Pada pembahasan dasar kerja sistem bahan bakar mesin diesel common rail sudah disinggung bahwa common rails pada mesin diesel mempunyai prinsip kerja hampir sama dengan sistem Injeksi / EFI pada mesin bensin. Pada sistem common rail juga terdapat berbagai sensor, actuator dan ECU

1. ECU (Electronic Control Unit)
   ECU berfungsi sebagai otak yang memproses seberapa banyak bahan bakar di injeksikan dan kapan bahan bakar di injeksikan berdasarkan beberapa informasi dari berbagai sensor

2. CKP (Crankshaft Position Sensor)
   Berfungsi untuk mengetahui posisi poros engkol, dari data posisi poros engkol ini nantinya dapat diketahui posisi piston sedang berada di Titik Mati atas / Titik Mati bawah, dari sensor ini juga dapat diketahui berapa RPM / Putarabn mesin tiap menitnya, semakin tinggi putaran mesin maka jumlah bahan bakar yang dibutuhkan juga semakin banyak

3. CMP (Camshaft Position Sensor)
   Berfungsi untuk mengetahui posisi camshaft / noken as, dari data sensor ini dapat diketuahui langkah (Hisap, Kompressi, Usaha, Buang) apa yang sedang bekerja pada masing – masing silider

4. Fuel Pressure Sensor
   Sensor ini berfungsi untuk mengetahui besar tekanan bahan bakar di common rails,

5. APP Sensor (Sensor pedal gas)
   Berfungsi untuk mengetahui seberapa dalam pengemudi menginjak pedal gas

6. WTS / Water coolant temperature sensor
   Berfungsi untuk mendeteksi suhu mesin ( didapatkan dari suhu air pendingin / air radiator)

7. IAT (Intake Air Temperature) / Sensor suhu udara masuk
   Berfunsi untuk mengetahui suhu udara yang masuk ke mesin

8. MAF ( Mass Air Flow ) Sensor / Sensor jumlah udara masuk
   Berfungsi untuk mengetahui jumlah udara yang masuk ke dalam mesin