に入ります。

そうしますとすぐに右から二車線が合流してきますので、直ぐに左へひとつ進路変更していただきまして、我々は四車線のうち左から二番目の車線につけました。

「上の案内標識をご覧いただきますと、一番右の車線は大ガードをくぐったあとアルタ前（紀伊國屋の方）へ行ってしまうことがわかります」

「え、あ、本当だ。全然親切じゃない案内標識ですね」

「まあ都内ですからね」

「右から二番目の車線じゃだめなんですか？」

「実はそうなんですよ。ちょっとこのまま行ってみましょう」

歌舞伎町を進み、前を走るタクシーなどがどんどん進路変更を繰り返します。ポジション争いですね。

「あ、そうか、右から二番目を走ってたらここで右折専用レーンに行ってしまうのか」

お客様も気が付かれたように、最初に車線変更をしないとテアトル新宿横の鳴門鯛焼本舗の角を右折することになるのです。

「これはわからない」

「このまま道なりに行きまして、四谷から皇居に出ましょう」

この交差点を左折すると信号で引っかかりますので、富久町の手前で右折して四谷へ参ります。

「もう皇居ですか」

四谷から麹町、半蔵門交差点を右折で入ります。四車線のうち左から二番目のレーンをキープしていただきます。

「右の車線はだめってことですか」

「表参道や渋谷へいかれる方は一番右、国会議事堂や官庁街は右から二番目です。銀座とかを通ろうと思います」

「はー、ルートが頭の中に入っているんですね、東京中ですか？」

「タクシー運転手には負けますけど、板橋や練馬、文京より南と神奈川県の右半分ぐらいはまあまあですかね。わからなければ聞いてしまえばいいですし」

「はあ、、、」

その後、最高裁判所の交差点を過ぎてからは皇居の警視庁前に差し掛かるところを一番右の車線にて走行中です。

「左側の車線に行かないのはなにか理由があるのですか？」

「このまま皇居沿いの複数車線を走っていますと、左側に車線が大手町・気象庁の方への左折専用レーンとなります」

「それは知りませんでした」

「銀座までぶらりと運転されますか？　それともチャレンジルートに挑戦されますか？」

「気になりますね、チャレンジルート。チャレンジでお願いします」

「了解致しました。では、ここで右折してしまいましょう」

「ここで！？」

ちょうど警視庁の前にある桜田門交差点の複数車線の一番右のレーンには、直進と右折を表す標示がかかれていて、交差点の中に向かって直角三角形のようなコーンの形の右折待ちの場所が破線で囲われています。

そのなかで右ウィンカーを出しながら信号待ちを致します（ここの対向車の流れが途切れることはそうそうないので）。

桜田門交差点を右折し終わりまして法務局旧本館の見事な建築や外務省を通りすぎますとやがて虎ノ門駅が近づいてまいります。

頭上にある「↱　溜池」の3つの進行方向別通行区分の真ん中の車線を通っていただきます。

「これって、、、」

「お察しのとおり、これから六本木通りを通りまして表参道を目指します」

「真ん中の車線というのは、また何か意味があるんでしょうね」

「東京は、路上駐車が多いですから」

見立て通り、六本木通りに流れる三車線道路の一番左は路上駐車が点在しておりました。

我々は真ん中の車線をゆうゆう通りながら六本木通りに近くなって路上駐車のいないところで左車線へ進路を変え、左折入流いたします。

「あの左折専用レーンも驚きましたが、歩行者が意外と通る横断歩道なんですね」

「そうなんですよ、あそこで大体詰まるのですが、お客様は日頃の行いがよろしいのでしょうね、すんなり通れました。右からのクルマもちゃんと確認されていましたね」

「ありがとうございます。次はどちらの車線ですか？」

「一番右の車線へお願い致します」

二股に二車線ずつ分かれる道路を渋谷方面へ行き、ヒューリックが建てたフレッサインや六本木ヒルズを横目にしておりますと、やはりこのあたりは景気が良いですね。

西麻布が近づいてまいりますと、右二車線は陸橋への道、左は側道になります。そのまま一番右の車線を我々は通りますが、前をゆく数々のタクシーは右へ左へのポジション争いに奮闘中です。

「我々は南青山を通りますのでこのままでお願いします」

「本当ですか？」

この陸橋が渋滞ポイントですのでゆっくり通ることになりますが、我々の前を渋滞進行しているクルマたちの何台かは、左車線へ移動していきます。もう少し進み、交差点が近づいてきますと、

「ここであの標識は反則では？」

「都内の道路はトラップだらけですね」

右車線が一車線増えて青山通りに向かう2本の右折専用レーンになりました。何を言っているのかわからない方もいらっしゃるでしょうが、これは本当にそうなのです。高樹町の交差点は逢魔が辻ですね。

