Pathé Type 7 Modèle 737
Publié le 15-07-2011
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Une des présentations de ce poste dont il a existé plusieurs versions.
Fabricant : RADIO Pathé
Année : 1936
Type : Superhétérodyne (MF 465kHz)
Gammes : GO, PO, OC
7 tubes : 6K7, 6A8, 6K7, 6Q7, 6F6G, 5Y3GB, EM1
Alimentation : 90 à 250 V 50 Hz
Boîtier : bois et placage
Dimensions L x H x P : 450 x 555 x 290 mm
Poids : 16 kg
Numéro châssis : A.18025
Numéro ébénisterie : 101827
Équivalent : Marconi type 36
Dans son jus
Dans son jus
Un poste globalement en bon état, mais qui a abrité divers hôtes, et notamment des souris. À déplorer tout de même : un accroc dans le tissu du haut-parleur et une partie du socle manquante. Plus embêtant : la bobine d'excitation du HP est coupée.
Le socle est à réparer.
Un circuit de commutation du HP qui a été ajouté.
Le châssis est en bon état mais doit être nettoyé.
Cet appareil a été réparé. Les composants ne sont pas tous d`origine.
Restauration
Restauration
Afin de pouvoir réviser commodément les circuits de ce poste, je commence par en établir la documentation sur la base des éléments que m'a fourni Monsieur Bernard Mouty du club RadioFil ... Viennent ensuite le déshabillage et le décrassage du châssis, puis :
Remplacement des condensateurs papier et chimiques ainsi que de 3 résistances (les autres sont dans les tolérances) ;
Changement de la bobine d'excitation du HP qui est coupée (Le mémo) ;
Rénovation de la mécanique du CV ;
Rééquipement du châssis en remplaçant quelques fils et les 13 silentblocs et passe-fils qui sont tous hors service.
Aux cours des essais, il s’avère nécessaire de changer encore deux lampes plus l'indicateur d'accord et le condensateur C9 pour que tout fonctionne ...
Alignement et remplacement du cordon secteur ... et voilà un châssis fonctionnel !
Le châssis "déshabillé" pour nettoyage.
Le câblage restauré sans dissimuler les composants remplacés. En bas, les capas chimiques sont câblées sur un support ajouté.
À gauche, la sélectivité variable qui agit sur les deux MF et à droite la commande à friction du CV.
Le cadran comme neuf ! La tranche du verre et l'aiguille sont repeints en blanc.
Réparation et finition du socle puis nettoyage intérieur-extérieur de l'ébénisterie ;
Remplacement des 4 pieds de la caisse et des 4 amortisseurs du châssis tous complétement secs ;
Mise en place des 6 boutons de commande avec de nouveaux feutres et raccordement du haut-parleur.
Essais avec mon antenne-cadre ... Tout fonctionne !
Remise en état de la plaque de fermeture arrière en contreplaqué... Et voilà !
En rouge, un ancien pied en caoutchouc et les 3 pièces pour le remplacer.
Une des 4 fixations du châssis (celle avec le trou, destinée à recevoir un scellé).
Vue arrière. En bas à droite, le commutateur Pickup - Radio
Les ouvertures dans le contreplaqué sont garnies d'une "moustiquaire" textile collée côté intérieur.
Le socle est réparé, la toile du haut-parleur également.
Vue de dessous. En bas à droite, un reste de cire à cacheter.
Les garnitures sont en cuivre ...
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