Langkah servis berkala rem

Lakukan operasi sebagai berikut pada tiap posisi:

•       Bearing roda

•       Pelepasan roda

•       Ban

•       Disc brake

•       Drum Brake

1. Bergoyang
Tempatkan satu tangan pada bagian atas dan tangan lainnya pada bagian bawah ban, lalu dorong dan tarik ban perlahan-lahan untuk memeriksa apakah bergoyang atau tidak.

PETUNJUK:
Tekan pedal rem, periksa lagi untuk mengetahui adanya goyangan.

•   Tidak bergoyang lagi: bearing roda penyebabnya.

Masih bergoyang: ball joint, kingpin, atau suspensi penyebabnya. 

2. Kondisi rotasi dan noise  

Putar ban dengan tangan untuk mengetahui apakah ban berputar dengan halus tanpa noise.

Gunakan kunci impact, lepas 4 mur roda dalam rangkaian menyilang. Lalu, lepas roda 

1. Retak dan rusak
Periksa alur dan sidewall roda dari keretakan, terpotong atau kerusakan lain.

2. Kepingan metal atau benda asing yang terjepit

Periksa alur dan sidewall ban dari partikel metal, batu atau benda asing lainnya yang mungkin terjepit.

3. Kedalaman alur
Gunakan gauge kedalaman ban, ukur kedalaman alur ban.
PETUNJUK:
Kedalaman alur mudah diperiksa dengan observasi alur menggunakan indikator pada permukaan ban yang bersinggungan dengan tanah.

Jika rotor disc menunjukkan terjepit, tidak rata, atau aus tidak normal, retak, atau kerusakan lain, ganti kaliper rem untuk pemeriksaan berikut:

1. Ketebalan rotor disc    

Gunakan mikrometer untuk mengukur ketebalan disc.

2. Disc run out
Gunakan dial gauge untuk mengukur run out disc.

 PETUNJUK:

• Amankan untuk sementara disc dengan mur hub.

• Sebelum pengukuran run out disc, periksa apakah free play dari bearing hub depan dalam range seperti  yang ditetapkan.

Gunakan penggaris, ukur ketebalan brake lining. Jika ketebalan kurang dari limit keausan, ganti sepatu rem.

PETUNJUK:

Gunakan jarak pengendaraan antara pemeriksaan ini dan terakhir, perkirakan jarak pengendaraan sampai pemeriksaan berikutnya. Periksa jumlah lining sejak waktu pemeriksaan terakhir untuk memperkirakan kondisi lining pada pemeriksaan berikutnya. Berikan saran bahwa pelanggan ganti sepatu rem saat diperkirakan bahwa ketebalan lining kurang dari nilai keausan yang diizinkan saat waktu pemeriksaan berikutnya.

• Perkiraan jumlah yang tersisa dari brake lining dengan jarak pengendaraan.

• Saat mengganti sepatu rem, semua sepatu harus diganti pada saat bersamaan

4. Brake lining rusak
Periksa dari keretakan, pengelupasan dan kerusakan dalam brake lining.

5. Kebocoran minyak rem
Periksa apakah ada kebocoran minyak rem dari silinder roda.

CATATAN:
Jika minyak rem tercecer atau melekat ke cat, bersihkan dengan segera menggunakan air. Jika tidak, akan merusak permukaan cat.

REFERENSI:

Operasi penyetelan otomatis dari jarak sepatu ada dua tipe:

(1) Penyetelan jarak dengan aplikasi pedal rem.   

(2) Dengan operasi tuas rem parkir.  

Jika pemeriksaan tipe (2) operasi penyetel otomatis.

6. Diameter dalam tromol rem   

Gunakan gauge tromol rem atau yang setara, ukur diameter dalam tromol rem.

7. Keausan dan kerusakan
Periksa tromol rem dari keausan dan kerusakan.

8. Pembersihan

Bersihkan lining sepatu rem dengan amplas untuk melepas noda minyak. Jika diperlukan, bersihkan juga permukaan dalam tromol rem.

9. Instalasi tromol rem

Penyetelan variasi celah sepatu rem, tergantung pada tipe penyetel celah sepatu rem.

Jika tromol macet pada axle flange belakang Karena berkarat, sisipkan baut dengan diameter nominal 8 mm ke dalam 2 lubang servis. Kencangkan baut secara perlahan ke lift tromol sedikit demi sedikit. Untuk mencegah tromol dari kerusakan, jangan memberikan gaya berlebihan. Bahkan, berikan pelumas ke flange. Sekali lift tromol terjepit, kendorkan baut dan dorong tromol ke dalam. Ulangi proses ini sampai tromol dapat dilepas.

• Jika celah antara sepatu dan tromol terlalu kecil, atau jika tromol terjepit atau aus tergores, sisipkan obeng ke dalam lubang servis di belakang backing plate untuk mengendorkan tuas penyetelan. Pada saat yang sama, gunakan  obeng lainnya untuk memutar baut penyetelan   dari penyetel guna mengerutkan sepatu 

Lepas sepatu rem

1. Lepas pegas pengembali, pegas penahan sepatu, dan lepas sepatu rem.

CATATAN:
Jangan merusak boot silinder roda.

2. Pisahkan penyetel.

3. Pisahkan pegas torsi tuas penyetel, tuas penyetelan otomatis, dan tuas sepatu rem parkir dari sepatu rem.

Pasang sepatu baru

Pemasangan sepatu rem baru adalah kebalikan dari pelepasan.

PETUNJUK:
Gunakan C-ring baru untuk memasang kembali tuas sepatu rem parkir.

Ketika memisahkan tuas sepatu rem parkir dengan menggerakkannya ke depan menggunakan tangan, periksa apakah penyetel berputar dan meluas. Setelah pemeriksaan, buka kunci penyetel. Putar penyetel dalam arah berhadapan, nomor yang sama dari tonjolan-tonjolan yang digerakkan ke depan, buat memutar ke posisi asli/original.

Tipe penyetelan otomatis dengan menekan pedal  rem

1. Pasang tromol rem.                                  

2. Pasang untuk sementara mur hub.           

3. Lepas sumbat  lubang        

4. Gunakan obeng, putar penyetelan dan perluas sepatu sampai tromol terkunci. 

5. Dorong tuas penyetelan otomatis dengan obeng berkepala flat lainnya untuk mengembalikan 8 tonjolan penyetel.    

6. Pasang sumbat lubang.                            

 PETUNJUK:

Tekan pedal rem. Jika tidak ada suara klik rem belakang, celah sepatu rem diatur secara otomatis 

Lakukan operasi berikut pada tiap posisi:

•       Penggantian minyak rem

•       Instalasi roda