「うおっ！？」

お客様が慌てますのも無理はありません。前の車が急に速度を落としたからです。

「ここでUターンするの、前の車？」

「Uターン先に首都高の入口があります」

青山通りも右レーンです。なぜかというとすぐに右折します。

やがてブルーノート東京を通り、根津美術館の交差点を左折します。表参道の景気のいい景色が広がってまいりました。

南青山のFIGAROというフレンチレストランと港区立青南小学校の間から東急プラザ方面へ進んでいきます。
この通りはイッセイ・ミヤケやヨウジ・ヤマモト、ヨックモックビル、建物が特徴的なプラダにステラ・マッカートニー、ブルネロ・クチネリ、バレンシアガと枚挙に暇がないほどの高級店が並んでおりますが、意外にも路上駐車が多いです。

「なんだか渋滞していると思ったら、こういうことなんですね」

とおっしゃったお客様は、お客のために路上停止しているタクシーを順番に躱していきます。
もともと広い道路ではなく、路上駐車がある車線は対向車のために止まらざるを得ません。
特に土日もですが、平日も買い物客のための路上駐車のため渋滞します。
ただ、停まっている車が珍しい外車だったりオープンカーだったりすることもあるので、目に楽しくもあるのが悩ましいです。

国道246との接点である表参道交差点を抜けてLOEWEを通り下り坂のアップル、表参道ヒルズが脇目に入ってきます。
「ここは特に、奥の東急プラザの交差点まで、もう見ておきましょう」
「あんなに遠くまでですか？」
「そうです。奥の交差点を右折する車列がずっと続いていますと、我々が今いる右車線まで影響して詰まってしまい、全然進まなくなります」
「そうか、今はタクシーの二重路上停車対策で右の車線にいるけど、そうなったら左へ車線変更がいるんですね」
「ご理解が早くて助かります」
ルートの第一候補は東急プラザの交差点をこのまま右折ですが、右折待ち渋滞がひどければ、原宿駅前を通って明治通りに合流するというパターンも想定します。

懸念していました右折渋滞もなく明治通りに入れました。
「ここも右車線を走りましょう」
「左車線はもはや駐車スペースですね」
「そうですね」
駐日トルコ共和国大使館を抜け千駄谷小学校交差点も通過します。道はだんだん空いてきまして、それに従いまわりに流れる交通のスピードも上がります。
「あんな風によく走れますよね」
「とおり慣れていると目が慣れてくるんでしょうかね。まあ速いと上手は必ずしもイコールではないんですけど」
「本当ですか？」
と話していますと千駄ヶ谷ぎょえんトンネルにはいります。このトンネルが出来て本当に助かっています。

「歌舞伎町の前を再び通るためにゆくゆくは左折しますが、二車線のうち左側の道路を通っていますと路上駐車がよくいますので、右の車線を走ります」
「わかりました。タイミングを教えてください」
私が学生時代に世界堂に行くついでによく通っていました松屋新宿三丁目店の近くから左の車線に入っていただき、左折していただきます。
「右から2番目の車線でお願いします」
「右から2番目、、、そうか、一番右は右折レーンだからですね」
「そのとおりです」
「これって、一番左は路駐だらけですからアレですけど、真ん中の車線だとどうなるんですか？」
「ゆくゆくは真ん中の車線に行きたいんですけど、今はっと」
「おおっ！？」
一番左は路上駐車が多いのですが、伊勢丹駐車場に行きたいクルマで大きめの車種（SUVやミニバン）が２・３台左折待ちをしています。その３台目が左車線と真中車線にまたがって左折待ちをしているため、速度を落としたくない後続車が、それだけの理由のためにこちらの車線に割って入ってきました。
「新宿ですねー」
私の意味のない感想とともに補助ハンドルで、あわよくば２台続けて割って入ってこようとしていた真ん中車線のクルマに牽制をかけましてそのクルマに速度を落としてもらい、そのついでに周りの車の流れを読みながら真ん中の車線に進路変更いたしました。
「おーおー先生ー」
「慣れたら誰でも出来ますよ。正直、割り込んでくるクルマよりお客様の利益のほうが優先です」

大塚商会の看板がはっきり見えるくらいになりますと、一番左は旧アルタ前に向かっての左折専用レーンとなり、我々は左から２番目の車線にいます。
「この車線って何車線ぐらいですか？」
「４車線ですね」
「あのガード下って、、、」
「あれ、初見の方は難しく見えますよね。あのガード下の一番左車線、赤に塗ってありますね、あそこから左折してユニクロ前に行きますよ」
「それで道なりに行けば京王百貨店ってわけですね」
「そのとおりです」
思い出横丁の前に来るまでにクルマたちのポジション争いがあり、我々は想定の通り左折、道なり（といってもカーブと分かりづらい道になっています）で走行しまして、最初のスタート地点まで帰ってこられました。
「時間もぴったりですね」
「たまたまですよ」
「でも、あちこち運転できて本当に楽しかったです」
「こちらこそ楽しかったです」
ということでほ今回の講習は終了、解散となりました。
お久しぶりの、日本での運転についてお客様にご満足いただけまして、本当に良かったです。どうもありがとうございました。

という具合に、クサカペーパードライバー塾の私はお客様の苦手な箇所につきまして、指定教習所に10年とペーパードライバー講習に5年勤務した経験をもとに、お客様の運転の「困った」解決に全力でお手伝い差し上げます。